應用在錨機、絞車減速箱上的液壓摩擦離合器的製造方法
2023-05-10 21:56:41
應用在錨機、絞車減速箱上的液壓摩擦離合器的製造方法
【專利摘要】本發明公開了一種應用在錨機、絞車減速箱上的液壓摩擦離合器，包括主軸、活動缸體、第一摩擦片組、第二摩擦片組、第一齒輪、第二齒輪；主軸內具有第一油腔、第二油腔，外圓周上具有環狀凸起端；活動缸體包括第一移動塊、第二移動塊、伸縮彈簧；第一移動塊包括第一壓油端和第一外固定端；第二移動塊包括第二壓油端和第二外固定端；第一壓油端和第二壓油端由主軸的環狀凸起端隔開；第一壓油端和第二壓油端內部具有壓油腔；在該壓油腔內具有伸縮彈簧；第一外固定端和第二外固定端固定在一起；第一摩擦片組和第二摩擦片組均包括相互間隔的動摩擦片和靜摩擦片；本發明可解決如何實現齒輪動態嚙合且嚙合平穩，及衝擊小的技術問題。
【專利說明】應用在錨機、絞車減速箱上的液壓摩擦離合器
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種液壓離合器，主要是應用在錨機或者絞車減速箱上。
【背景技術】
[0002]目前應用在錨機或者絞車減速箱中的摩擦離合器大都是採用手動離合器，該離合器是在靜態嗤合、換檔。不能在動態下換擋。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是提供一種應用在錨機、絞車減速箱上的液壓摩擦離合器，解決如何實現齒輪動態嚙合且嚙合平穩，及衝擊小的技術問題。
[0004]應用在錨機、絞車減速箱上的液壓摩擦離合器，包括主軸、活動缸體、第一摩擦片組、第二摩擦片組、第一齒輪、第二齒輪；主軸內具有第一油腔、第二油腔，外圓周上具有環狀凸起端；活動缸體包括第一移動塊、第二移動塊、伸縮彈簧；第一移動塊包括第一壓油端和第一外固定端；第二移動塊包括第二壓油端和第二外固定端；第一壓油端和第二壓油端由主軸的環狀凸起端隔開；第一壓油端和第二壓油端內部具有壓油腔；在該壓油腔內具有伸縮彈簧；第一外固定端和第二外固定端固定在一起；第一摩擦片組和第二摩擦片組均包括相互間隔的動摩擦片和靜摩擦片；第一摩擦片組中的動摩擦片與第一齒輪連接；第一摩擦片組中的靜摩擦片與主軸連接；第二摩擦片組中的動摩擦片與第二齒輪連接；第二摩擦片組中的靜摩擦片與主軸連接。
[0005]所述第一油腔和第二油腔均包括一個直管和一個一端和直管連通的斜管，斜管則對應的分別與第一油腔和第二油腔連通。
[0006]所述斜管與第一油腔和第二油腔的橫邊和豎邊連通。
[0007]所述直管的頂端還設有堵頭。
[0008]所述主軸及第二齒輪後方還設有尾盤，該尾盤內具有進油腔，該進油腔與直管連通。
[0009]所述尾盤的外側還具有尾盤外端蓋，該尾盤外端蓋覆蓋在堵頭及主軸外端。
[0010]所述第一外固定端和第二外固定端通過螺栓和彈簧墊圈固定在一起。
[0011]所述環狀凸起端與第一外固定端之間具有密封圈。
[0012]所述動摩擦片包括一個動內圈、多個分布在動內圈外部的動內圈凸起端；靜摩擦片包括一個靜內圈，多個分布在靜內圈內部的靜內圈凸起端；上述動內圈和靜內圈相互匹配。
