可拆卸式兩用滑板車的製作方法
2023-05-03 05:35:31
專利名稱：可拆卸式兩用滑板車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種滑板車，尤指一種可拆卸式兩用滑板車。
背景技術：
目前盛行的滑板車是由傳統滑板改良而來，其主要是在原有的滑板結構上增加一前叉架及把手等構件，而形成了滑板車，但卻也因此限制了滑板車的速度，同時也缺少了滑板所原有高難度的動作變化性，使得滑板車的功效大為減少，而淪為小朋友遊戲之用，也因為滑板車本身並沒有其他附加功能，故在使用效果上相當單調貧乏，難以增加消費者購買的意願，有逐漸被淘汰的危機。
因此，後來有業者開發出「兼具滑板及滑板車使用功效的裝置結構」，其主要設有滑板車體及滑板，其中滑板的底部樞設有走輪，另於滑板車體上接設有把手杆體，而底部樞設有走輪，並於滑板車體的骨架上設有固定裝置，藉由該固定裝置可將滑板固定於滑板車體的骨架上，如此，使用者可站立於滑板上，並雙手扶持於手杆體上，可作為滑板車使用，如需要單純作為滑板用，只需釋放該固定裝置，而將該滑板由滑板車體骨架上取下，藉由滑板底部的走輪，即可達到滑板運動的速度感及運動性，但該結構，其不外乎是於現有的滑板車結構上利用固定裝置另外增加一滑板，此舉無異是「疊床架屋」，徒增加整體的體積，而佔用空間，同時該滑板車體於拆下滑板後，仍舊是一滑板車的骨架結構，而不具有縮小體積及減少收藏空間的作用，故此僅為滑板車與滑板的相加作用而已，並不具有其它的增進功效，難以達到實用性。
實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種可縮小體積，不佔收藏空間、並可作為滑板車及滑板的可拆卸式兩用滑板車。
為了實現上述目的，本實用新型的技術解決方案為一種可拆卸式兩用滑板車，包括滑板、前叉架及固接元件，滑板底部設有輪架，輪架樞設有輪子，而前叉架前端樞設有把手杆，把手杆頂端設有把手，把手杆底部樞設有輪子，滑板的前端設有固接部，該固接部設有管體，管體壁緣貫穿有透孔，對應滑板前端固接部的前叉架後端也設有固接部，該前叉架的固接部設有杆體，杆體壁緣貫穿設有透孔，前叉架的杆體與滑板的管體相接合，固接元件插接於管體及杆體的透孔。
所述的可拆卸式兩用滑板車，其中固接元件為具有彈性撐張的彈扣。
所述的可拆卸式兩用滑板車，其中固接元件為螺栓及螺帽。
採用上述方案後，使用時，使用者可站立於滑板上，雙手扶持於把手杆的把手上，作為滑板車滑行使用，如欲作為滑板使用時，只需按壓固接元件，使其從管體、杆體的透孔內迅速分離取出，使固接部的二桿體不再固定於固接部的二管體內，即可單獨使用滑板，其具有速度性及高難度的動作變化等，同時分離後的前叉架可立即縮小體積，而不佔空間，供方便收藏。
圖1是本實用新型的立體分解圖；圖2是本實用新型的立體組合圖；圖3是本實用新型固接元件的接合剖視圖；圖4是本實用新型另一實施例的立體分解圖；圖5是本實用新型另一實施例的立體組合圖；圖6是本實用新型另一實施例固接元件的接合剖視圖；圖7是本實用新型又一實施例的立體示意圖。
具體實施方式
首先，請參閱圖1、2所示，本實用新型包括滑板1、前叉架2及固接元件3，其中滑板1底部的前端處設有固接部11，該固接部11設有二中空的管體12，並於二管體12壁緣設有貫穿的透孔13，另於滑板1的底部前、後端設有二輪架14、15，其中該輪架14固定於固接部11下方處，又該二輪架14、15的二側分別樞設有輪子16。
前叉架2與滑板1接合固定，該前叉架2後端處設有固接部21，該固接部21凸設有二中空的杆體22，該二桿體22壁緣設有貫穿的透孔23，又該前叉架2前端樞設有可自由轉動的把手杆24，該把手杆24頂端設有把手25，又把手杆24底部樞設有輪子26。
固接元件3連接固定滑板1及前叉架2的固接部11、21，該固接元件3為彈扣結構，具有彈性撐張的卡掣作用，並可分別設於前叉架2的二桿體22內，由二桿體22的透孔23內卡掣伸出。
