多壓點機械助力手的製作方法

2023-04-30 11:19:36

多壓點機械助力手的製作方法
【專利摘要】多壓點機械助力手，涉及一種汽車維修設備，該機械助力手採用第一壓點組件、第二壓點組件及一個隨輪胎旋轉升降變化角度的壓頭構成多壓點。壓胎擺臂組件、託胎擺臂組件及立柱組件的連接，由連接軸將壓胎擺臂和託胎擺臂及滑體縱向穿裝連接在一起；由定位盤將第二壓點組件和託胎擺臂組件連接在一起。控制盒引出的氣管與氣缸總成引出的氣管連接，並與氣缸鎖緊件氣管接頭連接鎖緊；氣缸總成的活塞杆與連接軸連接。以壓縮空氣為動力，結合機械傳動機構。由兩個固定壓點和一個隨輪胎旋轉壓點的升降及角度變化，實現一個裝置上實現壓胎和託胎的兩個功能，可完成大口徑，胎口緊的輪胎拆裝。
【專利說明】多壓點機械助力手

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車維修設備，尤其是一種汽車維修設備用的可以助力提高工作效率的多壓點機械助力手。

【背景技術】
[0002]隨著我國汽車製造業的快速發展和汽車保有量的不斷增加。汽車輪胎的維修和更換工作隨之增加，而且輪胎的種類和型號也不斷更新。各種口徑較大、胎口較緊的輪胎，給輪胎的拆裝工作帶來很大的難度和困難，同時，不僅加大了作業的強度，而且影響工作效率。


【發明內容】

[0003]為了克服已有技術存在的缺點，本實用新型提供一種通過兩個固定壓點和一個隨輪胎旋轉壓點的升降及通過角度變化，在一個裝置上實現壓胎和託胎的兩個功能，輕鬆完成輪胎的安裝操作的多壓點機械助力手。
[0004]本實用新型採取的技術方案是:多壓點機械助力手，包括:壓胎擺臂組件、託胎擺臂組件、第一壓點組件、第二壓點組件、立柱組件、壓頭、連接軸、滑體及定位盤。該機械助力手採用第一壓點組件、第二壓點組件及一個隨輪胎旋轉升降變化角度的壓頭構成多壓點。
[0005]由壓頭、連接軸、滑體和定位盤將壓胎擺臂組件、託胎擺臂組件、第一壓點組件、第二壓點組件及立柱組件，連接為一體，
[0006]所述的壓胎擺臂組件，由壓胎擺臂、銷軸、控制盒總成、壓槓鎖緊控制閥、壓胎彎臂、壓頭調節螺杆及壓胎轉軸壓頭組成，壓胎擺臂與壓胎彎臂連接，壓胎擺臂裝置有控制盒總成，控制盒總成裝有壓槓鎖緊控制閥，壓胎擺臂有引出的氣源管和進氣管，壓胎頭轉軸穿在壓胎彎臂的軸套內，壓頭調節螺杆裝在壓胎轉軸的絲孔中，壓頭裝在壓胎轉軸的下端；
[0007]所述的託胎擺臂組件，由託胎擺臂、定位銷軸、梅花手柄及頂緊墊片組成，託胎擺臂穿在連接軸中裝入滑體的開口和軸槽中，定位銷軸固定定位盤裝入託胎擺臂組焊件的開口中緊固，梅花手柄固定於託胎擺臂的開口的連接板中，絲墊片固定在託胎擺臂方軸套的側面；
[0008]所述的第二壓點組件，由轉位盤、壓滾、定位銷、託胎盤、壓簧及拉紐組成，定位銷和壓簧裝於轉位盤的銷套中固定，壓滾穿裝在轉位盤的軸中固定，託胎盤穿在轉位盤另一端軸中固定，轉位盤裝置於定位盤的軸中鎖緊；
[0009]所述的立柱組件，由立柱、滑板、氣缸鎖緊件、頂緊手輪、氣缸總成、銷軸及鎖緊板組成，立柱上固定有滑板，滑體裝於滑板上，氣缸鎖緊件裝在滑體上，頂緊手輪在滑體的絲孔中，氣缸總成由銷軸與立柱連接，立柱的方管中引出氣缸總成的上下兩根進氣管，第一壓點組件穿裝在滑體的六方孔中，鎖緊板穿裝在第一壓點組件的六方軸中，並與滑體的鎖緊氣缸座的六方套連接。
[0010]所述的壓胎擺臂組件、託胎擺臂組件及立柱組件的連接，由連接軸將壓胎擺臂和託胎擺臂及滑體縱向穿裝連接在一起；由定位盤將第二壓點組件和託胎擺臂組件連接在一起。
[0011]本實用新型的有益效果是:安裝在各種型號拆裝機上，通過多壓點將輪胎壓至輪輞溝槽位置，壓頭隨輪胎旋轉，可拆裝完成大口徑，胎口緊的輪胎拆裝工作。方便，快捷，省時，省力。保證輪胎拆裝質量，提高輪胎拆裝效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0013]圖2是本實用新型的組裝結構示意圖；
[0014]圖3是定位盤的示意圖。
[0015]下面結合實施例和附圖對本實用新型做進一步說明。

