用於提高壓縮機和製冷器的效率的過程和裝置的製作方法

2023-04-26 20:30:01 1

專利名稱：用於提高壓縮機和製冷器的效率的過程和裝置的製作方法
用於提高壓縮機和製冷器的效率的過程和裝置 這是本發明的描述性環境報告。其涉及本發明，本發明是插入製冷壓縮機中以及插入製冷製備過程(和/或空調設備、自動飲水器，等等)的一組可移動機構和可移動部件，其極大地提高了這些種類的裝置的性能、減小了電消耗，以及實現了較快地冷卻(即， 實現低溫度)，還增加了這些種類的裝置的使用壽命，降低了維護成本(對於製冷維修技術人員，公知的事實是例如，製冷裝置當它們被關掉持續很長時間時，會在壓縮機的內部產生鏽，通過使用本發明，本專利請求的主題，可以解決這個問題)，其還使得製造這樣一種壓縮機成為可能，該壓縮機噪音較小(因此，其運行更安靜)、尺寸較小，重量較輕以及使用少量原材料，除此之外還有其他從使用本文介紹且描述的本發明得到的益處，這成為本專利請求的所有部分。在成為本報告的組成部分的附圖中，

圖1顯示了通常用於製冷的壓縮機的典型側視圖，其中數字5表示壓縮機基部(或壓縮機足部)，數字6表示壓縮機外殼，並且數字7 表示壓縮機蓋。仍然在圖1中，管的數字25、數字沈、數字27表示製冷氣體流管，其中數字 25被稱為「過程管」(或換句話說，在製冷氣體被準備用於製冷時，製冷氣體流入和流出的地方)。數字26為高壓管焊接的管(也稱為「排氣管」)，數字27表示吸氣管(或氣體回流管，從製冷器到壓縮機，其中「每個新循環」開始)。數字8為在現有製冷技術中沒有採用的管，但是我們發明了這個，並且這涉及本發明的專利權利要求中的一個。在圖1中，由數字8指示的管是壓縮機的一部分(以及其他三個數字25、數字沈以及數字27)。注意到，管8被安裝在壓縮機的下側上，其中，管的下部幾乎會接觸儲存器的油。因此，數字3指示儲存器的油位(當壓縮機靜止時)，數字4指示該儲存器。科學上，製冷氣體具有低密度(比大氣空氣更低)。操作員必須為製冷器做準備，將被教授以實施使氣體進入的不同過程。現在，在將氣體放入系統之前，通過將真空泵連接到過程管(參見，關於圖1的數字25)，其僅是真空，且「大概地」或錯誤地，認為其是來自系統內部的(在壓縮機和管內)移除的溼氣和空氣。我們的過程推薦(且要求)是開始於氣體的安裝。在去除仍存在於內部系統中的(「所有的空氣」)之前進行去汙過程。因此，將氣體壓縮機放置在製冷器中和氣缸中的操作(不管冷卻氣體或燃料氣是在燃氣缸體中、氣體缸體中或零售時再賣的軟飲料中)，將通過在之前取出包含在容器(被認為是這樣的容器螺旋狀物、缸體、封閉式壓縮機、管道、製冷器，等等)內的所有空氣中使用我們的技術而被實施。將氣體放入製冷器中(空調和相關設備)的具體過程將基本上遵循以下連續的步驟1)具有之前的真空過程(以去除內部溼氣)。2)對於該管使用通常的過程(參見圖1的25)在大約1/4或1/2的壓力或正常工作壓力下將少量氣體放入系統中。用於這個步驟的氣體可以和初始工作氣體相同，或者可以是任何惰性氣體(也稱為稀有氣體，例如，氬氣、氙氣、氪氣，等等)。3)等候大約半小時(即，離開「靜止的系統」)，比空氣重的氣體將沉澱在底部，油之上。4)使用「清潔管」，參見8和2，去除系統內部深處的在一定壓力下的氣體，因為打開「清潔管」將在一壓力下出來少量氣體蘇打和所有的大氣空氣，其在系統的下部中(因為大氣空氣重於製冷氣體)。