一種駐車制動操縱杆檢測設備的製作方法
2023-08-04 19:15:26
一種駐車制動操縱杆檢測設備的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種駐車制動操縱杆檢測設備，包括基座，所述基座上設置有與駐車制動操縱杆相配合的固定裝置以及與駐車制動操縱杆的拉索端相配合的拉索固定塊，所述基座上設置有與駐車制動操縱杆的復位按鈕相配合的按鈕推桿、與駐車制動操縱杆的前端部底面相配合的下推桿、與駐車制動操縱杆的前端部頂面相配合的上推桿；所述基座上還設置有與駐車制動操縱杆相配合的位置傳感器，以及與所述上推桿和所述下推桿分別配合的力度傳感器。該駐車制動操縱杆檢測設備整個檢測過程簡便易行，檢測效率較高，且其檢測精度較高。
【專利說明】一種駐車制動操縱杆檢測設備
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽配檢測設備【技術領域】，特別涉及一種駐車制動操縱杆檢測設備。
【背景技術】
[0002]在目前的機動車加工製造領域中，駐車制動操縱杆作為機動車的重要組成部分，其性能檢測過程也日益受到人們的關注。
[0003]目前現有的駐車制動操縱杆檢測過程中，其通常是由工作人員人工對駐車制動操縱杆進行相應的制動力度及其偏擺度檢測，整個檢測過程費時費力，檢測效率低下，且其檢測精度無法保證，給相關的生產加工造成諸多不利影響。
[0004]因此，如何提高駐車制動操縱杆的檢測效率及其檢測精度是本領域技術人員目前需要解決的重要技術問題。
實用新型內容
[0005]本實用新型的目的是提供一種駐車制動操縱杆檢測設備，該駐車制動操縱杆檢測設備能夠提高駐車制動操縱杆的檢測效率及其檢測精度。
[0006]為解決上述技術問題，本實用新型提供一種駐車制動操縱杆檢測設備，包括基座，所述基座上設置有與駐車制動操縱杆相配合的固定裝置以及與駐車制動操縱杆的拉索端相配合的拉索固定塊，所述基座上設置有與駐車制動操縱杆的復位按鈕相配合的按鈕推桿、與駐車制動操縱杆的前端部底面相配合的下推桿、與駐車制動操縱杆的前端部頂面相配合的上推桿；
[0007]所述基座上還設置有與駐車制動操縱杆相配合的位置傳感器，以及與所述上推桿和所述下推桿分別配合的力度傳感器。
[0008]優選地，所述下推桿的頂端可定軸轉動地設置有下滾輪，所述下滾輪的軸線與所述下推桿的軸線相垂直。
[0009]優選地，所述上推桿的頂端可定軸轉動地設置有上滾輪，所述上滾輪的軸線與所述上推桿的軸線相垂直。
[0010]相對上述【背景技術】，本實用新型所提供的駐車制動操縱杆檢測設備，包括基座，所述基座上設置有與駐車制動操縱杆相配合的固定裝置以及與駐車制動操縱杆的拉索端相配合的拉索固定塊，所述基座上設置有與駐車制動操縱杆的復位按鈕相配合的按鈕推桿、與駐車制動操縱杆的前端部底面相配合的下推桿、與駐車制動操縱杆的前端部頂面相配合的上推桿；所述基座上還設置有與駐車制動操縱杆相配合的位置傳感器，以及與所述上推桿和所述下推桿分別配合的力度傳感器。工作過程中，利用所述固定裝置和所述拉索固定塊將待檢測的駐車制動操縱杆及其拉索端固定於所述基座上，之後通過所述位置傳感器檢測出該駐車制動操縱杆的偏擺度，而後利用所述下推桿對該駐車制動操縱杆實施向上推動作業，同時利用所述力度傳感器測出該駐車制動操縱杆的制動力，當駐車制動操縱杆到達極限位置後，通過所述按鈕推桿將駐車制動操縱杆的復位按鈕按下，並通過所述上推桿對該駐車制動操縱杆實施下推復位作業，同時利用所述力度傳感器測出該駐車制動操縱杆的復位力。整個檢測過程簡便易行，檢測效率較高，且其檢測精度較高。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本實用新型一種【具體實施方式】所提供的駐車制動操縱杆檢測設備的裝配結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]本實用新型的核心是提供一種駐車制動操縱杆檢測設備，該駐車制動操縱杆檢測設備能夠提高駐車制動操縱杆的檢測效率及其檢測精度。
[0014]為了使本【技術領域】的人員更好地理解本實用新型方案，下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0015]請參考圖1，圖1為本實用新型一種【具體實施方式】所提供的駐車制動操縱杆檢測設備的裝配結構示意圖。
