軟式曲軸的製作方法

2023-04-26 18:48:51

專利名稱：軟式曲軸的製作方法
技術領域：
本發明是一種適用於往返活塞發動機的裝置。
在往返活塞發動機中，活塞作功和泵氣時，均受到連杆的傾斜作用力，產生摩擦氣缸壁的側向力;連杆襯套與活塞銷之間也產生摩擦;連杆軸承對於連杆軸頸產生很大的衝壓摩擦力，至使曲軸主軸頸對於軸承也有同樣大的衝壓摩擦力，方向均向下。這些摩擦力不但消耗大量的有用功，並且嚴重摩損機件。曲軸驅動活塞泵氣也要消耗大量的有用功且有轉速不勻現象。
這些問題產生的原因是連杆的傾斜傳遞作用力;曲軸受到單方向的作用力;作功行程間隔的時間長。
解決的方法是校正連杆的傾斜傳遞作用力為直線傳遞;使曲軸受到多方向的作用力;採用二行程方案，該方案已被目前的二行程發動機所實現。
本發明的目的是要提供一種軟式曲軸裝置，它能校正連杆的傾斜;能在曲軸的兩側對稱安裝同一連杆的同氣缸軸線的活塞組;能多缸採用二行程方案。能有效地降低機件之間摩擦程度，挽回和避免不必要的能量消耗，發動機能很平穩地運轉，簡化發動機的結構。
本發明的目的是這樣實現的在連杆軸頸的兩端鑄裝兩個大小一致的外齒小齒輪，連杆軸頸的軸線垂直相交外齒小齒輪的分度圓。外齒小齒輪與大於它的半徑和齒數一倍的內齒大齒輪嚙合，內齒大齒輪固定安裝在曲軸箱(圖中未表示)上，當外齒小齒輪作自轉、公轉運動時，連杆軸頸則作往返的直線運動，那麼連杆在傳遞作用力時不再傾斜。外齒小齒輪作公轉運動時帶動曲軸搖臂旋轉。用一特殊結構的連杆，該連杆中部的軸承懸浮安裝在連杆軸頸上，兩端的襯套則懸浮(可採用硬式)安裝著活塞。若考慮發動機工作的平穩性，必須採用二行程方案，如果是四缸以上的發動機，允許採用四行程方案。
本發明所提供的軟式曲軸，因為校正了連杆的傾斜，所以能有效地消除相對於氣缸壁的側向摩擦力，及連杆襯套相對於活塞銷的摩擦力;在曲軸的兩則對稱安裝兩個氣缸組，所以能起到對曲軸組件的緩衝作用，減少了振顫現象，發動機的壽命便有所延長。如若採用二行程方案，省去了配氣機構，所以結構簡單;縮短了作功行程的間隔時間，所以發動機的功率和轉速在原有的基礎上有所提高，並且工作平穩。該裝置裝配的發動機的特性仍為往返活塞發動機，所以，製造廠家在原有的技術和設備下，仍能製造該裝置裝配的發動機。
本發明的結構原理由以下的實施例及附圖
示出。
圖(一)是根據本發明的構思提出的軟式曲軸裝置的階梯剖視圖，H-H、M-M、N-N為階梯剖面線。
圖(二)是根據圖一所提供的剖面線A-A的剖視圖。
下面對照圖(一)詳細說明本發明提出的軟式曲軸的結構和工作原理。
軟式曲軸由下列零件組成內齒大齒輪1固定安裝在曲軸箱(圖中未表示)上，並與外齒小齒輪2嚙合，外齒小齒輪2與連杆軸頸9鑄裝在「8」字形聯體8上，曲軸搖臂軸頸4懸浮安裝在外齒小齒輪2的中心位置5上。
外齒小齒輪2的半徑和齒數均為內齒大齒輪1的一半。連杆軸頸9的軸線垂直相交外齒小齒輪2的分度圓於b點，並作線段ac的往返運動。在連杆軸頸9上安裝兩個連杆10，兩連杆由鏍釘(圖中未表示)通過鏍孔7合緊。氣缸軸線與線段ac重合。連杆將活塞功以直線方式推動連杆軸頸9沿箭頭3所示方向自轉，外齒小齒輪2自轉時驅動曲軸搖臂軸頸4作箭頭6所示方向公轉運動，將扭力輸送出去。
權利要求
1.適用於往返活塞發動機，尤其適用於二行程往返活塞發動機的軟式曲軸，該裝置有一個連杆軸頸，其特徵是在它的兩端對稱鑄裝著大小致的外齒小齒輪，與固定在曲軸箱上的內齒大齒輪嚙合，曲軸搖臂軸頸懸浮安裝在外齒小齒輪的中心位置上。
2.根據權利要求1所述的裝置，其特徵是連杆軸頸作往返直線運動，推動外齒小齒輪自轉、公轉;外齒小齒輪驅動曲軸搖臂旋轉。
3.根據權利要求1、2所述的裝置，其特徵是連杆軸頸的軸線垂直相交外齒小齒輪的分度圓。曲軸搖臂軸線與外齒小齒輪的軸線重合。
4.根據權利要求2、3所述的裝置，其特徵是外齒小齒輪的半徑和齒數均為內齒大齒輪的一半。
全文摘要
一種適用於往返活塞發動機的裝置。該裝置採用校正連杆傾斜的辦法減小摩擦採取在曲軸的兩側對稱安裝氣缸組的辦法。減少振顫現象採用二行程方案解決發動機的工作不平穩現象。該裝置有一個內齒大齒輪，其特徵是半徑和齒數為外齒小齒輪的一倍。兩齒輪嚙合。曲軸搖臂軸頸浮裝在點的位置上連杆軸頸鑄裝在外齒小齒輪的分度圓上點的位置上，其特徵是連杆推動連杆軸頸作往返直線運動。外齒小齒輪便驅動曲軸搖臂旋轉。
文檔編號F16C3/06GK1043547SQ88108969
公開日1990年7月4日 申請日期1988年12月23日 優先權日1988年12月23日
發明者董平 申請人:董平