正三輪車方向盤中置轉向機構的製作方法

2023-04-26 09:47:31 2

專利名稱：正三輪車方向盤中置轉向機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車轉向裝置，具體說是一種正三輪車方向盤中置轉向機構。
背景技術：
現有方向盤式正三輪車的轉向機構多採用傳統轉向機形式，方向盤左置，這種轉向機構需要空間大，無法解決小型正三輪車的轉向問題。

發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單，操作方便，省力，駕駛舒適的正三輪車方向盤中置轉向機構。本實用新型設有方向盤，方向盤的下部設有齒輪，齒輪上連有齒條，齒條的一端與轉軸套接，轉軸的下端連有上搖臂，上搖臂上連有轉向軸，轉向軸的另一端與下搖臂相連，轉向軸設有軸承支承，下搖臂與兩個軸相連，其中一個軸的前端設於前叉一側。
兩個軸通過連板相連，兩軸設有軸承。兩個軸也可以通過連板相連，兩軸分別為球頭與球頭座形式。
本實用新型解決了正三輪車的前輪擺動不安全因素，大大提高了行駛安全性；採用齒輪齒條傳動，駕駛輕便靈活，降低了勞動強度；採用連板推動前叉轉動的機構，方向盤與前輪同步轉動，勻速變化，可操作性強，提高了安全性能。


圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
參照圖1，本實用新型設有方向盤1，方向盤1的下部設有齒輪軸2、齒輪支架3、主軸5、軸承7、前叉組件6，齒輪2上有齒條4，齒條4的一端與轉軸18套接，轉軸18的下端連有上搖臂17，上搖臂17上連有轉向軸13，轉向軸13的另一端與下搖臂12相連，轉向軸13兩端設有軸承15、墊套16、軸承座14，下搖臂12與軸11相連，軸11通過軸承與連板10相連，連板10通過軸承8與軸9相連，軸I9下端設於前叉6一側。連板10通過軸承與軸9及軸11連接處，亦可採用球頭與球頭座相連的結構形式，而不使用軸承，本實用新型採用齒輪齒條嚙合傳動，通過齒條的移動帶動轉向軸轉動，通過連板的移動，推動前叉轉動。本實用新型適用於多種類型的小型正三輪車。
權利要求1.一種正三輪車方向盤中置轉向機構，其設有方向盤，其特徵是方向盤的下部設有齒輪，齒輪上連有齒條，齒條的一端與轉軸套接，轉軸的下端連有上搖臂，上搖臂上連有轉向軸，轉向軸的另一端與下搖臂相連，轉向軸設有軸承支承，下搖臂與兩個軸相連，其中一個軸的前端設於前叉一側。
2.根據權利要求1所述的正三輪車方向盤中置轉向機構，其特徵在於兩個軸通過連板相連，兩軸設有軸承。
3.根據權利要求1所述的正三輪車方向盤中置轉向機構，其特徵在於兩個軸通過連板相連，兩軸分別為球頭與球頭座形式。
專利摘要本實用新型涉及正三輪車方向盤中置轉向機構，其解決了正三輪車方向盤中置轉向機構的結構簡化，使操作方便，省力，駕駛舒適的技術問題，其設有方向盤，其特徵是方向盤的下部設有齒輪，齒輪上連有齒條，齒條的一端與轉軸套接，轉軸的下端連有上搖臂，上搖臂上連有轉向軸，轉向軸的另一端與下搖臂相連，轉向軸設有軸承支承，下搖臂與兩個軸相連，其中一個軸的前端設於前叉一側，本實用新型適用於多種類型的小型正三輪車。
文檔編號B62D3/02GK2542536SQ01280148
公開日2003年4月2日 申請日期2001年12月31日 優先權日2001年12月31日
發明者董傳久, 朱建勇, 楊洪禮, 李麗紅, 嶽桂珍 申請人:榮成恆力車業有限公司