帶感器實驗臺的製作方法
2023-08-04 13:14:26
帶感器實驗臺的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種帶感器實驗臺。其目的是為了提供一種操作簡單、準確度高的帶感器實驗臺。本實用新型包括直線電機(1)、加速度傳感器(2)、光柵(4)、內齒圈(5)、實驗臺(6)、滑杆(8)、滑動臺(9)。直線電機(1)固定安裝在實驗臺(6)一側，直線電機(1)主軸一端與電機內部連接，另一端為帶感器安裝位置(3)。實驗臺(6)的另一側固定安裝有滑動裝置，滑動裝置的滑動方向與直線電機(1)主軸方向相同，滑動裝置上安裝有加速度傳感器(2)，加速度傳感器(2)的一端設置有傳感器電源接口(7)，另一端安裝有內齒圈(5)，內齒圈(5)下部安裝有光柵(4)，內齒圈(5)的軸線與帶感器安裝位置(3)的軸線位於同一條直線上，帶感器安裝位置(3)處安裝有帶感組合件(13)。
【專利說明】帶感器實驗臺
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車輛安全帶的測試裝置，特別是涉及一種帶感器試驗臺。
【背景技術】
[0002]卷收器是汽車安全帶的核心組件，它可以實現車輛傾斜感應、車輛急加速急減速 感應、織帶加速度感應等。而帶感組合件又是控制安全帶卷收器織帶敏感性能的核心部件， 緊急剎車的一瞬間，由於慣性人會往前移動使織帶拉出，這時帶感組合件感受到變化，及時 卡住捲軸，使織帶無法拉出，保證人員的安全。
[0003]如圖1為帶感組件結構示意圖，圖2為帶感組件沿A—A面的剖視圖。金屬材質的 惰性輪10下部安裝有內棘爪11，內棘爪11 一部分壓在惰性輪10下面，一部分位於惰性輪 10外面。當車輛產生的加速度達到一定值時，由於惰性輪10的旋轉，會將內棘爪11推開， 內棘爪11與扣蓋內側的齒位鎖緊。惰性輪10 —側安裝的彈簧12能夠使內棘爪11回位。
[0004]而現階段，在國內還沒有針對帶感組合參數測量的專業實驗臺，不能夠獨立的對 帶感鎖止器進行性能參數的測量，一般都是對總成件進行測量，這樣的測量方法操作起來 麻煩，而且測試的誤差大，測試結果容易失真，不能有效的確定問題點的準確性。
實用新型內容
[0005]本實用新型要解決的技術問題是提供一種操作簡單、準確度高的帶感器實驗臺。
[0006]本實用新型帶感器實驗臺，包括電機、加速度傳感器、實驗臺，實驗臺上安裝有電 機，與電機主軸對應位置安裝有加速度傳感器，其中:還包括帶感組合件、光柵、內齒圈、滑 動裝置，電機固定安裝在實驗臺一側，電機主軸端部為帶感器安裝位置，實驗臺的另一側固 定安裝有滑動裝置，滑動裝置的滑動方向與電機主軸方向相同，滑動裝置上安裝有加速度 傳感器，加速度傳感器朝向電機一端安裝有內齒圈，內齒圈的軸線與帶感器安裝位置的軸 線位於同一條直線上，帶感器安裝位置處安裝有帶感組合件。
[0007]本實用新型帶感器實驗臺，其中所述滑動裝置為實驗臺上固定安裝有兩根平行滑 杆，平行滑杆安裝方向與電機主軸方向相同，兩滑杆上面設置有滑動臺，滑動臺底部設置有 兩個圓孔，兩根滑杆分別穿過兩個圓孔。
[0008]本實用新型帶感器實驗臺，其中所述加速度傳感器上設置有傳感器電源接口。
[0009]本實用新型帶感器實驗臺，其中所述電機為直線電機。
[0010]本實用新型帶感器實驗臺與現有技術不同之處在於:本實用新型能分別測出帶感 器鎖止加速度的下限和不鎖止加速度的上線，對於開發過程中的控制起到決定性的作用， 同時在產品檢測過程中能更加精準的找出問題點的關鍵所在，更有效的解決帶感鎖止器的 問題。
[0011]下面結合附圖對本實用新型的帶感器實驗臺作進一步說明。
【專利附圖】
【附圖說明】[0012]圖1為帶感組件結構示意圖；
[0013]圖2為帶感組件沿A— A面的剖視圖；
[0014]圖3為本實用新型帶感器實驗臺的主體結構示意圖；
