電梯升降車道專用的全外氣自然空調機組的製作方法
2023-05-07 16:46:16 2
專利名稱：電梯升降車道專用的全外氣自然空調機組的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種空調機組，特別涉及一種電梯升降車道專用的空調機組。
背景技術：
圖1所示，是一般電梯的平面示意圖，其是配置有一電梯車廂11、 一主機
12、 一升降車道13、 一送風馬達14以及一機房15，憑藉所述的機房15內的主 機12運作，以令電梯車箱11在升降車道13內作上下位移，而所述的電梯車廂 11上方的送風馬達14,是裝設在內部僅提供電梯車廂11內的空氣作內部循環， 並在機房15設有一排風扇16用來將機房15內主機12運轉所產生的熱氣排出 在外部，然其卻存有以下缺失
1. 送風馬達14在電梯車廂11內僅能作內部循環，但由於升降車道ll內 充滿著保養潤滑機油的味道以及潮溼發黴等異味，因其會滲入電梯車廂11內， 而影響到空氣的品質。
2. 升降車道ll內的空氣，大多處在一種半封閉狀態，尤其是在夏天時， 電梯車廂11內因對流性不佳往往十分悶熱。
為了改善悶熱的情況，業界雖然會在電梯車廂11頂部加裝一具有熱源設備
的空調裝置17(如圖2所示)，憑藉空調的冷氣供應以解決電梯車廂11內部的 高溫，但是所述的具有熱源設備的空調裝置17其熱交換所形成的凝結水卻存有 排水問題，而一直未能獲得完善的解決，於是本案申請人前所提出專利申請案 號95128225發明案，即在解決此一排水問題的缺失，並獲得良好使用效果。 但是，美中不足的是，只要是使用到熱源設備的空調裝置，仍然涉以及昂貴的 運轉與維持費用，除此而外， 一般升降車道內的保養機油及其散發的油穢氣，
也 一 直很難獲得良好的解決的方法。
發明內容
針對現有技術的不足，本實用新型的目的在於提供一種電梯升降車道專
3用的全外氣自然空調機組，解決現有電梯車廂內空氣流通不好的問題。
為實現上述目的，本發明採用的技術方案是
一種電梯升降車道專用的全外氣自然空調機組，其特徵在於，包括有一自 然空調裝置以及至少一供風管，其中；
所述的自然空調裝置，是安置在一升降車道頂部與外界相通的位置，而為 一具有可利用水蒸發自然熱交換能力的空調裝置，其機體內至少包括有一進風 道、 一排風道， 一水循環裝置以及一預熱裝置；
所述的供風管，其一端與所述的自然空調裝置的進風道連接，而其管體延 伸進入一電梯的升降車道內，其另一端設有一供風口，是經所述的自然空調裝 置處理後的外氣送出端。
上述本發明的自然空調裝置，其機體內包括有一進風道、 一排風道、 一水 循環裝置以及一預熱裝置。
上述本發明的預熱裝置，其是一自然對流管排。
上述本發明的預熱裝置，其是由一第一水管排以及一第二水管排所組成， 憑藉複數管路而與所述的水循環裝置連接。
與現有技術相比較，本發明具有的有益效果是憑藉電梯車廂在升降車道 內升降時所產生的活塞效應，以自然熱交換的方式將新鮮空氣引流分布在升降 車道內，同時將升降車道內的熱汙移空氣稀釋並排送到外部，以維持提升電梯 間空氣的清靜與舒爽，有效改善其空氣品質。
圖l是現有電梯結構示意圖2是另一現有電梯結構示意圖3是本發明的電梯結構示意圖4是本發明的組合示意圖5是本發明第二實施例組合示意圖6是本發明第三實施例組合示意圖一；
圖7是本發明第三實施例組合示意圖二。
具體實施例方式
本發明的可提升電梯間空氣品質的自然空調機組(如圖3、圖4所示)，其包括有一 自然空調裝置2以及至少一供風管21,所述的自然空調裝置2是安置在 一機房32 (或安置在一升降車道33頂部與外界相通位置)，而為一具有可利用 水蒸發自然熱交換能力的空調裝置，其機體20內至少設有一排風道201、 一進 風道202、 一水循環裝置22以及一預熱裝置23;
