復膠式履帶板的製作方法
2023-04-30 14:56:21 1
專利名稱：復膠式履帶板的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及履帶(板)車輛上履帶板的附加裝置，尤其為一種含有金屬固架的可在公路上行駛的機動車履帶(板)特製橡膠裝置。
油田用通井機，軍事用坦克，重型工程用裝載機、推土機等均屬於履帶式作業機械。這類機械，國家規定禁止在公路上行駛，就是橫公路亦是違法的，原因是這類機械行走部分的履帶板上為增加與地面的附著力而設有凸齒(爪)，當通過公路時會破壞公路路面(瀝青路、水泥路)，也就是這類作業機械的道路通過性差。以油田用通井機為例，來說明這類履帶式作業機械的不足之處通井機是油田通井、修井過程中起升或下降油管、油杆，打撈井底沉物及處理油井故障等作業的關鍵性大型設備，而履帶又是通井機的主要組成部分，它是整機在行駛中必不可少的重要腿腳，並起到整機在作業中的穩定作用。
通井機是開發油田關鍵性大型設備，它的自重22噸，而在頻繁的通井和修井過程中，每次搬遷作業都需配備30噸大平板拖車一臺為它服務，若將22噸的通井機裝在平板車上，現有兩種辦法，一是配備30噸汽吊跟蹤吊上、吊下。其二，駕駛通井機本機通過30°的爬板自上自下。此方法每年都有掉車翻車，事故多次發生造成人車傷亡和損失。通井機裝在平板車上總重量達五十餘噸，若將其搬遷，在行駛中遇橋承受不了這麼大的壓力時，還需繞道而行，如果過田野路面狹窄時，還不斷將農民路旁的樹木和莊稼損壞造成經濟賠償，故此大油田的通井機搬遷相當困難，不但造成很大的浪費和繁重的勞動及經濟損失，而且也是當前石油工業急需迫切要求解決的問題。
目前社會調查情況走訪中原油田、華北油田、勝利油田和中原通井機生產廠等單位。據悉通井機「復膠式履帶板」現國內外還無先例。中國能源工業部前幾年提過要求改革履帶上公路問題至今未聽說哪家在研製和生產。據說美國採油用通井機，附加了四個大輪胎能升降。因工作時穩定性差，可將輪胎升起以履帶著地，行駛時可將輪胎放下，以胎面著地行駛。現中原油田總機械廠改裝了一臺輪式通井機，花費人民幣15萬元左右，但實際工作時，不能使用。一開始工作，下面輪胎自動前進，造成油管、油杆向前傾斜，不能使用。現在還在研究如何解決穩定性。
本實用新型的目的，在於克服上述已有技術中的不足之處，而提供一種能在公路(瀝青、水泥路面)上行走且無損公路路面，能耐磨損，耐腐蝕的使用性能穩定的復膠板履帶板。
本實用新型是這樣實現的結構設計的原由履帶式作業機械在公路上行走，之所以會破壞路面，主要是每一塊履帶板上有凸齒(爪)與機車前進的路面成橫向線接觸，加上機車本身結構重量大，就使得在公路上通過時，造成痕跡顯著。橡膠輪胎式經過公路即無此痕跡，原因是橡膠有彈性且相應與地面接觸面積大。以此原由出發，在不破壞原機車任何零部件(含有凸齒(爪)的履帶板)情況下，設計一種特製橡膠(耐磨損、耐腐蝕)，橡膠內設有金屬骨架，連接螺栓頭，該橡膠的形狀一要保證於公路地面有一定的接觸面，二要保證與履帶板上凸齒(爪)的一側面接觸好，三要保持下端面與其螺栓頭下面成一個平面；其下平面用特製粘接劑與有一定厚度的鋼板粘接在一起，鋼板上有相應的螺栓孔，此螺栓孔與履帶板上已有的六個螺栓孔一一相對照，其鋼板的下平面與履帶板的上平面接觸。這樣，六個螺栓穿過履帶板上相應螺栓孔與鏈軌固定在一起。其含有金屬骨架的特製像膠要高出履帶板上凸齒(爪)一適當尺寸。這個含有金屬骨架、螺栓頭以及連接鋼板構成一體的特製像膠被稱為「復膠式履帶板」，亦稱為「履帶(板)膠鞋」。關於保證耐磨、耐腐蝕、耐油的特製橡膠以及將特製橡膠與金屬鋼板粘接牢靠的特製粘接劑的成份、配比、工藝流程、理化性能測試指標見發明專利申請－－「復膠式履帶板的生產方法」。
本實用新型將結合附圖
中實施例進一步說明。
附圖為復膠式履帶板的主視結構簡圖。
