車載攝像頭和具有它的車輛的製作方法

2023-05-02 18:14:19

本發明涉及汽車領域，具體而言，涉及一種車載攝像頭和具有它的車輛。

背景技術：

隨著汽車市場競爭的加劇，越來越多的車廠通過提升配置來增加競爭力。而攝像頭作為一種實用的配置，在越來越多的車型中得到了普及。但攝像頭鏡頭在車輛使用過程中很容易被髒東西遮擋，導致成像不清晰。

技術實現要素：

本發明旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本發明的一個目的在於提出一種車載攝像頭，該車載攝像頭具有自清潔功能，從而可以有效避免髒物遮擋攝像頭鏡頭，進而保證成像清晰。

本發明的另一個目的在於提出一種具有上述車載攝像頭的車輛。

根據本發明的車載攝像頭包括：殼體，所述殼體具有進風口和出風口，所述進風口與所述出風口之間形成有風道；攝像頭鏡頭，所述攝像頭鏡頭設置在所述殼體上，所述出風口鄰近所述攝像頭鏡頭設置且用於向所述攝像頭鏡頭吹風；送風裝置，所述送風裝置與所述殼體的進風口相連。

根據本發明的車載攝像頭，出風口時刻對準攝像頭鏡頭，並向攝像頭鏡頭表面吹風，由此可以保證攝像頭鏡頭潔淨、成像清晰，從而有利於提升車輛的安全性能。

另外，根據本發明的車載攝像頭還可以具有如下附加的技術特徵：

在本發明的一些示例中，所述殼體包括：殼體本體和延伸臂，所述風道貫穿所述殼體本體和所述延伸臂內部。

在本發明的一些示例中，所述延伸臂的一端與所述殼體本體連接，所述延伸臂的另一端上設置有所述出風口。

在本發明的一些示例中，所述出風口構造為多個出風孔。

在本發明的一些示例中，所述進風口形成在所述殼體本體的遠離所述延伸臂的一端。

在本發明的一些示例中，所述延伸臂的尺寸從靠近所述殼體本體的一端向遠離殼體本體的一端呈遞減趨勢。

在本發明的一些示例中，所述攝像頭鏡頭的底部設置有電源控制模塊，所述電源控制模塊設置在所述殼體本體的頂壁的上表面上，所述頂壁與所述送風裝置正對。

在本發明的一些示例中，所述多個出風孔至少部分地包圍所述攝像頭鏡頭。

在本發明的一些示例中，所述送風裝置為風扇。

根據本發明的車輛，包括上述的車載攝像頭。

附圖說明

圖1是根據本發明實施例的車載攝像頭的立體圖；

圖2是根據本發明實施例的車載攝像頭的剖視圖。

附圖標記：

車載攝像頭10、殼體1、殼體本體11、進風口111、頂壁112、延伸臂12、出風口121、出風孔1211、風道13、攝像頭鏡頭2、送風裝置3、電源控制模塊4。

具體實施方式

下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用於解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。

在本發明中，除非另有明確的規定和限定，術語「安裝」、「相連」、「連接」、「固定」等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接或可以互相通訊；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關係。對於本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。

下面結合圖1-圖2詳細描述根據本發明實施例的車載攝像頭10。

參照圖1所示，根據本發明實施例的車載攝像頭10可以包括殼體1、攝像頭鏡頭2以及送風裝置3。

殼體1具有進風口111和出風口121，進風口111與出風口121之間形成有風道13。

攝像頭鏡頭2設置在殼體1上，出風口121鄰近攝像頭鏡頭2設置且用於向攝像頭鏡頭2吹風，從而可以將攝像頭鏡頭2表面的髒物吹落，保持攝像頭鏡頭2表面潔淨。

送風裝置3與殼體1的進風口111相連。送風裝置3將風從外部抽到殼體1的進風口111，隨後，這部分風會經過風道13，再到達出風口121，進而吹向攝像頭鏡頭2，由此可以避免灰塵、雜物等落在攝像頭鏡頭2表面，從而便可以保持攝像頭鏡頭2潔淨，攝像頭鏡頭2也可以更好地採集周邊環境的影像，輔助駕駛員安全駕駛。

