一種汽輪機高壓閥裝配用的輔助起吊裝置製造方法
2023-05-07 19:44:21 2
一種汽輪機高壓閥裝配用的輔助起吊裝置製造方法
【專利摘要】一種汽輪機高壓閥裝配用的輔助起吊裝置，它涉及一種汽輪機閥裝配用的輔助起吊裝置。以解決現有的汽輪機高壓調節閥裝配時的現有起吊方式採用吊繩直接捆綁起吊存在起吊前準備工作量大，起吊過程不平穩，導致容易產生安全隱患，並且夾緊力不夠，使吊繩容易鬆脫導致汽輪機高壓調節閥磕碰並損壞的問題，上殼體的型腔將上殼體水平貫通，下殼體的型腔將下殼體水平貫通，上殼體與下殼體相貼合，上殼體的型腔與下殼體的型腔相對設置，上殼體與下殼體連接，上襯瓦固接於上殼體的型腔內，下襯瓦固接於下殼體的型腔內，上襯瓦與下襯瓦相對設置，汽輪機高壓閥分別與上襯瓦及下襯瓦相配合，吊耳一與吊耳二固接於上殼體頂面。本實用新型用於汽輪機高壓閥的起吊。
【專利說明】一種汽輪機高壓閥裝配用的輔助起吊裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽輪機閥裝配用的輔助起吊裝置。
【背景技術】
[0002]汽輪機高壓調節閥結構複雜，由多種零部件組成，其中就包括很多軸和套筒。汽輪機高壓調節閥裝配時的現有起吊方式採用吊繩直接捆綁起吊，由於汽輪機高壓調節閥沒有起吊固定點，使起吊前準備工作量大，起吊過程不平穩，導致容易產生安全隱患，並且夾緊力不夠，使吊繩容易鬆脫導致汽輪機高壓調節閥磕碰並損壞。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種汽輪機高壓閥裝配用的輔助起吊裝置，以解決現有的汽輪機高壓調節閥裝配時的現有起吊方式採用吊繩直接捆綁起吊存在起吊前準備工作量大，起吊過程不平穩，導致容易產生安全隱患，並且夾緊力不夠，使吊繩容易鬆脫導致汽輪機高壓調節閥磕碰並損壞的問題。
[0004]本實用新型為解決上述問題採取的技術方案是:本實用新型的所述汽輪機高壓閥裝配用的輔助起吊裝置包括上殼體、下殼體、上襯瓦、下襯瓦、吊耳一及吊耳二，
[0005]上殼體的型腔開設於上殼體的底面且將上殼體水平貫通，下殼體的型腔開設於下殼體的頂面且將下殼體水平貫通，上殼體的底面與下殼體的頂面相貼合，上殼體的型腔與下殼體的型腔相對設置，上殼體與下殼體活動連接，上襯瓦可拆卸固接於上殼體的型腔內，下襯瓦可拆卸固接於下殼體的型腔內，上襯瓦與下襯瓦相對設置，汽輪機高壓閥分別與上襯瓦及下襯瓦相配合，吊耳一與吊耳二依次沿上殼體型腔的貫通方向固接於上殼體頂面。
[0006]本實用新型與現有技術相比具有以下有益效果:
[0007]1、上殼體01與下殼體02 —方面通過第一連接耳09及第二連接耳10轉動連接；另一方面通過外沿11及相應的螺紋連接件實現可拆卸連接，吊裝汽輪機高壓調節閥時，只要將汽輪機高壓調節閥安裝到上殼體01與下殼體02之間，並通過外沿11及相應的螺紋連接件將上殼體01與下殼體02固定，從而快速完成汽輪機高壓調節閥的固定；
[0008]吊耳一 05與吊耳二 06固接於上殼體01的頂面，用吊繩分別與吊耳一 05及吊耳二 06固定，從而快速完成汽輪機高壓調節閥的吊繩捆綁固定。
[0009]所以本實用新型通過吊耳一 05、吊耳二 06、上殼體01、下殼體02、第一連接耳09及第二連接耳10轉動連接，外沿11及相應的螺紋連接件可拆卸連接使起吊前準備工作大大減少。
[0010]2、吊耳一 05與吊耳二 06依次沿上殼體01型腔的貫通方向固接於上殼體頂面，使用吊耳一 05與吊耳二 06兩點固定吊裝即減少了不必的固定點，從而減少吊裝準備工作；又有效減少了吊裝過程中產生的晃動導致吊裝不平穩；
[0011]汽輪機高壓閥分別與上襯瓦03及下襯瓦04相配合，使汽輪機高壓閥固定，避免吊裝過程中汽輪機高壓閥產生晃動，從而保證汽輪機高壓閥的平穩吊裝；
