三扭簧防塵雙聯雙向式觸通開關的製作方法
2023-05-11 12:41:21
專利名稱：三扭簧防塵雙聯雙向式觸通開關的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及通用性的觸動開關領域，尤其是涉及一種能夠適用於多種場合的三扭簧防塵雙聯雙向式觸通開關。
背景技術：
目前，公知的各種觸動開關很多，但在通用性上都有局限；特別是要從已經在應用中的機構上獲取器件的動作信號，且其空間位置是有所限制的，使用上又有可靠和耐用的要求時，能夠符合條件的產品並不是那麼好找，有時候它容易成為比較麻煩的難題。
發明內容本實用新型是為了克服現有技術的通用性不夠，及日常的要在機構上獲取器件動作信號的較為難問題，基於簡單更易可靠的思路，提供一種通用性強，結構合理的三扭簧防塵雙聯雙向式觸通開關。為了實現上述目的，本實用新型採用了以下的技術方案一種三扭簧防塵雙聯雙向式觸通開關，它包括扭簧狀導體件、固位件、支承件、絕緣件和防護套；所述的導體件，三件排列式的一端固定在固位件並用於外連導線，另端中間件長兩側件短的外引直條狀用作觸通端，由設置固位件上，或者是與固位件組合成的導向結構作用，觸動開關中間的觸通端，能夠使之與置在其一側的導體件觸通端接觸導通；防護套穿中間導體件的觸通端並套卡牢於固位件，支承件與固位件壓合後連接構成開關，在其上可以設置應用時所需要的安裝形孔和固定結構；防護套用於開關的防塵及防水，絕緣件設置在中間導體件的觸通端上用於隔斷開關與外部的導通。其中，所述的導體件，是以彈簧鋼絲製作的一端為直條狀的引出用於開關觸通，另一端置有固定和外連導線結構的扭簧類結構器件，它利用彈簧鋼絲的材質和扭簧的結構特性，使開關的觸通端能夠較大幅度的扭動和順利復位。其中，所述的導體件，它三件排列式的設置，可以方便的實現雙聯取向的觸通。其中，所述的固位件，它可以是塑膠的注射成型件，或者是採用其它工藝和材料製作的結構性器件，主要用以滿足導體件的固定和導向結構的空間位置，也可以在其上布設導體件外引導線所需要的結構。其中，所述的固位件上導體件的導向結構部分，可以將其功能以單獨的結構件，或者是組合的形式實現功效。其中，所述的支承件，它用於和所述的固位件構成開關的整體；用於配合固位件固定導體件及外引導線的結構布設，可以在其上設置開關的安裝形孔和卡扣式的安裝結構；它與固位件的組合，可以採用定位的螺釘、卡扣或者是粘合的形式；它同樣可以是塑膠的注射成形件，或者是其它工藝和材料製作的結構性器件。[0010]其中，可以在所述的導體件的側旁位置，設置彈性的器件，或是置設輔助復位的結構，用以增強其復位和動作的可靠性。[0011]其中，所述的支承件和固位件，它們可以根據開關各種不同的結構形式，選取一體式的結構件，或者是採用組合件的形式實現其功效。作為優先，可以在導體件的非接觸導通部分，及開關的整體上置設絕緣、外飾和防塵防水的塗層或是罩類的結構件，以滿足開關的使用要求。本實用新型所具有的有益效果是具有合理簡單又可靠耐用，能夠較寬幅度和多方位靈活觸通的結構特性，突破了通常理解的觸通式開關所能夠達到的效果和應用範圍，可以切實有效的解決多種日常易遇到的難題，其通用性強並便於施行。
圖1是本實用新型一種三扭簧防塵雙聯雙向式觸通開關的結構示意圖。圖中1、導體件，2、固位件，3、支承件，4、絕緣件，5、防護套。
具體實施方式
下面通過實施例，並結合附圖，對本實用新型作進一步具體的說明。
