缸套封堵裝置的製作方法

2023-04-28 21:02:01

專利名稱：缸套封堵裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及工具機附件，特別用於汽車發動機試漏機的缸套封堵裝置。
背景技術：
目前，發動機生產線中，缸體水道試漏機的缸套封堵，一般採用兩層套傳遞漲封結構，因為由兩道漲封堵，第二道漲封堵壓緊力需通過第一道漲封堵傳遞，造成漲封堵壓緊力相差較大，造成封堵效果不好和封堵壽命低的問題。
發明內容本實用新型的目的是解決上述問題，提供一種缸套封堵裝置，結構簡單，運行穩定可靠，能適應生產線大批量生產需要。採用的技術方案提供一種缸套封堵裝置，包括與機體連接的送進機構及與送進機構連接的封堵機構，所述封堵機構包括油缸II、油缸座、上外套、0型密封圈I、中外套、0型密封圈II、下壓套及拉杆。所述上外套、中外套及下壓套依次插接並可相對活動；上外套與中外套的插接部位設有0型密封圈I ；中外套及下壓套的插接部位設有0型密封圈II ；所述拉杆穿過上外套、中外套及下壓套的內腔，其一端固定於下壓套上，另一端與油缸II的活塞杆連接；所述油缸II固定於油缸座上，所述上外套頂部固定於油缸座上；通過送進機構將封堵機構送到工件缸孔內，封堵機構的油缸II活塞杆縮回，上外套和下壓套分別壓緊0型密封圈I及0型密封圈II，完成封堵。所述拉杆外圍套設內套，所述內套外圍設有限位凸臺I及限位凸臺II，所述限位凸臺I的外緣抵靠於上外套的內壁上，所述限位凸臺II的外緣抵靠於中外套的內壁上。所述中外套內壁設有限位凸臺III，所述內套的下端抵靠於限位凸臺III上表面，所述下壓套的底面穿設有調整螺絲，調整螺絲的上端與限位凸臺III的下表面留有一定間隙。所述限位凸臺III的下表面設有墊II。所述送進機構包括上板、油缸I、密封圈、端蓋、直線軸承、套、導向杆、連接板及墊I。所述套、油缸I分別與機體連接；所述連接板與上外套的頂端、油缸座固定；所述導向杆一端固定在上板上，另一端穿過套固定在連接板上；所述套穿設於機體上，其內設有直線軸承，套的兩端通過密封圈及端蓋密封；所述油缸I的活塞杆通過接頭I與上板固定。本實用新型的缸套封堵裝置，裝置結構簡單，工藝合理，為試漏機的缸套封堵提供了運行穩定可靠裝置。工作時，送進機構將封堵機構送到工件缸孔內，封堵機構的油缸活塞杆縮回，上外套和下壓套分別壓緊0型密封圈，完成封堵；試漏結束，封堵機構的油缸活塞杆伸出，上外套和下壓套分別鬆開0型密封圈，送進機構將封堵機構退出工件缸孔完成一個工作循環。因為分別壓緊0型密封圈，解決了封堵效果不好和封堵壽命低的問題。