[0013]本發明的有益效果是:本發明採用液壓油驅動活動缸體水平運動，該活動缸體進而驅動動摩擦片和靜摩擦片貼合，這樣使兩者連接一起運動，由於動摩擦片與齒輪連接，靜摩擦片與主軸連接，這樣當動摩擦片和靜摩擦片結合時，主軸就能帶動齒輪運動；當活動缸體水平往左運動時即向第一壓油端通入液壓油時，主軸就帶動第一齒輪聯動；當活動缸體水平往右運動時即向第二壓油端通入液壓油時，主軸就帶動第二齒輪聯動，這樣可實現兩邊的不同齒數齒輪嚙合，實現兩種傳動比；由於壓力油進入油腔是從O開始的，逐步增加到額定值，這樣就保證了離合器嚙合的平穩性，同時實現動態變檔，滿足錨機、絞車不同速度的要求。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是液壓摩擦離合器的示意圖；圖2是動摩擦片的示意圖；圖3是靜摩擦片的示意圖；圖中1.主軸、11.第一油腔、12.第二油腔、121.直管、122.斜管、13.環狀凸起端、14.堵頭、15.橫邊、16.豎邊、17.尾盤、171.進油腔、18.尾盤外端蓋、2.活動缸體、21.第一移動塊、211.第一壓油端、212.第一外固定端、22.第二移動塊、221.第二壓油端、222.第二外固定端、23.伸縮彈簧、24.壓油腔、25.螺栓、26.彈簧墊圈、27.密封圈、3.第一摩擦片組、31.動摩擦片、311.動內圈、312.動內圈凸起端、32.靜摩擦片、321.靜內圈、322.靜內圈凸起端、4.第二摩擦片組、5.第一齒輪、6.第二齒輪。
【具體實施方式】
[0015]請參考圖1至圖3，圖中的應用在錨機、絞車減速箱上的液壓摩擦離合器，包括一根主軸1、一個活動缸體2、一個第一摩擦片組3、一個第二摩擦片組4、一個第一齒輪5、一個第二齒輪6。
[0016]主軸I為常見的結構，其由電動機帶動旋轉，該主軸I內部具有一個與主軸I中心線平行的第一油腔11、一個同樣與主軸I中心線平行的第二油腔12，一個外圓周上具有環狀凸起端13。第一油腔11和第二油腔12內部可通入液壓油。環狀凸起端13隻要是支撐活動缸體2同時隔開活動油缸2的第一移動塊21和第二移動塊22。第一油腔11和第二油腔12均包括一個直管121和一個一端和直管121連通的斜管122，上述兩個斜管122則對應的分別與第一油腔11和第二油腔12連通。上述直管121的頂端還設有堵頭14從而防止液壓油洩露。斜管122可與上述壓油腔24的橫邊241和/或豎邊242連通；優選將斜管122與壓油腔24的橫邊241和豎邊242 —起連通，這樣避免當橫邊241堵塞時，液壓油同時能通過豎邊242連通。為了給第一油腔11和第二油腔12內通入液壓油，在主軸I及第二齒輪6後方安裝有尾盤15，該尾盤15內具有進油腔151，該進油腔151與直管121連通。為了覆蓋在堵頭14及主軸I外端；特別在尾盤15的外側安裝有尾盤外端蓋17。
[0017]活動缸體2包括一個第一移動塊21、一個第二移動塊22、二個伸縮彈簧23。第一移動塊21分布在第一齒輪5旁邊；其包括一個第一壓油端211和一個第一外固定端212。第二移動塊22分布在第二齒輪6旁邊；其包括一個第二壓油端221和一個第二外固定端222 ;第一壓油端211和第二壓油端221內部具有壓油腔24 ;第一外固定端212和第二外固定端222通過螺栓及25彈簧墊圈26固定在一起，第一壓油端211和第二壓油端221之間被主軸I的環狀凸起端13隔開。兩個伸縮彈簧23分布處於第一壓油端211和第二壓油端221內部即處於壓油腔24內，該壓縮彈簧23在活動缸體2不再充入液壓油時使活動缸體2恢復到原位。為了使第一壓油端211和第二壓油端油221密封，特別在環狀凸起端13與第一外固定端221之間加上一個密封圈27。