圖示中零、部件序號說明1、履帶板(已有技術)2、附膠鋼板3、螺栓4、加強固架5、特製橡膠塊6、粘接劑一種復膠式履帶板，它是通過6個螺栓穿過履帶板1上的6個螺栓孔與鏈軌固定在一起的，其特徵在於在履帶板1的上面增設了一個履帶(板)膠鞋，這個膠鞋a、位於履帶板1的上面，膠鞋的一個側面與板1上凸齒(爪)的一測面相接，膠鞋寬度≤履帶板1的寬度，b、膠鞋由特製橡膠塊5、加強固架4、螺栓3的頭部、附膠鋼板2、粘接劑6構成，固架4、螺栓3的頭部均位於橡膠塊5的裡面，橡膠塊5、固架4以及螺栓3頭部的下面通過粘接劑6與附膠鋼板2的上面粘接在一起，附膠鋼板2的下面與履帶板1的上面相接，c、膠鞋要比履帶板1上凸齒(爪)高出一適當尺寸。所說加強固架4是由儲塊8mm厚的鋼板焊接在一起的。所說附膠鋼板2與履帶板1凸齒(爪)的一側面之間的圓弧過渡處，應存留一空隙A；所說螺栓3的杆與附膠鋼板2相應內孔之間應有1－1.5mm的間隙；所說其膠鞋要比履帶板1凸齒(爪)高出15mm，其膠鞋可以方便地裝上拆下，不改變原機的任何結構和工作性能。
所研製的履帶膠鞋的結構尺寸為長×寬×高(mm)為115×110×65，經內部試驗、內部模擬試驗得出1、履帶(板)復膠後，不影響原機的工作性能。
2、在油田通井機的履帶(板)上安裝上復膠式履帶板後，在油井之間搬遷中，駕駛該機以時速10Km的速度在不同公路上(瀝青路面、水泥路面)行駛，未發現路面受到破壞。
3、復膠式履帶板在三年內(一個大修期)正常使用，勿需更換。
4、所配製使用的粘接劑，可使復膠鋼板和橡膠之間的粘接能力≥60Kg／cm2。
5、復膠式履帶板的抗張能力≥85Kg／cm2。
6、復膠式履帶板在＋80℃或－30℃情況下，以及地面有原油、酸、鹼情況下使用，在疏鬆土壤及泥濘地麵條件下使用，均未發現復膠部位有明顯變形、龜裂老化現象。
7、在30°路面上前進、倒退；在90°轉向180°轉向360°的轉向工作條件下；復膠部位金屬件能牢固結合，未發現脫落、變形、撕裂現象。在油井工作時，保持有原機工作的平穩性。
權利要求1.一種復膠式履帶板，它是通過6個螺栓穿過履帶板1上的6個螺栓孔與鏈軌固定在一起的，其特徵在於在履帶板1的上面增設了一個履帶(板)膠鞋，這個膠鞋a、位於履帶板1的上面，膠鞋的一個側面與板1上凸齒(爪)的側面相接，膠鞋寬度≤履帶板1的寬度，b、膠鞋由特製橡膠塊5、加強固架4、螺栓3的頭部、附膠鋼板2、粘接劑6構成，固架4、螺栓3的頭部均位於橡膠塊5的裡面，橡膠塊5、固架4以及螺栓3頭部的下面通過粘接劑6與附膠鋼板2的上面粘接在一起，附膠鋼板2的下面與履帶板1的上面相接，c、膠鞋要比板1上凸齒(爪)高出一適當尺寸。
2.據權利要求1所述的復膠式履帶板，其特徵在於所說加強固架4是由儲塊8mm厚的鋼板焊接在一起的。
3.據權利要求1所述的復膠式履帶板，其特徵在於附膠鋼板2與履帶板1凸齒(爪)的一側面之間的圓弧過度處，應存留一空隙A。
4.據權利要求1、2、3所述的復膠式履帶板，其特徵在於所說螺栓3的杆與附膠鋼板2相應內孔之間應有1－1.5mm的間隙。
5.據權利要求1所述的復膠式履帶板，其特徵在於所說其膠鞋要比履帶板1凸齒(爪)高出15mm。
專利摘要本實用新型涉及履帶(板)車輛上履帶(板)附加裝置。該裝置又稱「履帶(板)膠鞋」，它位於履帶板上，由橡膠塊、固架、螺栓頭部、鋼板、粘接劑構成，固架、螺栓頭部均位於橡膠塊裡面，橡膠塊與鋼板之間是通過粘接劑粘接在一起。由橡膠塊內的螺栓穿過履帶板上相應孔與鏈軌固定在一起，含有膠鞋的履帶車輛可在瀝青公路、水泥公路上以時速10Km行駛而不破壞公路路面，膠鞋可在履帶板上裝上或拆下，不破壞原車結構、性能。膠鞋可在通井機、坦克、裝載機、推土機的履帶板上安裝、使用。
文檔編號B62D55/18GK2091259SQ9022614
公開日1991年12月25日 申請日期1990年12月25日 優先權日1990年12月25日
發明者蔣成志, 侯家孝, 周巧英, 王藎忠 申請人:蔣成志, 侯家孝, 張志祥, 王藎忠