【具體實施方式】
[0016]本實用新型以壓縮空氣為動力，結合機械傳動機構，實現兩個固定壓點和一個隨輪胎旋轉壓點的升降及通過角度變化。在一個裝置上實現壓胎和託胎的兩個功能，並可調整第二壓點的中心角度和位置，完成輪胎的安裝操作。
[0017]本實用新型的滑板(2)固定於立柱(1)，滑體(3)裝於滑板(2)使滑體(3)可在滑板氣動總成上下(2)滑動升降，氣缸鎖緊件(4)裝於滑體(3)固定。頂緊手輪(5)旋入滑體(3)的絲孔中。氣缸總成(6)用銷軸(7)與立柱(I)連接，並從立柱方管中引出氣缸總成上下2根進氣管。第一壓點組件(8)穿入滑體(3)六方孔，鎖緊板(9)穿入第一壓點組件(8)的六方軸。並與滑體(3)的鎖緊氣缸座和六方套連接。
[0018]壓胎擺臂(10)用銷軸(11)，墊片，M10X25內六角圓柱頭螺釘與壓胎彎臂組焊件
(14)連接鎖緊。控制盒總成(12)裝入壓胎擺臂(10)，壓槓鎖緊控制閥(13)裝入控制盒總成(12)並固定。同時從壓胎擺臂(10)中引出氣源管和進氣管。壓胎頭轉軸(16)穿入壓胎彎臂(14)的軸套內，壓頭調節螺杆(15)旋入壓胎轉軸(16)的絲孔中。壓頭(17)裝在壓胎轉軸(16)的下端並可旋轉。旋轉壓頭調節絲杆(15)壓頭可升降。
[0019]託胎擺臂(19)穿入連接軸(18)後一起裝入滑體(3)的開口和軸槽中，將連接軸
(18)與滑體(3)連接固定，同時氣缸總成(6)的活塞杆與連接軸(18)連接固定。定位盤(23)通過定位銷軸(20)，平墊，銷墊，M12鎖緊螺母裝入託胎擺臂(19)的開口中，並緊固鎖緊螺母，MlO梅花手柄(21)旋入託胎擺臂(19)的開口連接板中，用以調整定位盤(23)的角度。定位銷(27)和壓簧(28)裝入轉位盤(24)的銷套中。並用拉紐(29)固定定位銷(27)。壓滾(25)穿入轉位盤(24)的軸中，並用壓滾墊，Φ 10彈性墊圈和MlO內六角螺釘鎖緊固定。
[0020]託胎盤(26)穿入轉位盤(24)另一端軸中，並用Φ 10平墊，Φ 10彈性墊圈MlO內六角螺釘鎖緊固定。第二壓點組件的轉位盤(24)裝入定位盤(23)的軸中並用轉位盤墊圈，Φ 16彈性墊圈，M16鎖緊螺母鎖緊。頂絲墊片(22)固定在託胎擺臂(19)方軸套的側面。控制盒總成(12)引出的氣管與氣缸總成(6)引出的氣管連接鎖緊，同時與鎖緊氣缸組件(4)氣管接頭連接鎖緊。
[0021]拆胎操作:
