一種保證水平鋼筋間距的裝置及其使用方法

2023-05-03 08:00:06

一種保證水平鋼筋間距的裝置及其使用方法
【專利摘要】本發明公開了一種保證水平鋼筋間距的裝置的使用方法，包括如一種保證水平鋼筋間距的裝置及該裝置的安裝使用步驟,所述保證水平鋼筋間距的裝置，包括胎模，胎模的一側設置有鋼筋間距調節機構，鋼筋間距調節機構包括傳動部和鋼筋託舉部；胎模上設置有多個導軌卡，傳動部包括傳力杆和可在所述傳力杆的帶動下沿上述胎模和導軌卡做上下移動的傳動板；鋼筋託舉部包括多條沿所述傳動板的中心線對稱分布的託舉臂，託舉臂與上述傳動板相互嚙合且可在所述傳動板的帶動下進行旋轉，每條託舉臂上均設置有鋼筋限位部。本發明結構簡單，操作方便，製作成本較低，可通過旋轉拉杆螺栓和調整限位銷的位置來適應鋼筋不同水平間距的要求。
【專利說明】一種保證水平鋼筋間距的裝置及其使用方法
[0001] 本申請是 申請人:青島林川工程技術諮詢有限公司向國家知識產權局提交的申請 日為2013年9月6日、申請號為201310401266. 2、發明名稱為一種保證水平鋼筋間距的裝 置及其使用方法的發明專利申請的分案申請。

【技術領域】
[0002] 本發明涉及一種保證水平鋼筋間距的裝置及其使用方法。

【背景技術】
[0003] 鋼筋的應用較為普遍，而鋼筋間距的均勻性對於結構物的質量影響較大，而目前 大多採用人工託舉綁紮的形式，這種綁紮方式難以保證水平鋼筋的間距，嚴重影響鋼筋結 構物的質量，此外，現有的鋼筋的水平間距難以實現自動調節，適用性較差。由此可見，現有 技術有待於進一步的改進和提商。


【發明內容】

[0004] 本發明為避免上述現有技術存在的不足之處，提供了一種保證水平鋼筋間距的裝 置及其使用方法。
[0005] 本發明所採用的技術方案為：
[0006] -種保證水平鋼筋間距的裝置，包括胎模，所述胎模的一側設置有鋼筋間距調節 機構，所述鋼筋間距調節機構包括傳動部和鋼筋託舉部；所述胎模上設置有多個導軌卡，所 述傳動部包括傳力杆和可在所述傳力杆的帶動下沿上述胎模和導軌卡做上下移動的傳動 板；所述鋼筋託舉部包括多條沿所述傳動板的中心線對稱分布的託舉臂，位於所述傳動板 同側的託舉臂之間相互平行且相鄰兩託舉臂間的間距相等，所述託舉臂與上述胎模轉動連 接，所述託舉臂與上述傳動板相互嚙合且可在所述傳動板的帶動下進行旋轉，所述每條託 舉臂上均設置有鋼筋限位部。
[0007] 所述傳動板為一長條板，所述傳動板的兩側均布有多個齒條段，所述齒條段的個 數與上述託舉臂的個數相同；所述傳動板的上端固連有第一定位凸塊，所述第一定位凸塊 上設有第一通孔，所述第一通孔為螺紋孔；所述胎模為一板件，所述胎模的上端固連有與上 述第一定位凸塊位置相對的第二定位凸塊，所述第二定位凸塊上設有第二通孔；所述胎模 的長度大於所述傳動板的長度，所述胎模的高度大於所述傳動板的高度。
[0008] 所述傳力杆包括拉杆螺栓，所述拉杆螺栓包括螺栓頭和螺杆，所述螺杆的一側端 部設置有外螺紋，所述螺杆靠近所述螺栓頭的一側設置有第一限位槽；所述傳力杆依次穿 經上述第二通孔和第一通孔，所述傳力杆穿經上述第二通孔後，上述第一限位槽內卡接有 第一擋圈；所述傳力杆在驅動件的旋轉帶動下可在所述第一、第二通孔內旋轉並產生帶動 上述傳動板上下移動的傳動力。
