車載液晶電視氣動吸頂機構的製作方法
2023-07-19 10:51:06
專利名稱：車載液晶電視氣動吸頂機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車載液晶電視氣動吸頂機構。
背景技術：
目前車載液晶顯示器存在大致三種安裝和使用方式1、固定式的，裝好就不能動作，採用此類機構安裝液晶顯示器需要佔用大量空間，且在使用過程中極其不方便；2、手動摺疊式，可摺疊但是需要人工手動將顯示器收起來，操作極其不方便；3、電動吸頂式，此類可由電控系統驅動電機代替人工摺疊，相對前兩種有很大的進步，但是存在電機燒毀的風險，並且此系統價格較高。
發明內容為了克服現有技術中存在上述的不足，本實用新型提供一種結構簡單緊湊、顯示器不使用時可以輕鬆收至基殼內、使用時可以輕鬆下放至工作狀態、佔用空間小、並且操作安全可靠的車載液晶電視氣動吸頂機構。本實用新型解決其技術問題的技術方案是一種車載液晶電視氣動吸頂機構，包括顯示器，還包括一固定在車體上並具有容納腔的基殼、以及固定於該基殼的一側內的固定支架，所述顯示器的一端通過軸銷組件與所述固定支架轉動連接，所述顯示器的另一端繞所述固定支架旋轉後可收容於所述基殼的容納腔內，還包括一可驅動所述顯示器相對所述固定支架轉動的驅動機構、以及一控制所述驅動機構工作的控制機構。進一步改進，所述驅動機構包括固定在所述固定支架上的擺動氣缸，該擺動氣缸還與所述軸銷組件相連接，所述控制機構包括與所述擺動氣缸相連接的電磁閥。或者，所述驅動機構包括固定在所述基殼內的活塞式氣缸，該活塞式氣缸的活塞杆伸出後可位於所述軸銷組件的上方，該活塞式氣缸與所述軸銷組件之間通過聯動機構相連接，所述控制機構包括與所述活塞式氣缸相連接的控制閥。進一步改進，所述控制閥可以為手拉閥，該手拉閥與所述活塞式氣缸的返回進氣口相連接，所述活塞式氣缸的伸出進氣口上設有消音器。或者，所述控制閥還可以為電磁閥，該電磁閥為兩位五通電磁閥。進一步改進，所述聯動機構包括連杆，該連杆的一端與所述活塞杆的端部轉動連接，該連杆的另一端與所述軸銷組件固定連接。所述固定支架上位於所述軸銷組件的上方的兩側對稱設有兩個定位銷，所述連杆限位於所述兩個定位銷之間。或者，所述聯動機構包括拉線和曲柄，該曲柄固定在所述軸銷組件上，所述拉線的一端與所述活塞杆的端部固定連接，該拉線的另一端固定在所述曲柄的外圈上，所述固定支架上位於所述軸銷組件的上方設有用於支撐所述拉線的導線輪，所述軸銷組件外套裝有復位卷簧，該復位卷簧的一端固定在所述軸銷組件上，該復位卷簧的另一端固定在所述固定支架上。所述固定支架上設有兩個用於限制所述曲柄轉動角度的限位銷，所述曲柄上設有位於所述限位銷之間並可與所述限位銷相接觸的限位塊，該限位塊為兩個。[0010]進一步改進，所述驅動機構與所述控制機構之間還設有單向節流閥。本實用新型在使用時，當需要將顯示器放下至工作狀態時，啟動控制機構，控制機構控制驅動機構工作，驅動機構驅動軸銷組件轉動，軸銷組件從而帶動顯示器繞固定支架轉動至垂直位置，從而為乘客提供影像服務。當不需要顯示器時，啟動控制機構，控制機構控制驅動機構工作，驅動機構驅動軸銷組件反向轉動，軸銷組件從而帶動顯示器繞固定支架反向轉動至水平位置並收攏於基殼內，從而將顯示器隱藏起來，節省車內空間，方便乘客通過。本實用新型的有益效果在於採用上述結構，顯示器使用時可以輕鬆下放至工作狀態、不使用時可以輕鬆收至基殼內、佔用空間小、節省了安裝空間，方便乘客通行；同時， 整個系統可無電工作，安全可靠，使用壽命超長，配件低廉，整體性價比高。