[0022]首先上搬控制盒總成(12)的三位五通閥手柄，氣缸總成(6)下端進氣，使氣缸活塞杆拉動滑體(3)連同壓胎擺臂組件、託胎擺臂組件、第二壓點組件及第一壓點組件(8)上升，第一壓點(8)的壓滾，按被拆裝輪胎型號和外徑尺寸，進行位置調整，使壓滾前端距輪輞外徑10_左右，扭動壓槓鎖緊控制閥(13)，氣缸鎖緊件(4)工作，使第一壓點組件(8)與滑體(3)處於鎖緊狀態，然後下壓控制盒總成(12)的三位五通閥手柄，氣缸活塞杆帶動第一壓點組件(8)的滾輪下降將輪胎壓至輪輞上沿30mm-40mm，使手動撬棍或自動翻胎撬棍均可插入胎內，上搬控制盒總成(12)三位五通閥手柄，壓槓第一壓點提升，反方向旋轉鎖緊控制閥(13)，使第一壓點的壓槓解鎖後，將第一壓點的滾輪推至最前端，撬棍將胎唇翻至工作頭上部，旋轉輪胎使上胎邊脫離輪輞。
[0023]拉動第二壓點拉鈕(29)，使連接的定位銷(27)脫離定位盤(23)定位孔，將第二壓點組件，旋轉98°，使定位銷(27)彈入另一定位孔，置託胎盤(26)的上平面與輪輞上平面成8°角，用託胎盤上託輪胎，撬棍將下胎邊翻至工作頭上部，旋轉輪胎，使下胎邊脫離輪輞，完成拆胎操作。
[0024]裝胎操作:
[0025]輪胎放置輪輞上，工作頭復位後將輪胎下胎邊放置工作頭尾部上面，旋轉輪輞使下胎邊裝入輪輞。
[0026]調整壓胎擺臂組件中心的壓頭(17)，位置調整方法:可根據輪輞寬度旋轉壓胎頭調整杆(15)使壓頭壓至合適高度。
[0027]拉動拉紐(29)，代動定位銷(23)，使其脫離定位盤(23)定位孔，將第二壓點組件迴轉98°，定位銷(27)彈入定位盤(23)另一定位孔內。至壓滾(25)中心線與輪輞平面平行。微調託胎擺臂組件的梅花手柄(21)，使壓滾(25)的中心線對準輪胎中心，同時調整滑體(3)的頂緊手輪(5)，使壓滾(25)的前端面距輪輞外徑為10mm-15mm
[0028]將壓槓第一壓點組件⑶拉回，至滾輪前端面置輪輞外徑10mm-15mm後，扭動壓槓鎖緊閥(13 )，氣缸鎖緊件(4 )工作，鎖緊第一壓點組件(8 )。
[0029]完成上述工作後，將輪胎上胎邊胎唇放置於工作頭尾部上面，下搬控制盒總成
(12)的三位五通閥手柄，氣缸總成(6)上部進氣，活塞杆帶動壓槓第一壓點(8)。壓胎擺臂組件的壓頭(17)、託胎擺臂組件連接的第二壓點組件，同時下壓輪胎，壓至輪胎上胎口置於輪輞溝槽位置，輪胎旋轉，完成輪胎的裝胎工作。
【權利要求】
1.多壓點機械助力手，包括:壓胎擺臂組件、託胎擺臂組件、第一壓點組件、第二壓點組件、立柱組件、壓頭、連接軸、滑體及定位盤，其特徵在於:採用第一壓點組件、第二壓點組件及一個隨輪胎旋轉升降變化角度的壓頭構成多壓點，且由壓頭(17)、連接軸(18)、滑體(3)和定位盤(23)將壓胎擺臂組件、託胎擺臂組件、第一壓點組件、第二壓點組件及立柱組件，連接為一體， 