圖1為本實用新型缸套封堵裝置結構示意圖。圖2為圖1的Xl-Xl向視圖。圖3為本實用新型實施例的工件示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細說明。如圖1-3所示的缸套封堵裝置，涉及送進機構，由墊板1、上板2、壓蓋3、壓套4、接頭I 5、油缸I 6、密封圈7、端蓋8、直線軸承9、套11、導向杆12、連接板15和墊I 16組成與機體10連接；封堵機構，由油缸II 13、油缸座14、上外套17、0型密封圈I 18、0型密封圈II 20、中外套19、下壓套21、內套23、接頭II 24、拉杆25、墊II沈和調整螺絲27組成與送進機構和機體10連接。22為工件。所述上外套、中外套及下壓套依次插接並可相對活動；外套與中外套的插接部位設有0型密封圈I ；中外套及下壓套的插接部位設有0型密封圈II ；所述拉杆穿過上外套、 中外套及下壓套的內腔，其一端固定於下壓套上，另一端與油缸II的活塞杆連接；所述油缸 II固定於油缸座上，所述上外套頂部固定於油缸座上；通過送進機構將封堵機構送到工件缸孔內，封堵機構的油缸II活塞杆縮回，上外套和下壓套分別壓緊0型密封圈I及0型密封圈II，完成封堵。所述拉杆外圍套設內套，所述內套外圍設有限位凸臺I及限位凸臺II，所述限位凸臺I的外緣抵靠於上外套的內壁上，所述限位凸臺II的外緣抵靠於中外套的內壁上。所述中外套內壁設有限位凸臺III，所述內套的下端抵靠於限位凸臺III上表面，所述下壓套的底面穿設有調整螺絲，調整螺絲的上端與限位凸臺III的下表面留有一定間隙。所述限位凸臺III的下表面設有墊II。所述送進機構包括上板、油缸I、密封圈、端蓋、直線軸承、套、導向杆、連接板及墊I。所述套、油缸I分別與機體連接；所述連接板與上外套的頂端、油缸座固定；所述導向杆一端固定在上板上，另一端穿過套固定在連接板上；所述套穿設於機體上，其內設有直線軸承，套的兩端通過密封圈及端蓋密封；所述油缸I的活塞杆通過接頭I與上板固定。工作原理送進機構的套和油缸與機體連接，連接板與封堵機構的內套連接；封堵機構的中外套和內套固定與送進機構的連接板連接，連接板與上外套和油缸座固定與油缸連接，下壓套和拉杆固定與油缸活塞杆連接，上外套與中外套之間和中外套與下壓套之間均有0型密封圈；通過送進機構將封堵機構送到工件缸孔內，封堵機構的油缸活塞杆縮回，上外套和下壓套分別壓緊0型密封圈，完成封堵；因為分別壓緊0型密封圈，解決了封堵效果不好和封堵壽命低的問題。以上內容是結合優選技術方案對本實用新型所做的進一步詳細說明，不能認定實用新型的具體實施僅限於這些說明。對本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型的構思的前提下，還可以做出簡單的推演及替換，都應當視為本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種缸套封堵裝置，包括與機體(10)連接的送進機構及與送進機構連接的封堵機構，其特徵在於，所述封堵機構包括油缸II (13)、油缸座(14)、上外套(17)、0型密封圈I(18)、中外套(19)、0型密封圈II(20)、下壓套(21)及拉杆(25)；所述上外套(17)、中外套(19)及下壓套(21)依次插接並可相對活動；上外套(17)與中外套(19)的插接部位設有0型密封圈I (18);中外套(19)及下壓套(21)的插接部位設有0型密封圈II (20)；所述拉杆(25)穿過上外套(17)、中外套(19)及下壓套(21)的內腔， 其一端固定於下壓套(21)上，另一端與油缸II (13)的活塞杆連接；所述油缸II (13)固定於油缸座(14)上，所述上外套(17)頂部固定於油缸座(14)上；通過送進機構將封堵機構送到工件缸孔內，封堵機構的油缸II (13)活塞杆縮回，上外套(17)和下壓套(21)分別壓緊0 型密封圈I (18)及0型密封圈II (20)，完成封堵。
2.根據權利要求1所述的缸套封堵裝置，其特徵在於，所述拉杆(25)外圍套設內套 (23)，所述內套(23)外圍設有限位凸臺I (23-1)及限位凸臺II (23-2)，所述限位凸臺I (23-1)的外緣抵靠於上外套(17)的內壁上，所述限位凸臺II (23-2)的外緣抵靠於中外套(19)的內壁上。
3.根據權利要求2所述的缸套封堵裝置，其特徵在於，所述中外套(19)內壁設有限位凸臺111(19-1)，所述內套(23)的下端抵靠於限位凸臺111(19-1)上表面，所述下壓套(21)的底面穿設有調整螺絲(27)，調整螺絲的上端與限位凸臺111(19-1)的下表面留有一定間隙。
4.根據權利要求3所述的缸套封堵裝置，其特徵在於，所述限位凸臺III(19-1)的下表面設有墊II (26)。
5.根據權利要求1所述的缸套封堵裝置，其特徵在於，所述送進機構包括上板(2)、 油缸I (6)、密封圈(7)、端蓋(8)、直線軸承(9)、套(11)、導向杆(12)、連接板(15)及墊I (16)；所述套(11)、油缸I (6)分別與機體(10)連接；所述連接板(15)與上外套(17)的頂端、油缸座(14)固定；所述導向杆(12) —端固定在上板(2)上，另一端穿過套(11)固定在連接板(15)上；所述套(11)穿設於機體(10)上，其內設有直線軸承(9)，套(11)的兩端通過密封圈(7)及端蓋(8)密封；所述油缸I (6)的活塞杆通過接頭I (5)與上板(2)固定。
專利摘要本實用新型公開了一種缸套封堵裝置。該裝置的送進機構的套和油缸與機體連接，連接板與封堵機構的內套連接；封堵機構的中外套和內套固定與送進機構的連接板連接，連接板與上外套和油缸座固定與油缸連接，下壓套和拉杆固定與油缸活塞杆連接，上外套與中外套之間和中外套與下壓套之間均有O型密封圈；通過送進機構將封堵機構送到工件缸孔內，封堵機構的油缸活塞杆縮回，上外套和下壓套分別壓緊O型密封圈，完成封堵；因為分別壓緊O型密封圈，解決了封堵效果不好和封堵壽命低的問題。
文檔編號G01M3/02GK202229884SQ20112033548
公開日2012年5月23日 申請日期2011年9月8日 優先權日2011年9月8日
發明者華巧, 崔紹華, 張玉勇, 李川月, 王涇, 隋景東 申請人:大連現代輔機開發製造有限公司