所述的供風管21,其一端是與所述的自然空調裝置2的進風道202連接， 而其管體是延伸進入一升降車道33內，其另一端設有一供風口 211,是經所述 的自然空調裝置處理過的新鮮外氣送出端。
上述本發明的預熱裝置23,其是一自然對流管排231所構成，所述的自然 對流管排231是具有一個以上獨立且封閉的管排2311 ，所述的管排2311內裝有 冷媒，且所述的自然對流管排231的上半段是位於所述的排風道201內，其下 半段是位於所述的進風道202內，以供空氣通過時其內部冷媒會形成一種封閉 的液氣二相變化循環以產生熱交換，而達到預冷(或預熱)效果。
上述本發明的進風道202，是供外部新鮮空氣進入，所述的進風道202配置 有至少一第二風扇馬達25。
上述本發明的排風道201,是供升降車道內的空氣排出至外部，所述的排風 道201配置有至少一第一風扇馬達24。
上述本發明的水循環裝置22，是由一水蒸發器221、 一水管排223、 一水泵 225、 一水箱226以及複數管路L連接組成，其中
所述的水蒸發器221，是置在排風道201內，憑藉水蒸發效應將通過的空氣 作水氣熱交換，以去除空氣中的灰塵以及異味，並利用一集水盆222將集水回 流到所述的水箱26中；
所述的水管排223，是設在所迷的進風道202內，是由複數管排224所組成；
所述的水泵225,是提供水循環的作動；
所述的水箱226,是供循環水的存放，所述的水箱226內設有一水位控制器 227,以控制水箱內的水量，且所述的水箱226設有一補水管228以及一排水管 229。
憑藉上述元件的組合，進氣時外部空氣憑藉第二風扇馬達25的運轉作動進 入進風道202，外部新鮮空氣通過預熱裝置23的下半段以及水管排224時，會 因熱交換作用而產生預冷(或預熱)效應，以使通過的空氣降溫(或升溫)後 進入供風管21,再由供風管21的供風口 211進入升降車道33內，而電梯車廂 31上的送風馬達34則可將進入的新鮮外氣送入電梯車廂31,以維持電梯車廂31內的空氣品質及其舒適度，同時再配合電梯車廂31升降時所產生的活塞效應， 利用電梯車廂31下降時，將新鮮空氣往下帶入升降車道33的底層，而當電梯 車廂31上升時，則會將底層的空氣(特別是油汙熱穢氣)以及自電梯車廂31 其釋氣口 311所釋出的空氣，循著升降車道33往上排送推擠，再經由所述的第 一風扇馬達24的運轉作動，進入排風道201，並經過水蒸發器221以及預熱裝 置23的上半段，將升降車道33以及機房32內的空氣強制排出，如此可迅速將 空氣中的灰塵、油穢異味過濾，以避免汙染外部環境，同時可改善升降車道33 內的空氣品質及其對流性，而其最大特色乃在利用所述的具有自然交換能力的 空調裝置2在不接設任何熱源設備的前提下，憑藉所述的供風管21延伸進入升 降車道33內配合電梯車廂升降時的活塞效應，將升降車道33內的異味，通過 新鮮外氣的不斷引入稀釋，以做到改善電梯間的空氣品質，且又能符合環保節 能的訴求目標。
圖5所示，是本發明的第二實施例，本發明的預熱裝置23'更可由一第一水 管排231'以及一第二水管排232'所組成，憑藉複數管路L而與所述的水蒸發裝置 22連接，其中所述的第一水管排231'是設置在排風道201內，所述的第二水管 排232'是設置在進風道202內，當外部空氣進入進風道202時，先經過第二水 管排232'的熱交換而產生預冷降溫，再經過水蒸發裝置2其水管排223繼續做 第二次降溫，降溫後的新鮮低溫空氣經由供風管21的出風口 211送入升降車道 33內，同時配合電梯車廂31升降時所產生的活塞效應，可以將空氣送入更底層 的位置，且同時將升降車道33內的熱汙移空氣稀釋並引入排風道201內，先經 水蒸發器221的自然熱交換，再經第一水管排231'的熱交換吸熱使第一水管排 231'的水溫下降後再流到水管排223,以作為空氣通過時預熱(或預冷)的準備， 大體上所述的第一水管排231'、第二水管排232'的作用與前述的自然對流管排 231的功用相同，兩者都是在不耗費額外的熱源，即可發揮熱交換的效果，故特 具節能效益。