[0016]在【具體實施方式】中，本實用新型所提供的駐車制動操縱杆檢測設備，包括基座11，基座11上設置有與駐車制動操縱杆21相配合的固定裝置111以及與駐車制動操縱杆21的拉索端211相配合的拉索固定塊112，基座11上設置有與駐車制動操縱杆21的復位按鈕212相配合的按鈕推桿113、與駐車制動操縱杆21的前端部底面相配合的下推桿114、與駐車制動操縱杆21的前端部頂面相配合的上推桿116 ;基座11上還設置有與駐車制動操縱杆21相配合的位置傳感器118，以及與上推桿116和下推桿114分別配合的力度傳感器(圖中未示出)。工作過程中，利用固定裝置111和拉索固定塊112將待檢測的駐車制動操縱杆21及其拉索端211固定於基座11上，之後通過位置傳感器118檢測出該駐車制動操縱杆21的偏擺度，而後利用下推桿114對該駐車制動操縱杆21實施向上推動作業，同時利用所述力度傳感器測出該駐車制動操縱杆21的制動力，當駐車制動操縱杆21到達極限位置後，通過按鈕推桿113將駐車制動操縱杆21的復位按鈕212按下，並通過上推桿116對該駐車制動操縱杆21實施下推復位作業，同時利用所述力度傳感器測出該駐車制動操縱杆21的復位力。整個檢測過程簡便易行，檢測效率較高，且其檢測精度較高。
[0017]進一步地，下推桿114的頂端可定軸轉動地設置有下滾輪115，下滾輪115的軸線與下推桿114的軸線相垂直。該下滾輪115能夠與駐車制動操縱杆21的底面相貼合，從而進一步提高下推桿114與駐車制動操縱杆21間的適配性及其傳動可靠性。
[0018]另一方面，上推桿116的頂端可定軸轉動地設置有上滾輪117，上滾輪117的軸線與上推桿116的軸線相垂直。該上滾輪117能夠與駐車制動操縱杆21的頂面相貼合，從而進一步提高上推桿116與駐車制動操縱杆21間的適配性及其傳動可靠性。
[0019]綜上可知，本實用新型中提供的駐車制動操縱杆檢測設備，包括基座，所述基座上設置有與駐車制動操縱杆相配合的固定裝置以及與駐車制動操縱杆的拉索端相配合的拉索固定塊，所述基座上設置有與駐車制動操縱杆的復位按鈕相配合的按鈕推桿、與駐車制動操縱杆的前端部底面相配合的下推桿、與駐車制動操縱杆的前端部頂面相配合的上推桿；所述基座上還設置有與駐車制動操縱杆相配合的位置傳感器，以及與所述上推桿和所述下推桿分別配合的力度傳感器。工作過程中，利用所述固定裝置和所述拉索固定塊將待檢測的駐車制動操縱杆及其拉索端固定於所述基座上，之後通過所述位置傳感器檢測出該駐車制動操縱杆的偏擺度，而後利用所述下推桿對該駐車制動操縱杆實施向上推動作業，同時利用所述力度傳感器測出該駐車制動操縱杆的制動力，當駐車制動操縱杆到達極限位置後，通過所述按鈕推桿將駐車制動操縱杆的復位按鈕按下，並通過所述上推桿對該駐車制動操縱杆實施下推復位作業，同時利用所述力度傳感器測出該駐車制動操縱杆的復位力。整個檢測過程簡便易行，檢測效率較高，且其檢測精度較高。
[0020]以上對本實用新型所提供的駐車制動操縱杆檢測設備進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用於幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應當指出，對於本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護範圍內。
【權利要求】
1.一種駐車制動操縱杆檢測設備，其特徵在於:包括基座，所述基座上設置有與駐車制動操縱杆相配合的固定裝置以及與駐車制動操縱杆的拉索端相配合的拉索固定塊，所述基座上設置有與駐車制動操縱杆的復位按鈕相配合的按鈕推桿、與駐車制動操縱杆的前端部底面相配合的下推桿、與駐車制動操縱杆的前端部頂面相配合的上推桿； 所述基座上還設置有與駐車制動操縱杆相配合的位置傳感器，以及與所述上推桿和所述下推桿分別配合的力度傳感器。
2.如權利要求1所述的駐車制動操縱杆檢測設備，其特徵在於:所述下推桿的頂端可定軸轉動地設置有下滾輪，所述下滾輪的軸線與所述下推桿的軸線相垂直。
3.如權利要求1所述的駐車制動操縱杆檢測設備，其特徵在於:所述上推桿的頂端可定軸轉動地設置有上滾輪，所述上滾輪的軸線與所述上推桿的軸線相垂直。
【文檔編號】G01M13/00GK203606129SQ201320800780
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年12月6日 優先權日:2013年12月6日
【發明者】毛建斌 申請人:浙江泰鴻機電有限公司