線纜自動收放裝置製造方法
2023-04-30 00:58:56
線纜自動收放裝置製造方法
【專利摘要】本發明涉及線纜【技術領域】，尤涉及線纜自動收放裝置，其特徵在於它包含有後殼體、前左殼體、前右殼體、線纜盤繞裝置、線纜排線裝置、電源、控制器、顯示裝置；電源、控制器、顯示裝置位於後殼體內部，顯示裝置的顯示及操作面板在後殼體的上表面；前左殼體能在後殼體前端面的滑行槽中移動；盤具左邊緣指示部件位於盤繞傳動部件的正上方，盤具右邊緣指示部件位於盤具夾緊部件的正上方；通過顯示及操作面板上的操作設定收線的節距、線纜的直徑、線纜的收線總長度預估值或放線總長度值，控制器控制線纜盤繞電機的轉動及排線電機的移動。本發明具有收放線速度快，效率高，且速度可調節；放線速度均勻；可節省收放纜人工成本等等有益效果。
【專利說明】線纜自動收放裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及線纜【技術領域】及機器設備【技術領域】，尤其是涉及一種線纜自動收放裝置。
【背景技術】
[0002]線纜作為國民經濟中繼汽車行業後的第二大產業，在國民經濟中所佔的比重越來越大，線纜被除各行各業所使用。線纜在室外使用時通常需要多人進行收放，放纜時常常是採用汽車、拖拉機等設備進行拖拽，由於拖拽過程中具有較大的拉伸及衝擊力，因此，常常會損壞線纜；另外，收纜時通常採用人工繞纜的方式，相當費時，而且線纜排列凌亂。
【發明內容】
[0003]為了解決上述問題，本發明的目的是揭示一種線纜自動收放裝置，該裝置通常放置在汽車或拖拉機類車輛上，收放纜的速度與車輛的速度完全同步，收放纜過程中，線纜承受極小的拉伸及衝擊力，收放纜速度可控，可大大地提高效率及節省人工，它是採用以下技術方案來實現的。
[0004]線纜自動收放裝置，其特徵在於它包含有後殼體1、前左殼體21、前右殼體、線纜盤繞裝置、線纜排線裝置、電源、控制器、顯示裝置；線纜盤繞裝置包含有位於前左殼體21內部的線纜盤繞電機、與線纜盤繞電機機軸相連接且伸出於前左殼體右側面的盤繞傳動部件23、伸出於前右殼體左側面的盤具夾緊部件24、盤具左邊緣指示部件25、盤具右邊緣指示部件26 ;線纜排線裝置包含有安裝在固定杆34上且可在固定杆34上左右移動的排線電機、上排線傳動杆31、下排線傳動杆32、固定在固定杆左側的左限位裝置35、固定在固定杆右側的右限位裝置36，前左殼體右側面前端具有左凹槽38，前右殼體前端與左凹槽對應處具有貫通前右殼體的右凹槽，下排線傳動杆32及上排線傳動杆31放置在左凹槽及右凹槽之間，上排線傳動杆31位於下排線傳動杆32上方，排線電機的機軸上安裝有過線板38，過線板38上具有貫通的過線孔37 ;電源、控制器、顯示裝置位於後殼體內部，顯示裝置的顯示及操作面板5在後殼體的上表面；前左殼體21能在後殼體前端面的滑行槽22中移動；盤具左邊緣指示部件25位於盤繞傳動部件23的正上方，盤具右邊緣指示部件26位於盤具夾緊部件24的正上方；通過顯示及操作面板5上的操作設定收線的節距、線纜的直徑、線纜的收線總長度預估值或放線總長度值，控制器發送信號控制前左殼體21的移動以夾緊或放鬆盤具以及發送信號控制線纜盤繞電機的轉動及排線電機的移動。
[0005]上述所述線纜自動收放裝置，其特徵在於所述電源為蓄電池或蓄電池組。
[0006]上述所述線纜自動收放裝置，其特徵在於所述電源為外接交流電，後殼體上具有交流電輸入口 41。
[0007]上述所述線纜自動收放裝置，其特徵在於所述後殼體1、前左殼體21、前右殼體下方安裝有滾輪8。
[0008]一種自動收放線車輛，其特徵在於車輛內具有上述所述的線纜自動收放裝置，線纜自動收放裝置的後殼體內安裝有轉速信號接收裝置，轉速信號接收裝置接收的信號是送入控制器的，車輛的至少一個車輪上或車輪軸上安裝有速度檢測裝置及速度信號發送裝置。
