工業用車輛的頂置護板的製作方法
2023-07-07 14:38:21 1
專利名稱：工業用車輛的頂置護板的製作方法
技術領域：
本發明涉及工業用車輛的頂置護板，更具體地涉及有助於排出車輛頂置護板頂部的水的頂置護板。
背景技術：
作為材料裝卸車的叉車通常裝備有用於保護操作者防止其受到上方落下物體傷害的頂置護板。大部分叉車的頂置護板都包括圍繞操作者的座椅垂直布置的多個支柱和由支柱支撐的板狀頂部。
在圖6中示出了傳統頂置護板的一個實例。圖中只示出了頂置護板60的相關部件，其中頂置護板包括多個支柱、一個頂部66和一個擋板(dam)69。支柱包括一對前支柱61(在圖6中只示出了一個前支柱61)和一對後支柱(未示出)。每個前支柱61都包括支柱部分62和頂部支撐64，且該頂部支撐與後支柱相連。在支柱部分62和頂部支撐64中成形有沿車輛縱向延伸的槽63和65。頂部66近似水平地安裝在頂部支撐64上。
頂部66具有多個用於觀測的孔67。一個透明樹脂蓋68裝配在每個孔67中。成形為長板狀元件的擋板69沿著頂部66的前邊緣安裝。擋板69通過螺栓70以傾斜位置固定在頂部66上且其兩端延伸到支柱部分62，如圖6和7所示。需要指出的是，擋板69從頂部66的前邊緣向下突出，因此擋板69為透明樹脂材料以便於從操作員的座椅進行觀測。
當叉車在雨中工作時，雨水不可避免地會積聚在頂部66。例如，在叉車移動中進行制動時，擋板69擋住或阻止頂部66上的水，從而防止雨水從頂部66的前邊緣落入操作員的座椅處。另外，擋板69朝兩側或朝支柱部分62引導被擋住的水。此外，支柱部分62的槽63具有排出被導向的水的作用。根據現有技術，擋板69防止積聚在頂部66的水落入操作員座椅處或朝支柱部分62引導水，然後根據叉車的行駛狀態沿著支柱62排出水。該現有技術在未審查的申請號為2001-171992的日本專利申請中公開了。
然而在現有技術中，將擋板連接到頂部需要連接裝置，例如螺栓和焊接，還要進行連接的操作。因此不可避免地頂置護板的部件數量變多，還需要進行連接操作，結果很難縮短製造頂部護板的時間。而且，根據現有技術的頂部由近似平的板狀元件製成且以近似水平位置支撐在支柱上，從而其具有使水易於積聚在頂部而不能迅速排出的結構。此外，當為了觀測而使用透明樹脂擋板時，叉車的操作者必須透過擋板進行觀察，因此與沒有擋板的車輛相比可視度降低了。
本發明就是提供一種工業用車輛的頂置護板，其有助於排出積聚在頂部的水，同時還能減少叉車的部件數量，縮短製造時間。
發明內容
根據本發明，工業用車輛的頂置護板具有頂部和多個支柱。頂部設置在操作者座椅上方並覆蓋操作者座椅。頂部包括擋板體和斜面部分。通過向上彎曲部分頂部而在前邊緣和/或後邊緣形成擋板體。斜面部分向下朝擋板體傾斜。支柱支撐頂部。至少其中一個支柱具有沿支柱縱向延伸的槽，從而可向上或垂直傾斜。頂部的水被擋板體引導排入槽中。
通過下面結合附圖以及本發明實例的說明可以很明顯地看出本發明的其他方面和優點。
權利要求書限定的本發明的特徵是新穎的。通過下面結合附圖的優選實施例的說明可以更好地理解本發明的目的和優點，其中圖1是具有根據本發明第一優選實施例的頂置護板的叉車的透視圖；圖2是根據本發明第一優選實施例的頂置護板的示意透視圖；圖3A是頂置護板的支柱沿圖2中線I-I的截面圖；圖3B是頂置護板的支柱沿圖2中線II-II的截面圖；圖4是根據本發明第一優選實施例的頂置護板的頂部的示意縱向截面圖；圖5是根據本發明第二優選實施例的頂置護板的示意透視圖；圖6是根據現有技術的頂置護板的示意透視圖；以及圖7是根據現有技術的頂置護板的頂部的示意縱向截面圖。
具體實施例方式
