冶金熔合複合混凝土輸送管及其製造方法
2023-05-03 09:00:46
專利名稱：冶金熔合複合混凝土輸送管及其製造方法
技術領域：
本發明涉及一種混凝土輸送管，尤其涉及一種冶金熔合複合混凝土輸送管及其製造方法。
背景技術：
混凝土輸送管是一種應用於混凝土泵車、拖泵及車載泵的輸送管(亦稱為砼泵 管)，其輸送介質為混凝土，要求具有良好的耐磨性和一定的抗壓性能。砼泵管是易損件，磨損後需立即更換，經常造成施工的中斷，頻繁的更換易損件，造成工作效率下降，嚴重的甚至影響工程施工工期。現常用的砼泵管有兩種，一種為單層管，一種為雙金屬機械複合管。單層管的耐磨性差，使用壽命低；雙金屬機械複合管的耐磨性比單層管有較大的提升，但經常出現起皮、開裂、掉塊、衝出、擠團等現象，容易導致砼泵管堵管，嚴重時砼泵管發送爆管。專利201010262830. 3提出一種雙金屬複合管的生產工藝。其特徵在於內外層採用離心澆注成型，先往鑄型內注入碳鋼鋼液，在碳鋼鋼液表面溫度達到半凝固狀態時再澆注高鉻鑄鐵鐵液,兩種合金之間形成過渡層並相互熔融,形成完整的管鑄件,脫型後鑄件立即放入保溫爐或埋入幹砂中逐漸降溫。現有專利技術雖然實現了內外層管的冶金結合，但離心鑄造的長度有限，且內外管壁厚較厚其應用具有非常大的局限性，並不適用於混凝土輸送泵，無法解決目前砼泵管存在的問題。
發明內容
本發明的目的是提供一種抗壓、防爆、壁厚小的冶金熔合複合混凝土輸送管及其製造方法。為實現上述目的，本發明所採用的技術方案為一種冶金熔合複合混凝土輸送管，其中包括外層，外層的內側固定連接有內層，其特點在於所述外層和內層的一端固定連接有耐磨套，耐磨套的外側固定連接有法蘭，夕卜層和內層通過離心澆注實現雙金屬冶金熔合。一種冶金熔合複合混凝土輸送管制造方法，包括如下步驟a)根據所需雙金屬複合管的規格選用相應的雙層結構離心鑄造複合管坯，耐磨層厚度為總壁厚的55% -70% ；b)對雙金屬複合管坯加熱，加熱溫度為1100°C -1250°c ；c)將加熱後的複合管坯送入熱軋機組中熱軋；一次熱軋壓下量50% -70%，總的壓下量控制在80% -92%;經過熱軋使得各層金屬材料消除鑄態疏鬆，細化各層金屬組織的晶粒度；d)將經過熱軋的雙金屬複合管送入退火爐中進行退火，退火溫度750°C -IOOO0C,退火保溫時間l_2h ；
e)矯直退火後的雙金屬複合管，去頭尾、切定尺得到成品管；f)將成品管送入高頻淬火設備中進行內壁感應加熱，淬火加熱溫度800V -900°C，快冷，使內層管得到馬氏體為主的基體組織；利用管餘熱進行自回火；g)將回火後的成品管兩端焊接聯接法蘭並在法蘭內鑲嵌耐磨套；h)最後檢驗、噴砂、噴漆、入庫。本發明的優點是a.本發明中的熱軋工藝能很好的改善複合管各層的晶粒組織，從而提高雙金屬複合管的綜合性能；
b.本發明方法製作的雙金屬複合管最小壁厚能達到5. 5mm,耐磨層壁厚為總厚度的 55% -70% ；c.本發明方法製作的雙金屬複合無縫管外徑為Φ133-Φ 168mm ;d.本發明複合界面結合強度高，外層管不僅能起到抗壓、防爆的作用，而且對內層管還有良好的止裂性能；內層管在輸送混凝土過程中不會出現起皮、開裂、掉塊、衝出、擠團等問題。