組合時，如圖2、3所示，先將二固接元件3設於前叉架2的二桿體22內，使其由二桿體22的透孔23內伸出，然後再將該前叉架2固接部21的二桿體22分別設於滑板1固接部11的二管體12內，則可藉由固接元件3的彈性撐張作用，而使其分別卡掣於二管體12、杆體22的透孔13、23內，而得以將固接部21的二桿體22緊密卡掣於固接部11的二管體12內，使該滑板1及前叉架2連結成一體。
使用時，使用者可站立於滑板1上，而雙手扶持於把手杆24的把手25上，作為滑板車滑行使用。如欲作為滑板使用時，只需按壓二固接元件3，使其於二管體12、杆體22的透孔13、23內作彈性釋放，使該固接部21的二桿體22不再固定於固接部11的二管體12內，滑板1及前叉架2迅速分離，而可單獨使用滑板1，其具有速度性及高難度的動作變化等，同時分離後的前叉架2可立即縮小體積，而不佔空間，供方便收藏。
本實用新型另一實施例，如圖4所示，其主要設有滑板4，其底部的前端處設有固接部41，該固接部41設有二中空的管體42，並於該二管體42壁緣設有貫穿的透孔43，另於滑板4的底部前、後端設有二輪架44、45，其中該輪架44固定於固接部41下方，該二輪架44、45的二側分別樞設有輪子46。
前叉架5與滑板4相接合固定，該前叉架5後端設有固接部51，該固接部51凸設有二中空的杆體52，該二桿體52壁緣設有貫穿的透孔53，又該前叉架5前端樞設有可自由轉動的把手杆54，該把手杆54頂端設有把手55，又把手杆54底部樞設有輪子56。
固接元件6連接固定滑板4及前叉架5的固接部41、51，該固接元件6可為螺栓61及螺帽62，具有螺固的作用。
組合時，如圖5、6所示，其先將該前叉架5固接部51的二桿體52分別設於滑板4固接部41的二管體42內，然後再將該二固接元件6的螺栓61穿入於該二管體42及杆體52的透孔43、53內，再藉由螺帽62與螺栓61螺接旋緊，將固接部51的二桿體52緊密固定於固接部41的二管體42內，使該滑板4及前叉架5連結成一體。
使用時，使用者可站立於滑板4上，而雙手扶持於把手杆54的把手55上，則可作為滑板車滑行使用。如欲作為滑板使用時，只需旋鬆該螺帽62，使螺栓61由二管體42、杆體52的透孔43，53內取出，而使該固接部51的二桿體52不再固定於固接部41的二管體42內，而使該滑板4及前叉架5得以迅速分離，則可單獨使用該滑板4，其具有速度性及高難度的動作變化等，同時分離後的前叉架5則可立即縮小體積，而不佔空間，供方便收藏。
本實用新型又一實施例，如圖7所示，其可單獨作為滑板車使用，即其中該滑板7底部的前端設有固接部71，該固接部71設有二中空的管體72，可供前叉架73的杆體74設入接合固定，另於該滑板7的底部後端僅設有一輪架75，該輪架75的二側分別樞設有輪子76，如此，則可減少一組輪架的體積，而當其與前叉架73分離後，則能減少收藏的空間。
權利要求1.一種可拆卸式兩用滑板車，包括滑板、前叉架及固接元件，滑板底部設有輪架，輪架樞設有輪子，而前叉架前端樞設有把手杆，把手杆頂端設有把手，把手杆底部樞設有輪子，其特徵在於滑板的前端設有固接部，該固接部設有管體，管體壁緣貫穿有透孔，對應滑板前端固接部的前叉架後端也設有固接部，該前叉架的固接部設有杆體，杆體壁緣貫穿設有透孔，前叉架的杆體與滑板的管體相接合，固接元件插接於管體及杆體的透孔。
2.如權利要求1所述的可拆卸式兩用滑板車，其特徵在於該固接元件為具有彈性撐張的彈扣。
3.如權利要求1所述的可拆卸式兩用滑板車，其特徵在於該固接元件為螺栓及螺帽。
專利摘要一種可拆卸式兩用滑板車，包括滑板、前叉架及固接元件，滑板底部設有輪架，輪架樞設有輪子，而前叉架前端樞設有把手杆，把手杆頂端設有把手，把手杆底部樞設有輪子，滑板的前端設有固接部，該固接部設有管體，管體壁緣貫穿有透孔，對應滑板前端固接部的前叉架後端也設有固接部，該前叉架的固接部設有杆體，杆體壁緣貫穿設有透孔，前叉架的杆體與滑板的管體相接合，固接元件插接於管體及杆體的透孔。藉助固接元件的分開接合，可迅速拆卸組裝，及縮小體積不佔空間，其具有滑板車及滑板雙重使用功效。
文檔編號B62K17/00GK2640903SQ0326830
公開日2004年9月15日 申請日期2003年8月1日 優先權日2003年8月1日
發明者陳定興 申請人:陳定興