圖1是本實用新型的第一種實施方式中顯示器處於工作狀態的結構示意圖。圖2是本實用新型的第一種實施方式中顯示器處於不工作狀態的結構示意圖。圖3是本實用新型的第二種實施方式中顯示器處於工作狀態的結構示意圖。圖4是本實用新型的第二種實施方式中顯示器處於不工作狀態的結構示意圖。圖5是本實用新型的第三種實施方式中顯示器處於工作狀態的結構示意圖。圖6是本實用新型的第三種實施方式中顯示器處於不工作狀態的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明。實施例一參照圖1、圖2，一種車載液晶電視氣動吸頂機構，包括顯示器1，還包括一固定在車體上並具有容納腔的基殼2、以及固定於該基殼2的一側內的固定支架3，所述顯示器1 的一端通過軸銷組件4與所述固定支架3轉動連接，所述顯示器1的另一端繞所述固定支架3旋轉後可收容於所述基殼2的容納腔內，還包括一可驅動所述顯示器1相對所述固定支架3轉動的驅動機構、以及一控制所述驅動機構工作的控制機構。其中，所述驅動機構包括固定在所述固定支架3上的擺動氣缸5，該擺動氣缸5還與所述軸銷組件4相連接，所述控制機構包括與所述擺動氣缸5相連接的電磁閥6，電磁閥 6為兩位五通電磁閥，電磁閥6與擺動氣缸5的正轉進氣口之間設有單向節流閥7。本實用新型在使用時，該系統的工作氣體可由剎車時產生的壓縮氣提供，當需要將顯示器1放下至工作狀態時，首先打開電磁閥6，氣體通過電磁閥6和單向節流閥7從擺動氣缸5的正轉進氣口進入擺動氣缸5內，在擺動氣缸5的作用下軸銷組件4相對固定支架3正向轉動，軸銷組件4從而帶動顯示器1繞固定支架3正向轉動至垂直位置並保持在這個位置，從而為乘客提供影像服務。當不需要顯示器1時，打開電磁閥6並切換電磁閥6 的工作位置，氣體通過電磁閥6從擺動氣缸5的反轉進氣口進入擺動氣缸5，在擺動氣缸5 的作用下軸銷組件4相對固定支架3反向轉動，軸銷組件4從而帶動顯示器1繞固定支架 3反向轉動至水平位置並保持在這個位置，此時，顯示器1收攏於基殼2內，從而將顯示器1 隱藏起來，節省車內空間，方便乘客通過。[0024]實施例二參照圖3、圖4，所述驅動機構包括固定在所述基殼2內的活塞式氣缸8，該活塞式氣缸8的活塞杆9伸出後可位於所述軸銷組件4的上方，該活塞式氣缸8與所述軸銷組件 4之間通過聯動機構相連接，所述控制機構包括與所述活塞式氣缸8相連接的控制閥10，所述控制閥10為電磁閥，該電磁閥為兩位五通電磁閥，電磁閥與活塞式氣缸8的返回進氣口之間設有單向節流閥7。所述聯動機構包括連杆11，該連杆11的一端與所述活塞杆9的端部轉動連接，該連杆11的另一端與所述軸銷組件4固定連接。所述固定支架3上位於所述軸銷組件4的上方的兩側對稱設有兩個定位銷12，所述連杆11限位於所述兩個定位銷12 之間。其餘結構與實施例一均相同。