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適合自駕遊的suv推薦(適合自駕遊的3款SUV)

2023-07-05 18:11:09

隨著疫情影響程度日益降低,被「關了」許久的朋友們似乎都在蠢蠢欲動,想用一場自駕出行掃去這兩年的陰霾,今天我就趁熱打鐵,給大家帶來三款非常適合自駕出行的SUV,它們不僅空間寬敞,還很皮實耐用,下面就一起來看看吧。

瑞虎8

官方指導價:9.58-16.8888萬

瑞虎8的整體外觀充滿了力量感,前臉使用了類似鎧甲的中網造型,奇瑞的車標位於中網中間並使用了一根粗壯的鍍鉻條進行連接,下方的包圍造型運動,分體大燈造型前衛,除最低配外均使用了LED光源。

車側的線條刻畫非常注重肌肉感的塑造,無論是腰線還是型面變化都非常立體,車門下方還帶有與前臉相應的粗壯鍍鉻條,尾窗略微上揚的角度增加了靈動感。車尾的造型同樣敦實,後尾窗上方帶有尾翼造型,與兩側雙邊兩齣的排氣裝飾一起提升了運動感,雖然尾燈並非真的貫穿設計,但依然有較高的辨識度。

走進車內,瑞虎8的中控整體造型非常簡潔清爽,臺面使用了大量軟性材質進行包覆,搭配上縫線和大量烤漆和鍍鉻材質,提升了車內質感。中控屏根據車型不同分為10.25和12.3英寸兩款,不僅反應靈敏操作流暢,還能支持CarLife和CarPlay,高配車型還搭配了車輛生態,還可支持OTA升級。

瑞虎8有著4700*1860*1746mm的身形尺寸(部分車型車高為1747mm),軸距為2710mm,可為184cm的乘客提供1拳2指左右的後排膝部表現和1拳3指的頭頂餘量,地板中間的凸起很低,並不會影響日常舒適性,車內配有多個容積可觀的儲物空間,後備廂也有規整的內堂,可輕鬆放下20/24/28英寸的行李箱。

瑞虎8提供了1.5T、1.6T和2.0T三款動力,匹配6MT、6DCT或者7DCT變速箱,從實際體驗來看,瑞虎8的油門設定輕盈且不急不躁,雙離合變速箱也能很好理解駕駛員意圖,整個動力輸出表現積極,在120km/h內都能有輕盈的動態表現。

本田CR-V

官方指導價:16.98-27.68萬

作為緊湊級SUV市場的標杆產品,本田CR-V在外觀設計上深諳國內消費者的喜好,前臉融合了家族和當前主流的年輕化造型,運用蜂窩中網、粗壯的鍍鉻條和分層設計創造出一副精神靈動的前臉,大燈略往上揚,為車頭增添了一些狠勁兒。

車側的造型同樣注重立體感的營造,從前輪拱前方延伸而來的腰線一直貫穿車尾,並且通過前後輪拱均外凸的設計突出了力量感,C柱後方的尾窗有明顯的的上翹,與略微下降的上窗線一起形成了靈動的夾角,看起來頗為精神,車尾看上去極為厚重,類似「鎬」一樣的尾燈拐角犀利,同時加入了許多鍍鉻元素增加豪華度。

進入車內,一種日系簡約風撲面而來,中控臺整體為飛翼造型,臺面通過線條和分區組合體現出較強的立體感,中控屏根據車型不同分為5英寸和7英寸兩款,7英寸屏不僅標配了GPS和多媒體功能外,還帶有車聯網,並可通過語音進行控制。

本田CR-V兩驅版尺寸為4621*1855*1679mm,而四驅版則為4621*1855*1689mm,軸距分別為2661mm和2660mm,兩款車型雖然有細小的差異,但乘坐感受沒有太多不同,177cm的乘客可獲得2拳膝部表現和1拳2指的頭頂餘量。車內儲物設計體現出日系品牌一貫的高收納能力,同時後備廂也可輕鬆放下不同尺寸的行李箱,同時剩餘空間也非常充足。

動力方面,本田CR-V提供了1.5T和2.0L混動兩種選擇,分別匹配CVT和E-CVT變速箱,實際體驗來看,混動版車型在經濟性和動力性上做到了很好的平衡,相比燃油版的加速勢頭更為迅猛,幾乎可以做到動力隨踩隨到,而燃油版193馬力的最大輸出也足夠日常使用。

坦克300

官方指導價:19.58-30.8萬

作為當前國內越野圈中最火的車型,坦克300一經上市就收穫了極大的關注,從外形上看,坦克300充分汲取了硬派越野的設計有點,車頭採用了大量橫向元素和外凸的保險槓,並輔以圓形的復古大燈,看上去頗為硬朗。

車側的造型非常方正,類似城堡式的車身和外凸的輪拱在許多經典的越野車型中較為常見,視覺上給人非常紮實的感覺,同時較高的離地間隙也展現出其良好的通過性。車尾配上了外露的備胎,並採用側開門的尾門開啟方式,這也是許多硬派越野常見的組合。

走進車內,與外觀的野性不同,坦克300的內飾更多體現的是豪華與科技,中控臺由貫穿的大連屏和飾板組成,副駕前方還配上了單獨的把手,圓形的出風口像極了飛機引擎口,大量鍍鉻材質的運用也保證了質感。雙12.3英寸的聯屏不僅標配了GPS和多媒體功能,還內置了車聯網,並提供了OTA和車載Wi-Fi,具有極高的便利性。

4760*1930*1903mm(該尺寸為越野版和城市版車型)的尺寸相比其他兩輛車型更大,2750mm的軸距也更有優勢,173cm的乘客在後排可以獲得3拳的膝部表現,同時頭頂由於掏空處理也能有2拳空間,車內儲物空間容積較大,並有許多精巧的設計,後備廂內堂規整,常規狀態下可保證基本的裝載需求,如果遇上需要拉大件物品時,還可通過放倒後排來實現空間提升。

動力方面,坦克300全系均搭載了2.0T 8AT的組合,從參數上看227馬力和387N·m的最大扭矩在調校上非常激進,這也使得油門非常跟腳,越野方面,除城市版為適時四驅結構外,其他車型均為分時四驅結構,在雙叉臂式獨立懸掛與整體橋式非獨立懸掛的加持下,坦克300具有優異的越野表現。

寫在最後

隨著國內基建水平的不斷提升,其實真正用得到極限越野的路段已經非常少了,因此寬敞的空間和舒適的駕乘感是當前SUV最看重的點,今天帶來的這三款車型很好地滿足了這些訴求,並且耐用性也很有保障,不知道你怎麼看呢?

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