基於VR模式的軌道交通綜合監控系統的製作方法
2023-07-08 05:21:36 2
本實用新型涉及軌道交通技術領域，特別涉及一種基於VR模式的軌道交通綜合監控系統。
背景技術：
地鐵管網是地鐵的重要基礎設施，它具有規模大、範圍廣、空間分布複雜等特點。現有技術中的軌道交通綜合監控系統是以現代計算機技術、網絡技術、自動化技術和信息技術為基礎的大型計算機集成系統。該系統集成了多個地鐵自動化專業子系統，並在集成平臺支持下對地鐵各專業進行統一監控，實現各專業系統的信息共享及系統之間的聯動控制功能，通過該系統可以對地鐵車站、區間的空調、通風、電力、火災報警、閉路電視、廣播及電話、給排水、照明、車站動力、自動扶梯等設備的運行狀態進行自動化管理，使設備按預設狀態自動運行，節省能源，方便管理，發揮最佳效益，而達到為乘客提供安全、舒適、可靠的乘車環境，為實現軌道交通現代化運營管理提供信息化基礎。
但是，地鐵各個地下商用通信機房均為無人值守機房，當出現故障時，不能夠及時的發出相應的告警，提醒相關人員進行處理，不能進行集中網管監控。
技術實現要素：
本實用新型的目的旨在至少解決所述技術缺陷之一。
為此，本實用新型的目的在於提出一種基於VR模式的軌道交通綜合監控系統，解決地鐵各個地下商用通信機房均為無人值守機房，當出現故障時，不能夠及時的發出相應的告警，提醒相關人員進行處理，不能進行集中網管監控的問題。
為了實現上述目的，本實用新型提供一種基於VR模式的軌道交通綜合監控系統，包括：測溫主機、中央綜合監控系統伺服器、控制中心綜合監控系統工作站、第一車站綜合監控系統伺服器、第二車站綜合監控系統伺服器、感溫光纖、FAS系統、第一車站BAS系統、第二車站BAS系統、第一車站環控電控設備、第二車站環控電控設備；
所述感溫光纖與所述測溫主機連接，
所述測溫主機分別與FAS系統、第一車站綜合監控系統伺服器連接，
所述第一車站綜合監控系統伺服器分別與中央綜合監控系統伺服器、第一車站BAS系統連接，所述第一車站BAS系統與第一車站環控電控設備連接，
所述第二車站綜合監控系統伺服器與所述中央綜合監控系統伺服器連接，所述第二車站BAS系統與第二車站環控電控設備連接，
所述中央綜合監控系統伺服器與所述控制中心綜合監控系統工作站連接。
進一步的，所述感溫光纖安裝在地鐵隧道內。
進一步的，所述FAS系統包括火災報警監控終端、報警監控通信網、報警監控中心，所述火災報警監控終端通過報警監控通信網與報警監控中心連接。
進一步的，所述中央綜合監控系統伺服器還與其他車站綜合監控系統伺服器連接，其他車站綜合監控系統伺服器與其他車站BAS系統連接，其他車站BAS系統與其他車站環控電控設備依次連接。
進一步的，所述第一車站環控電控設備至少包括第一車站隧道通風設備、第一車站隧道照明設備、第一車站供熱設備。
進一步的，所述第二車站環控電控設備至少包括第二車站隧道通風設備、第二車站隧道照明設備、第二車站供熱設備。
本實用新型通過中央綜合監控系統伺服器與地鐵內的每個車站綜合監控系統伺服器連接進行相互通信，便於及時監控各車站內的信息，並將檢測信息傳輸至控制中心綜合監控系統工作站存儲各車站內的信息，當感溫光纖檢測到的地鐵隧道內的溫度信息高於預設值時，測溫主機向FAS系統發出火災報警信息，由FAS系統發出報警並通知工作人員緊急滅火，同時測溫主機向離火災最近一端的第一車站綜合監控系統伺服器發出火災報警信息，第一車站綜合監控系統伺服器向中央綜合監控系統伺服器發出火災報警信息，同時向第一車站BAS系統發出啟動區間隧道第一車站通風模式指令信息，由第一車站BAS系統控制第一車站環控電控設備，開啟第一車站隧道通風設備、滅火設備，中央綜合監控系統伺服器接到火災報警信息後，向控制中心綜合監控系統工作站發出火災報警信息，控制中心綜合監控系統工作站接收到火災報警信息後向中央綜合監控系統伺服器啟動區間隧道通風模式指令信息，由中央綜合監控系統伺服器向火災發生點另一端的第二車站綜合監控系統伺服器和地鐵隧道內其他車站綜合監控系統伺服器發出火災報警信息，第二車站綜合監控系統伺服器向第二車站BAS系統發出火災報警信息，由第二車站BAS系統控制第而車站環控電控設備，開啟第二車站隧道通風設備、滅火設備，其他車站綜合監控系統伺服器接收到火災報警信息後做出相應的應急反應。
本實用新型能夠實時檢測地鐵各個地下商用通信機房，監視各個站設備的日常工作情況；對於系統故障，能夠及時的發出相應的告警，提醒相關人員進行處理；同時具備資料庫功能，能夠儲存設備的各種狀態、如正常狀態、報警狀態和故障信息等；同時預留遠期接入多條線路進行集中網管監控的條件。
本實用新型附加的方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
附圖說明
本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：
圖1為本實用新型的結構框圖。
具體實施方式
下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用於解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
