一種無人機螺旋槳護圈組件的製作方法

2023-05-10 05:39:21 1

本實用新型涉及一種無人機用部件，尤其涉及一種無人機螺旋槳護圈組件。

背景技術：

無人機的螺旋槳,一般需帶有螺旋槳護圈,以防止螺旋槳被水平方向障礙物破壞。而目前的螺旋槳護圈,一般都是整體式結構,且固定安裝在機架上,當無人機需要摺疊時,這種整體式螺旋槳護圈是不摺疊或拆卸的,會佔用大量空間,使用不便。同時，整體式結構的螺旋槳護圈，不容易成形，且容易彎曲折斷。

技術實現要素：

本實用新型的實施例目的在於提供一種無人機螺旋槳護圈組件，具有結構簡單、安裝調整方便、成本低廉、不易彎曲折斷等特點，具有可拆卸功能，能夠提高無人機用螺旋槳護圈的使用性能。

為達到上述目的，本實用新型的實施例採用如下技術方案：

一種無人機螺旋槳護圈組件，由主電機支架杆、若干根導杆、主連接件、若干第一連接件、若干段護圈片、電機座組成，其特徵在於：若干段護圈片均為結構相同的碳纖維薄片，且每段護圈片的兩端均設有端部孔，並依次首尾連接可圍成整圓；

第一連接件為整體結構，自上而下，依次有第一上本體、連接筋、底部圓柱座，在第一上本體上設有第一通槽，在第一通槽底面設有若干第一凸起柱，第一凸起柱外徑與護圈片端部的端部孔相同；第一上本體通過連接筋與底部圓柱座連接；底部圓柱座與第一凸起柱平行，並沿其軸線設有第一導杆盲孔，第一導杆盲孔的直徑與第一導杆外徑相同；

主連接件為整體式結構，自上而下，依次有第二上本體、第二下本體，第二上本體為長方體薄片結構，在第二上本體上設有第二通槽，在第二通槽底面上設有若干第二凸起柱，第二凸起柱外徑與護圈片端部的端部孔相同；第二下本體為半圓柱結構，且與第二凸起柱平行，並沿其軸線設有主電機支架杆半孔，通過主電機支架杆半孔，主連接件扣裝在主電機支架杆上；

不經過主電機支架杆的相鄰兩護圈片，通過第一連接件連接在一起，兩護圈片的端部壓入第一通槽內，兩護圈片的端部孔分別套裝在第一凸起柱上；經過主電機支架杆的相鄰兩護圈片，通過主連接件連接在一起，兩護圈片的端部壓入第二通槽內，兩護圈片的端部孔分別套裝在第二凸起柱上；

電機座的側部，設有若干導杆臺、主電機支架杆臺，且在每個導杆臺、主電機支架杆臺上，分別設有與導杆、主電機支架杆等直徑的安裝孔，並依次與導杆、主電機支架杆的一端連接；導杆另一端分別與第一連接件上的第一導杆盲孔連接。

作為優化，所述的導杆的數量為1～5。

作為優化，在第一連接件上的第一通槽和主連接件上的第二通槽，均設有擋片。

本實用新型的有益技術效果：一種無人機螺旋槳護圈組件，由分段式螺旋槳護圈及其支撐件、連接件組成。當需要拆卸螺旋槳護圈時，只需先將扣裝在主電機支架杆的主連接件拆除，然後再將電機座的導杆臺上的導杆拔出，即可實現將螺旋槳護圈拆除的動作。同時，若分段式螺旋槳護圈片中的一個護圈片損壞，只需要對其進行更換即可實現維修，而不必將所有的螺旋槳護圈片全部報廢，這樣降低了維護維修成本。另外，本實用新型提供的無人機螺旋槳護圈組件中的支撐件、連接件，如主電機支架杆、若干根導杆、主連接件、若干第一連接件、電機座，都具有結構簡單，安裝調整方便等特點，製造成本低廉。

與現有技術相比，本實用新型，具有結構簡單、安裝調整方便、成本低廉、不易彎曲折斷等特點，具有可拆卸功能，有效地提高了無人機用螺旋槳護圈的綜合使用性能，具有良好地推廣價值。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1 為本實用新型實施例中的總體裝配結構示意圖；

