具有防雪結構的汽車進氣管結構的製作方法
2023-05-02 15:11:26
具有防雪結構的汽車進氣管結構的製作方法
【專利摘要】本發明公開了具有防雪結構的汽車進氣管結構，包括進氣管下蓋、進氣管上蓋、進氣波紋管和連接管接頭，在進氣口部設置導流片和擋板，其中導流片設置在進氣管上蓋上，擋板設置在導流片後方的進氣管下蓋上，在導流片的下方進氣管下蓋上開有一個排雪口。本結構有效的將吸入進氣口的雨雪和雜物通過導流片的阻擋，順利地從排雪口排除而不被吸入空濾器中。結構設計簡單，生產較為容易實現，更可滿足市場需求。
【專利說明】具有防雪結構的汽車進氣管結構
【技術領域】
[0001] 本發明涉及汽車進氣系統的進氣管，具體為一種汽車進氣管的改良結構。
【背景技術】
[0002] 隨著轎車的市場要求越來越高，對於進氣系統的要求也隨之提升。近年來，市場投 訴的大雪被氣流吸進入空濾器造成堵塞的現象越來越多。因此，進氣系統上需要設置有效 的防雪結構以避免空濾器被大雪堵塞。
【發明內容】
[0003] 針對上述問題，本發明的目的在於提供一種具有防雪結構的汽車進氣管結構，當 在吸氣過程中有雪塊被吸進去後，能順利地從排雪口排出。
[0004] 為實現上述目的，本發明採用以下技術方案： 具有防雪結構的汽車進氣管結構，包括進氣管下蓋、進氣管上蓋、進氣波紋管和連接管 接頭，其特徵在於：在進氣口部設置導流片和擋板，其中導流片設置在進氣管上蓋上，擋板 設置在導流片後方的進氣管下蓋上，在導流片的下方進氣管下蓋上開有一個排雪口。
[0005] 進一步地，進氣管上蓋和下蓋通過鎖扣方式連接起來形成進氣管組件，進氣波紋 管和進氣管組件通過螺紋結構連接，進氣波紋管和連接管接頭通過螺紋結構連接。
[0006] 進一步地，所述的導流片利用自攻螺絲固定在進氣管上蓋上。
[0007] 進一步地，在導流片後方的進氣管下蓋上設置有若干個小孔，這些小孔一方面可 以更有效的將被吸入的雨雪再次進行分流，而且多孔結構更有效的降低了噪聲。
[0008] 進一步地，所述的擋板位於小孔前方，小孔排列成若干列，小孔所處的進氣管下蓋 往下形成一個窪地，便於被吸入的雨雪再次進行分流。
[0009] 本發明結構首先在進氣管內增加氣流導流片和擋板，使得從進氣口吸入的氣流可 以按照導流片指定的方向流動，而在大顆粒物體或雪進入時，會被導流片和擋板阻擋，在排 雪口掉落下去，使得大顆粒物體和雪不能進入進氣管內部，真正起到防雨雪的作用。
[0010] 其次，進氣管上、下蓋採用自鎖結構，容易裝配，裝配完成後無法拔脫開，減少了 上、下蓋常規需要焊接的工序，同時進氣管組件和進氣波紋管設計了螺紋結構，通過螺紋裝 配，減少了卡箍等固定件，整個裝配工序非常簡單。
[0011] 並且，在導流片的後方，也就是要進入波紋管的前端，在進氣管下蓋上設定了一些 小孔，這些小孔一方面可以更有效的將被吸入的雨雪再次進行分流，而且多孔結構更有效 的降低了噪聲。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012] 圖1本發明的結構示意圖； 圖2為本發明進氣管上蓋和下蓋組合結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013] 如圖1、2所示，具有防雪結構的汽車進氣管結構，包括進氣管下蓋1、進氣管上蓋 2、進氣波紋管3和連接管接頭4,在進氣口部設置導流片5和擋板6,其中導流片5設置在 進氣管上蓋2上，擋板6設置在導流片後方的進氣管下蓋1上，在導流片5的下方進氣管下 蓋上開有一個排雪口 11。
[0014] 本實施例中，進氣管上蓋2和下蓋1通過鎖扣方式連接起來形成進氣管組件，進氣 波紋管3和進氣管組件通過螺紋結構連接，進氣波紋管3和連接管接頭4通過螺紋結構連 接。其中所述進氣管下蓋1、進氣管上蓋2和導流片3均採用塑料PP材質，在本實施例中， 進氣管下蓋1、進氣管上蓋2和導流片5使用PP+T20材料注塑成型，在PP中增加滑石粉改 性以提高材料的阻燃性和韌性。進氣波紋管3採用塑料PE+TPE材質，使用吹塑工藝，保證 具體較好的彈性。連接管接頭4採用塑料PP材質，以螺紋結構保證與進氣波紋管連接。
[0015] 在導流片5後方的進氣管下蓋1上設置有若干個小孔12,小孔12排列成若干列， 擋板6位於小孔前方，小孔12所處的進氣管下蓋1往下形成一個窪地，這些小孔12 -方面 可以更有效的將被吸入的雨雪再次進行分流，而且多孔結構更有效的降低了噪聲。
[0016] 首先將導流片5以兩顆自攻螺釘51固定在進氣管下蓋1上，再將進氣管下蓋1和 進氣管上蓋2組裝起來，由於進氣系統前端進氣對密封要求不高，我們在進氣管上蓋1和進 氣管下蓋2設計了自鎖扣的結構，使得兩個產品容易裝配，但是裝配無法脫出，以取消兩者 再次焊接的工序，不僅節約成本，還提高了生產效率。其次，將組裝好的進氣管組件和進氣 波紋管3利用螺紋結構旋緊連接。最後再將裝配好的組件和連接管接頭4以螺紋配合結構 旋緊。
[0017] 整個過程取消多個連接處原先要求焊接的連接方式，不僅大大降低了生產成本， 還提高了生產效率。同時有效的將吸入雨雪、異物從排雪口排出，避免濾芯受潮、損壞。
[0018] 以上所述，僅是本發明的較佳實施方式，並非對本發明作任何形式上的限制，凡是 依據本發明的技術原理對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化或修飾，仍屬於本發 明技術方案的範圍內。
【權利要求】
1. 具有防雪結構的汽車進氣管結構，包括進氣管下蓋、進氣管上蓋、進氣波紋管和連接 管接頭，其特徵在於：在進氣口部設置導流片和擋板，其中導流片設置在進氣管上蓋上，擋 板設置在導流片後方的進氣管下蓋上，在導流片的下方進氣管下蓋上開有一個排雪口。
2. 如權利要求1所述的具有防雪結構的汽車進氣管結構，其特徵在於：所述的進氣管 上蓋和下蓋通過鎖扣方式連接起來形成進氣管組件，進氣波紋管和進氣管組件通過螺紋結 構連接，進氣波紋管和連接管接頭通過螺紋結構連接。
3. 如權利要求1或2所述的具有防雪結構的汽車進氣管結構，其特徵在於：所述的導 流片利用自攻螺絲固定在進氣管上蓋上。
4. 如權利要求2所述的具有防雪結構的汽車進氣管結構，其特徵在於：在導流片後方 的進氣管下蓋上設置有若干個小孔。
5. 如權利要求1所述的具有防雪結構的汽車進氣管結構，其特徵在於：所述的擋板位 於小孔前方，小孔排列成若干列，小孔所處的進氣管下蓋往下形成一個窪地。
【文檔編號】F02M35/104GK104110335SQ201410326592
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年7月10日 優先權日:2014年7月10日
【發明者】張志華 申請人:浙江恆勃汽摩部件有限公司