但是，清潔管的打開操作要快，或者是受控的，不允許壓力降到 0。S卩，有必要快速地關閉清潔管，使得在系統中有殘留壓力(但是很小)。否則，可能不會將空氣返回到系統中。5)密封(捏住且焊接)「清潔管」的輸出口。6)完成氣體充注。重要的是在操作製冷劑之前，有必要去除存在於大氣空氣軟管、壓力計(歧管) 等等中的所有。有趣地且不幸地是，這不是通常由製冷器的製造商和修理車間來完成的。以上被描述成「清潔管」的術語是我們創造的術語(針對本專利的情況和需要)。 因此，該「清潔管」是特殊的，在本領域現有水平的製冷壓縮機中沒有。因此，對於以上步驟的繼續和調整以安排必須進入系統的氣體的精確量，可以使用替代形式，例如a)測量由「清潔管」留在系統中的空氣量的重量及體積，並且用要被引入的製冷劑的重量及體積來補充該重量和體積。或者，b)測量系統壓力，通過在下側高壓上調節。或者，c)組合各種調節冷卻系統內氣體量的步驟。用於高效冷卻的新過程，有時描述的將氣體放入密封的製冷系統中而沒有任何的汙染，適合用於所有類型的氣體，例如-A R134，R600等等。所以，可以得到對於較小混合性 (即，較小的混合性)的更好結果是使用大氣空氣的製冷劑。為了免除對於使用我們的管去汙的技術的需要，製冷器的製造商和/或修理店將試圖使用不可取，不添加清潔管的設備， 而只是在過程管(參見圖1，管25，在現有技術水平下存在的壓縮機)中產生可控輸出的氣體，這不是被鼓勵的，因為空氣比氣體冷卻和/或稀有氣體重，於是大氣空氣將不會離開， 並且將仍然在容器的底部中。但是，本專利還要求了去除空氣管過程的過程(允許空氣流和「少量」氣體冷卻劑混合，在完成氣體裝載之前維持系統內的殘留壓力)。在附圖1中，清潔管，該部分將變得明顯，由數字1和2指示，其中，1指示其中管接觸壓縮機的壁的點，並且2指示清潔管的主體。但是，管的總長度應該是接近壓縮機的中心。沿著壓縮機的內部垂直的壁，可以容納製冷劑。圖1所示的去汙管，是水平的並且進入壓縮機的下部橫向的壁。但是，該去汙管也能從壓縮機的底部中心垂直地延伸，並且水平彎曲ο還應該注意，去汙管是直的，不像由數字25、26、27指示且被彎曲的管或已存的。 本專利要求直的管(而不是彎曲的，對於來自壓縮機的所有管來說)，這可以避免在焊接的實時操作中，焊接排出液體進入壓縮機，或在管的內部(例如，在焊接氧炔中，我們使用具有材料助焊劑的清潔產品並且這種清潔產品在火或熱焊接的作用下流動)。較清潔的氧炔焊接是對製冷氣體的汙染，所以應該在壓縮機的內部環境中禁止(主要在製冷的工作車間中焊接，只是一點產品將一直留在內部，但是它們的質量應被減小到最低水平)。在圖2中，示出了另一種重要的結構，示出了在正常的壓縮機上的一組零件，數字 M是電馬達的線圈(或繞組)，數字陽是定子，數字50是添加部件的塊狀物(或基部)，數字51是活塞在其中工作的內襯(或缸體)，注意該缸體在本發明中是雙的(或對稱的)，由
