一種機載錨杆鑽機的製作方法

2023-04-30 10:56:06 1

專利名稱：一種機載錨杆鑽機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種煤礦機械，尤其是用於煤礦井下巷道錨護使用的鑽機。
背景技術：
在巷道掘進中，為了預防巷道坍塌，都需要對巷道的頂板及兩側幫進行支 護，支護方式有多種，但目前以錨杆支護最為常見。現在人工使用的錨杆鑽機 十分普遍，由於人工單機作業勞動強度大，鑽機振動大，定位不準確，鑽孔質
量不高，工作效率低下，正在逐步被機載錨杆鑽機所取代。公告號為CN2232485 的中國專利，公開了一種掘進機機載錨杆鑽機，主要由立柱油缸、補償油缸、 單體鑽、滑道及滑道架等組成，工作時，立柱油缸上升抵住頂板，補償油缸帶 動單體鑽沿滑道前進進行作業。該實用新型伸縮運動主要由油缸直接完成，缺 少輔互定位部件，因此，精確定位還不理想，錨孔質量也不高。
發明內容
本實用新型的目的是克服背景技術中存在的缺陷和不足，提供一種能更加 精確定位，保證錨孔質量的機載錨杆鑽機。
本實用新型解決其技術問題所釆用的技術方案是它包括液壓馬達、油缸、 支架固定機構、支撐機構、進給機構和鑽孔機抅，後支架與支架固定機構活動 配合，支架固定機構固接在機架上；後支架上設有滑槽，前支架底部位於滑槽 中，前支架與後支架滑動配合；支撐油缸的一端與後支架連接，另一端與靠近 工作面的前支架連接；前支架上裝有進給導向支柱，進給油缸一端固定在前支 架上，進給油缸另一端外殼上設有導向板，導向板套裝在進給導向支柱上，進 給油缸外殼上裝有兩個用滾子鏈條連接的鏈輪，滾子鏈條的下邊與固定在前支 架上的連接板銷接，滾子鏈條的上邊與固定在液壓馬達支座上的連接板銷接， 液壓馬達固定在液壓馬達支座上；鑽杆安裝在液壓馬達的輸出軸上。
所述的支架固定機構由聯接轉動體、壓環組成，與後支架緊固為一體的過 渡盤鑲入聯接轉動體中，壓環蓋住過渡盤並與聯接轉動體螺接，壓環和過渡盤 對應位置均設有環形槽，後支架上設有帶內螺紋的緊固臺，緊固臺中裝有帶外 螺紋的壓緊杆，壓緊杆的上部裝有壓緊手柄，壓緊杆的下部位於壓環和過渡盤 上的環形槽中，聯接轉動體固定在機架上。 所述的支架固定機構還可由聯接轉動體、壓環、轉接板組成，轉接板分別 與後支架和過渡盤緊固為一體，過渡盤鑲入聯接轉動體中，壓環蓋住過渡盤並 與聯接轉動體螺接，壓環和過渡盤對應位置均設有環形槽，轉接板上設有帶內 螺紋的緊固臺，緊固臺中裝有帶外螺紋的壓緊杆，壓緊杆的上部裝有壓緊手柄， 壓緊杆的下部位於壓環和過渡盤上的環形槽中，聯接轉動體固定在機架上。
所述的滑槽是由壓條與後支架邊稜螺接構成。
支撐導向支柱的一端通過後支架上的導向孔，與靠近工作面一端的前支架 螺接，另一端懸空。
液壓馬達支座上設有兩個導向孔，液壓馬達支座上的導向孔套裝在進給導 向支柱上。
本實用新型的有益效果是前支架插入後支架的滑槽中，裝在前支架上的
支撐導向支柱穿入後支架上的導向孔；同進給油缸連為一體的導向板，套裝在 前支架上的進給導向支柱上；液壓馬達支座上的導向孔套裝在進給導向支柱上。
因此，所有伸縮部件在油缸作用下，沿著導向支柱和滑槽運動，定位更加精確， 錨孔質量高。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明