[0009]一種自動收放線車輛，其特徵在於車輛內具有上述所述的線纜自動收放裝置，線纜自動收放裝置的後殼體內安裝有轉速信號接收裝置，轉速信號接收裝置接收的信號是送入控制器的，轉速信號接收裝置直接從車輛轉速表獲取轉速信號。
[0010]一種自動收放線車輛，其特徵在於車輛內具有上述所述的線纜自動收放裝置，線纜自動收放裝置的後殼體內安裝有轉速信號接收裝置，轉速信號接收裝置接收的信號是送入控制器的，轉速信號接收裝置直接從車輛上安裝的GPS導航儀獲取轉速信號。
[0011]上述所述的線纜自動收放裝置，其特徵在於所述電源來源於車輛中的蓄電池或蓄電池組或車輛發電機發出的電。
[0012]本發明中，通過線纜盤繞電機的正反轉來實現線纜的收與放；通過排線電機的正反轉來實現線纜的正、反向收排線。
[0013]本發明中通過主動方式收放線纜，對於線纜布放及收線時不會造成拉力過大或衝擊力過大的傷害，且收放線速度可以精確控制，可以車輛速度完全同步；因此，具有收放線速度快，效率高，且速度可調節；放線速度均勻；可節省收放纜人工成本等等有益效果。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為本發明實施實例I的立體結構示意圖。
[0015]圖2為圖1局部解剖開後的立體結構示意圖。
[0016]圖3為圖1的俯視圖。
[0017]圖4為本發明實施實例2裝上線纜盤具後的立體結構示意圖。
[0018]圖5為本發明實施實例3裝上線纜盤具後的立體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]實施實例I
請見圖1至圖3，線纜自動收放裝置，其特徵在於它包含有後殼體1、前左殼體21、前右殼體、線纜盤繞裝置、線纜排線裝置、電源、控制器、顯示裝置；線纜盤繞裝置包含有位於前左殼體21內部的線纜盤繞電機、與線纜盤繞電機機軸相連接且伸出於前左殼體右側面的盤繞傳動部件23、伸出於前右殼體左側面的盤具夾緊部件24、盤具左邊緣指示部件25、盤具右邊緣指示部件26 ;線纜排線裝置包含有安裝在固定杆34上且可在固定杆34上左右移動的排線電機、上排線傳動杆31、下排線傳動杆32、固定在固定杆左側的左限位裝置35、固定在固定杆右側的右限位裝置36，前左殼體右側面前端具有左凹槽38，前右殼體前端與左凹槽對應處具有貫通前右殼體的右凹槽，下排線傳動杆32及上排線傳動杆31放置在左凹槽及右凹槽之間，上排線傳動杆31位於下排線傳動杆32上方，排線電機的機軸上安裝有過線板38，過線板38上具有貫通的過線孔37;電源、控制器、顯示裝置位於後殼體內部，顯示裝置的顯示及操作面板5在後殼體的上表面；前左殼體21能在後殼體前端面的滑行槽22中移動；盤具左邊緣指示部件25位於盤繞傳動部件23的正上方，盤具右邊緣指示部件26位於盤具夾緊部件24的正上方；通過顯示及操作面板5上的操作來設定收線的節距、線纜的直徑、線纜的收線總長度預估值或放線總長度值，控制器發送信號控制前左殼體21的移動以夾緊或放鬆盤具以及發送信號控制線纜盤繞電機的轉動及排線電機的移動；所述電源為蓄電池或蓄電池組。
[0020]實施實例2
請見圖4，並參考圖1至圖3，線纜自動收放裝置，其特徵在於它包含有後殼體1、前左殼體21、前右殼體、線纜盤繞裝置、線纜排線裝置、電源、控制器、顯示裝置；線纜盤繞裝置包含有位於前左殼體21內部的線纜盤繞電機、與線纜盤繞電機機軸相連接且伸出於前左殼體右側面的盤繞傳動部件23、伸出於前右殼體左側面的盤具夾緊部件24、盤具左邊緣指示部件25、盤具右邊緣指示部件26 ;線纜排線裝置包含有安裝在固定杆34上且可在固定杆34上左右移動的排線電機、上排線傳動杆31、下排線傳動杆32、固定在固定杆左側的左限位裝置35、固定在固定杆右側的右限位裝置36，前左殼體右側面前端具有左凹槽38，前右殼體前端與左凹槽對應處具有貫通前右殼體的右凹槽，下排線傳動杆32及上排線傳動杆31放置在左凹槽及右凹槽之間，上排線傳動杆31位於下排線傳動杆32上方，排線電機的機軸上安裝有過線板38，過線板38上具有貫通的過線孔37 ；電源、控制器、顯示裝置位於後殼體內部，顯示裝置的顯示及操作面板5在後殼體的上表面；前左殼體21能在後殼體前端面的滑行槽22中移動；盤具左邊緣指示部件25位於盤繞傳動部件23的正上方，盤具右邊緣指示部件26位於盤具夾緊部件24的正上方；通過顯示及操作面板5上的操作來設定收線的節距、線纜的直徑、線纜的收線總長度預估值或放線總長度值，控制器發送信號控制前左殼體21的移動以夾緊或放鬆盤具以及發送信號控制線纜盤繞電機的轉動及排線電機的移動；所述電源為蓄電池或蓄電池組；另外，所述電源還附加了外接交流電部分，後殼體上具有交流電輸入口 41 ;這種情況下在收線時，可以採用交流電來實現，減少了電瓶中電能的交換次數，延長了蓄電池或蓄電池組的壽命。
[0021]線纜盤具的左側板61與盤繞傳動部件23實現了固定連接，線纜盤具的右側板62被盤具夾緊部件24所夾緊及固定但可繞盤具夾緊部件24轉動，線纜7繞在線纜盤具的筒體上，線纜7穿過過線板38上的過線孔37，然後進入下排線傳動杆32及上排線傳動杆31之間；線纜盤繞電機帶動盤繞傳動部件23旋轉，並進一步帶動線纜盤具轉動，線纜就從過線孔37中通過，並經上、下排線傳動杆整形，完成了線纜的收與放，排線電機在固定杆34上左右移動完成了線纜從盤具上的放出及整齊地繞在盤具上的功能。
[0022]左限位裝置35、右限位裝置36控制了排線電線的行程，左限位裝置35、右限位裝置36可根據盤具的尺寸來調節其實際的位置，一般將其固定在盤具側板的內側投影附近，這樣可以保證收放線時線纜盤具筒體方向都繞有線纜或都能放出線纜。
[0023]盤具左邊緣指示部件25、盤具右邊緣指示部件26是用來控測盤具的實際邊緣尺寸的，這樣可以配合程序實現自動控制。
[0024]實施實例3
請見圖5，並參考圖1至圖4，線纜自動收放裝置，基本同實施實例2，不同之處在於:所述後殼體1、前左殼體21、前右殼體下方安裝有滾輪8 ;可以方便地運輸線纜自動收放裝置。
[0025]實施實例4
一種自動收放線車輛，其特徵在於車輛內具有上述所述的線纜自動收放裝置，線纜自動收放裝置的後殼體內安裝有轉速信號接收裝置，轉速信號接收裝置接收的信號是送入控制器的，車輛的至少一個車輪上或車輪軸上安裝有速度檢測裝置及速度信號發送裝置。
[0026]實施實例5
一種自動收放線車輛，其特徵在於車輛內具有上述所述的線纜自動收放裝置，線纜自動收放裝置的後殼體內安裝有轉速信號接收裝置，轉速信號接收裝置接收的信號是送入控制器的，轉速信號接收裝置直接從車輛轉速表獲取轉速信號。
[0027]實施實例6
一種自動收放線車輛，其特徵在於車輛內具有上述所述的線纜自動收放裝置，線纜自動收放裝置的後殼體內安裝有轉速信號接收裝置，轉速信號接收裝置接收的信號是送入控制器的，轉速信號接收裝置直接從車輛上安裝的GPS導航儀獲取轉速信號。
[0028]上述實施實例4至實施實例6所述的自動收放線車輛中的線纜自動收放裝置，其特徵在於所述電源來源於車輛中的蓄電池或蓄電池組或車輛發電機發出的電。
[0029]本發明中，通過線纜盤繞電機的正反轉來實現線纜的收與放；通過排線電機的正反轉來實現線纜的正、反向收排線。
[0030]本發明中的自動收放線車輛中，線纜自動收放裝置的速度完全與車輛的同步，且取得同步速度的方式簡單，成本低廉，因此，自動收放線車輛的成本大大降低，製造簡單。通常將線纜自動收放裝置放置在車輛上，然後讓後面具有一定的放出空間，人員可以在車輛上實現收放線，不僅提高了速度、對線纜保護更好，而且基本不受布放條件限制。本發明中的線纜自動布放裝置，顯然可以應用在民用、軍用、應急、搶險、救援、現場直播等等場合。