本實用新型提供一種基於VR模式的軌道交通綜合監控系統，參考附圖1所示，包括：測溫主機2、中央綜合監控系統伺服器6、控制中心綜合監控系統工作站7、第一車站綜合監控系統伺服器4、第二車站綜合監控系統伺服器5、感溫光纖1、FAS系統3、第一車站BAS系統401、第二車站BAS系統501、第一車站環控電控設備402、第二車站環控電控設備502。
感溫光纖1與測溫主機2連接，其中，感溫光纖1安裝在地鐵隧道內，用於檢測地鐵隧道內溫度信號。
感溫光纖本身安全且不會對環境造成危害，可抗電磁幹擾、抗腐蝕、抗輻射、抗震動、阻燃、防爆、絕緣強度高，能在高溫、高溼、汙穢嚴重、活塞風流動大等各種有毒有害的惡劣環境中正常工作。地鐵隧道中採用感溫光纖能夠對隧道等場合火災發生前的各種狀態參數進行實時、動態、連續的監測和空間定位，實現了全線車站的聯網監控和信息化管理，實現了預防為主，全面提升了運營安全水平，其社會綜合效益顯著。
測溫主機2分別與FAS系統3、第一車站綜合監控系統伺服器4連接，用於接收感溫光纖1檢測到的溫度信號，並將溫度信號與預設值進行對比，判斷是否發生火災，如有火災則發出報警信號，還可以判斷感溫光纖工作是否正常。
第一車站綜合監控系統伺服器4分別與中央綜合監控系統伺服器6、第一車站BAS系統401連接，第一車站綜合監控系統伺服器4用於將測溫主機數據過來的溫度數據以及第一車站內設備信息傳輸給中央綜合監控系統伺服器處理，並能夠控制第一車站BAS系統401。此外，第一車站BAS系統401與第一車站環控電控設備402連接，第一車站環控電控設備402至少包括第一車站隧道通風設備、第一車站隧道照明設備、第一車站供熱設備。第一車站BAS系統401用於控制第一車站環控電控設備402的工作。
BAS系統(Broadband Access Server/Broadband Remote Access Server)中文譯名:寬帶接入伺服器。隨著寬帶城域網和寬帶業務的發展，對於用戶已不能簡單地採用包月制、無認證的管理辦法。寬帶接入伺服器(BAS)是一種設置在網絡匯聚層的用戶接入服務設備，可以智能化地實現用戶的匯聚、認證、計費等服務，還可以根據用戶的需要，方便地提供多種IP增值業務。
第二車站綜合監控系統伺服器5與中央綜合監控系統伺服器6連接，第二車站綜合監控系統伺服器5用於將測溫主機數據過來的溫度數據以及第二車站內設備信息傳輸給中央綜合監控系統伺服器處理，並能夠控制第二車站BAS系統501。第二車站BAS系統501與第二車站環控電控設備502連接，第二車站環控電控設備502至少包括第二車站隧道通風設備、第二車站隧道照明設備、第二車站供熱設備。第二車站BAS系統501用於控制第二車站環控電控設備502的工作。
中央綜合監控系統伺服器6與控制中心綜合監控系統工作站7連接。此外，中央綜合監控系統伺服器6還與其他車站綜合監控系統伺服器連接，其他車站綜合監控系統伺服器與其他車站BAS系統連接，其他車站BAS系統與其他車站環控電控設備依次連接。中央綜合監控系統伺服器6用於與各個車站綜合監控系統伺服器連接進行相互通信，便於及時監控各車站內的信息，並將檢測信息傳輸至控制中心綜合監控系統工作站存儲各車站內的信息。
FAS系統3包括火災報警監控終端、報警監控通信網、報警監控中心，火災報警監控終端通過報警監控通信網與報警監控中心連接。
FAS(Fire Alarm System)是火災報警系統。火災報警系統，一般由火災探測器、區域報警器和集中報警器組成；也可以根據工程的要求同各種滅火設施和通訊裝置聯動，以形成中心控制系統。
工作原理：中央綜合監控系統伺服器與地鐵內的每個車站綜合監控系統伺服器連接進行相互通信，便於及時監控各車站內的信息，並將檢測信息傳輸至控制中心綜合監控系統工作站存儲各車站內的信息，當感溫光纖檢測到的地鐵隧道內的溫度信息高於預設值時，測溫主機向FAS系統發出火災報警信息，由FAS系統發出報警並通知工作人員緊急滅火，同時測溫主機向離火災最近一端的第一車站綜合監控系統伺服器發出火災報警信息，第一車站綜合監控系統伺服器向中央綜合監控系統伺服器發出火災報警信息，同時向第一車站BAS系統發出啟動區間隧道第一車站通風模式指令信息，由第一車站BAS系統控制第一車站環控電控設備，開啟第一車站隧道通風設備、滅火設備，中央綜合監控系統伺服器接到火災報警信息後，向控制中心綜合監控系統工作站發出火災報警信息，控制中心綜合監控系統工作站接收到火災報警信息後向中央綜合監控系統伺服器啟動區間隧道通風模式指令信息，由中央綜合監控系統伺服器向火災發生點另一端的第二車站綜合監控系統伺服器和地鐵隧道內其他車站綜合監控系統伺服器發出火災報警信息，第二車站綜合監控系統伺服器向第二車站BAS系統發出火災報警信息，由第二車站BAS系統控制第而車站環控電控設備，開啟第二車站隧道通風設備、滅火設備，其他車站綜合監控系統伺服器接收到火災報警信息後做出相應的應急反應。
本實用新型能夠實時檢測地鐵各個地下商用通信機房，監視各個站設備的日常工作情況；對於系統故障，能夠及時的發出相應的告警，提醒相關人員進行處理；同時具備資料庫功能，能夠儲存設備的各種狀態、如正常狀態、報警狀態和故障信息等；同時預留遠期接入多條線路進行集中網管監控的條件。
儘管上面已經示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下在本實用新型的範圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。本實用新型的範圍由所附權利要求極其等同限定。