[0018]第一摩擦片組3和第二摩擦片組4均包括相互間隔排列的動摩擦片31和靜摩擦片32 ;其中第一摩擦片組3中的動摩擦片31與第一齒輪5連接；第一摩擦片組3中的靜摩擦片32與主軸I連接；第二摩擦片組4中的動摩擦片31與第二齒輪6連接；第二摩擦片組4中的靜摩擦片32與主軸I連接。上述動摩擦片31包括一個動內圈311、多個分布在動內圈311外部的動內圈凸起端312 ;靜摩擦片32包括一個靜內圈321，多個分布在靜內圈321內部的靜內圈凸起端322 ;上述動內圈311和靜內圈321相互匹配。
【權利要求】
1.應用在錨機、絞車減速箱上的液壓摩擦離合器，其特徵在於:包括主軸、活動缸體、第一摩擦片組、第二摩擦片組、第一齒輪、第二齒輪；主軸內具有第一油腔、第二油腔，外圓周上具有環狀凸起端；活動缸體包括第一移動塊、第二移動塊、伸縮彈簧；第一移動塊包括第一壓油端和第一外固定端；第二移動塊包括第二壓油端和第二外固定端；第一壓油端和第二壓油端由主軸的環狀凸起端隔開；第一壓油端和第二壓油端內部具有壓油腔；在該壓油腔內具有伸縮彈簧；第一外固定端和第二外固定端固定在一起；第一摩擦片組和第二摩擦片組均包括相互間隔的動摩擦片和靜摩擦片；第一摩擦片組中的動摩擦片與第一齒輪連接；第一摩擦片組中的靜摩擦片與主軸連接；第二摩擦片組中的動摩擦片與第二齒輪連接；第二摩擦片組中的靜摩擦片與主軸連接。
2.根據權利要求1中所述的應用在錨機、絞車減速箱上的液壓摩擦離合器，其特徵在於:所述第一油腔和第二油腔均包括一個直管和一個一端和直管連通的斜管，斜管則對應的分別與第一油腔和第二油腔連通。
3.根據權利要求2中所述的應用在錨機、絞車減速箱上的液壓摩擦離合器，其特徵在於:所述斜管與第一油腔和第二油腔的橫邊和豎邊連通。
4.根據權利要求3中所述的應用在錨機、絞車減速箱上的液壓摩擦離合器，其特徵在於:所述直管的頂端還設有堵頭。
5.根據權利要求4中所述的應用在錨機、絞車減速箱上的液壓摩擦離合器，其特徵在於:所述主軸及第二齒輪後方還設有尾盤，該尾盤內具有進油腔，該進油腔與直管連通。
6.根據權利要求5中所述的應用在錨機、絞車減速箱上的液壓摩擦離合器，其特徵在於:所述尾盤的外側還具有尾盤外端蓋，該尾盤外端蓋覆蓋在堵頭及主軸外端。
7.根據權利要求6中所述的應用在錨機、絞車減速箱上的液壓摩擦離合器，其特徵在於:所述第一外固定端和第二外固定端通過螺栓和彈簧墊圈固定在一起。
8.根據權利要求7中所述的應用在錨機、絞車減速箱上的液壓摩擦離合器，其特徵在於:所述環狀凸起端與第一外固定端之間具有密封圈。
9.根據權利要求8中所述的應用在錨機、絞車減速箱上的液壓摩擦離合器，其特徵在於:所述動摩擦片包括一個動內圈、多個分布在動內圈外部的動內圈凸起端；靜摩擦片包括一個靜內圈，多個分布在靜內圈內部的靜內圈凸起端；上述動內圈和靜內圈相互匹配。
【文檔編號】F16D25/0638GK104500612SQ201410808991
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月23日 優先權日:2014年12月23日
【發明者】曹國路, 王進盛, 史孝華, 崔偉, 高用亮, 張博, 侯毅男, 徐乃強, 沈小明 申請人:浙江專風船用機械有限公司