[0012]由於汽輪機高壓閥種類繁多，型號各異，對不同種類及型號的汽輪機高壓閥吊裝時使用相對應的上襯瓦03及下襯瓦04，從而使汽輪機高壓閥固定。相應的T形鍵07與相應的T形槽08相配合，從而實現相應的上襯瓦03及相應的下襯瓦04可拆卸固接。
[0013]3、相對現有技術使用吊繩直接捆綁，本實用新型的起吊裝置對不同種類及型號的汽輪機高壓閥吊裝時使用相對應的上襯瓦03及下襯瓦04，從而有效保證上襯瓦03及下襯瓦04對汽輪機高壓閥的夾緊力牢固。
[0014]使用本實用新型的起吊裝置後，汽輪機高壓閥的吊裝損壞率相對降低40%，汽輪機高壓閥起吊前準備工作相對現有技術節省時間50%。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的上殼體01與下殼體02的裝配軸測圖，圖2是本實用新型輔助起吊裝置的主視圖，圖3是圖2的俯視圖，圖4是圖2的左視圖，圖5是圖2的A-A剖視圖，圖6是圖4的B-B剖視圖。
【具體實施方式】
[0016]【具體實施方式】一:結合圖1至圖6說明，本實施方式的所述汽輪機高壓閥裝配用的輔助起吊裝置包括上殼體01、下殼體02、上襯瓦03、下襯瓦04、吊耳一 05及吊耳二 06，
[0017]上殼體01的型腔開設於上殼體01的底面且將上殼體01水平貫通，下殼體02的型腔開設於下殼體02的頂面且將下殼體02水平貫通，上殼體01的底面與下殼體02的頂面相貼合，上殼體01的型腔與下殼體02的型腔相對設置，上殼體01與下殼體02活動連接，上襯瓦03可拆卸固接於上殼體01的型腔內，下襯瓦04可拆卸固接於下殼體02的型腔內，上襯瓦03與下襯瓦04相對設置，汽輪機高壓閥分別與上襯瓦03及下襯瓦04相配合，吊耳一 05與吊耳二 06依次沿上殼體01型腔的貫通方向固接於上殼體頂面。
[0018]對於不同型號、不同結構形式的汽輪機高壓閥起吊時，選用相對應的上襯瓦03及下襯瓦04進行可拆卸固接，從而實現對汽輪機高壓閥的固定。
[0019]【具體實施方式】二:結合圖1至圖6說明，本實施方式的上殼體01與下殼體02均為水平設置的橫截面為半圓環形的柱體，上殼體01的水平面為底面，下殼體02的水平面為頂面，上襯瓦03形狀與上殼體01形狀相一致，下襯瓦04形狀與下殼體02形狀相一致。
[0020]本實施方式中未公開的技術特徵與【具體實施方式】一相同。
[0021]【具體實施方式】三:結合圖1至圖6說明，本實施方式的上襯瓦03的外圓弧面以及下襯瓦04的外圓弧面均固定有T形鍵07，上殼體OI的內圓弧面以及下殼體02的內圓弧面均開設有T形槽08，上襯瓦03的T形鍵07與上殼體01的T形槽08相配合，下襯瓦04的T形鍵07與下殼體02的T形槽08相配合，T形槽08設置於上殼體01的一個端面且沿上殼體01軸線未貫通開設，T形槽08設置於下殼體02的一個端面且沿下殼體02軸線未貫通開設。
[0022]本實施方式中T形槽08未貫通開設，使T形鍵07定位準確，防止T形鍵07分別沿上殼體01的型腔貫通方向及下殼體02的型腔貫通方向竄動。
[0023]本實施方式中未公開的技術特徵與【具體實施方式】二相同。
[0024]【具體實施方式】四:結合圖1至圖6說明，本實施方式的上殼體01 —側的外側壁與下殼體02 —側的外側壁轉動連接，上殼體01另一側的外側壁與下殼體02另一側的外側壁可拆卸連接。
[0025]本實施方式的上殼體01與下殼體02使用方便，從而減少汽輪機高壓閥起吊前的準備工作。
[0026]本實施方式中未公開的技術特徵與【具體實施方式】三相同。
[0027]【具體實施方式】五:結合圖1至圖6說明，本實施方式的上殼體01所述一側的外側壁固接有若干個第一連接耳09，下殼體02所述一側的外側壁固接有若干個第二連接耳10，第一連接耳09與第二連接耳10通過螺紋連接件轉動連接，上殼體01所述另一側的外側壁與下殼體02所述另一側的外側壁均設有外沿11，上殼體01的外沿11與下殼體02的外沿11通過螺紋連接件可拆卸連接。