[0009] 所述託舉臂包括轉動臂和鋼筋支撐臂，所述轉動臂的一端設置有第二限位槽，另 一端套置有可與上述齒條段相嚙合的半齒輪，所述半齒輪緊貼上述鋼筋支撐臂；所述鋼筋 支撐臂一端與上述轉動臂固連，另一端均布有多個限位孔，所述鋼筋限位部包括限位銷。 [0010] 所述胎模上均布有多個轉孔，所述多條轉動臂插入與之對應轉孔後，其第二限位 槽內卡接有第二擋圈。
[0011] 所述導軌卡包括腹板和L型翼板，所述L型翼板有兩塊，其分別固連在所述腹板的 兩端底側，所述L型翼板上設有定位通孔。
[0012] 所述託舉臂有六條，其中三條設置在上述傳動板的右側，另外三條設置在上述傳 動板的左側，與之相對應的，所述齒條段有六段，其中三段設置在所述傳動板的右側，另外 三段設置在所述傳動板的左側；所述限位孔有六個。
[0013] 所述導軌卡與胎模之間為螺紋連接，所述導軌卡有兩個。
[0014] 所述轉動臂呈圓柱狀，所述轉動臂的長度大於上述胎模的厚度，所述鋼筋支撐臂 的內部是中空的，其帶有限位孔的一端的截面呈正方形、靠近半齒輪的一端呈弧形過渡。
[0015] 一種保證水平鋼筋間距的裝置的使用方法，包括如上所述的一種保證水平鋼筋間 距的裝置和該裝置的安裝使用步驟，所述安裝使用步驟包括：（1)傳動板的安裝，將所述傳 動板放在上述胎模的一側，使所述傳動板上的第一定位凸塊的第一通孔與所述胎模上的第 二定位凸塊的第二通孔正對，然後將所述導軌卡安裝到胎模上並對所述傳動板進行限位； (2)拉杆螺栓的安裝，將所述拉杆螺栓沿第二通孔旋入且在旋入第一通孔前，在所述螺杆上 套置第一擋圈，當拉杆螺栓的螺栓頭緊貼所述第二定位凸臺時，將所述第一擋圈卡入第一 限位槽內，使拉杆螺栓在驅動件的帶動下只能進行旋轉；（3)託舉臂的安裝，將所述託舉臂 的轉動臂插入胎模的轉孔中且使所述託舉臂的半齒輪與傳動板的齒條段相嚙合，然後將第 二擋圈卡入轉動臂的第二限位槽內，以防轉動臂從胎模中脫出；(4)間距的調節，根據鋼筋 不同間距的要求調整限位銷的插入位置和旋轉拉杆螺栓帶動傳動板上下移動，近而帶動所 有託舉臂同步旋轉以改變相鄰鋼筋間的間距。
[0016] 由於採用了上述技術方案，本發明所取得的有益效果為：
[0017] 本發明結構簡單，操作方便，製作成本較低，可通過旋轉拉杆螺栓和調整限位銷的 位置來適應鋼筋不同水平間距的要求，從而保證了鋼筋間距的均勻性，提高了結構物的質 量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018] 圖1為本發明從一側看過去的結構示意圖。
[0019] 圖2為本發明從另一側看過去的結構示意圖。
[0020] 圖3為本發明的正視圖。
[0021] 圖4為本發明中胎模的結構示意圖。
[0022] 圖5為本發明中傳動板的結構示意圖。
[0023] 圖6為本發明中託舉臂的結構示意圖。
[0024] 圖7為本發明中導軌卡的結構示意圖。
[0025] 其中，
[0026] 1、胎模1-1、第二定位凸塊1-2、第二通孔1-3、轉孔2、拉杆螺栓2_1、螺 栓頭2-2、螺杆2-3、第一擋圈3、傳動板3-1、齒條段3-2、第一定位凸塊3-3、第一 通孔4、託舉臂4-1、轉動臂4-2、第二限位槽4-3、半齒輪4-4、鋼筋支撐臂4_5、 限位孔4-6、限位銷4-7、第二擋圈5、導軌卡5-1、腹板5-2、L型翼板5-3、定位通 孔