[0015]圖4為本實用新型帶感器實驗臺的正視圖；
[0016]圖5為本實用新型帶感器實驗臺的俯視圖。
【具體實施方式】
[0017]如圖3、圖4、圖5所示，為本實用新型帶感器實驗臺的結構示意圖，包括直線電機
1、加速度傳感器2、光柵4、內齒圈5、實驗臺6、滑杆8、滑動臺9、帶感組合件13。直線電機 I固定安裝在實驗臺6 —側，直線電機I主軸一端與電機內部連接，另一端為帶感器安裝位 置3。實驗臺6的另一側固定安裝有兩根平行滑杆8，平行滑杆8安裝方向與直線電機I主 軸方向相同，兩滑杆8上面設置有滑動臺9，滑動臺9底部設置有兩個圓孔，兩根滑杆8分別 穿過兩個圓孔，滑動臺9能夠沿滑杆8滑動。滑動臺9上安裝有加速度傳感器2，加速度傳 感器2的一端設置有傳感器電源接口 7，另一端安裝有內齒圈5，內齒圈5下部安裝有光柵 4，內齒圈5的軸線與帶感器安裝位置3的軸線位於同一條直線上，帶感器安裝位置3處安 裝有帶感組合件13。
[0018]本實用新型的工作過程為:首先把帶感組合件13安裝在帶感器安裝位置3上，然 後調整加速度傳感器2位置，使滑動臺9向直線電機I方向滑動，此時光柵4能夠通過傳感 器測量滑動臺9的位移。將加速度傳感器2滑動至帶感器安裝位置3，然後通過電腦輸入鎖 止加速度，接著啟動帶感試驗臺，使直線電機I傳給帶感器一個角加速度，帶感器內的惰性 輪10在加速度作用下運動，當加速度到達鎖止加速度時，內棘爪11被惰性輪10推出，惰性 輪10與內齒圈5上的齒環鎖緊，此時觀察電腦顯示屏上的「實時鎖止狀態」指示燈和「測試 鎖止狀態」指示燈，兩燈同時亮起，表明帶感器在該加速度下鎖止，從而測試出帶感器的鎖 止加速度。本實驗臺是通過電腦軟體實時監控數據和曲線，來測試出帶感器的鎖止加速度 的。
[0019]本實用新型帶感器實驗臺，測量出的數據為帶感器組合本身的靈敏度，並能分別 測出帶感器鎖止加速度的下限和不鎖止加速度的上限，對於開發過程中的控制起到決定性 的作用，同時在產品檢測過程中能更加精準的找出問題點的關鍵所在，更有效的解決帶感 鎖止器的問題。本實用新型與現有技術相比具有明顯的優點。
[0020]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，並非對本實用 新型的範圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本 實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護 範圍內。
【權利要求】
1.一種帶感器實驗臺，包括電機、加速度傳感器、實驗臺，實驗臺上安裝有電機，與電機 主軸對應位置安裝有加速度傳感器，其特徵在於:還包括帶感組合件、光柵、內齒圈、滑動裝 置，電機固定安裝在實驗臺一側，電機主軸端部為帶感器安裝位置，實驗臺的另一側固定安 裝有滑動裝置，滑動裝置的滑動方向與電機主軸方向相同，滑動裝置上安裝有加速度傳感 器，加速度傳感器朝向電機一端安裝有內齒圈，內齒圈的軸線與帶感器安裝位置的軸線位 於同一條直線上，帶感器安裝位置處安裝有帶感組合件。
2.根據權利要求1所述的帶感器實驗臺，其特徵在於:所述滑動裝置為實驗臺上固定 安裝有兩根平行滑杆，平行滑杆安裝方向與電機主軸方向相同，兩滑杆上面設置有滑動臺， 滑動臺底部設置有兩個圓孔，兩根滑杆分別穿過兩個圓孔。
3.根據權利要求1所述的帶感器實驗臺，其特徵在於:所述加速度傳感器上設置有傳 感器電源接口。
4.根據權利要求1所述的帶感器實驗臺，其特徵在於:所述電機為直線電機。
【文檔編號】G01M13/00GK203432792SQ201320537934
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年8月29日 優先權日:2013年8月29日
【發明者】苑久潤 申請人:天津市益中汽車安全帶廠