所述的壓胎擺臂組件，由壓胎擺臂(10)、銷軸(11)、控制盒總成(12)、壓槓鎖緊控制閥(13)、壓胎彎臂(14)、壓頭調節螺杆(15)及壓胎轉軸(16)壓頭(17)組成，壓胎擺臂(10)與壓胎彎臂14)連接，壓胎擺臂(10)裝置有控制盒總成(12)，控制盒總成(12)裝有壓槓鎖緊控制閥(13)，壓胎擺臂(10)有引出的氣源管和進氣管，壓胎頭轉軸(16)穿在壓胎彎臂(14)的軸套內，壓頭調節螺杆(15)裝在壓胎轉軸(16)的絲孔中，壓頭(17)裝在壓胎轉軸(16)的下端； 所述的託胎擺臂組件，由託胎擺臂(19)、定位銷軸(20)、梅花手柄(21)及頂緊墊片(22)組成，託胎擺臂(19)穿在連接軸(18)中裝入滑體(3)的開口和軸槽中，定位銷軸(20)固定定位盤(23)裝入託胎擺臂組焊件(19)的開口中緊固，梅花手柄(21)固定於託胎擺臂(19)的開口的連接板中，絲墊片(22)固定在託胎擺臂(19)方軸套的側面； 所述的第二壓點組件，由轉位盤(24)、壓滾(25)、定位銷(27)、託胎盤(26)、壓簧(28)及拉紐(29)組成，定位銷(27)和壓簧(28)裝於轉位盤(24)的銷套中固定，壓滾(25)穿裝在轉位盤(24)的軸中固定，託胎盤(26)穿在轉位盤(24)另一端軸中固定，轉位盤(24)裝置於定位盤(23)的軸中鎖緊； 所述的立柱組件，由立柱(I)、滑板(2)、氣缸鎖緊件(4)、頂緊手輪(5)、氣缸總成(6)、銷軸(7 )及鎖緊板(9 )組成，立柱(I)上固定有滑板(2 )，滑體(3 )裝於滑板(2 )上，氣缸鎖緊件(4)裝在滑體(3)上，頂緊手輪(5)在滑體(3)的絲孔中，氣缸總成(6)由銷軸(7)與立柱(I)連接，立柱(I)的方管中引出氣缸總成(6)的上下兩根進氣管，第一壓點組件(8)穿裝在滑體(3)的六方孔中，鎖緊板(9)穿裝在第一壓點組件(8)的六方軸中，並與滑體(3)的鎖緊氣缸座的六方套連接。
2.根據權利要求1所述的多壓點機械助力手，其特徵在於:所述的壓胎擺臂組件、託胎擺臂組件及立柱組件的連接，由連接軸(18)將壓胎擺臂(10)和託胎擺臂(19)及滑體(3)縱向穿裝連接在一起；由定位盤(23)將第二壓點組件和託胎擺臂組件連接在一起。
3.根據權利要求1所述的多壓點機械助力手，其特徵在於:所述的控制盒總成(12)引出的氣管與氣缸總成(6)引出的氣管連接，並與氣缸鎖緊件(4)氣管接頭連接鎖緊；氣缸總成(6)的活塞杆與連接軸(18)連接。
【文檔編號】B60C25/132GK203832169SQ201420224093
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年5月5日 優先權日:2013年7月20日
【發明者】宗海 申請人:大力汽保(營口)裝備製造有限公司