摩託車水冷器的製作方法

2023-04-25 08:14:21

專利名稱：摩託車水冷器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩託車發動機冷卻裝置，具體涉及摩託車水冷器。
背景技術：
現有技術中，摩託車的水冷器如


圖1、2、3所示，通常由骨架1、高頻焊接自製扁管2、水室3和散熱帶4釺焊而成，圖中5是定位支架、6是進、出水口。這種結構的水冷器主體為矩形，並且這種自製扁管不易彎曲變形，有的摩託車還不能安裝，影響摩託車整車外觀完美。如果採用口琴管，雖可以適當彎曲，但散熱效果不能滿足需要。

發明內容
針對上述現有技術存在的不足，本實用新型的目的在於提供一種改矩形結構為曲線形結構，增強散熱器的散熱效率和改善摩託車整體的外觀造型的摩託車水冷器。
本實用新型的目的是這樣實現的摩託車水冷器，包括扁管、骨架與水室，水冷器主體外形為圓弧結構；扁管的兩端連通水室，由鋁雙金屬板一次成型，多片扁管和水室對應重疊由釺焊接；扁管之間的空隙處設置散熱片；骨架設於扁管的上方。
本實用新型水冷器的外形為弧結構，比四方矩形結構增加了表面積，且扁管與水室為鋁雙金屬板釺焊結構，減少了重複焊接，提高了骨架的強度；而且提高了散熱效率，從而增加了水冷器的散熱效果，能適應於各種摩託車車型，克服了有的摩託車不能安裝四方矩形水冷器的缺陷，也適應了摩託車的整車實用性、美觀性。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。
圖1現有技術主視圖。
圖2是
圖1的俯視圖。
圖3是
圖1的剖視圖。
圖4是本實用新型主視圖。
圖5是圖4的俯視圖。
圖6是圖4的剖視圖。
具體實施方式
如圖4-6所示，摩託車水冷器，其主體外形為圓弧結構；扁管7的兩端連通水室9，由鋁雙金屬板一次成型，多片扁管7和水室9對應重疊由釺焊接；扁管7之間的空隙處設置散熱片4；骨架8設於扁管7的上方。圖中5是定位支架，6是進、出水口。
如圖5所示，而且水室直徑大於扁管的寬度，以增大水室的容量。本實用新型骨架與水室主體外形(俯視)還可為曲線形或其他多種異形。
本實用新型水冷器還具有結構簡單，加工方便，成本低，節省安裝空間等優點，尤其適合各種摩託車之用。
權利要求1.摩託車水冷器，包括扁管(7)、骨架(8)與水室(9)，其特徵在於水冷器主體外形為圓弧結構；扁管(7)的兩端連通水室(9)，由鋁雙金屬板一次成型，多片扁管(7)和水室(9)對應重疊由釺焊接；扁管(7)之間的空隙處設置散熱片(4)；骨架(8)設於扁管(7)的上方。
2.根據權利要求1所述的摩託車水冷器，其特徵在於主體外形為曲線形。
3.根據權利要求1或2所述的摩託車水冷器，其特徵在於水室(9)直徑大於扁管(7)的寬度。
專利摘要摩託車水冷器，包括扁管、骨架與水室，水冷器主體外形為圓弧結構；扁管的兩端連通水室，由鋁雙金屬板一次成型，多片扁管和水室對應重疊由釺焊接；扁管之間的空隙處設置散熱片；骨架設於扁管的上方。本實用新型比四方矩形結構增加了表面積，且骨架與水室為鋁雙金屬釺焊結構，減少了重複焊接，提高了骨架的強度；而且提高了散熱效率，從而增加了水冷器的散熱效果，也適應了摩託車的整車實用性、美觀性。
文檔編號F01P11/00GK2692357SQ200320114750
公開日2005年4月13日 申請日期2003年10月9日 優先權日2003年10月9日
發明者朱鋼, 朱德華 申請人:朱鋼, 朱德華