4數字51(右側)和62(左側)給出。數字52和數字63指示用於壓縮的閥板組件，數字53 和65指示通過螺釘保持到各自缸體的蓋子(或頭部)。仍然在圖2中，數字57指示具有用作曲軸的偏心器的中軸，其移動活塞(兩個對稱的活塞由66指示(參見圖幻)。數字60指示軸承，另一軸承由數字58指示，其繞軸57 旋轉，兩個軸承(一個在另一的上面)，其中，其各自活塞中的每一個會移動，軸承中的每個連接到杆，通過穿過銷緊固件，或者通過外部的夾具。數字61為杆，(兩個，當然)，其將活塞連接到軸承。數字56指示在塊狀物中的中空件，所以在壓縮室中的壓縮氣體的壓力在進入管道之前，移動通過中空件(其用作輔助的室壓縮和解壓，略微改善了製冷的過程)。每個活塞室(對稱的)釋放壓縮的氣體，以輔助它們各自的室(或中空件)。數字59指示放置在兩個軸承中間的硬塑料或金屬制的薄墊圈(例如，厚度為 0. 1mm、0.2mm或0.3mm)。其功能是減輕機械力矩，機械力矩往往會產生對於軸承在軸上旋轉的對抗力。在圖4中，(附圖的第3頁)，添加了使氣體通過的管。數字80為氣體室的輸出管，並且數字81是另一個相應部分。管81在壓縮室外面且進入部件83，其中氣體還離開另一室，因此兩種氣體離開管80，其中壓縮氣體離開壓縮機並且返回到由圖2中數字67和64 指示的入口(或吸入口)。圖5為圖4(在附圖第3頁上部)中所示的組件的俯視圖。在附圖第4頁中顯示了以上所描述的裝置現在被密封在主體中，其部件數字符合較早給出的描述。圖6示出了主體被開放地密封(即沒有蓋子，其被焊接到主體)，安裝在塊狀物(也被稱為「基部」)的所有被支撐在四個彈簧上，裝配在焊接到氣密主體的內壁的支架中。這四個彈簧被安裝以形成矩形，其頂部在支架中。圖7示出了具有其密封蓋的裝置。數字85指示了兩個在壓力下的氣體的管(由數字80和81表示，參見圖6和附圖第3頁的圖4)的連接，離開了壓縮室。注意到，現在示出可選形式，不同的輸出管81現在不會進入由數字83指示的部分(插頭或「肺裝置」)，而是徑直來到釋放管(管86)，因此，該替換形式，兩個從其室中出來的管將在釋放管中會合。本專利要求兩種形式的輸出壓力管。在圖6中(附圖第4頁)沒有示出在前文中描述的清潔管(參見圖1中的1和 2，分別為清潔管的基部和主體)。但是僅僅示出了壓縮機如何成為現有技術水平的壓縮機 (具有其過程管88，釋放管86和吸入管87)。圖7示出了蓋子的形狀，具有兩個「輔助件」 以更好的匹配我們兩個對稱的壓縮室的對稱的系統/發明。在附圖第5頁中，表示了重疊的兩個軸承(在圖3中，附圖第2頁，該軸承由數字 60表示)的正視圖(參見圖8)和俯視圖(參見圖9)。這裡為了好理解，呈現了安裝在軸上的單獨的軸承。注意，由數字95和96指示的孔，是由銷裝配到杆的選擇(可選地，動力可以使用外部夾具)，用作在相同水平線上的參照，即使軸承是重疊的(以便其具有在相同垂直高度上對齊和相同的水平對齊的兩個對稱活塞)。數字97指示軸上的基部，其支撐軸承(這改善了耐久性，但是可以選擇地被該基部分配)。
權利要求
1.用於提高壓縮機和製冷器的效率的過程和裝置，其特徵在於銅管或鋼管，即去汙管或任何其他的合適的材料，所述去汙管在最下部水平地連接到封閉式壓縮機的側壁，或垂直地連接到所述壓縮機的中間後部，在端部水平地離開所述壓縮機，用於去除殘留的大氣空氣，且同時排氣，以釋放少量製冷氣體，以便維持系統內被加壓的氣體，沒有大氣空氣，以便過後再進行氣體充注。
