裝車機液壓驅動轉換擋板的製作方法

2023-04-25 18:25:36 1

裝車機液壓驅動轉換擋板的製作方法
【專利摘要】裝車機液壓驅動轉換擋板，涉及裝車機的附屬裝置，特別是屬於一種適用於裝車機的液壓驅動轉換擋板。由轉換擋板和液壓油缸構成，油缸杆與轉換擋板之間通過鉸結實現聯結，其特徵在於，擋板的左右兩側各設置一液壓油缸（1）；上述兩個液壓油缸分別通過管路與兩個油泵（3）連接，且通過兩個電磁閥（2）分別實施控制；上述兩個電磁閥的控制線路以及兩個油泵的電機電源線路都是並聯的。本實用新型具有可靠性強、結構穩固、轉換動作便捷順暢、設備保障率高的積極效果。
【專利說明】裝車機液壓驅動轉換擋板
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及裝車機的附屬裝置，特別是屬於一種適用於裝車機的液壓驅動轉換擋板。
【背景技術】
[0002]港口裝卸作業中，裝車機主要承擔著自動裝車線的裝車作業，作業量很大，因此裝車機設備的完好率直接關係到裝車系統的整體運轉。液壓驅動轉換擋板是裝車機的重要組成機構之一，擋板轉換時間必須控制在3秒以內，且轉換動作頻繁。目前存在的主要問題是:擋板操縱執行元件為單側油缸驅動，且在物料拋灑的過程中完成轉換動作，物料對擋板有較大衝擊，由於擋板兩側受力不均衡，只能依靠提高油泵壓力和增大油缸推力來解決，隨之造成油泵和油缸的負擔增大，大大降低了油泵、油缸的使用壽命。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的在於提供一種新型的裝車機液壓驅動轉換擋板，以達到受力均衡、動作便捷、堅實耐用的目的。
[0004]本實用新型所提供的裝車機液壓驅動轉換擋板，由轉換擋板和液壓油缸構成，油缸杆與轉換擋板之間以鉸結方式實現聯結，其特徵在於，擋板的左右兩側各設置一液壓油缸；上述兩個液壓油缸分別通過管路與兩個油泵連接，且通過兩個電磁閥分別實施控制；上述兩個電磁閥的控制線路以及兩個油泵的電機電源線路都是並聯的。
[0005]本實用新型所提供的裝車機液壓驅動轉換擋板，轉換擋板由雙油泵和雙液壓油缸同步驅動，擋板的轉換快速順暢，且一個油缸或油泵出現故障時，另一個油泵和一個油缸也可獨立工作，並且雙缸、單缸驅動方式的轉換在較短的時間即可以完成，不會造成設備長時間停機，具有可靠性強、結構穩固、轉換動作便捷順暢、設備保障率高的積極效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]附圖部分公開了本實用新型的具體實施例，其中，
[0007]圖1，本實用新型液壓傳動原理圖；
[0008]圖2，液壓站結構布置示意圖。
【具體實施方式】
[0009]如圖1所示，本實用新型所提供的裝車機液壓驅動轉換擋板，由轉換擋板和液壓油缸構成，油缸杆與轉換擋板之間以鉸結方式實現聯結，與現有技術相同。其特徵在於，擋板的左右兩側各設置一液壓油缸1，呈對稱布置。為向上述兩個液壓油缸提供動力，如圖2所示，本實用新型設有對稱布置的兩個液壓站，即:上述兩個液壓油缸分別通過管路與兩個油泵3連接，且通過兩個電磁閥2分別實施控制。上述兩個電磁閥的控制線路以及兩個油泵的電機電源線路都是並聯的，確保兩個油泵輸出能量同時、同向，以保證雙液壓油缸的同步，使擋板有足夠的驅動動力和動作速度。同樣道理，上述兩個油泵的電機電源也最好並聯控制，以保證兩個油泵同時動作、同時停止。
【權利要求】
1.一種裝車機液壓驅動轉換擋板，由轉換擋板和液壓油缸構成，油缸杆與轉換擋板之間通過鉸結實現聯結，其特徵在於，擋板的左右兩側各設置一液壓油缸(I);上述兩個液壓油缸分別通過管路與兩個油泵(3 )連接，且通過兩個電磁閥(2 )分別實施控制；上述兩個電磁閥的控制線路以及兩個油泵的電機電源線路都是並聯的。
【文檔編號】B65G67/04GK203582043SQ201320679415
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年10月31日 優先權日:2013年10月31日
【發明者】於景海, 侯偉, 張鵬 申請人:日照港股份有限公司第二港務分公司