大旋轉半徑的外壁帶翅片的長管件車床鏜孔工裝的製作方法
2023-07-19 07:38:36 1
專利名稱：大旋轉半徑的外壁帶翅片的長管件車床鏜孔工裝的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種車床鏜孔工裝，特別是一種大旋轉半徑的外壁帶翅片的長管件車 床鏜孔工裝。
背景技術：
利用車床加工長管狀工件，一般採用三爪卡盤裝夾，對於規則小外徑長工件一般 塞進主軸加工；對於不能夠塞進主軸加工的長工件，一般採用三爪卡盤夾住一端，另一端採 用中心架支撐來加工。但是對於要求較高，圓管外部有突起的旋轉直徑大於主軸孔徑的產 品就無能為力了。特別是在汽車工業非常發達的今天，很多不規則大旋轉半徑的管件的加 工就是一個瓶頸，特別是現在的鋁材質薄壁管件，其同心度、尺寸精度和粗糙度要求都非常 高，這就需要一種能夠解決高裝夾剛性、高裝夾效率、高轉速的加工條件，顯然傳統的裝夾 工藝都無法滿足這樣的要求。汽車零部件加工行業迫切需要有一種工裝或裝夾工藝能夠來 解決這一困境。
發明內容
本發明要解決的技術問題是為解決大旋轉半徑的外壁帶翅片的長管件在車床上 進行鏜孔加工的技術問題。本發明提供一種大旋轉半徑的外壁帶翅片的長管件車床鏜孔工 裝，採用該工裝後，就可在車床上對大旋轉半徑的外壁帶翅片的長管件進行鏜孔加工。本發明解決其技術問題所採用的技術方案是一種大旋轉半徑的外壁帶翅片的長 管件車床鏜孔工裝，包括帶法蘭的筒體，法蘭與車床主軸固定連接，筒體另一端固定連接有 夾緊機構，夾緊機構包括中空的彈性夾緊本體和錐度鎖緊螺母，彈性夾緊本體具有帶錐度 彈性三爪體和連接部，連接部與筒體固定連接，連接部具有外螺紋；彈性夾緊本體的型腔具 有比工件外形略大一點的仿形腔，錐度鎖緊螺母包括與彈性夾緊本體的外螺紋相配合的內 螺紋和與彈性夾緊本體的帶錐度彈性三爪體相配合的錐套。為使夾緊更可靠，所述的帶錐度彈性三爪體的前端為帶錐度三爪部，後端為彈性 變形部，彈性變形部為三個弧形塊，弧形塊內徑與帶錐度三爪部內徑相同。為使彈性夾緊本體的夾緊力適中，同時結構更緊湊，所述的連接部與彈性夾緊本 體相連的端面開設有環形凹槽，彈性夾緊本體的彈性變形部的弧形塊與連接部的環形凹槽 的槽底面相連。弧形塊與連接部的環形凹槽的槽底面相連，增長了變形條的長度，在滿足夾 緊要求的變形量和夾緊力的前提下，可使彈性夾緊本體的結構更緊湊。為保證彈性夾緊本體具有良好的強度、剛度和彈性，所述的彈性夾緊本體的材質 為彈簧鋼。為使筒體內的切屑能順暢地排出，同時又保證在工件加工過程中的動平衡性能， 所述的筒體上開設有圓周均布的二個或二個以上的排屑槽。為使夾緊機構可靠地鎖緊工件，所述的錐度鎖緊螺母的外表面開設有圓周均布的 二個或二個以上的鎖緊沉孔。將槓桿插入鎖緊沉孔，以便能輕鬆地扳動錐度鎖緊螺母，使彈性夾緊本體的帶錐度彈性三爪體產生徑向收縮，可靠地鎖緊工件。本發明的有益效果是本發明的大旋轉半徑的外壁帶翅片的長管件車床鏜孔工 裝，結構簡單合理，操作方便，將大旋轉半徑的外壁帶翅片的長管件塞進筒體後，通過旋緊 錐度鎖緊螺母，就可以方便的將大旋轉半徑的外壁帶翅片的長管件可靠的固定在筒體內， 方便地實現在車床上對大旋轉半徑的外壁帶翅片的長管件進行鏜孔加工，且定位精度高， 孔加工精度高。
