一種工程車儲物櫃的製作方法

2023-08-04 09:09:17

本實用新型涉及工程機械輔助設備技術領域，特別地，涉及一種工程車儲物櫃。

背景技術：

目前，工程車上會加裝一些儲物櫃，用來存放工程車的隨車工具和隨車附件，使得隨車工具及隨車附件得到有序的放置，以方便使用時能夠快速、準確的找到，為維修車輛提供方便。由於其自身結構受限，往往將儲物櫃焊接到車底板上或者用螺栓固定在車身底板上，上述現有技術中的儲物櫃存在諸多技術問題：

(1)現有技術中的儲物櫃其體積較大，需佔用較大的安裝空間，且焊接變形大、製造成本較高；

(2)現有技術中的車載工具櫃，不能滿足快速安裝、拆卸等要求；

(3)現有技術中的儲物櫃，未設置專用隔層區間及專用掛鎖結構，不能根據物件大小靈活調整、增減存放區間，不能滿足多人使用且互不幹涉，容易造成物品丟失。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種使用便捷、安裝方便的工程車儲物櫃，存儲容量大，佔用空間小，外形美觀，可多人使用且互不幹涉，適於應用在各種工程維護機車上。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種工程車儲物櫃，包括具有頂架和底架的櫃體，所述頂架包括頂框和固定設置在所述頂框上的頂板，所述頂板的頂部四角處設有凹槽，所述凹槽內設有用於安裝吊環的吊耳，所述吊耳設置為其頂面不會高於所述頂框和頂板頂面的高度；所述底架包括底框和固定設置在所述底框上的底板，所述底框上設有用於與機車連接的安裝孔；所述櫃體內豎直設置有將所述櫃體內部的空間分成至少兩個盛放空間的固定隔板，每個所述盛放空間的內部水平設置有活動隔板。

優選的，所述底框包括有設置於櫃體左右端的底端梁、設置於櫃體前側的前底側梁以及設置於櫃體後側的後底側梁，所述安裝孔沿所述底端梁的長度方向設置。

優選的，所述底端梁與所述前底側梁連接處設有第一連接件，所述第一連接件包括與所述底端梁端部連接的第一定位體、以及與所述前底側梁連接的第二定位體，所述第一定位體與第二定位體一體設置，且所述第一定位體上設有與所述安裝孔相對應的第一通孔，所述第二定位體上豎向設置有第二通孔。

優選的，所述底端梁與所述後底側梁連接處設有第二連接件，所述第二連接件上設有容納槽。

優選的，所述頂架和底架的四角位置分別對應地豎向設置有立柱，所述固定隔板的前後兩側設置有與所述頂架及所述底架固定連接的中柱，所述立柱的內側壁及所述中柱的左右側壁上均設置有具有多個第一連接孔的滑軌，所述活動隔板的四角設置有與所述滑軌相匹配的活動導槽，所述活動導槽上設有第二連接孔。

優選的，所述櫃體的兩側設有左右側板，所述櫃體的後側設有後側板，所述左右側板和後側板均通過塞焊的方式與所述頂框以及底框固定連接。

優選的，所述左右側板和後側板與所述頂框以及底框的連接處均填充有密封膠。

優選的，每個所述盛放空間均設有相應的櫃門，所述櫃門上設有壓縮式門鎖；所述中柱上還設置有掛鎖扣，所述櫃門上設有與所述掛鎖扣相對應的鎖扣孔。

優選的，所述吊耳為其頂面與頂板頂面平齊的板狀件，且吊耳上設置有豎向通孔。

優選的，所述頂框和底框均由材質為Q235B的方管焊接而成。

相比於現有技術，本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型提供的一種工程車儲物櫃，通過其底架上設置有用於與機車導軌連接的安裝孔，頂部設置有與起吊裝置相匹配的吊耳，安裝方便，其內部設置的固定隔板將內部空間分成多個盛放空間，且每個盛放空間內還設置有活動隔板。本實用新型的工程車儲物櫃，內部容量大，佔用空間小，方便維護使用、成本低，能夠滿足各種工程車通用，減少製造成本和提高生產效率。

除了上面所描述的目的、特徵和優點之外，本實用新型還有其它的目的、特徵和優點。下面將參照圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用於解釋本實用新型，並不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是本實用新型一種工程車儲物櫃的結構示意圖；