本實用新型在使用時，該系統的工作氣體可由剎車時產生的壓縮氣提供，當需要將顯示器1放下至工作狀態時，首先打開控制閥10即電磁閥，氣體通過控制閥10和單向節流閥7從活塞式氣缸8的返回進氣口進入活塞式氣缸8內，活塞式氣缸8的活塞杆9在氣壓的作用下收縮，從而拉動連杆11轉動直至位於連杆11左側的定位銷12處，連杆11轉動的同時並帶動軸銷組件4相對固定支架3正向轉動，軸銷組件4從而帶動顯示器1繞固定支架3正向轉動至垂直位置並保持在這個位置，從而為乘客提供影像服務。當不需要顯示器時，打開控制閥10並切換控制閥10的工作位置，氣體通過控制閥10從活塞式氣缸8的伸出進氣口進入活塞式氣缸8，活塞式氣缸8的活塞杆9在氣壓的作用下伸出，從而推動連杆11反向轉動直至位於連杆11右側的定位銷12處，連杆11轉動的同時並帶動軸銷組件4 相對固定支架3反向轉動，軸銷組件4從而帶動顯示器1繞固定支架3反向轉動至水平位置並保持在這個位置，此時，顯示器1收攏於基殼2內，從而將顯示器1隱藏起來，節省車內空間，方便乘客通過。實施例三參照圖5、圖6，所述控制閥10為手拉閥，該手拉閥與所述活塞式氣缸8的返回進氣口相連接並且該手拉閥與活塞式氣缸8的返回進氣口之間設有單向節流閥7，所述活塞式氣缸8的伸出進氣口上設有消音器13，消音器13具有降低噪音的作用。所述聯動機構包括拉線14和曲柄15，該曲柄15固定在所述軸銷組件4上，所述拉線14的一端與所述活塞杆9的端部固定連接，該拉線14的另一端固定在所述曲柄15的外圈上，所述固定支架3上位於所述軸銷組件4的上方設有用於支撐所述拉線14的導線輪16，所述軸銷組件4外套裝有復位卷簧17，該復位卷簧17的一端固定在所述軸銷組件4上，該復位卷簧17的另一端固定在所述固定支架3上。所述固定支架3上設有兩個用於限制所述曲柄15轉動角度的限位銷18，所述曲柄15上設有位於所述限位銷18之間並可與所述限位銷18相接觸的限位塊 19，該限位塊19為兩個。其餘結構與實施例二均相同。本實用新型在使用時，該系統的工作氣體可由剎車時產生的壓縮氣提供，當不需要使用顯示器1時，首先打開控制閥10即手拉閥，氣體通過控制閥10和單向節流閥7從活塞式氣缸8的返回進氣口進入活塞式氣缸8內，活塞式氣缸8的活塞杆9在氣壓的作用下收縮，從而拉動拉線14，通過拉線14帶動曲柄15轉動直至曲柄15右側的限位塊19與固定支架3上的上側的限位銷18相接觸，軸銷組件4上的復位卷簧17變形，曲柄15轉動的同時並帶動軸銷組件4相對固定支架3正向轉動，軸銷組件4從而帶動顯示器1繞固定支架 3正向轉動至水平位置並保持在這個位置，此時，顯示器1收攏於基殼2內，從而將顯示器1隱藏起來，節省車內空間，方便乘客通過。當需要將顯示器1放下至工作狀態時，關閉控制閥10即手拉閥，活塞式氣缸8內的氣體通過單向節流閥7和手拉閥緩慢排出，同時活塞式氣缸8的活塞杆9在復位卷簧17的恢復力的作用下緩慢伸出，曲柄15在復位卷簧17的作用下反向轉動直至曲柄15左側的限位塊19支撐在固定支架3上的下側的限位銷18上，曲柄15轉動的同時並帶動軸銷組件4相對固定支架3反向轉動，軸銷組件4從而帶動顯示器 1繞固定支架3反向轉動至豎直位置並在復位卷簧17和限位銷18的作用下保持在這個位置，從而為乘客提供影像服務。 在此系統中的手拉閥一般可裝在車前端的操作面板中，方便駕駛員操作。