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。圖1是本發明的大旋轉半徑的外壁帶翅片的長管件車床鏜孔工裝的具體實施例 的結構示意圖。圖中1.筒體，1-1.法蘭，1-2.排屑槽，3.工件，4.夾緊機構，4_1.彈性夾緊本體， 4-1-1.帶錐度彈性三爪體，4-1-2.連接部，4-2.錐度鎖緊螺母，4-2-1.鎖緊沉孔。具有實施方式如圖1所示的本發明的大旋轉半徑的外壁帶翅片的長管件車床鏜孔工裝的具體 實施例，包括帶法蘭1-1的筒體1，法蘭1-1與車床主軸固定連接，筒體1另一端固定連接 有夾緊機構4，夾緊機構4包括中空的彈性夾緊本體4-1和錐度鎖緊螺母4-2，彈性夾緊本 體4-1具有帶錐度彈性三爪體4-1-1和連接部4-1-2，連接部4-1-2與筒體1固定連接，連 接部4-1-2具有外螺紋；彈性夾緊本體4-1的型腔具有比工件3外形略大一點的仿形腔，錐 度鎖緊螺母4-2包括與彈性夾緊本體4-1的外螺紋相配合的內螺紋和與彈性夾緊本體4-1 的帶錐度彈性三爪體相配合的錐套。帶錐度彈性三爪體4-1-1的前端為帶錐度三爪部，後 端為彈性變形部，彈性變形部為三個弧形塊，弧形塊內徑與帶錐度三爪部內徑相同。連接部 4-1-2與彈性夾緊本體4-1相連的端面開設有環形凹槽，彈性夾緊本體4-1的彈性變形部的 弧形塊與連接部4-1-2的環形凹槽的槽底面相連。彈性夾緊本體4-1的材質為彈簧鋼。筒 體1上開設有圓周均布的三個排屑槽1-2。錐度鎖緊螺母4-2的外表面開設有圓周均布的 四個鎖緊沉孔4-2-1。
權利要求
1.一種大旋轉半徑的外壁帶翅片的長管件車床鏜孔工裝，其特徵在於包括帶法蘭 (1-1)的筒體(1)，法蘭(1-1)與車床主軸固定連接，筒體(1)另一端固定連接有夾緊機構 G)，夾緊機構(4)包括中空的彈性夾緊本體和錐度鎖緊螺母G-2)，彈性夾緊本體 (4-1)具有帶錐度彈性三爪體(4-1-1)和連接部G-1-2)，連接部(4-1-2)與筒體(1)固定 連接，連接部(4-1- 具有外螺紋；彈性夾緊本體G-1)的型腔具有比工件( 外形略大一 點的仿形腔，錐度鎖緊螺母(4- 包括與彈性夾緊本體的外螺紋相配合的內螺紋和 與彈性夾緊本體的帶錐度彈性三爪體相配合的錐套。
2.根據權利要求1所述的大旋轉半徑的外壁帶翅片的長管件車床鏜孔工裝，其特徵在 於所述的帶錐度彈性三爪體G-1-ι)的前端為帶錐度三爪部，後端為彈性變形部，彈性變 形部為三個弧形塊，弧形塊內徑與帶錐度三爪部內徑相同。
3.根據權利要求2所述的大旋轉半徑的外壁帶翅片的長管件車床鏜孔工裝，其特徵在 於所述的連接部(4-1- 與彈性夾緊本體(4-1)相連的端面開設有環形凹槽，彈性夾緊本 體G-1)的彈性變形部的弧形塊與連接部G-1-2)的環形凹槽的槽底面相連。
4.根據權利要求1-3任一項所述的大旋轉半徑的外壁帶翅片的長管件車床鏜孔工裝， 其特徵在於所述的彈性夾緊本體的材質為彈簧鋼。
5.根據權利要求1所述的大旋轉半徑的外壁帶翅片的長管件車床鏜孔工裝，其特徵在 於所述的筒體(1)上開設有圓周均布的二個或二個以上的排屑槽(1-2)。
6.根據權利要求1所述的大旋轉半徑的外壁帶翅片的長管件車床鏜孔工裝，其特徵 在於所述的錐度鎖緊螺母G-2)的外表面開設有圓周均布的二個或二個以上的鎖緊沉孔 (4-2-1)。
全文摘要
本發明涉及一種車床鏜孔工裝，特別是一種大旋轉半徑的外壁帶翅片的長管件車床鏜孔工裝，它包括帶法蘭的筒體，法蘭與車床主軸固定連接，筒體另一端固定連接有夾緊機構，夾緊機構包括中空的彈性夾緊本體和錐度鎖緊螺母，彈性夾緊本體具有帶錐度彈性三爪體和連接部，連接部與筒體固定連接，連接部具有外螺紋；彈性夾緊本體的型腔具有比工件外形略大一點的仿形腔，錐度鎖緊螺母包括與彈性夾緊本體的外螺紋相配合的內螺紋和與彈性夾緊本體的帶錐度彈性三爪體相配合的錐套。通過錐度鎖緊螺母作用彈性夾緊本體使其收縮，達到鎖緊工件的作用。本發明解決了大旋轉半徑的外壁帶翅片的長管件在車床上進行鏜孔加工的技術問題。
文檔編號B23Q3/12GK102091958SQ201110006468
公開日2011年6月15日 申請日期2011年1月13日 優先權日2011年1月13日
發明者葛恆超 申請人:常州騰龍汽車零部件製造有限公司