圖l是本實用新型的結構示意圖2是


圖1的左視圖3是
圖1的A向視圖4是裝有轉接板的結構示意圖5是本實用新型的壓環結構示意圖。
具體實施方式
圖l、圖2、圖3所示，本實用新型包括液壓馬達、油缸、支架固定機構、 支撐機構、進給機構和鑽孔機構。後支架6與過渡盤14螺接為一體，過渡盤 14鑲入聯接轉動體8中-，壓環9蓋住過渡盤14並用螺栓與聯接轉動體8固接 為一體，上述安裝後，應使過渡盤H在壓環9和聯接轉動體8之間形成的空腔 內自由轉動。用螺釘將壓條13固定在後支架6上，同時使前支架l鑲入到由壓 條13和後支架6形成的滑槽中，上述安裝後，應能使前支架1和後支架6沿滑
槽滑動配合。支撐導向支柱15的一端穿過後支架6上的導向孔後，與靠近作業 工作面一端的前支架1螺接，另一端懸空。支撐油缸3的一端固定在後支架6 上，另一端與前支架l螺接。同進給油缸外殼一端連為一體的導向板4上有兩 個導向孔，液壓馬達支座12上也有兩個導向孔，進給導向支柱2分別穿過導向 板4上的導向孔和液壓馬達支座12上的導向孔後，兩端分別固定在前支架1 上，進給油缸的活塞杆固定在前支架1上，進給油缸外殼兩側，分別裝有兩個 用滾子鏈條IO連接的鏈輪7,滾子鏈條10的下邊與固定在前支架1上的連接 板5銷接，滾子鏈條10的上邊與固定在液壓馬達支座12上的連接板銷接，液 壓馬達ll固定在液壓馬達支座12上。液壓馬達11的輸出軸端面有內六方凹孔， 鑽杆的端面有一個和輸出軸端面對應的六方凸臺，鑽杆插入輸出軸中。最後用 螺栓將聯接轉動體8緊固在機架上。後支架6上設有帶內螺紋的緊固臺，緊固 臺中裝有帶外螺紋的壓緊杆16,壓緊杆16的上部裝有活動連接的壓緊手柄， 壓緊杆16的下部位於圖5所示的壓環9和過渡盤14的環形槽中,.旋緊壓緊手 柄，可以使壓緊杆16的端面緊壓在聯接轉動體8的表面上，達到固定鑽機的目 的。鬆動壓緊手柄,可以使壓緊杆16的端面脫離聯接轉動體8的表面，從而可 以靈活調整鑽機工作角度。圖4所示，為便於鑽機安裝在機架的其它部位，在 後支架6上還可增設一轉接板17,緊固臺改設在轉接板17上，轉接板17與過 渡盤H緊固為一體。所有油缸與液壓控制系統連接，該部分均採用公知技術， 為本領域普通技術人員所熟知，在此不再詳述。本實用新型工作過程如下啟 動後，支撐油缸3使前支架1沿著後支架6上的滑道伸展，同時，緊固在前支 架1上的支撐導向支柱15被限制在後支架6上的導向孔中滑動，直至前支架1 頂住鑽孔處，由於滑道、支撐導向支柱15和導向孔的作用，和現有技術相比， 定位更加精確。隨後，進給油缸開始工作。進給油缸的外殼前行，與進給油缸 外殼連為一體的導向板，引導油缸外殼沿著進給導向支柱2向前滑動。由於連 接板5的作用，迫使鏈輪7轉動，滾子鏈條10帶動液壓馬達支座12沿著進給 導向支柱2前行，裝在液壓馬達11上的鑽杆向前進給。同樣，和現有技術相比, 實現了更精確的定位，錨孔質量也得到進一步的提高。
