一種改進型的摩託車風冷汽缸頭的製作方法
2023-05-02 16:54:11
專利名稱:一種改進型的摩託車風冷汽缸頭的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及ー種摩託車風冷汽缸頭。
背景技術:
目前市面上的摩託車用發動機風冷汽缸頭是分體式結構,搖臂和凸輪軸是通過支架安裝在汽缸頭上,由於搖臂軸和凸輪軸的位置精度要求非常高,故傳統的結構在裝配後很難確保其高精度,會造成凸輪軸和搖臂軸安裝後過緊或過松,從而引起發動機的過熱、異響、功率低、壽命短等不良現象。
發明內容為了克服摩託車風冷汽缸頭的上述不足,本實用新型提供ー種一體式的改進型的摩託車風冷汽缸頭。本實用新型解決其技術問題的技術方案是一種改進型的摩託車風冷汽缸頭,包括汽缸頭體,所述的汽缸頭體內設有風冷通道,所述的汽缸頭體為一體式結構;所述的汽缸頭體上設有用於安裝搖臂的搖臂軸孔、用於安裝凸輪軸的凸輪軸孔、進凸輪油道孔以及與所述的進凸輪油道孔聯通的上缸頭油道孔,所述的進凸輪油道孔與所述的凸輪軸孔聯通。進ー步,所述的風冷通道由進ロ向出ロ逐漸收縮。進一歩,所述的風冷通道內設有散熱筋。本實用新型在使用時,將凸輪軸安裝於凸輪軸孔內,將搖臂安裝於搖臂軸孔內。本實用新型的有益效果在於相當於將搖臂架和凸輪軸支架一體式整合到汽缸頭上,並且汽缸頭亦是一體式結構,提高凸輪軸、搖臂軸的位置精度。潤滑油從上缸頭油道孔中流入進凸輪油道孔中,然後再流入到凸輪軸孔中,最後通過凸輪軸的高速旋轉,飛濺到缸頭的各零部件上,使各零部件潤滑更充分,溫度更低,布置優化後的油路通道亦增加潤滑、減小噪聲、増加散熱效率,從而進一步提高發動機的功率並增加其壽命。
圖I是本實用新型的結構示意圖。圖2是本實用新型風冷通道的剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進ー步詳細說明。參照圖I、圖2,一種改進型的摩託車風冷汽缸頭,包括汽缸頭體1,所述的汽缸頭體I內設有風冷通道2,所述的汽缸頭體I為一體式結構。所述的汽缸頭體I上設有用於安裝搖臂的搖臂軸孔3、用於安裝凸輪軸的凸輪軸孔4、進凸輪油道孔5以及與所述的進凸輪油道孔5聯通的上缸頭油道孔6,所述的進凸輪油道孔5與所述的凸輪軸孔4聯通。本實施例中,所述的風冷通道2由進ロ向出ロ逐漸收縮。所述的風冷通道內設有散熱筋7。本實用新型將搖臂架、凸輪軸支架和汽缸頭製作成一體,提高凸輪軸、搖臂軸的位置精度。潤滑油從上缸頭油道孔中流入進凸輪油道孔5中,然後再流入到凸輪軸孔4中,最後通過凸輪軸的高速旋轉,飛濺到缸頭的各零部件上,使各零部件潤滑更充分,溫度更低, 布置優化後的油路通道亦增加潤滑、減小噪聲、増加散熱效率,從而進一步提高發動機的功率並增加其壽命。
權利要求1.一種改進型的摩託車風冷汽缸頭,包括汽缸頭體,所述的汽缸頭體內設有風冷通道,其特徵在於所述的汽缸頭體為一體式結構; 所述的汽缸頭體上設有用於安裝搖臂的搖臂軸孔、用於安裝凸輪軸的凸輪軸孔、進凸輪油道孔以及與所述的進凸輪油道孔聯通的上缸頭油道孔,所述的進凸輪油道孔與所述的凸輪軸孔聯通。
2.如權利要求I所述的改進型的摩託車風冷汽缸頭,其特徵在於所述的風冷通道由進口向出口逐漸收縮。
3.如權利要求I或2所述的改進型的摩託車風冷汽缸頭,其特徵在於所述的風冷通道內設有散熱筋。
專利摘要一種改進型的摩託車風冷汽缸頭,包括汽缸頭體,汽缸頭體內設有風冷通道,汽缸頭體為一體式結構;汽缸頭體上設有用於安裝搖臂的搖臂軸孔、用於安裝凸輪軸的凸輪軸孔、進凸輪油道孔以及與進凸輪油道孔聯通的上缸頭油道孔,進凸輪油道孔與凸輪軸孔聯通。本實用新型相當於將搖臂架和凸輪軸支架一體式整合到汽缸頭上,並且汽缸頭亦是一體式結構,提高凸輪軸、搖臂軸的位置精度。潤滑油從上缸頭油道孔中流入進凸輪油道孔中,然後再流入到凸輪軸孔中,最後通過凸輪軸的高速旋轉,飛濺到缸頭的各零部件上,使各零部件潤滑更充分,溫度更低,布置優化後的油路通道亦增加潤滑、減小噪聲、增加散熱效率,從而進一步提高發動機的功率並增加其壽命。
文檔編號F02F1/28GK202468046SQ20122009935
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月16日 優先權日2012年3月16日
發明者盧業剛, 徐勇, 田豐, 祝強, 羅春林, 肖兵, 胡燁傑, 許浩錳, 闞繼烈 申請人:寧波市龍嘉摩託車有限公司