包裝生產線移袋機構的動力源裝置製造方法
2023-08-04 17:31:31
包裝生產線移袋機構的動力源裝置製造方法
【專利摘要】本發明涉及一種包裝生產線移袋機構的動力源裝置，包括電機，所述電機的輸出端安裝有減速機，所述減速機的輸出端通過多片式雙向離合器連接驅動軸，所述驅動軸上安裝有驅動盤，所述驅動盤與移動包裝袋的小車連接。本發明結構合理，採用電機為動力源，而不使用現有技術中的氣源為運力源，採用電機運轉，其均速轉動，通過控制多片式雙向離合器的動作，可以有效的驅動設備做往復運動，且其運動均速、可靠，不會由於誤差或不均速造成整個生產線的不同步。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本發明涉及計量包裝生產線的【技術領域】，尤其是一種包裝生產線移袋機構的動力 源裝置。 包裝生產線移袋機構的動力源裝置
【背景技術】
[0002] 包裝生產線是一個系統的總稱，包裝生產線一般都是由幾種不同的包裝機以及傳 輸帶組成，生產中的產品或者已經完成加工完成的產品被運送到包裝生產線上進行包裝加 工，完工後被送出就成了完整的便於運輸的產品了。
[0003] 包裝生產線的包裝過程包括充填、裹包、封口等主要工序。包裝機也分為：充填機、 封口機、裹包機、多功能包裝機等；包裝生產線也分為：成型-充填-封口包裝生產線，裝 盒、裝箱包裝生產線，液體灌裝機及其流水線等。
[0004] 實際生產過程中，在包裝生產線中，對於已完成裝料後的包裝袋，必須移動至相應 的封口機（縫紉機）等設備的下方，等待下一步的封口工序。在移動包裝物的過程中，主要 靠動力設備去輔助設備完成，現有技術中，通常情況下採用氣缸為動力源，其操作動作可以 快速反應。但是，還存在如下缺點：
[0005] (1)由於整個包裝線為同步配合的，要求各部分同步性動作很高，而氣缸的前後伸 縮不能做到均速，則無法做到同步，或有誤差。當氣源的壓力和流量發生稍小的變化時，都 會對氣缸動作的速度帶來造影響，嚴重時，會造成整條生產線的停產，需要重新啟動，這種 現象在生產線中是不能允許的。
[0006] (2)氣缸作為動力源，當要求在單行程中做到一處停頓、然後繼續前行時，氣缸是 不能準確無誤做到（因氣壓的作用，有緩衝現象，位置不準）。
[0007] (3)氣缸作為動力源，當要求往返行程不相等時，氣缸不能滿足。
[0008] (4)當行程加長時，由於氣缸製作工藝的要求，整體氣缸的長度將會加長，而現場 由於設備布置的需要，無法滿足其體積的加長。
【發明內容】
[0009] 本 申請人:針對上述現有生產技術中採用氣缸為動力源，運動速度無法控制，使用 不靈活，成本高等缺點，提供一種結構合理的包裝生產線移袋機構的動力源裝置，從而採用 電機作為動力源，驅動設備往復運動勻速，可靠性好，工作快速便捷，位置準確無誤。
[0010] 本發明所採用的技術方案如下：
[0011] 一種包裝生產線移袋機構的動力源裝置，包括電機，所述電機的輸出端安裝有減 速機，所述減速機的輸出端通過多片式雙向離合器連接驅動軸，所述驅動軸上安裝有驅動 盤，所述驅動盤與移動包裝袋的小車連接。
[0012] 作為上述技術方案的進一步改進：
[0013] 所述多片式雙向離合器上連接有控制其動作的電磁閥；
[0014] 多片式雙向離合器的安裝結構為：包括減速機輸出的軸I，與軸I空間平行安裝有 軸II、軸III與軸IV，所述軸I上安裝有齒輪I，所述軸II上安裝有與齒輪I嚙合的齒輪 II，與齒輪II同軸的還安裝有齒輪III、多片式雙向離合器、齒輪V以及齒輪VI，所述多片 式雙向離合器位於齒輪III與齒輪V之間，所述軸III上分別安裝有齒輪IV和齒輪IX，所 述齒輪IV與齒輪III嚙合，所述齒輪IX通過齒輪X與齒輪VI嚙合；
[0015] 所述軸III與驅動軸相連；
[0016] 所述軸IV上安裝有齒輪VIII以及控制齒輪VIII動作的離合器，所述齒輪VIII 與齒輪V嚙合。
[0017] 本發明的有益效果如下：
[0018] 本發明結構合理，採用電機為動力源，而不使用現有技術中的氣源為運力源，採用 電機運轉（電為動力源），其均速轉動，通過控制多片式雙向離合器的動作，可以有效的驅 動設備做往復運動，且其運動均速、可靠，不會由於誤差或不均速造成整個生產線的不同 止 /J/ 〇
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019] 圖1為本發明的結構示意圖。
[0020] 圖2為本發明多片式雙向離合器的結構示意圖。
[0021] 其中：1、驅動軸；2、驅動盤；3、多片式雙向離合器；4、電磁閥；5、電機；6、軸I ;7、 齒輪I ;8、離合器；9、齒輪VIII ;10、軸II ;11、齒輪II ;12、齒輪III ;13、軸III ;14、齒輪V ; 15、齒輪 IV ;16、齒輪 VI ;17、軸 IV ;18、齒輪 X ;19、齒輪 IX。
【具體實施方式】
[0022] 下面結合附圖，說明本發明的【具體實施方式】。
