拉杆箱式摺疊電動踏板車的製作方法
2023-04-30 06:28:41 2
專利名稱：拉杆箱式摺疊電動踏板車的製作方法
技術領域：
拉杆箱式摺疊電動踏板車技術領域[0001]本實用新型屬於可攜式交通工具領域，具體涉及一種拉杆箱式摺疊電動踏板車。
技術背景[0002]摺疊電動車在專利文獻中有大量記載，從其結構分析，他們的創意多來自於摺疊自行車，而電動車多了電機和蓄電池兩大部件，車體的重量與自行車不可同語，其摺疊功能實施後並不能實現便攜。有些發明通過減小電池容量，犧牲行程來實現一定的輕便性，最終降低了其作為交通工具的行程價值；有些發明則通過採用質量較輕的鋰離子蓄電池，解決了重量問題，卻帶來了成本的大幅提高。以上種種方法均未同時實現便攜與實用兩項主要功能。發明內容[0003]本實用新型，旨在解決個人電動車實用性與便攜性不能兼得的問題，設計一種拉杆箱式摺疊電動踏板車，使電動車真正成為能隨身攜帶的城市交通工具。[0004]本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是結合滑板、電動自行車與拉杆旅行箱的結構特點，使踏板電動車摺疊後成為一拉杆箱，利用拖行，克服電動車的重量。摺疊後長度、高度尺寸均縮小為展開使用時的1/2以下，寬度不變，實現其便攜功能。本實用新型將車主體踏板設計成可對摺的前後兩塊，以鉸鏈連接，前板前端安置可摺疊的龍頭導向系統。龍頭的摺疊系統，利用三角形的穩定性和扭矩扣杆的自發性，實現龍頭的展開和摺疊，龍頭摺疊連杆兩端都有轉軸，在繞軸摺疊同時會在水平方向上將龍頭向前板中部收縮， 較單軸摺疊縮小更多外形尺寸。前板另一端向上Z型彎折，彎折末端製成把手式，在彎折底部裝鉸鏈，展開時利用彎折壓住後板，實現載重，摺疊時通過上提彎折把手，實現摺疊並拖行。後板一端接鉸鏈與前板彎折底部連接，另一端安置兩同軸後輪，軸上設置傳動齒輪、剎車碟；後板上方裝備直流電機、蓄電池，電機輸出通過鏈條或傳動杆等傳動設備帶動後輪實現運行。[0005]如上所述的拉杆箱式摺疊電動踏板車，摺疊與展開過程都只需3步扭轉車把——縮車把、踩扭矩扣杆——折龍頭、提踏板彎折把手——折車體。展開逆序進行。摺疊、展開操作連貫性好，可以在5秒內輕鬆完成。摺疊後形成拉杆旅行箱，手持前踏板彎折把手，兩後輪著地拖行，亦可放置在公交車、地鐵、辦公室等場所。[0006]如上所述的拉杆箱式摺疊電動踏板車，摺疊後尺寸大幅減小，因此整車長度尺寸可設計範圍大，整車長度設計在O. 5 2. O米都可實現便攜、實用功能。寬度不限，高度根據車輪直徑和駕乘舒適而定。大尺寸拉杆箱式摺疊電動踏板車，設有主座，駕乘舒適，前踏板上可以站立或設座加乘I名兒童，後踏板可以站立或設座加乘I名成人，方便全家短程出行。也可製成尺寸更小更便攜的單人電動滑板。[0007]如上所述的拉杆箱式摺疊電動踏板車,主座為一能繞基軸活動箱,座位支架設計成箱體，箱體外形吻合龍頭摺疊後外形，可放置旅行用品及文件，坐墊部分設計成箱蓋，乘坐時蓋上，摺疊時翻起，與箱體一起扣住龍頭摺疊系統部件，在外形上更整體，同時避免在公共場所發生刮擦。[0008]如上所述的拉杆箱式摺疊電動踏板車結構簡潔，由摺疊龍頭，前後踏板，電機，蓄電池，後輪幾部分構成。其中電機、蓄電池、前後輪、可伸縮車把均採用市面通用型制，龍頭摺疊系統可根據設計尺寸，按目前成熟的自行車龍頭製造技術加工，前後踏板用兩塊長方形板材經一道彎折、鉸鏈加工即可完成，整車生產工藝簡單，適合量產。
[0009]圖I是本實用新型展開時主視圖、俯視圖及各部件示意圖。[0010]圖2是本實用新型摺疊、展開狀態主視圖。[0011]圖3是本實用新型展開、摺疊過程示意圖。[0012]參見附圖I至附圖3，本實用新型所涉設計的拉杆箱式摺疊電動車，由車把伸縮杆 I、車把伸縮杆套管2、龍頭前叉轉向承碗3、龍頭摺疊連杆4、扭矩彈簧5、扭矩扣杆6、扭矩扣杆承碗榫頭7、前叉8、前輪9、龍頭摺疊連杆前踏板基軸座10、扭矩扣杆前踏板榫頭11、前踏板及把式彎折12、後踏板13、後輪14、後輪傳動齒輪15、傳動鏈16、電機輸出齒輪17、蓄電池18、箱式座椅19、電門把手20、腳剎21、蓄電池22、剎車碟23等部分組成。[0013]為清晰說明需要，附圖中部分圖例略去「箱式座椅19」。
具體實施方式
[0014]