權利要求1.一種機載錨杆鑽機，包括液壓馬達、油缸、支架固定機構、支撐機構、進給機構和鑽孔機構，其特徵在於後支架(6)與支架固定機構活動配合，支架固定機構固接在機架上；後支架(6)上設有滑槽，前支架(1)底部位於滑槽中，前支架(1)與後支架(6)滑動配合；支撐油缸(3)的一端與後支架(6)連接，另一端與靠近工作面的前支架(1)連接；前支架(1)上裝有進給導向支柱(2)，進給油缸(5)一端固定在前支架(1)上，進給油缸(5)另一端外殼上設有導向板(4)，導向板(4)套裝在進給導向支柱(2)上，進給油缸(5)外殼上裝有兩個用滾子鏈條(10)連接的鏈輪(7)，滾子鏈條(10)的下邊與固定在前支架上的連接板(5)銷接，滾子鏈條(10)的上邊與固定在液壓馬達支座(12)上的連接板(5)銷接，液壓馬達(11)固定在液壓馬達支座(12)上；鑽杆安裝在液壓馬達(11)的輸出軸上。
2. 根據權利要求1所述的機載錨杆鑽機，其特徵在於所述的支架固定機 構由聯接轉動體(8 )、壓環(9 )組成，與後支架(12 )緊固為一體的過渡盤(14 ) 鑲入聯接轉動體(8)中，壓環(9)蓋住過渡盤(14)並與聯接轉動體(8)螺 接，壓環(9)和過渡盤(14)對應位置均設有環形槽，後支架(6)上設有帶 內螺紋的緊固臺，緊固臺中裝有帶外螺紋的壓緊杆(16)，壓緊杆的上部裝有壓 緊手柄，壓緊杆(16)的下部位於壓環(9)和過渡盤(14)上的環形槽中，聯 接轉動體(8)固定在機架上。
3. 根據權利要求l所述的機載錨杆鑽機，其特徵在於所述的支架固定機 構由聯接轉動體(8)、壓環(9)、轉接板(17)組成，轉接板(17)分別與後 支架(6 )和過渡盤(14 )緊固為 一體，過渡盤(14 )鑲入聯接轉動體(8 )中， 壓環(9)蓋住過渡盤(14)並與聯接轉動體(8)螺接，壓環(9)和過渡盤(14) 對應位置均設有環形槽，轉接板(17)上設有帶內螺紋的緊固臺，緊固臺中裝 有帶外螺紋的壓緊杆(16)，壓緊杆(16)的上部裝有壓緊手柄，壓緊杆(16) 的下部位於壓環(9)和過渡盤(14)上的環形槽中，聯接轉動體(8)固定在 機架上。
4. 根據權利要求1所述的'機載錨杆鑽機，其特徵在於所述的滑槽是由壓 條(13)與後支架(6)邊稜螺接形成。
5. 根據權利要求l所述的機載錨杆鑽機，其特徵在於支撐導向支柱(15) 的一端通過後支架(6)上的導向孔，與靠近工作面一端的前支架(1)螺接， 另一端懸空。
6.根據權利要求1所述的機載錨杆鑽機，其特徵在於液壓馬達支座(12 ) 上設有兩個導向孔，液壓馬達支座(12)上的導向孔套裝在進給導向支柱(2)
專利摘要本實用新型涉及一種用於煤礦井下巷道錨護使用的鑽機。本實用新型解決了現有技術存在的問題。提供一種能更加精確定位，保證錨孔質量的機載錨杆鑽機。它包括液壓馬達、油缸、支架固定機構、支撐機構、進給機構和鑽孔機構。前支架插入後支架的滑槽中，裝在前支架上的支撐導向支柱穿入後支架上的導向孔；同進給油缸連為一體的導向板，套裝在前支架上的進給導向支柱上；液壓馬達支座上的導向孔套裝在進給導向支柱上。因此，所有伸縮部件在油缸作用下，沿著導向支柱和滑槽運動，定位更加精確，錨孔質量高。
文檔編號E21D20/00GK201011296SQ20062002488
公開日2008年1月23日 申請日期2006年7月4日 優先權日2006年7月4日
發明者劉彥生, 孫河清, 宋翠萍, 張雨樵, 慎志東, 慎高升, 靜 梅 申請人:山西東華機械有限公司