權利要求1.一種車載液晶電視氣動吸頂機構，包括顯示器，其特徵在於還包括一固定在車體上並具有容納腔的基殼、以及固定於該基殼的一側內的固定支架，所述顯示器的一端通過軸銷組件與所述固定支架轉動連接，所述顯示器的另一端繞所述固定支架旋轉後可收容於所述基殼的容納腔內，還包括一可驅動所述顯示器相對所述固定支架轉動的驅動機構、以及一控制所述驅動機構工作的控制機構。
2.按照權利要求1所述的車載液晶電視氣動吸頂機構，其特徵在於所述驅動機構包括固定在所述固定支架上的擺動氣缸，該擺動氣缸還與所述軸銷組件相連接，所述控制機構包括與所述擺動氣缸相連接的電磁閥。
3.按照權利要求1所述的車載液晶電視氣動吸頂機構，其特徵在於所述驅動機構包括固定在所述基殼內的活塞式氣缸，該活塞式氣缸的活塞杆伸出後可位於所述軸銷組件的上方，該活塞式氣缸與所述軸銷組件之間通過聯動機構相連接，所述控制機構包括與所述活塞式氣缸相連接的控制閥。
4.按照權利要求3所述的車載液晶電視氣動吸頂機構，其特徵在於所述控制閥為手拉閥，該手拉閥與所述活塞式氣缸的返回進氣口相連接，所述活塞式氣缸的伸出進氣口上設有消音器。
5.按照權利要求3所述的車載液晶電視氣動吸頂機構，其特徵在於所述控制閥為電磁閥，該電磁閥為兩位五通電磁閥。
6.按照權利要求3或4或5所述的車載液晶電視氣動吸頂機構，其特徵在於所述聯動機構包括連杆，該連杆的一端與所述活塞杆的端部轉動連接，該連杆的另一端與所述軸銷組件固定連接。
7.按照權利要求6所述的車載液晶電視氣動吸頂機構，其特徵在於所述固定支架上位於所述軸銷組件的上方的兩側對稱設有兩個定位銷，所述連杆限位於所述兩個定位銷之間。
8.按照權利要求3或4或5所述的車載液晶電視氣動吸頂機構，其特徵在於所述聯動機構包括拉線和曲柄，該曲柄固定在所述軸銷組件上，所述拉線的一端與所述活塞杆的端部固定連接，該拉線的另一端固定在所述曲柄的外圈上，所述固定支架上位於所述軸銷組件的上方設有用於支撐所述拉線的導線輪，所述軸銷組件外套裝有復位卷簧，該復位卷簧的一端固定在所述軸銷組件上，該復位卷簧的另一端固定在所述固定支架上。
9.按照權利要求8所述的車載液晶電視氣動吸頂機構，其特徵在於所述固定支架上設有兩個用於限制所述曲柄轉動角度的限位銷，所述曲柄上設有位於所述限位銷之間並可與所述限位銷相接觸的限位塊，該限位塊為兩個。
10.按照權利要求2 5中任一項所述的車載液晶電視氣動吸頂機構，其特徵在於所述驅動機構與所述控制機構之間還設有單向節流閥。
專利摘要一種車載液晶電視氣動吸頂機構，包括顯示器，還包括一固定在車體上並具有容納腔的基殼、以及固定於該基殼的一側內的固定支架，所述顯示器的一端通過軸銷組件與所述固定支架轉動連接，所述顯示器的另一端繞所述固定支架旋轉後可收容於所述基殼的容納腔內，還包括一可驅動所述顯示器相對所述固定支架轉動的驅動機構、以及一控制所述驅動機構工作的控制機構。本實用新型的有益效果在於採用上述結構，顯示器使用時可以輕鬆下放至工作狀態、不使用時可以輕鬆收至基殼內、佔用空間小、節省了安裝空間，方便乘客通行；同時，整個系統可無電工作，安全可靠，使用壽命超長，配件低廉，整體性價比高。
文檔編號B60R11/02GK202264708SQ201120433638
公開日2012年6月6日 申請日期2011年10月28日 優先權日2011年10月28日
發明者王廣建, 王振風 申請人:王振風