[0028]本實施方式中的上殼體01與下殼體02通過若干個第一連接耳09及若干個第二連接耳10實現轉動連接，本實施方式中的轉動連接方式結構簡單，製造容易，具有很強的工藝性。
[0029]本實施方式中未公開的技術特徵與【具體實施方式】四相同。
[0030]操作過程
[0031]首先選擇與要起吊的汽輪機高壓閥相對應的上襯瓦03及下襯瓦04，並將相對應的上襯瓦03及下襯瓦04分別對應裝入上殼體01及下殼體02內，翻轉上殼體01，將要起吊的汽輪機高壓閥安放至下殼體02內的下襯瓦04上，將上殼體01翻轉扣合，並通過上殼體01外沿11及下殼體02外沿11的螺紋連接件進行可拆卸連接，從而完成汽輪機高壓閥的固定夾緊，將吊繩分別與吊耳一 05及吊耳二 06相固接，汽輪機高壓閥起吊前準備工作操作完畢，並進行汽輪機高壓閥的裝配起吊。
【權利要求】
1.一種汽輪機高壓閥裝配用的輔助起吊裝置，其特徵在於:所述汽輪機高壓閥裝配用的輔助起吊裝置包括上殼體(01^下殼體(02^上襯瓦(03^下襯瓦(04)、吊耳一(05)及吊耳二 (06), 上殼體(01)的型腔開設於上殼體(01)的底面且將上殼體(01)水平貫通，下殼體(02)的型腔開設於下殼體(02)的頂面且將下殼體(02)水平貫通，上殼體(01)的底面與下殼體(02)的頂面相貼合，上殼體(01)的型腔與下殼體(02)的型腔相對設置，上殼體(01)與下殼體(02)活動連接，上襯瓦(03)可拆卸固接於上殼體(01)的型腔內，下襯瓦(04)可拆卸固接於下殼體(02)的型腔內，上襯瓦(03)與下襯瓦(04)相對設置，汽輪機高壓閥分別與上襯瓦(03)及下襯瓦(04)相配合，吊耳一(05)與吊耳二(06)依次沿上殼體(01)型腔的貫通方向固接於上殼體頂面。
2.根據權利要求1所述的汽輪機高壓閥裝配用的輔助起吊裝置，其特徵在於:上殼體(01)與下殼體(02)均為水平設置的橫截面為半圓環形的柱體，上殼體(01)的水平面為底面，下殼體(02)的水平面為頂面，上襯瓦(03)形狀與上殼體(01)形狀相一致，下襯瓦(04)形狀與下殼體(02)形狀相一致。
3.根據權利要求2所述的汽輪機高壓閥裝配用的輔助起吊裝置，其特徵在於:上襯瓦(03)的外圓弧面以及下襯瓦(04)的外圓弧面均固定有I形鍵(07),上殼體(01)的內圓弧面以及下殼體(02)的內圓弧面均開設有I形槽(08),上襯瓦(03)的I形鍵(07)與上殼體(01)的I形槽(08)相配合，下襯瓦(04)的I形鍵(07)與下殼體(02)的I形槽(08)相配合，I'形槽(08)設置於上殼體(01)的一個端面且沿上殼體(01)軸線未貫通開設，I'形槽(08)設置於下殼體(02)的一個端面且沿下殼體(02)軸線未貫通開設。
4.根據權利要求3所述的汽輪機高壓閥裝配用的輔助起吊裝置，其特徵在於:上殼體(01) 一側的外側壁與下殼體(02) —側的外側壁轉動連接，上殼體(01)另一側的外側壁與下殼體(02)另一側的外側壁可拆卸連接。
5.根據權利要求4所述的汽輪機高壓閥裝配用的輔助起吊裝置，其特徵在於:上殼體(01)所述一側的外側壁固接有若干個第一連接耳(09),下殼體(02)所述一側的外側壁固接有若干個第二連接耳(10),第一連接耳(09)與第二連接耳(10)通過螺紋連接件轉動連接，上殼體(01)所述另一側的外側壁與下殼體(02)所述另一側的外側壁均設有外沿(11)，上殼體(01)的外沿(11)與下殼體(02)的外沿(11)通過螺紋連接件可拆卸連接。
【文檔編號】B66C1/10GK204162268SQ201420613843
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月22日 優先權日:2014年10月22日
【發明者】車延超, 高偉, 王文丹, 欒曉忠, 高巖, 李久雷, 王其江, 鬱洪光, 張德宇 申請人:哈爾濱汽輪機廠有限責任公司