圖2是圖1中工程車儲物櫃(未裝櫃門)的結構示意圖；

圖3是圖1中工程車儲物櫃的後視圖；

圖4是圖1中工程車儲物櫃的底架的結構示意圖；

圖5是圖1中工程車儲物櫃的櫃門的結構示意圖；

其中，1、頂架，11、頂框，12、頂板，121、凹槽，13、吊耳，2、底架，21、底框，211、底端梁，211a、安裝孔，212、前底側梁，213、後底側梁，214、第一連接件，214a、第一定位體，214b、第二定位體，214c、第一通孔，214d、第二通孔，215、第二連接件，215a、容納槽，22、底板，3、固定隔板，4、活動隔板，41、活動導槽，42、第二連接孔，5、立柱，6、中柱，7、滑軌，71、第一連接孔，8、左右側板，9、後側板，10、櫃門，101、壓縮式門鎖，102、掛鎖扣，103、鎖扣孔。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以根據權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。本實用新型中的「第一」、「第二」、等等，僅僅用於在描述上加以區分，並沒有特殊的含義。

參見圖1至圖5，本實用新型的一種工程車儲物櫃，其包括具有頂架1和底架2的櫃體，頂架1包括頂框11和固定設置在頂框上的頂板12，頂板的頂部四角處設有凹槽121，凹槽內設有用於安裝吊環的吊耳13，吊耳的設置為其頂面不會高於頂框11和頂板12頂面的高度。優選的，吊耳為其頂面與頂板12頂面平齊的板狀件，且吊耳上設置有豎向通孔，吊耳與頂框焊接連接，吊裝方便。底架2包括底框21和固定設置在底框上的底板22，底框上設有用於與機車連接的安裝孔211a；櫃體內豎直設置有將櫃體內部的空間分成多個盛放空間的固定隔板3，可供多人同時使用，互不影響；同時，每個盛放空間的內部水平設置有活動隔板4，使用者可以自由調整活動隔板的上下位置，以滿足存儲不同的物品的要求，並可根據需要增減活動隔板的層數，方便維護使用。

在一種具體的實施例中，底框21包括有設置於櫃體左右端的底端梁211、設置於櫃體前側的前底側梁212以及設置於櫃體後側的後底側梁213，安裝孔211a沿底端梁的長度方向設置。優選的，底端梁211與前底側梁212連接處設有第一連接件214，第一連接件包括與底端梁端部連接的第一定位體214a、以及與前底側梁連接的第二定位體214b，第一定位體與第二定位體一體設置，且第一定位體上設有與安裝孔211a相對應的第一通孔214c；第二定位體上豎向設置有第二通孔214d。底端梁211與後底側梁213連接處設有第二連接件215，第二連接件上設有容納槽215a。本實用新型的工程車儲物櫃設置在機械間內，通過T型連接螺栓與設置於機械間底板上的導軌連接，T型連接螺栓穿過第一定位體上的第一通孔211c和底端梁與導軌固定連接，T型連接螺栓的頭部置於容納槽215a內；工程車儲物櫃還通過固定螺釘與機械間底板連接，固定螺釘穿過第二定位體上的第二通孔214d與機械間底板固定連接。

優選的，櫃體的頂架1和底架2的四角之間豎向設置有立柱5，固定隔板3的前後兩側設置有與頂架及底架固定連接的中柱6，立柱的內側壁及中柱的左右側壁上均設置有具有多個第一連接孔71的滑軌7，活動隔板4的四角設置有與滑軌相匹配的活動導槽41，活動導槽上設有第二連接孔42。在該結構設置中，活動導槽與滑軌7通過螺釘固定連接，既可根據存放物品的尺寸自由調整活動隔板的位置，又能使活動隔板與滑軌的連接牢固可靠。

在本實用新型中，櫃體的兩側設有左右側板8，櫃體的後側設有後側板9，左右側板和後側板上開設有腰型孔，通過塞焊的方式將左右側板和後側板與頂框11以及底框21焊接連接，焊接完成後將焊縫磨平。在該結構設置中左右側板以及後側板的焊接變形量小，使得櫃體的表面平整高、外形美觀。

在本實用新型中，每個盛放空間均設有相應的櫃門10，櫃門上設有壓縮式門鎖101。櫃門採用活動鉸鏈安裝到立柱5上，開關靈活自由度大。進一步的，櫃門的邊沿嵌一圈邊保護用於櫃門與立柱緩衝及門鎖鎖緊，使儲物櫃在機車運行過程中不會因震動而產生噪音。進一步的，中柱6上還設置有掛鎖扣102，櫃門上設有與掛鎖扣相對應的鎖扣孔103。在該結構設置中，櫃體還設置有掛鎖，更安全。

在本實用新型中，頂框11和底框21均由材質為Q235B的方管焊接而成，頂板11和底板22也均採用Q235B鋼板。採用方管焊接頂框和底框，焊接性能優，能保證圖紙尺寸要求。該結構設置便於操作者施焊，能夠更好的保證產品質量。本實用新型的工程車儲物櫃，焊接完後採取噴砂處理，然後做底漆，做完底漆後再在段焊及封板搭縫處打密封膠以保證密封和美觀，最後進行表面油漆處理，油漆必須無顆粒感，光澤合適，無流墜、刷痕。

以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，並不用於限制本實用新型，對於本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。