【具體實施方式】
[0027] 下面結合附圖和具體的實施例對本發明作進一步的詳細說明，但本發明並不限於 這些實施例。
[0028] 如圖1、圖2、圖3及圖7所示，一種保證水平鋼筋間距的裝置，包括胎模1，所述胎 模1的一側設置有鋼筋間距調節機構，所述鋼筋間距調節機構包括傳動部和鋼筋託舉部； 所述胎模1上設置有多個導軌卡5,所述導軌卡5包括腹板5-1和L型翼板5-2,所述L型 翼板5-2有兩塊，其分別固連在所述腹板5-1的兩端底側，所述L型翼板5-2上設有定位通 孔5-3,所述導軌卡5通過緊固螺釘安裝在上述胎模1上；所述傳動部包括傳力杆和可在所 述傳力杆的帶動下沿上述胎模1和導軌卡5做上下移動的傳動板3,所述導軌卡5對傳動板 3起到了限位作用，所述胎模1的長度大於所述傳動板3的長度，所述胎模1的高度大於所 述傳動板3的高度；所述鋼筋託舉部包括多條沿所述傳動板3的中心線對稱分布的託舉臂 4,位於所述傳動板3同側的託舉臂4之間相互平行且相鄰兩託舉臂間的間距相等，所述託 舉臂4與上述胎模1轉動連接，所述託舉臂4與上述傳動板3相互嚙合且可在所述傳動板 3的帶動下進行旋轉，所述每條託舉臂4上均設置有鋼筋限位部。
[0029] 如圖1、圖2及圖5所不，所述傳動板3為一長條板，所述傳動板3的兩側均布有多 個齒條段3-1，所述齒條段3-1的個數與上述託舉臂4的個數相同；所述傳動板3的上端固 連有第一定位凸塊3-2,所述第一定位凸塊3-2上設有第一通孔3-3,所述第一通孔3-3為 螺紋孔；所述胎模1為一板件，所述胎模1的上端固連有與上述第一定位凸塊3-2位置相對 的第二定位凸塊1-1，所述第二定位凸塊1-1上設有第二通孔1-2 ;所述傳力杆包括拉杆螺 栓2,所述拉杆螺栓2包括螺栓頭2-1和螺杆2-2,所述螺杆2-2的一側端部設置有外螺紋， 所述螺杆2-2靠近所述螺栓頭2-1的一側設置有第一限位槽；所述傳力杆依次穿經上述第 二通孔1-2和第一通孔3-3,所述傳力杆穿經上述第二通孔1-2後，上述第一限位槽內卡接 有第一擋圈2-3,第一擋圈2-3插入第一限位槽內可阻止拉杆螺栓2相對第二定位凸塊1-1 做上下移動，而只能做旋轉運動；所述傳力杆在驅動件的旋轉帶動下可在所述第一、第二通 孔內旋轉並產生帶動上述傳動板3上下移動的傳動力。
[0030] 如圖1、圖2、圖3及圖6所示，所述託舉臂4包括轉動臂4-1和鋼筋支撐臂4-4,所 述轉動臂4-1的一端設置有第二限位槽4-2,另一端套置有可與上述齒條段3-1相嚙合的 半齒輪4-3,所述半齒輪4-3緊貼上述鋼筋支撐臂4-4 ;所述鋼筋支撐臂4-4 一端與上述轉 動臂4-1固連，另一端均布有多個限位孔4-5,所述鋼筋限位部包括限位銷4-6,所述限位銷 4-6插入限位孔4-5後可阻止鋼筋滑動，此外，根據鋼筋不同間距的要求可適當調整限位銷 4-6的位置；所述轉動臂4-1的長度大於上述胎模1的厚度，所述胎模1上均布有多個轉孔 1-3,所述多條轉動臂4-1插入與之對應轉孔後，其第二限位槽4-2內卡接有第二擋圈4-7， 所述第二擋圈4-7待轉動臂4-1插入所述轉孔1-3後可卡入所述第二限位槽4-2內，從而 防止轉動臂4-1從胎模1中脫出。