2.用於提高壓縮機和製冷器的效率的過程和裝置，其特徵在於標準的過程，如在所附報告中描述的，當在製冷系統中，在沒有任何去汙管的普通壓縮機中填充製冷氣體時，所述製冷系統在之前去除了來自所述系統內部的任何已存的大氣空氣，打開過程管並且釋放具有空氣的氣體，以便去除包含殘留空氣的氣體，從而允許較純的製冷氣體不包括任何過多的汙染空氣，以便過後進行氣體充注。
3.用於提高壓縮機和製冷器的效率的過程和裝置，其特徵在於封閉式壓縮機或半封閉式壓縮機，該封閉式壓縮機或半封閉式壓縮機具有過程管、吸入管和釋放管以及去汙管，所述去汙管從所述壓縮機的外殼水平地、直地離開，沒有任何的彎曲。
4.用於提高壓縮機和製冷器的效率的過程和裝置，其特徵在於鑄鐵塊狀物或由其他材料製成的塊狀物，所述塊狀物包括缸體和兩個單獨的對稱的活塞，所述塊狀物構成兩個對稱定位的壓縮室，兩個活塞通過在兩個活塞之間的垂直軸旋轉動作而水平地移動，所述活塞通過兩個連接杆和兩個獨立的軸承外殼連接到旋轉軸，所述兩個獨立的軸承外殼為一個在另一個之上，所述塊狀物包括所述活塞和電馬達，所述塊狀物被懸浮在布局成矩形的四個彈簧上，以防止和/或減少該組件的將會傳遞到製冷設備的震動和顫抖。
5.用於提高壓縮機和製冷器的效率的過程和裝置，其特徵在於一組重疊的軸承外殼， 所述一組重疊的軸承外殼被連接到在相同水平線上排齊的各自的連接杆。
6.用於提高壓縮機和製冷器的效率的過程和裝置，其特徵在由硬材料製成的光滑且薄的墊圈，所述墊圈被放置在兩個獨立的軸承外殼之間，所述軸承外殼被放置在馬達軸上，所述兩個獨立的軸承外殼用於通過其各自的連接杆連接每個活塞。
7.用於提高壓縮機和製冷器的效率的過程和裝置，其特徵在於兩個銅管、鋼管或由其他材料製成的管，所述管從其各自的氣體壓縮室出來，所述管中的一個管的端部使用集中兩個流體流的「肺裝置」連接到另一個管的開始處，所述另一個管將流體運送到離開所述壓縮機的釋放管。
8.用於提高壓縮機和製冷器的效率的過程和裝置，其特徵在於兩個銅管、鋼管或由其他材料製成的管，所述管離開其各自的氣體壓縮室，各管的兩端會聚以在所述流體釋放管處會合，離開所述壓縮機。
9.用於提高壓縮機和製冷器的效率的過程和裝置，其特徵在於封閉式外殼，所述封閉式外殼包含兩個對稱的室，所述封閉式外殼的塊狀物具有四個矩形的或方形的彈簧，所述封閉式外殼的頂部蓋被成形成像兩個對稱的「臀部」，所述封閉式外殼在內部容納具有兩個對稱室的塊狀物。
10.用於提高壓縮機和製冷器的效率的過程和裝置，其特徵在於兩個活塞，所述兩個活塞做往復運動，所述兩個活塞與致動一致，所述活塞的中間一致於同一中線的運動，還與每個活塞的各自連接杆的中點的連線對齊。
全文摘要
用於提高壓縮機和製冷器的效率的過程和裝置，其特徵在於用於準備製冷器和壓縮機設備的一組程序，所述製冷器和壓縮機設備在放入製冷氣體之前是密封的，極大地提高了製冷壓縮機的能效率和使用壽命。過程管被添加到封閉式或半封閉式壓縮機的側壁，所述過程管由銅、鋼或任何其他合適的材料製成，所述過程管在最下部水平地附接到封閉式壓縮機的側壁，或垂直地連接到所述壓縮機的底部的中心且其端部水平地離開所述壓縮機。在壓縮機組件中還具有另外的機構以改進和極大地提高製冷過程。
文檔編號F04B39/00GK102341661SQ201080010925
公開日2012年2月1日 申請日期2010年1月8日 優先權日2009年1月9日
發明者奧雷略·馬約爾卡 申請人:奧雷略·馬約爾卡