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。[0015]如附圖3所示展開過程實施例，第一步，直立放置摺疊後的拉杆箱式摺疊電動踏板車，以後輪14著地為支點,手持前踏板把式彎折12向前踏板側傾斜,利用重力分開前後踏板，下放前踏板把式彎折12至水平位置，前踏板把式彎折12自然扣壓住後踏板13，完成踏板展開(如附圖3-3);第二步，松扭矩扣杆6，旋龍頭摺疊連杆4，支起龍頭，將扭矩扣杆6 和承碗榫頭7、前踏板榫頭11扣緊，完成龍頭展開(如附圖3-2);第三步，拉出車把伸縮杆 I，旋動固定。駕乘時坐於箱式座椅19之上,雙手扶車把I轉向，通過手控電門20調速,雙腳置於前踏板，控制腳剎21，安全、舒適駕乘。[0016]如附圖3所示摺疊過程實施例，第一步，旋動後將車把伸縮杆I壓入車把伸縮杆套管2，完成龍頭摺疊(如附圖3-1);第二步，踩扭矩扣杆6，鬆開承碗榫頭7、前踏板榫頭11， 摺疊龍頭(如附圖3-2、3-3);第三步，向上提起前踏板把式彎折12，利用重力合併前後踏板完成摺疊，扭轉調整前輪至水平位置(如附圖3-4、3-5)。摺疊狀態下(如附圖3-6)，可手持前踏板12把式彎折，輕鬆拖行拉杆箱式摺疊電動踏板車。[0017]本實用新型，摺疊後的移動方式為拖行，所以受重量的約束小，可以採用高容量蓄電池提高行程，摺疊後尺寸僅為運行時1/2以下，所以在展開尺寸上可以做得比較大，可實現加載，充分實現便攜、實用目標。[0018]本實用新型，可利用輪轂電機將前輪設計成主動輪，兩後輪從動，可充分縮小後輪尺寸或以萬向輪替代，製成尺寸更小，更便攜的單人摺疊電動滑板。[0019]本實用新型，動力系統中的蓄電池和電機組合可以改為油箱和內燃機組合，製成摺疊摩託車。[0020]本實用新型兼顧了便攜與實用兩大要素，實現了從室內到公共運輸工具再到室內的零距離換乘，是一款環保、便捷、時尚的新型交通工具。
權利要求1.拉杆箱式摺疊電動踏板車，其特徵是整車摺疊後成為一拉杆箱，摺疊後長度、高度尺寸縮小為運行時的1/2，利用兩後輪著地拖行，受重量的約束小。
2.如權利要求I所述的拉杆箱式摺疊電動踏板車，其特徵是車主體踏板設計成可對摺的前後兩塊，以鉸鏈連接，前板前端安置可摺疊的龍頭導向系統，另一端向上Z型彎折，末端製成把手，在彎折底部裝鉸鏈，展開時利用彎折壓扣後板，實現載重，摺疊時通過上提彎折把手，實現摺疊並拖行；後板一端接鉸鏈與前板彎折底部連接，另一端安置兩同軸後輪，軸上設置傳動齒輪、剎車碟；後板上方裝備直流電機、蓄電池，電機輸出通過傳動設備帶動後輪實現運行。
3.如權利要求I所述的拉杆箱式摺疊電動踏板車，其特徵是龍頭的摺疊系統，利用三角形的穩定性和扭矩扣杆的自發性，實現龍頭的展開和摺疊，龍頭摺疊連杆兩端都有轉軸，在繞軸摺疊同時會在水平方向上將龍頭向前板中部收縮，較單軸摺疊縮小更多外形尺寸。
4.如權利要求I所述的拉杆箱式摺疊電動踏板車，其特徵是摺疊後尺寸大幅減小，因此整車長度尺寸可設計範圍大，整車長度設計在O. 5 2. O米。
5.如權利要求I所述的拉杆箱式摺疊電動踏板車，其特徵是主座為一能繞基軸活動箱，座位支架設計成箱體，箱體外形吻合龍頭摺疊後外形，可放置旅行用品及文件，坐墊部分設計成箱蓋，乘坐時蓋上，摺疊時翻起，與箱體一起扣住龍頭摺疊系統部件。
6.如權利要求I所述的拉杆箱式摺疊電動踏板車，其特徵是動力系統中的蓄電池和電機組合可以改為油箱和內燃機組合，製成摺疊摩託車。
7.如權利要求I所述的拉杆箱式摺疊電動踏板車，其特徵是利用輪轂電機將前輪設計成主動輪，兩後輪從動，可充分縮小後輪尺寸或以萬向輪替代，製成尺寸更小更便攜的單人電動滑板。
專利摘要本實用新型屬於可攜式交通工具領域，具體涉及一種拉杆箱式摺疊電動踏板車。本實用新型，旨在解決電動車實用性與便攜性不能兼得的問題，設計一種拉杆箱式摺疊電動踏板車，利用拖行克服電動車的重量，利用摺疊縮小尺寸，使電動車成為能隨身攜帶的城市交通工具。本實用新型結合滑板、電動自行車與拉杆箱的結構特點，整車摺疊後成為一拉杆箱。摺疊後外形尺寸大幅減小，整車長度在0.5～2.0米都可實現便攜、實用功能。也可製成尺寸更小更便攜的單人電動滑板。摺疊後拖行方式打破車體重量限制，可採用高容量蓄電池。兼顧便攜與實用兩大要素，實現了從室內到公共運輸工具再到室內的零距離換乘，是一款環保、便捷、時尚的新型交通工具。
文檔編號B62K15/00GK202806993SQ20122043453
公開日2013年3月20日 申請日期2012年8月30日 優先權日2012年8月30日
發明者吳結華, 彭蔓霞, 吳澎 申請人:吳結華