下面參考附圖1到4說明根據本發明的工業用車輛的頂置護板15的第一優選實施例。第一優選實施例示出了叉車頂置護板的一個應用實例。圖1是表示具有用於保護位於操作者座椅11的操作者的頂置護板15的叉車10的透視圖。頂置護板15包括多個支柱和支撐在支柱上的頂部30。
下面說明支柱。參見圖1，在該實施例中支柱包括一對前支柱16和一對後支柱27(圖1中只示出了一個後支柱27)，前支柱位於靠近操作者座椅11前側的車體12兩側，後支柱位於靠近操作者座椅22後側的車體12兩側。每個前支柱16都包括向後傾斜的支柱部分17和從支柱部分17頂端向後延伸的頂部支撐22。
如圖4中清楚地示出了，頂部支撐22向後向上逐漸傾斜。前支柱16通常為彎曲如狗後腿形(dogleg shape)，頂部30被頂部支撐22支撐。每個後支柱27都垂直布置且頂部焊接在頂部支撐22的後端。在第一優選實施例中，前支柱16和後支柱27固定焊接在車體12上。
前後支柱16、27由中空元件製成，中空元件通過滾鍛相同厚度的管而成形。通過滾鍛成形的中空元件被切割成預定長度。然後將製造前支柱16的中空元件彎曲以形成支柱部分17和頂部支撐22。在每個前部支柱16上都成形有槽18、23，且槽分別沿支柱部分17和頂部支撐22的縱向延伸。前支柱16的這些槽18、23用於引導水，因此從車輛前部看，它們向上傾斜或垂直從而使水通過自重向下流。
參見圖3A，支柱部分17的槽18由朝前突出的內和外凸起19和20形成。內凸起19位於支柱部分17的內側，外凸起20位於支柱部分17的外側。如圖3A中清楚地示出了，內凸起19朝前的突出量小於外凸起20朝前的突出量。類似地，參見圖3B，頂部支撐22的槽23由內凸起24和外凸起25形成。每個槽18，23的橫截面都為圓弧形。槽18、23不限於上述所示形狀，其可以是V形、U形或其他橫截面形狀。
在前支柱16的外側下部沿著支柱部分17和頂部支撐22分別形成凹進21、26。由於成形出凹進21，26，使得前支柱16的角部是凹進的或凹下的，從而減少阻擋操作者從操作者座椅11處進行觀測的前支柱16的面積，並由此拓寬操作者的視野。
下面詳細說明頂部30。頂部30是板狀元件，其由前支柱16的頂部支撐22支撐，且作為覆蓋操作者的座椅11的覆蓋件。如圖1所示頂部30近似為矩形，頂部本體31的橫向側焊接在內凸起24上，如圖2和3B所示。頂部本體31的表面低於頂部支撐22的外凸起25，這樣外凸起25充當側擋板。從車輛前部看，槽23向上傾斜，從而可以使頂部30的水流到槽中。頂部30具有沿著頂部本體31的整個前端延伸且向上彎曲的擋板體32，如圖5所示。擋板體32通過彎曲板狀元件並擠壓成一定角度製成，該角度可以使擋板體32具有阻擋水的作用，並且大部分擋板體32在操作者的座椅11處都看不到。
頂部本體31具有近似為V形的槽部33，其通過向上彎曲擋板體32形成。也就是說，頂部30包括分別位於槽部33前部的擋板本體32和位於槽部33後部的頂部本體31。槽部33沿著擋板部分32橫向於頂部30延伸，其中擋板部分32沿著頂部30的前端橫向延伸。在該實施例中，擋板體32的兩端具有向前彎曲且沿著支柱部分17的內凸起19固定的彎曲部分34。通過拉製成形的彎曲部分34用於使導入槽部分33中的水流過內凸起19排到槽18中。
頂部本體31還包括斜面部分35，從縱向方向看，其從頂部30的中部向下朝擋板體32傾斜。斜面部分35的縱向截面為平緩圓弧形(gently circular arc)，斜面部分35的傾斜用於朝擋板體32引導頂部30的水。另一方面，後杆36焊接在頂部本體31的後端，從而沿著整個後端橫向延伸。在該實施例中，後杆36充當擋水的擋板，並且在其後表面連接有指示燈(未示出)，例如高位燈(talllamp)。
