一種尾氣吸收液的製作方法

2023-07-22 06:10:56 3

本發明涉及尾氣處理，具體涉及一種尾氣吸收液。

背景技術：

當今世界上對燃氣燃油機動車的使用非常廣泛，然而隨之而來的是汙染與霧霾天氣以及溫室效應的增加。對於燃氣燃油機動車來說，對氣候與生物體危害最大的pm顆粒、ch氣體以及氮氧化合物氣體。

氮氧化合物氣體的危害：氮氧化物是在內燃機氣缸內生成的，氮氧化合物的排放量取決於燃燒溫度、時間和空燃比等因素。氮氧化合物的生成原因主要是高溫富氧環境，比如燃燒室積碳等因素。從燃燒過程看，排放的氮氧化物95%以上可能是一氧化氮，其餘的是二氧化氮。人受一氧化氮毒害的事例尚未發現，但二氧化氮是一種紅棕色呼吸道刺激性氣體，氣味閾值約為空氣品質的1.5倍，對人體影響甚大。由於其在水中溶解度低，不易為上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引發支氣管炎、肺水腫等疾病。在濃度為9.4mg/m3的空氣中暴露10分鐘，即可造成呼吸系統失調。對於氮氧化合物世界衛生組織環境健康評價組曾做出這樣的結論：二氧化氮濃度0.94mg/m3是短期暴露引起有害影響的最低水平，0.19-0.32最長1小時，一個月出現不能多於兩次才能確保公共健康。為此尾氣吸收液配方就是針對燃氣燃油機動車氮氧化合物氣體而研究的一項實用性技術。

技術實現要素：

針對上述問題，本發明的目的在於提供一種尾氣吸收液，有效處理汽車尾氣中的氮氧化合物，有效改善汽車尾氣對環境的汙染及對人體的傷害。

為實現上述目的，本發明所採取的技術方案是：提供一種尾氣吸收液，結合氮氧化合物為酸性氣體的特徵，所述尾氣吸收液選取為鹼性溶液吸收劑；其具體配方包括：反應吸收劑及穩定劑兩部分，且反應吸收劑與穩定劑按照3:1的重量比進行配比；所述反應吸收劑組分為過飽和碳酸鈉或碳酸銨水溶液中的任意一種。

所述穩定劑的配方為：水30-65.5%；乙二醇30-60%；壬二酸二辛酯1-10%；二乙二醇單甲醚1-10%；三聚磷酸鈉0.2-0.3%；多聚磷酸鉀0.4-0.5%；丙烯酸鹽1.1-1.2%；磷酸二氫銨0.2-0.4%；次磷酸鉀0.2-0.4%；亞磷酸鈉0.3-0.5%。

本發明的有益效果是：該吸收液為鹼性溶液，對酸性氣體有很強的中和效果；該配方處理的氮氧化物的吸收效果達到95%以上。

具體實施方式

以下通過實施例對本發明進行說明。

實施例1

一種尾氣吸收液，其具體配方包括：反應吸收劑及穩定劑兩部分，且反應吸收劑與穩定劑按照3:1的重量比進行配比；所述反應吸收劑組分為過飽和碳酸鈉；穩定劑配方為：水30-65.5%；乙二醇30-60%；壬二酸二辛酯1%；二乙二醇單甲醚10%；三聚磷酸鈉0.3%；多聚磷酸鉀0.4%；丙烯酸鹽1.2%；磷酸二氫銨0.4%；次磷酸鉀0.4%；亞磷酸鈉0.3%。（重量比）反應吸收劑與穩定劑3:1重量配比。

實施例2

一種尾氣吸收液，其包括：反應吸收劑及穩定劑兩部分，且反應吸收劑與穩定劑按照3:1的重量比進行配比；所述反應吸收劑組分為碳酸銨水溶液；穩定劑配方為：水30-65.5%；乙二醇30-60%；壬二酸二辛酯6%；二乙二醇單甲醚5%；三聚磷酸鈉0.25%；多聚磷酸鉀0.45%；丙烯酸鹽1.1%；磷酸二氫銨0.4%；次磷酸鉀0.4%；亞磷酸鈉0.4%。（重量比）反應吸收劑與穩定劑3:1重量配比。

實施例3

一種尾氣吸收液，其具體配方包括：反應吸收劑及穩定劑兩部分，且反應吸收劑與穩定劑按照3:1的重量比進行配比；反應吸收劑組分為過飽和碳酸鈉；穩定劑配方為：水30-65.5%；乙二醇30-60%；壬二酸二辛酯10%；二乙二醇單甲醚1%；三聚磷酸鈉0.2%；多聚磷酸鉀0.5%；丙烯酸鹽1.2%；磷酸二氫銨0.3%；次磷酸鉀0.3%；亞磷酸鈉0.5%。反應吸收劑與穩定劑3:1重量配比。