[0031]本發明中通過主動方式收放線纜，對於線纜布放及收線時不會造成拉力過大或衝擊力過大的傷害，且收放線速度可以精確控制，可以車輛速度完全同步；因此，具有收放線速度快，效率高，且速度可調節；放線速度均勻；可節省收放纜人工成本等等有益效果。
[0032]本發明不局限於上述最佳實施方式，應當理解，本發明的構思可以按其他種種形式實施運用，它們同樣落在本發明的保護範圍內。
【權利要求】
1.線纜自動收放裝置，其特徵在於它包含有後殼體(1)、前左殼體(21)、前右殼體、線纜盤繞裝置、線纜排線裝置、電源、控制器、顯示裝置；線纜盤繞裝置包含有位於前左殼體(21)內部的線纜盤繞電機、與線纜盤繞電機機軸相連接且伸出於前左殼體右側面的盤繞傳動部件(23)、伸出於前右殼體左側面的盤具夾緊部件(24)、盤具左邊緣指示部件(25)、盤具右邊緣指示部件(26);線纜排線裝置包含有安裝在固定杆(34)上且可在固定杆(34)上左右移動的排線電機、上排線傳動杆(31)、下排線傳動杆(32)、固定在固定杆左側的左限位裝置(35)、固定在固定杆右側的右限位裝置(36)，前左殼體右側面前端具有左凹槽(38)，前右殼體前端與左凹槽對應處具有貫通前右殼體的右凹槽，下排線傳動杆(32)及上排線傳動杆(31)放置在左凹槽及右凹槽之間，上排線傳動杆(31)位於下排線傳動杆(32)上方，排線電機的機軸上安裝有過線板(38)，過線板(38)上具有貫通的過線孔(37);電源、控制器、顯示裝置位於後殼體內部，顯示裝置的顯示及操作面板(5)在後殼體的上表面；前左殼體(21)能在後殼體前端面的滑行槽(22)中移動；盤具左邊緣指示部件(25)位於盤繞傳動部件(23)的正上方，盤具右邊緣指示部件(26)位於盤具夾緊部件(24)的正上方；通過顯示及操作面板(5)上的操作設定收線的節距、線纜的直徑、線纜的收線總長度預估值或放線總長度值，控制器發送信號控制前左殼體(21)的移動以夾緊或放鬆盤具以及發送信號控制線纜盤繞電機的轉動及排線電機的移動。
2.根據權利要求1所述線纜自動收放裝置，其特徵在於所述電源為蓄電池或蓄電池組。
3.根據權利要求1或權利要求2所述線纜自動收放裝置，其特徵在於所述電源為外接交流電，後殼體上具有交流 電輸入口(41)。
4.根據權利要求3所述線纜自動收放裝置，其特徵在於所述後殼體(1)、前左殼體(21)、前右殼體下方安裝有滾輪(8)。
5.一種自動收放線車輛，其特徵在於車輛內具有權利要求1或權利要求2或權利要求4所述的線纜自動收放裝置，線纜自動收放裝置的後殼體內安裝有轉速信號接收裝置，轉速信號接收裝置接收的信號是送入控制器的，車輛的至少一個車輪上或車輪軸上安裝有速度檢測裝置及速度信號發送裝置。
6.一種自動收放線車輛，其特徵在於車輛內具有權利要求1或權利要求2或權利要求4所述的線纜自動收放裝置，線纜自動收放裝置的後殼體內安裝有轉速信號接收裝置，轉速信號接收裝置接收的信號是送入控制器的，轉速信號接收裝置直接從車輛轉速表獲取轉速信號。
7.一種自動收放線車輛，其特徵在於車輛內具有權利要求1或權利要求2或權利要求4所述的線纜自動收放裝置，線纜自動收放裝置的後殼體內安裝有轉速信號接收裝置，轉速信號接收裝置接收的信號是送入控制器的，轉速信號接收裝置直接從車輛上安裝的GPS導航儀獲取轉速信號。
8.根據權利要求5所述的一種自動收放線車輛，其特徵在於所述電源來源於車輛中的蓄電池或蓄電池組或車輛發電機發出的電。
9.根據權利要求6所述的一種自動收放線車輛，其特徵在於所述電源來源於車輛中的蓄電池或蓄電池組或車輛發電機發出的電。
10.根據權利要求7所述的一種自動收放線車輛，其特徵在於所述電源來源於車輛中的蓄電 池或蓄電池組或車輛發電機發出的電。
【文檔編號】B65H54/28GK103950798SQ201410224414
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年5月26日 優先權日:2014年5月26日
【發明者】沈群華 申請人:沈群華