圖2 為本實用新型實施例中的第一連接件的局部裝配示意圖；

圖3 為本實用新型實施例中的第一連接件結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例中的主連接件結構示意圖；

圖5為本實用新型實施例中的帶有擋片的第一連接件的局部裝配示意圖；

圖中：11—主電機支架杆；12—第一導杆；13—第二導杆；14—第三導杆；16—主連接件；21—第一連接件；22—第二連接件；23—第一護圈片；24—第二護圈片；25—電機座；26—第三連接件；27—第四護圈片；28—第三護圈片；40—擋片；161—第二上本體；162—第二通槽；163—第二凸起柱；164—第二下本體； 165—主電機支架杆半孔；211—第一上本體；212—第一通槽；213—第一凸起柱；214—連接筋；215—底部圓柱座； 216—第一導杆盲孔；231—第一端部孔；281—第二端部孔。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

以螺旋槳護圈由四段護圈片組成的組件結構，作為本實用新型實施例，也可以設計成其他種類的多段護圈片式結構，如圖1至圖4所示，一種無人機螺旋槳護圈組件，由主電機支架杆11、第一導杆12、第二導杆13、第三導杆14、主連接件16、第一連接件21、第二連接件22、第一護圈片23、第二護圈片24、電機座25、第三連接件26、第四護圈片27、第三護圈片28組成，其特徵在於：第一護圈片23、第二護圈片24、第三護圈片28、第四護圈片27均為結構相同的碳纖維薄片，且其兩端均設有端部孔，並依次首尾連接可圍成整圓，如第一護圈片23的一端部設有第一端部孔231，第二護圈片28的相鄰端設有第二端部孔281；第一連接件21、第二連接件22、第三連接件26結構相同；

第一連接件21為整體結構，自上而下，依次有第一上本體211、連接筋214、底部圓柱座216，在第一上本體211上設有第一通槽212，在第一通槽212底面設有若干第一凸起柱213，第一凸起柱213外徑與護圈片端部的端部孔相同；第一上本體211通過連接筋214與底部圓柱座215連接；底部圓柱座215與第一凸起柱213平行，並沿其軸線設有第一導杆盲孔216，第一導杆盲孔216的直徑與第一導杆12外徑相同；

主連接件16為整體式結構，自上而下，依次有第二上本體161、第二下本體164，第二上本體161為長方體薄片結構，在第二上本體161上設有第二通槽162，在第二通槽162底面上設有若干第二凸起柱163，第二凸起柱163外徑與護圈片端部的端部孔相同；第二下本體164為半圓柱結構，且與第二凸起柱163平行，並沿其軸線設有主電機支架杆半孔165，通過主電機支架杆半孔165，主連接件16扣裝在主電機支架杆11上；

第一護圈片23、第二護圈片24、第三護圈片28、第四護圈片27的相鄰端部，依次分別壓裝在第一連接件21、第二連接件22、第三連接件26的第一通槽212內，且端部孔分別套裝在第一凸起柱213上；第四護圈片27、第一護圈片23的相鄰端部，壓裝在主連接件16的第二通槽162內，且端部孔分別套裝在第二凸起柱163上；第一護圈片23、第二護圈片24、第三護圈片28、第四護圈片27圍成整圓周；

電機座25的側部，依次設有第一導杆臺、第二導杆臺、第三導杆臺、主電機支架杆臺，且第一導杆臺、第二導杆臺、第三導杆臺、主電機支架杆臺上分別設有與第一導杆12、第二導杆13、第三導杆14、主電機支架杆11等直徑的安裝孔，並依次與第一導杆12、第二導杆13、第三導杆14、主電機支架杆11一端連接；第一導杆12、第二導杆13、第三導杆14的另一端分別與第一連接件21、第二連接件22、第三連接件26上的第一導杆盲孔216連接。

作為優化，如圖5所示，在第一連接件21、第二連接件22、第三連接件26上的第一通槽212和主連接件16上的第二通槽162，均設有擋片40，以防止護圈片脫離。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術範圍內，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。因此，本實用新型的保護範圍應以所述權利要求的保護範圍為準。