[0031] 如圖1至圖3所示，優選的，所述託舉臂4-4有六條，其中三條設置在上述傳動板 3的右側，另外三條設置在上述傳動板3的左側，與之相對應的，所述齒條段3-1有六段，其 中三段設置在所述傳動板3的右側，另外三段設置在所述傳動板3的左側；所述限位孔4-5 有六個。
[0032] 如圖1和圖3所示，優選的，所述導軌卡5有兩個。
[0033] 如圖6所示，優選的，所述轉動臂4-1呈圓柱狀，所述鋼筋支撐臂4-4的內部是中 空的，其帶有限位孔4-5的一端的截面呈正方形、靠近半齒輪4-3的一端呈弧形過渡。
[0034] 如圖1至圖7所示，一種保證水平鋼筋間距的裝置的使用方法，包括如上所述的一 種保證水平鋼筋間距的裝置和該裝置的安裝使用步驟，所述安裝使用步驟包括：（1)傳動 板的安裝，將所述傳動板3放在上述胎模1的一側，使所述傳動板3上的第一定位凸塊3-2 的第一通孔3-3與所述胎模1上的第二定位凸塊1-1的第二通孔1-2正對，然後將所述導 軌卡5安裝到胎模1上並對所述傳動板3進行限位；（2)拉杆螺栓的安裝，將所述拉杆螺栓 2沿第二通孔1-2旋入且在旋入第一通孔3-3前，在所述螺杆2-2上套置第一擋圈2-3,當 拉杆螺栓2的螺栓頭2-1緊貼所述第二定位凸臺1-1時，將所述第一擋圈2-3卡入第一限 位槽內，使拉杆螺栓2在驅動件的帶動下只能進行旋轉；（3)託舉臂的安裝，將所述託舉臂4 的轉動臂4-1插入胎模1的轉孔1-3中且使所述託舉臂4的半齒輪4-3與傳動板3的齒條 段3-1相嚙合，然後將第二擋圈4-7卡入轉動臂4-1的第二限位槽4-2內，以防轉動臂4-1 從胎模1中脫出；（4)間距的調節，根據鋼筋不同間距的要求調整限位銷4-6的插入位置和 旋轉拉杆螺栓2帶動傳動板3上下移動，近而帶動所有託舉臂4同步旋轉以改變相鄰鋼筋 間的間距。
[0035] 本發明的工作原理為：拉杆螺栓2旋轉帶動傳動板3沿胎模1和導軌卡5做上下 移動，近而帶動所有託舉臂4同步旋轉，從而適應鋼筋不同水平間距的要求。
[0036] 本發明中未述及的部分採用或借鑑已有技術即可實現。
[0037] 本發明中，術語"第一"、"第二"僅用於描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重 要性。
[0038] 儘管本文中較多的使用了諸如胎模1、轉孔1-3、拉杆螺栓2、螺杆2-2、傳動板3、齒 條段3-1、託舉臂4、轉動臂4-1、導軌卡5、腹板5-1等術語，但並不排除使用其它術語的可 能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發明的本質；把它們解釋成任何一 種附加的限制都是與本發明精神相違背的。
[〇〇39] 需要進一步說明的是，本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發明的精神所作的 舉例說明。本發明所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改 或補充或採用類似的方式替代，但並不會偏離本發明的精神或者超越所附權利要求書所定 義的範圍。
【權利要求】