[0023] 如圖1所示，本實施例的包裝生產線移袋機構的動力源裝置，包括電機5,電機5的 輸出端安裝有減速機（圖中未畫出），減速機（圖中未畫出）的輸出端通過多片式雙向離合 器3連接驅動軸1，驅動軸1上安裝有驅動盤2,驅動盤2與移動包裝袋的小車連接。多片 式雙向離合器3連接有電磁閥4,通過氣動控制多片式雙向離合器3的動作。
[0024] 如圖2所示，多片式雙向離合器3的安裝結構為：包括減速機輸出的軸16,與軸16 空間平行安裝有軸Π 10、軸III13與軸IV17,軸16上安裝有齒輪17,軸1110上安裝有與齒 輪17嚙合的齒輪1111，與齒輪1111同軸的還安裝有齒輪11112、多片式雙向離合器3、齒 輪V14以及齒輪VI16,多片式雙向離合器3位於齒輪III12與齒輪V14之間，軸III13上分 別安裝有齒輪IV15和齒輪1X19,齒輪IV15與齒輪III12嚙合，齒輪1X19通過齒輪X18與 齒輪VI16嚙合。軸IV17上安裝有齒輪VIII9以及控制齒輪VIII9動作的離合器8,齒輪 VIII9與齒輪V14嚙合。通過離合器8的作用可以起到制動軸1110的作用。
[0025] 軸II113與驅動軸1相連，軸II113控制驅動軸1的動作。
[0026] 實際使用過程中，其工作過程如下：
[0027] 如圖2所示，驅動電機5運轉，電機5帶動減速機（圖中未畫出）運動，減速機（圖 中未畫出）輸出軸作不停息的連續運轉，
[0028] (1)當驅動軸1需要正轉時，通過電磁閥4控制信號，多片式雙向離合器3向上滑 動（如圖2位置箭頭方向所示），控制齒輪IIII2轉動，通過齒輪IIII2與齒輪IVI5嚙合傳 動，控制軸III13正轉，從而控制驅動軸1正轉；
[0029] (2)當驅動軸1需要反轉時，通過電磁閥4供氣閥路的變化，使得多片式雙向離合 器3向下滑動（如圖2位置箭頭方向所示），控制齒輪VI16轉動，齒輪VI16的動力傳遞給 齒輪X18 (為過渡輪），然後再通過齒輪X18傳遞給齒輪1X19,從而控制軸II113反轉，驅動 軸1則反轉；
[0030] (3)當驅動軸1需要停止時，通過電磁閥4控制信號，多片式雙向離合器3撥至中 間位置，即不與齒輪III12接觸壓緊也不與齒輪V14接觸壓緊，從而使軸III13無動力來 源，電機5正常轉動，而驅動軸1不轉。同時，離合器8向下撥動，控制齒輪VII19轉動，齒 輪VIII9與齒輪V14的嚙合，從而給軸1110 -個制動力，防止軸1110在慣性的作用下繼續 轉動。
[0031] 本發明在任意一位置都可以停頓，或繼續前行、或返回一工位；其操作快捷方便， 位置準確無誤，可靠性好，成本低。
[0032] 本發明，通過電磁閥4給多片式雙向離合器3信號控制，可以滿足已完成裝料的包 裝袋在移動過程中往返的要求、滿足其往返單行程的一次或多次停頓的要求、滿足其往返 行程等距或不等距的要求以及滿足其往返行程加長的要求。
[0033] 本發明所述的電磁閥4採用三位四通電磁換向閥
[〇〇34] 以上描述是對本發明的解釋，不是對發明的限定，本發明所限定的範圍參見權利 要求，在本發明的保護範圍之內，可以作任何形式的修改。
【權利要求】
1. 一種包裝生產線移袋機構的動力源裝置，其特徵在於：包括電機（5)，所述電機（5) 的輸出端安裝有減速機，所述減速機的輸出端通過多片式雙向離合器（3)連接驅動軸（1)， 所述驅動軸（1)上安裝有驅動盤（2)，所述驅動盤（2)與移動包裝袋的小車連接。
2. 如權利要求1所述的包裝生產線移袋機構的動力源裝置，其特徵在於：所述多片式 雙向離合器（3)上連接有控制其動作的電磁閥（4)。
3. 如權利要求1所述的包裝生產線移袋機構的動力源裝置，其特徵在於：多片式雙 向離合器（3)的安裝結構為：包括減速機輸出的軸1(6)，與軸1(6)空間平行安裝有軸 II (10)、軸III (13)與軸IV(17)，所述軸1(6)上安裝有齒輪1(7)，所述軸II (10)上安裝有 與齒輪1(7)嚙合的齒輪II (11)，與齒輪II (11)同軸的還安裝有齒輪III (12)、多片式雙 向離合器（3)、齒輪V(14)以及齒輪VI (16)，所述多片式雙向離合器⑶位於齒輪III (12) 與齒輪V(14)之間，所述軸111(13)上分別安裝有齒輪IV(15)和齒輪IX(19)，所述齒輪 1乂(15)與齒輪111(12)嚙合，所述齒輪^(19)通過齒輪父(18)與齒輪￥1(16)嚙合。
4. 如權利要求3所述的包裝生產線移袋機構的動力源裝置，其特徵在於：所述軸 111(13)與驅動軸（1)相連。
5. 如權利要求3所述的包裝生產線移袋機構的動力源裝置，其特徵在於：所述軸 IV(17)上安裝有齒輪VII 1(9)以及控制齒輪VII 1(9)動作的離合器（8)，所述齒輪VII 1(9) 與齒輪V (14)嚙合。
【文檔編號】B65B65/02GK104108499SQ201310133991
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2013年4月16日 優先權日:2013年4月16日
【發明者】何海英, 趙勇智, 沈維群 申請人:無錫市麥傑機械工程有限公司