請參閱圖6、圖7所示，是本發明第三實施例，其適用於極端氣候(是指在 15。C以下以及32。C以上的氣候)提供冷氣或暖氣供應，為使進風道402的熱交 換效果更加提升，本發明的自然空調裝置4其機體40內更可增加一熱源設備42, 如同上述各實施例一般，所述的空調裝置4其機體40內同樣包括有一排風道 401、 一進風道402、 一水循環裝置41以及一預熱裝置43，所述的水循環裝置 41，是由一水蒸發器411、 一水管排414、 一水泵413、 一水箱412以及複數管路L1連接組成，由於上述構件除了增加一熱源設備42外，其餘都與前揭實施 例相同，故不多作贅述，至於所述的熱源設備42是由一壓縮機421、 一冷媒切 換閥426、 一第一熱交換器425、 一冷媒流量控制器424、 一第二熱交換器422 以及複數管路P所連接組成，其中
所述的壓縮機421,是空調冷媒循環的動力源； 所述的冷煤切換閥426，是用來控制冷媒循環方向的閥體； 所述的第一熱交換器425,是裝設在排風道401內，其內設有熱交換盤管； 所述的冷媒流量控制器424,是供冷媒流量的控制；
所述的第二熱交換器422，是裝設在進風道402內，其內設有熱交換盤管。 憑藉上述元件的組合，在冷氣供應下(冷媒切換閥416切換在製冷狀態， 如圖6所示)外部空氣憑藉第二風扇馬達423運轉作動進入進風道402,使外部 新鮮空氣在進風道402內與水管排414以及一預熱裝置43的下半段作熱交換預 熱後，再經由第二熱交換器422的熱交換後(此時所述的第二熱交換器422為 一蒸發器的功能)產生低溫的空氣，再由一供風管403的供風口 404進入升降 車道33內，並由所述的送風馬達34送入電梯車廂31內，以維持電梯車廂31 內的空氣對流以及空氣品質與舒爽，再配合電梯車廂31升降時所產生的活塞效 應，將新鮮空氣往下壓入升降車道33的底層，而當電梯車廂31上升時，則會 將底層的空氣(特別是油汙熱移氣)以及自電梯車廂31內其釋氣口 311所釋出 的空氣，則循著升降車道33往上排送推擠，經由所述的第一風扇馬達426的運 轉作動，進入排風道401，並經過水蒸發器411以及預熱裝置43的上半段，作 水蒸發過濾淨化以及自然熱交換後，再經由第一熱交換器425的熱交換後(此 時所述的第一熱交換器425為一冷凝器的功能)，如此可降低排風道401所排 出的空氣對大氣環境的熱汙染；而在暖氣供應下(冷媒切換閥426切換在制熱 狀態，如圖7所示)，外部空氣憑藉第二風扇馬達423運轉作動進入進風道402， 使外部新鮮外氣在進風道402內與水管排414以及一預熱裝置43的下半段作熱 交換預熱後，再經由第二熱交換器422的熱交換後(此時所述的第二熱交換器 422為一冷凝器的功能)產生高溫的暖氣，再由一供風管403的供風口 404進入 升降車道33內，並由所述的送風馬達34送入電梯車廂31內，以維持電梯車廂 31內的空氣對流以及空氣品質與舒爽，再配合電梯車廂31升降時所產生的活塞 效應，將新鮮空氣往下壓入升降車道33的底層，而當電梯車廂31上升時，則 會將底層的空氣(特別是油汙熱穢氣)以及自電梯車廂31其釋氣口 311所釋出的空氣，則循著升降車道33往上排送推擠，經由所述的第一風扇馬達426的運 轉作動，進入排風道401，並經過水蒸發器411以及預熱裝置43的上半段，作 水蒸發過濾淨化以及自然熱交換後，再經由第一熱交換器425的熱交換後(此 時所述的第一熱交換器425為一蒸發器的功能)，如此可降低排風道401所排 出的空氣對大氣環境的熱汙染，雖然本實施例僅在極端氣候狀態才需啟動到熱 源設備的運轉，但因所述的自然空調裝置本身已具有自然熱交換的節能效果， 相對使用到熱源設備的耗能部份，就遠較現有少很多，故也較現有空調機更具 節能優勢。
