停止器的製作方法
2023-05-10 15:37:21 1
專利名稱:停止器的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及的是一種用於積放輸送機上的停止器,屬於積放輸送機技術領域。
背景技術:
現有技術中的停止器大多採用的是氣缸作為動力,這種停止器需要足夠多的氣路接口,而且由於氣體本身具有不穩定、衝擊大難於控制速度的特點。所以現有的停止器具有不可克服的困難。
發明內容
本實用新型的目的在於針對上述存在的缺陷,提出一種新型結構的停止器,它採用電機旋轉帶動齒輪轉動,再利用齒條將電機的旋轉運動轉換為齒條的上下升降運動,並使與齒條相連接的帶緩衝塊的阻擋板按電控系統的控制指令實現其升降運動,從而控制滑撬的停止和放行,使工件實現積放功能。本實用新型的技術解決方案其結構是裝在底座上的電機減速機通過輸出軸固定齒輪,齒輪與裝在齒輪支架上的齒輪相嚙合,齒輪與裝在阻擋板上的齒條嚙合,阻擋板與導輪組件配合裝在底座口上,阻擋板上的接觸塊與上位開關或下位開關接觸,本實用新型的優點裝置結構較緊湊、佔地少,實用性較強;用電機代替常用的氣缸,簡化了車間的管路和氣源點布置,動作可靠性更強;電機旋轉帶動齒輪轉動,再利用齒條將電機的旋轉運動轉換為齒條的上下升降運動,並使與齒條相連接的帶緩衝塊的阻擋板按電控系統的控制指令實現其升降運動,從而控制滑撬的停止和放行,使工件實現積放功能。本裝置設有上、下位開關用來調節阻擋板上升和升降位置。本裝置通過積放輸送鏈佔位、滿位信號實現其動作,自動化要求高,節拍在三秒內,它適用於高效、輕型滑撬輸送機。
附圖1是本實用新型的主視結構示意圖,附圖2是圖1的俯視結構示意圖。
圖中的1是.電機減速機、2是底座、3是齒輪、4是齒輪、5是齒輪支架、6是齒條、7是阻擋板、8是上位開關、9是下位開關、10是導輪組件。電控系統用現有技術。
具體實施方式
對照附圖,裝在底座2上的電機減速機1通過輸出軸固定齒輪3,齒輪3與裝在齒輪支架5上的齒輪4相嚙合,齒輪4與裝在阻擋板7上的齒條6嚙合,阻擋板7裝在導輪組件10上,阻擋板7上的接觸塊與上位開關8或下位開關9接觸,工作時,阻擋板7在導輪10的導向下實現上升、下降的動作。當上升到一定的位置時,由裝在阻擋板7上的接觸塊接觸上位開關8發出信號給電控系統,由電控系統控制電機的停止。當線體發出放行信號給電控系統,電控系統控制電機旋轉,則阻擋板下降。當下降到一定的位置時,由裝在阻擋板7上的接觸塊接觸下位開關9發出信號給電控系統,由電控系統控制電機停止。
權利要求1.停止器,其特徵是電機減速機(1)裝在底座(2)上,電機減速機(1)中的輸出軸與齒輪(3)固定相接,齒輪(3)與裝在齒輪支架(5)上的齒輪(4)相嚙合,齒輪(4)與裝在阻擋板(7)上的齒條(6)嚙合,阻擋板(7)與導輪組件(10)配合裝在底座口上,阻擋板(7)上的接觸塊與上位開關(8)或下位開關(9)接觸。
專利摘要本實用新型涉及的是一種用於積放輸送機上的停止器,其結構是由電機減速機、底座、齒輪、齒輪、齒輪支架、齒條、阻擋板、上位開關、下位開關、導輪組件和電控系統組成,其中電機減速機裝在底座上,電機減速機中的輸出軸與齒輪固定相接,齒輪與裝在齒輪支架上的齒輪相嚙合,齒輪與裝在阻擋板上的齒條嚙合,阻擋板裝在導輪組件上,阻擋板上的接觸塊與上位開關或下位開關接觸。優點本裝置結構較緊湊、佔地少,實用性較強;動作可靠性更強;本裝置通過積放輸送鏈佔位、滿位信號,實現其動作,自動化水平高,節拍在三秒內,可適用於高效、輕型滑撬輸送機。
文檔編號B65G43/10GK2633829SQ0322194
公開日2004年8月18日 申請日期2003年5月20日 優先權日2003年5月20日
發明者魏明利, 趙殿文, 汪海豔 申請人:江蘇天奇物流系統工程股份有限公司