與現有技術相同頂部本體31具有多個穿透的孔。孔包括橢圓形孔37和圓形孔38，透明樹脂蓋39、40裝配在這些孔中。在圖2所示的樹脂蓋39的形狀與橢圓形孔37的形狀近似相同。裝配在橢圓形孔37中的樹脂蓋39使上方可視以進行安全操作。
下面說明根據第一優選實施例的如何排出頂置護板15上水。落在頂置護板15頂部30的雨水主要通過斜面部分35被導向擋板體32。通過擋板體32擋住水，可以防止水流過擋板體32落在操作者座椅11處。因此，當叉車10由於制動停止時，幾乎沒有水會流過擋板體32落在操作者的座椅處。當叉車10停止時，頂部30的水通過斜面部分35朝擋板體32流動，不會積聚在頂部30上。
此外，被擋住的水沿著水平槽部分33朝前支柱16流動，然後通過擋板體32的彎曲部分34的引導被排到支柱部分17的槽18中。當頂部30的水朝前支柱16排出時，彎曲部分34不僅朝槽18引導槽部分33的水，還會擋住水防止水流到操作者座椅處。排入支柱部分17的槽18中的水被槽18引導排出叉車10。當叉車10向兩個方向轉向時在頂部30橫向流動的水被頂部支撐22的外凸起25擋住，該外凸起25充當擋住橫向流動水的側擋板。
因此，根據本發明上述實施例的頂置護板15可以排出頂部30的水，不管叉車10是停止的還是運行中，還能減少頂部護板的部件數量，縮短製造時間。
根據第一優選實施例的頂置護板15，具有下述優點。
(1)由於擋板體32通過向上彎曲頂部30的一部分形成，所以具有該擋板體32的頂部30是頂置護板15的單個部件。因此，頂置護板15具有排出頂部30水的作用，並且與傳統的擋板元件和頂部分離的頂置護板相比具有部件數量更少。
(2)頂部30具有朝擋板體32延伸的斜面部分35，從而頂部30的水可通過斜面部分35朝擋板體32引導，在頂部30上幾乎不會殘留水。
(3)斜面部分35具有促進頂部30上的水朝擋板體32平穩流動的作用，這樣頂部30上的塵土會在水流的作用下去除。
(4)擋板體32彎曲成一定角度，從而大部分擋板體32在操作者座椅11處都看不到。因此，擋板體32不會阻擋操作者的視線。此外與傳統的連接有擋板元件的頂置護板相比，本發明的上述實施例可以拓寬視野。
(5)位於擋板體32兩端的彎曲部分34沿著支柱部分17的內凸起19成形，從而擋板體32擋住的水通過內凸起19引導到支柱部分17的槽18中，頂部30的水通過擋板體32和支柱部分17的槽18立即排出，不會停留在頂部30上。
(6)在擋板體32兩側設置彎曲部分34可以確保將頂部30的水排入支柱部分17。另外，在擠壓擋板體32的同時拉制彎曲部分34可縮短製造頂部30的時間。
下面參考附圖5說明根據本發明的頂置護板50的第二優選實施例。在該實施例中，相同的標記表示與第一優選實施例相同的部件，為了簡便省略相同部件的說明。
參見圖5，頂部51的擋板體52的兩端到達支柱部分17外凸起19的對應內側。也就是說，第二優選實施例的擋板體52沒有與第一實施例的擋板體32的彎曲部分34對應的部分。擋板體52僅僅通過沿著頂部整個寬度線性彎曲頂部51的前部形成，因此該實施例的頂部51可通過簡單的擠壓和彎曲操作成形。此外，頂部51的側邊緣到達各個外凸起25，從而槽23可被頂部51覆蓋。在這種情況下，在頂部51靠近兩端的部分成形出孔或任意切口作為連通頂部51和槽23的通道。
通過向上彎曲頂部51的前部形成槽部分53，從而形成擋板體52。另外，頂部51具有與第一優選實施例中本體31的斜面部分35相同的斜面部分54。導向通道55成形在頂部51上的槽部分53的端部處，用於將頂部51的水引導到支柱部分17的槽18中。導向通道55可通過切割頂部51的板或給頂部51的板打孔或通過衝壓成形。因此，頂部51上幾乎所有的水都會通過導向通道55流入槽18中，不會從頂部51直接流入槽23中。與第一優選實施例相同，根據第二優選實施例的頂部51成形有穿透的孔，透明樹脂蓋57裝配在這些孔中。在圖5和6僅僅示出了橢圓形孔56。