圖I為本發明結構示意圖。附圖中I、外層；2、法蘭；3、耐磨套；4、內層。
具體實施例方式下面結合附圖與具體實施例對本發明作進一步描述一種冶金熔合複合混凝土輸送管，如圖I所示，其中包括外層1，外層I的內側固定連接有內層4，所述外層I和內層4的一端固定連接有耐磨套3，耐磨套3的外側固定連接有法蘭2，外層I和內層4通過離心澆注實現雙金屬冶金熔合。一種冶金熔合複合混凝土輸送管制造方法，包括如下步驟a)根據所需雙金屬複合管的規格選用相應的雙層結構離心鑄造複合管坯，耐磨層厚度為總壁厚的55% -70% ；b)對雙金屬複合管坯加熱，加熱溫度為1100°C -1250°C ；c)將加熱後的複合管坯送入熱軋機組中熱軋；一次熱軋壓下量50% -70%，總的壓下量控制在80% -92%;經過熱軋使得各層金屬材料消除鑄態疏鬆，細化各層金屬組織的晶粒度；d)將經過熱軋的雙金屬複合管送入退火爐中進行退火，退火溫度750°C -IOOO0C,退火保溫時間l_2h ；e)矯直退火後的雙金屬複合管，去頭尾、切定尺得到成品管；f)將成品管送入高頻淬火設備中進行內壁感應加熱，淬火加熱溫度800oC -900°C，快冷，使內層管得到馬氏體為主的基體組織；利用管餘熱進行自回火；g)將回火後的成品管兩端焊接聯接法蘭並在法蘭內鑲嵌耐磨套；h)最後檢驗、噴砂、噴漆、入庫。
實例I :I、按雙金屬複合無縫管的規格，選用雙層結構離心鑄造複合管坯。外層為碳鋼16Mn，內層2為65Mn，內層厚度為總壁厚的60% ；2、對雙金屬複合管進行加熱，最終加熱溫度為1150°C ；3、將加熱後的複合管坯送入熱軋機組進行熱軋；總的熱軋壓下量為91% ;4、將進過熱軋的雙金屬複合管送入退火爐中進行完全退火，退火加熱溫度為800°C，退火保溫時間Ih ；5、矯直退火後的雙金屬複合管，去頭尾、切定尺得到成品管；6、將成品管送入高頻淬火設備中進行內壁感應加熱,淬火加熱溫度830 V -860 V， 快冷，使內層管得到以馬氏體為主的基體組織；利用管餘熱進行自回火；7、將回火後的成品管兩端焊接聯接法蘭並在法蘭內鑲嵌耐磨套；8、檢驗、噴砂、噴漆包裝入庫。實例2 I、按雙金屬複合無縫管的規格，選用雙層結構離心鑄造複合管坯。外層為碳鋼20，內層2為GCrl5SiMn，內層厚度為總壁厚的70% ；2、對雙金屬複合管進行加熱，最終加熱溫度為1180°C ；3、將加熱後的複合管坯送入熱軋機組進行熱軋；總的熱軋壓下量為86% ；4、將進過熱軋的雙金屬複合管送入退火爐中進行球化退火，球化退火加熱溫度為760°C，退火保溫時間2h ；5、矯直退火後的雙金屬複合管，去頭尾、切定尺得到成品管；6、將成品管送入高頻淬火設備中進行內壁感應加熱,淬火加熱溫度860 0C -900 °C，快冷，使內層管得到以馬氏體為主的基體組織，且組織上彌散分布碳化物顆粒；利用管餘熱進行自回火；7、將回火後的成品管兩端焊接聯接法蘭並在法蘭內鑲嵌耐磨套；8、檢驗、噴砂、噴漆包裝入庫。實例3 I、按雙金屬複合無縫管的規格，選用雙層結構離心鑄造複合管坯。