根據本發明實施例的車載攝像頭10，出風口121時刻對準攝像頭鏡頭2，並向攝像頭鏡頭2表面吹風，由此可以保證攝像頭鏡頭2潔淨、成像清晰，從而有利於提升車輛的安全性能，並且該車載攝像頭10裝置簡單，成本增加較低。

具體地，殼體1可以包括殼體本體11和延伸臂12，風道13貫穿殼體本體11和延伸臂12內部。具體而言，殼體本體11和延伸臂12均具有中空內腔體，並且殼體本體11和延伸臂12的中空內腔體相互連通，以形成風道13，送風裝置3將風從進風口111引入後，風沿風道13流動至出風口121處，最終排出殼體1，吹向攝像頭鏡頭2的表面。

延伸臂12的一端(即圖2中的下端)與殼體本體11連接，延伸臂12的另一端上(即圖2中的上端)設置有出風口121。

優選地，出風口121構造為多個出風孔1211。出風孔1211結構減小了出風口121的無效出風面積，由此可以增大出風速度和出風壓力，從而使得吹向攝像頭鏡頭2的風具有較大力量，更容易吹落攝像頭鏡頭2上方的灰塵、雜物等。同時，出風孔1211具有較好的指向性，可以使出風方向對準攝像頭鏡頭2，從而有效去除攝像頭鏡頭2上的髒物。

進風口111形成在殼體本體11的遠離延伸臂12的一端，如圖2所示，進風口111形成在殼體本體11的下端，並與送風裝置3相連。

優選地，延伸臂12的尺寸從靠近殼體本體11的一端向遠離殼體本體11的一端呈遞減趨勢，例如圖2所示，延伸臂12的橫截面尺寸從下向上呈遞減趨勢，通過延伸臂12內部空腔體積的變化來進一步增大風的流動速度。具體而言，由送風裝置3送入的風在殼體1內部的風道13內由下向上流動，但延伸臂12的內部腔體的尺寸從下向上逐漸減小，這種結構使最終流到出風口121的風速加快，出風口121的風速遠大於由送風裝置3送入的風的速度，從而更好地清潔攝像頭鏡頭2表面。

在圖1、圖2所示的具體實施例中，攝像頭鏡頭2的底部設置有電源控制模塊4，電源控制模塊4可以為攝像頭鏡頭2以及送風裝置3供電。電源控制模塊4設置在殼體本體11的頂壁112的上表面上，頂壁112與送風裝置3正對。在實際工作過程中，電源控制模塊4會持續發熱，送風裝置3送進來的涼風會直接吹向殼體本體11的頂壁112，而電源控制模塊4又與頂壁112直接接觸，因此間接地，電源控制模塊4可以得到冷卻，從而避免電源控制模塊4溫度過高而影響攝像頭鏡頭2的使用壽命。

在另一些可選的實施例中，電源控制模塊4不是必須設置在殼體1與攝像頭鏡頭2之間，也可以設置在車輛的其它位置，再通過導線控制攝像頭鏡頭2和送風裝置3的打開與關閉，由此可以避免電源控制模塊4散發的熱量影響攝像頭鏡頭2的使用壽命。

多個出風孔1211至少部分地包圍攝像頭鏡頭2。多個出風孔1211採用密集的孔型結構，由此可以增大氣體流速，同時，出風孔1211的出風方向具有一定的指向性，即均指向攝像頭鏡頭2，出風口121的風經過出風孔1211的導向作用，使無序的風在攝像頭鏡頭2前形成為一道高速的氣簾，該氣簾可以有效清除攝像頭鏡頭2上的髒物，同時可以形成有效的氣體屏蔽層，進一步阻止髒物落到攝像頭鏡頭2上，從而保證了攝像頭鏡頭2的成像功能。

在具體實施例中，送風裝置3可以是風扇。

根據本發明另一方面實施例的車輛，包括上述實施例的車載攝像頭10。該車載攝像頭10可以安裝在車輛的尾部以供倒車時使用，也可以安裝在車輛前部以記錄車輛前方的行車狀況，從而有利於提升駕駛的安全性。

在本說明書的描述中，參考術語「一個實施例」、「一些實施例」、「示例」、「具體示例」或「一些示例」等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特徵、結構、材料或者特點包含於本發明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特徵、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例進行接合和組合。

儘管上面已經示出和描述了本發明的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本發明的限制，本領域的普通技術人員在本發明的範圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。