根據第二優選實施例，具有與第一優選實施例相同的(1)到(4)所列的優點。
除了上述優點，第二優選實施例還具有下述優點，即擋板體52的兩端延伸到各個支柱部分17的外凸起19，導向通道55使頂部51與槽18相連，這樣擋板體52阻擋的水通過連通通道55引導流過內凸起19，流入支柱部分17的槽18中。需要指出的是需要成形連接頂部51和槽18的導向通道55，不需要沿著內凸起19成形擋板體52的兩端。
本發明不限於上述實施例，具有下述變形實施例。
在第一和第二優選實施例中，材料裝卸車、特別是叉車是工業用車的一個實例。然而，本發明還可應用於具有頂置護板的建築用車輛，例如推土機和挖土機。
在第一和第二優選實施例中，擋板體成形在頂部前端，左右前支柱分別成形有槽。然而，擋板體可成形在頂部後端的附近，頂部的水會流過後支柱。可選擇地，成形在前支柱的槽也可成形在後支柱上。例如，左右支柱中只有一個具有槽。在這種情況下，頂部的槽部分可成形為沿著頂部寬度傾斜的結構，從而允許水朝有槽的支柱流動。
在第一和第二優選實施例中，頂部斜面部分的縱向截面為圓弧形。然而，該形狀可變為直的，即直接朝擋板體下降的斜面。可選擇地，除了擋板體之外的整個頂部可成形為向下的斜面，以進一步改進排水功能。
在第二優選實施例中，擋板體的兩端與外凸起嚙合。然而，擋板體的兩端可位於槽的上方。在這種情況下，導向通道可成形在擋板體側端和外凸起之間，這樣頂部的水會通道導向通道排入槽中。通過上述方式，頂部不需要進行額外的機加工。
因此，本發明的實例和實施例只是為了解釋說明，沒有限制作用，本發明不限於上述詳細說明，其具有沒有超出權利要求書限定的範圍的變形實施例。
權利要求
1.一種工業用車輛的頂置護板，包括一個設置在操作者座椅上方並覆蓋操作者座椅的頂部以及多個支撐頂部的支柱，其特徵在於至少其中一個支柱具有沿支柱縱向延伸的槽，從而向上傾斜或垂直，頂部包括一個通過向上彎曲部分頂部而在前邊緣和/或後邊緣形成的擋板體和一個斜面部分，斜面部分向下朝擋板體傾斜，頂部的水被擋板體引導排入槽中。
2.根據權利要求1的頂置護板，其特徵在於擋板體彎曲成一定角度，從而大部分擋板體在操作者座椅處都看不到。
3.根據權利要求1的頂置護板，其特徵在於具有槽的支柱包括用於形成槽的內凸起和外凸起，其中擋板體的端部沿著內凸起成形。
4.根據權利要求3的頂置護板，其特徵在於頂部表面低於外凸起。
5.根據權利要求1的頂置護板，其特徵在於具有槽的支柱包括用於形成槽的內凸起和外凸起，其中擋板體的端部到達外凸起附近，且成形有導向通道，用於將頂部的水導入槽中。
6.根據權利要求1的頂置護板，其特徵在於至少其中一個支柱包括在支柱外側下部沿支柱形成的凹進。
7.根據權利要求1的頂置護板，其特徵在於斜面部分的縱向截面為平穩圓弧形。
8.根據權利要求1的頂置護板，其特徵在於工業用車輛是材料裝卸車。
9.根據權利要求8的頂置護板，其特徵在於工業用車輛是叉車。
全文摘要
一種工業用車輛的頂置護板，具有頂部和多個支柱。頂部設置在操作者座椅上方並覆蓋操作者座椅。頂部包括擋板體和斜面部分。擋板體通過向上彎曲部分頂部成形在前邊緣和/或後邊緣。斜面部分向下朝擋板體傾斜。支柱支撐頂部。至少其中一個支柱具有沿支柱縱向延伸的槽，從而向上傾斜或垂直。頂部的水被擋板體引導排入槽中。
文檔編號E02F9/16GK1847138SQ20061008204
公開日2006年10月18日 申請日期2006年3月30日 優先權日2005年3月31日
發明者三浦知道 申請人:株式會社豐田自動織機