外層為27SiMn，內層2為45Mn2，內層厚度為總壁厚的55% ；2、對雙金屬複合管進行加熱，最終加熱溫度為1200°C ；3、將加熱後的複合管坯送入熱軋機組進行熱軋；總的熱軋壓下量為83% ；4、將進過熱軋的雙金屬複合管送入退火爐中進行完全退火，退火溫度為810°C，退火保溫時間Ih ；5、矯直退火後的雙金屬複合管，去頭尾、切定尺得到成品管；6、將成品管送入高頻淬火設備中進行內壁感應加熱,淬火加熱溫度840 V -880 V，快冷，使內層管得到以馬氏體為主的基體組織；利用管餘熱進行自回火；7、將回火後的成品管兩端焊接聯接法蘭並在法蘭內鑲嵌耐磨套；8、檢驗、噴砂、噴漆包裝入庫。本發明有益效果採用熱軋離心鑄造雙金屬複合管坯得到雙金屬複合無縫管；內外層管完全冶金熔合；無縫管壁厚5. 5-12mm,耐磨層壁厚為總厚度的55% -70% ;外徑133-168mm
權利要求
1.一種冶金熔合複合混凝土輸送管，其中包括外層(1)，外層(I)的內側固定連接有內層(4)，其特徵在於所述外層(I)和內層(4)的一高固定連接有耐磨套(3)，耐磨套(3)的外側固定連接有法蘭(2)，外層(I)和內層(4)通過離心澆注實現雙金屬冶金熔合。
2.一種冶金熔合複合混凝土輸送管制造方法，包括如下步驟 a)根據所需雙金屬複合管的規格選用相應的雙層結構離心鑄造複合管坯，耐磨層厚度為總壁厚的55% -70% ； b)對雙金屬複合管坯加熱，加熱溫度為1100°C-1250°C ； c)將加熱後的複合管坯送入熱軋機組中熱軋；一次熱軋壓下量50%-70%，總的壓下量控制在80%-92%;經過熱軋使得各層金屬材料消除鑄態疏鬆，細化各層金屬組織的晶粒度； d)將經過熱軋的雙金屬複合管送入退火爐中進行退火，退火溫度750°C-1000°C，退火保溫時間l_2h ； e)矯直退火後的雙金屬複合管，去頭尾、切定尺得到成品管； f)將成品管送入高頻淬火設備中進行內壁感應加熱，淬火加熱溫度800°C-900°C，快冷，使內層管得到馬氏體為主的基體組織；利用管餘熱進行自回火； g)將回火後的成品管兩端焊接聯接法蘭並在法蘭內鑲嵌耐磨套； h)最後檢驗、噴砂、噴漆、入庫。
全文摘要
一種冶金熔合複合混凝土輸送管，其中包括外層，外層的內側連接有內層，外層和內層的一端連接有耐磨套，耐磨套的外側連接有法蘭，外層和內層通過離心澆注實現雙金屬冶金熔合。一種冶金熔合複合混凝土輸送管制造方法，包括如下步驟a)根據所需雙金屬複合管的規格選用相應的雙層結構離心鑄造複合管坯；b)對雙金屬複合管坯加熱；c)將加熱後的複合管坯送入熱軋機組中熱軋；d)將經過熱軋的雙金屬複合管送入退火爐中進行退火；e)矯直退火後的雙金屬複合管得到成品管；f)將成品管送入高頻淬火設備中進行內壁感應加熱，利用管餘熱進行自回火；g)將回火後的成品管兩端焊接聯接法蘭並在法蘭內鑲嵌耐磨套；h)最後檢驗、噴砂、噴漆、入庫。
文檔編號F16L9/02GK102829254SQ201210317288
公開日2012年12月19日 申請日期2012年8月23日 優先權日2012年8月23日
發明者邢剛, 張本華, 宗西江 申請人:棗莊市凱博機械製造有限公司