綜上所述，本發明提供環保且低耗能的空調機組，憑藉電梯車廂升降時所 產生的活塞效應，而能以自然方式將空氣引流分布在升降車道內，並將升降車 道內的空氣排送經由排風道排放到外部，以達全面且自動換氣，有效改善電梯 升降車道的空氣舒爽適度與品質。
以上說明對本發明而言只是說明性的，而非限制性的，本領域普通技術人員 理解，在不脫離權利要求所限定的精神和範圍的情況下，可作出許多修改、變化 或等效，但都將落入本發明的保護範圍之內。
權利要求
1.一種電梯升降車道專用的全外氣自然空調機組，其特徵在於，包括有一自然空調裝置以及至少一供風管，其中；所述的自然空調裝置，是安置在一升降車道頂部與外界相通的位置，而為一具有可利用水蒸發自然熱交換能力的空調裝置，其機體內至少包括有一進風道、一排風道，一水循環裝置以及一預熱裝置；所述的供風管，其一端與所述的自然空調裝置的進風道連接，而其管體延伸進入一電梯的升降車道內，其另一端設有一供風口，是經所述的自然空調裝置處理後的外氣送出端。
2. 根據權利要求1所述的電梯升降車道專用的全外氣自然空調機組，其特 徵在於所述的進風道配置有至少一第二風扇馬達。
3. 根據權利要求1所述的電梯升降車道專用的全外氣自然空調機組，其特 徵在於所述的排風道配置有至少一第一風扇馬達。
4. 根據權利要求1所述的電梯升降車道專用的全外氣自然空調機，其特徵 在於所述的預熱裝置是一自然對流管排，其內設有一個以上的封閉管排，填 裝有冷媒，且所述的自然對流管排的上半段是位於所述的排風道內，其下半段 是位於所述的進風道內。
5. 根據權利要求1所述的電梯升降車道專用的全外氣自然空調機，其特徵 在於所述的預熱裝置更包括有一第一水管排以及一第二水管排，並憑藉複數 管路與所述的水循環裝置連接。
6. 根據權利要求1所述的電梯升降車道專用的全外氣自然空調機，其特徵 在於所述的水循環裝置是由一水蒸發器、 一水管排、 一水泵、 一水箱以及復 數管路所連接組成。
7. 根據權利要求1所述的電梯升降車道專用的全外氣自然空調機，其特徵 在於所述的自然空調裝置更包括有一熱源設備，其是由一壓縮機、 一冷媒切 換岡、 一第一熱交換器、 一冷媒流量控制器、 一第二熱交換器以及複數管路所 連4妻組成。
全文摘要
本發明是一種電梯升降車道專用的全外氣自然空調機組，其包括有一自然空調裝置以及至少一供風管，所述的自然空調裝置是一具有可利用水蒸發自然熱交換的空調機；所述的供風管其一端是與所述的自然空調裝置的進風道連接，而其管體是延伸進入一電梯的升降車道內，其另一端設有一供風口，是經所述的自然空調裝置處理過的新鮮外氣送出端，以將新鮮外氣經由所述的自然空調裝置的熱交換預冷(或預熱)後再送入電梯的升降車道。並利用電梯車廂在升降車道內升降時所產生的活塞效應，可以水蒸發的自然熱交換方式將新鮮外氣引流分布在升降車道內，同時將升降車道內的熱汙穢空氣稀釋並排送到外部，以維持電梯間空氣的自然熱對流，並有效改善其空氣品質。
文檔編號B66B11/02GK101586856SQ20081009799
公開日2009年11月25日 申請日期2008年5月20日 優先權日2008年5月20日
發明者林世偉, 翁健倫, 翁國亮, 翁歐陽麗明, 翁翎華, 翁靖茹, 蔡淨英 申請人:煜豐科技股份有限公司