`[0017]實施例本例應用於獲取車輛各車門鎖的是否鎖到位信號。如圖所示的，它包括導體件1、固位件2、支承件3、絕緣件4和防護套5。所述的導體件1，三件平行排列式的都取用直徑O. 6毫米彈簧鋼絲製作成外徑4毫米的扭簧狀，中間的一件為端部直條狀的引出長度取40毫米一一觸通端，扭簧的另一端為折彎橫向外引出開關的邊線8毫米一一導線端；另兩件置於側旁的是觸通端直條狀的取長度15毫米，扭簧的另一端還是取折彎橫向外引出開關的邊線8毫米。所述的固位件2，取用尼龍66的注射成型件，其上設置有導體件I的固定腔位和限位導向及導線外引結構，導體件I的導向和導線外引結構，在此取用了拼合的結構形式，設置中間的扭簧低於兩邊的扭簧2毫米，便於安排觸通端的位置。所述的支承件3，選用尼龍66的注射成形件，其為設置有卡合後固定固位件2的導向結構和與固位件2配作的導線外引結構，以及開關應用安裝的形孔，它與固位件2的連接採用定位加螺釘的形式。所述的絕緣件4，選用尼龍1010的擠出型材，它與導體件I取用加熱後冷卻固定。所述的防護套5，它為頭部有脖頸環狀套牢於導體件I的，中間段呈波紋狀的，下部套卡式壓合於固位件2與支承件3間的橡膠結構器件。實施時，將開關以安裝形孔用螺釘固定在車門內側的門鎖拉杆旁邊位置，當有鎖車門的動作時，所述的門鎖拉杆的高凸部位觸碰絕緣件4，使車門鎖在鎖到位的時候，導體件I由導向結構的作用處於導通的狀態。此觸通信號，能夠用於確認車輛熄火狀後的鎖車門是否到位。電子加機械式的信號再確認，可以使車輛鎖車門能夠避免幹擾的及時的呈現出狀況並在不能正常落鎖時予以示警，有利於車輛的用車安全。所述的導體件I選用O. 6毫米的彈簧鋼絲，導體件I的外引導線端露出開關外的邊線8毫米，系考慮開關的外引導線能夠方便的配用市場上通行的杜邦線公母接插件。所設的防護套5，可以起到的防塵及防水作用，能夠較好的擴展開關的適用範圍；此開關的結構特性，能夠適用於雙極向選擇觸通的場合。顯然，本領域的技術人員可以對本實用新型的結構進行各種改變而不脫離本實用新型的精神範圍。因此，如果這些改變屬於本實用新型權利要求書及其等同的技術範圍內，則本實用新型也意圖涵蓋這些改變。
權利要求1.一種三扭簧防塵雙聯雙向式觸通開關，其特徵在於，它包括扭簧狀導體件、固位件、支承件、絕緣件和防護套；所述的導體件，三件排列式的一端固定在固位件並用於外連導線，另端中間件長兩側件短的外引直條狀用作觸通端，由設置固位件上，或者是與固位件組合成的導向結構作用，觸動開關中間的觸通端，能夠使之與置在其一側的導體件觸通端接觸導通；防護套穿中間導體件的觸通端並套卡牢於固位件，支承件與固位件壓合後連接構成開關，在其上可以設置應用時所需要的安裝形孔和固定結構；防護套用於開關的防塵及防水，絕緣件設置在中間導體件的觸通端上用於隔斷開關與外部的導通。
2.根據權利要求1所述的三扭簧防塵雙聯雙向式觸通開關，其特徵在於，所述的導體件，是以彈簧鋼絲製作的一端為直條狀的引出用於開關觸通，另一端置有固定和外連導線結構的扭簧類結構器件，它利用彈簧鋼絲的材質和扭簧的結構特性，使開關的觸通端能夠較大幅度的扭動和順利復位。
3.根據權利要求1所述的三扭簧防塵雙聯雙向式觸通開關，其特徵在於，所述的固位件上導體件的導向結構部分，可以將其功能以單獨的結構件，或者是組合的形式實現功效。
4.根據權利要求1所述的三扭簧防塵雙聯雙向式觸通開關，其特徵在於，可以在所述的導體件的側旁位置，設置彈性的器件，或是置設輔助復位的結構，用以增強其復位和動作的可靠性。
專利摘要本實用新型公開了一種三扭簧防塵雙聯雙向式觸通開關，旨在解決現有技術的通用性不夠的問題。它包括扭簧狀導體件、固位件、支承件、絕緣件和防護套；所述的導體件，三件排列式的一端固定在固位件並用於外連導線，另端中間件長兩側件短的外引直條狀用作觸通端，由設置固位件上，或者是與固位件組合成的導向結構作用，觸動開關中間的觸通端，能夠使之與置在其一側的導體件觸通端接觸導通；防護套穿中間導體件的觸通端並套卡牢於固位件，支承件與固位件壓合後連接構成開關。具有簡單合理，能夠較寬幅度和多方位靈活觸通的結構特性，可以切實有效的解決多種日常易遇到的難題，其通用性強並便於施行。
文檔編號H01H3/16GK202871601SQ201220637150
公開日2013年4月10日 申請日期2012年11月8日 優先權日2012年11月8日
發明者葉春林 申請人:葉春林