1. 一種保證水平鋼筋間距的裝置的使用方法，所述裝置包括胎模，所述胎模的一側設 置有鋼筋間距調節機構，所述鋼筋間距調節機構包括傳動部和鋼筋託舉部，所述胎模上設 置有兩個導軌卡，所述傳動部包括傳力杆和可在所述傳力杆的帶動下沿上述胎模和導軌卡 做上下移動的傳動板，所述鋼筋託舉部包括六條沿所述傳動板的中心線對稱分布的託舉 臂，其中三條設置在上述傳動板的右側，另外三條設置在上述傳動板的左側，位於所述傳動 板同側的託舉臂之間相互平行且相鄰兩託舉臂間的間距相等，所述託舉臂與上述胎模轉動 連接，所述託舉臂與上述傳動板相互嚙合且可在所述傳動板的帶動下進行旋轉，所述傳動 板的兩側均布有六個齒條段，其中三段設置在所述傳動板的右側，另外三段設置在所述傳 動板的左側，所述限位孔有六個所述託舉臂包括轉動臂和鋼筋支撐臂，所述轉動臂的一端 設置有第二限位槽，另一端套置有可與上述齒條段相嚙合的半齒輪，所述半齒輪緊貼上述 鋼筋支撐臂，每條所述託舉臂上均設置有鋼筋限位部；所述傳動板為一長條板，所述傳動板 的上端固連有第一定位凸塊，所述第一定位凸塊上設有第一通孔，所述第一通孔為螺紋孔， 所述胎模為一板件，所述胎模的上端固連有與上述第一定位凸塊位置相對的第二定位凸 塊，所述第二定位凸塊上設有第二通孔，所述胎模的長度大於所述傳動板的長度，所述胎模 的高度大於所述傳動板的高度，所述傳力杆包括拉杆螺栓，所述拉杆螺栓包括螺栓頭和螺 杆，所述螺杆的一側端部設置有外螺紋，所述螺杆靠近所述螺栓頭的一側設置有第一限位 槽，所述傳力杆依次穿經上述第二通孔和第一通孔，所述傳力杆穿經上述第二通孔後，上述 第一限位槽內卡接有第一擋圈，所述傳力杆在驅動件的旋轉帶動下可在所述第一、第二通 孔內旋轉並產生帶動上述傳動板上下移動的傳動力，所述鋼筋支撐臂一端與上述轉動臂固 連，另一端均布有多個限位孔，所述鋼筋限位部包括限位銷，所述胎模上均布有多個轉孔， 多條所述轉動臂插入與之對應轉孔後，其第二限位槽內卡接有第二擋圈，所述轉動臂呈圓 柱狀，所述轉動臂的長度大於上述胎模的厚度，所述鋼筋支撐臂的內部是中空的，其帶有限 位孔的一端的截面呈正方形、靠近半齒輪的一端呈弧形過渡，所述導軌卡包括腹板和L型 翼板，所述L型翼板有兩塊，其分別固連在所述腹板的兩端底側，所述L型翼板上設有定位 通孔，所述導軌卡與胎模之間為螺紋連接，其特徵在於，所述使用方法包括如下安裝使用步 驟：（1)傳動板的安裝，將所述傳動板放在上述胎模的一側，使所述傳動板上的第一定位凸 塊的第一通孔與所述胎模上的第二定位凸塊的第二通孔正對，然後將所述導軌卡安裝到胎 模上並對所述傳動板進行限位；（2)拉杆螺栓的安裝，將所述拉杆螺栓沿第二通孔旋入且 在旋入第一通孔前，在所述螺杆上套置第一擋圈，當拉杆螺栓的螺栓頭緊貼所述第二定位 凸臺時，將所述第一擋圈卡入第一限位槽內，使拉杆螺栓在驅動件的帶動下只能進行旋轉； (3)託舉臂的安裝，將所述託舉臂的轉動臂插入胎模的轉孔中且使所述託舉臂的半齒輪與 傳動板的齒條段相嚙合，然後將第二擋圈卡入轉動臂的第二限位槽內，以防轉動臂從胎模 中脫出；（4)間距的調節，根據鋼筋不同間距的要求調整限位銷的插入位置和旋轉拉杆螺 栓帶動傳動板上下移動，近而帶動所有託舉臂同步旋轉以改變相鄰鋼筋間的間距。
【文檔編號】E04G21/12GK104100093SQ201410268165
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2013年9月6日 優先權日:2013年9月6日
【發明者】郭保林, 單川 申請人:青島林川工程技術諮詢有限公司