天然氣發動機燃料供給裝置的製作方法

2023-07-22 10:57:11 1

專利名稱：天然氣發動機燃料供給裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發動機進氣系統和燃氣混合系統，特別涉及一種天 然氣發動機燃料供給裝置。
背景技術：
目前，柴油機進氣系統只控制空氣的流量，汽油機的進氣系統將噴油器 布置在進氣管上，實現燃料供給與空氣混合。天然氣發動機燃燒方式與汽油 機相近，燃料與空氣在缸外混合，所以在對柴油機改造為天然氣發動機時， 需要對進氣系統進行改造以適應燃料的要求。如果按照汽油機的方式，在進 氣管上安裝噴嘴對於柴油機進氣管的改動很大，造成成本的大幅升高，而且 改動進氣管對於噴嘴位置的確定會有不同的方案，改進效果確定起來時間較
長，延長了整車的開發周期^單一燃料的天然氣發動機採用多點進氣道直噴
技術，需要對發動機進氣道或進氣管結構進行重新設計。
發明內容
本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種天然氣發動機 燃料供給裝置。
本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所採取的技術方案是一 種天然氣發動機燃料供給裝置，包括空氣進氣管和燃氣進氣道，在所述空氣 進氣管和燃氣進氣道之間連接有進氣塊，所述進氣塊設置有供天然氣進入的 導向氣道和一端與發動機燃燒室相通的進氣道，所述進氣道的另一端與空氣 進氣管相通，所述導向氣道與所述進氣道相通。
本實用新型還可以採用如下技術方案
所述進氣塊內設置的導向氣道是切向氣道。
本實用新型還包括噴嘴，所述噴嘴與所述進氣塊的導向氣道相連接。 本實用新型具有的優點和積極效果是減少對原柴油機結構的更改，最 大限度地實現零件的通用性，增加了天然氣與空氣混合的進氣塊，只改變了 進氣管的安裝方式，未改變燃氣進氣道及空氣進氣管的結構，實現了零件的 通用性。在空氣進氣管和燃氣進氣道之間增加一個供天然氣進入氣道的進氣 塊，天然氣由進氣塊上部安裝的噴嘴噴入進氣塊內部的切向氣道內，天然氣由切向氣道導入進氣道內與空氣混合，進而進入燃燒室。本實用新型為解決 天然氣發動機燃料供給問題，提出了一條改動少，適應性強，實際有效的方 案。對於天然氣直接噴射技術，此實用新型採用在進氣道外附加天然氣進氣 塊的方式，減少了對於缸蓋進氣道和進氣管的改造。在設計時採用合金材料 降低了成本，採用切向氣道將天然氣引入進氣道，減小了進氣阻力，使燃料 進入進氣道更加通暢，與空氣混合更加充分。

圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施 例，並配合附圖詳細說明如下
為解決對柴油發動機進行單一燃料的壓縮天然氣(CNG)改造，而須解
決的天然氣燃料供給和燃料與空氣的混合問題。由於天然氣與柴油的燃燒和 燃料供給方式不同，柴油機採取的是燃燒室內直接壓燃的方式，而天然氣與 空氣應採用燃燒室外混合，燃燒室內點燃的方式。所以在進行對柴油機進行
壓縮天然氣(CNG)燃料改造時必須解決燃料供給問題。
請參見圖1，圖1為本實用新型的剖面圖，本實用新型在空氣進氣管2 和燃氣進氣道5之間增加一個供天然氣進入混合氣氣道的進氣塊1，天然氣 由進氣塊1上部安裝的噴嘴4噴入進氣塊1內部的切嚮導向氣道1-1內，天 然氣由切向氣道1-1導入進氣塊的氣道1-2內與空氣混合，進而進入燃燒室3。 所述進氣塊1設置有供天然氣進入的導向氣道1-1和一端與發動機燃燒室3 相通的進氣道1-2，所述進氣道1-2的另一端與空氣進氣管2相通，所述進氣 塊1的導向氣道1-1與所述進氣塊的進氣道1-2相通。壓縮天然氣經過減壓後 經進氣道5輸送到噴嘴4，噴嘴4根據控制指令將天然氣噴入進氣塊的導向 氣道1-1內，天然氣通過進氣塊的導向氣道1-1將天然氣輸送到進氣塊的進氣 道1-2內與空氣混合，天然氣與空氣在進氣塊的埠處混合進入燃燒室3的 進氣道內。實現燃氣與空氣的充分混合。使用本實用新型可以減少對發動機 進氣管和進氣道的CNG燃料改造，極大地降低了成本，實現了天然氣發動機 缸蓋和進氣管與柴油機的通用性。
權利要求1. 一種天然氣發動機燃料供給裝置，包括空氣進氣管和燃氣進氣道， 其特徵是在所述空氣進氣管和燃氣進氣道之間連接有進氣塊，所述進氣塊 設置有供天然氣進入的導向氣道和一端與發動機燃燒室相通的進氣道，所述 進氣道的另一端與空氣進氣管相通，所述導向氣道與所述進氣道相通。
2. 根據權利要求1所述的天然氣發動機燃料供給裝置，其特徵是所 述進氣塊內設置的導向氣道是切向氣道。
3. 根據權利要求1或2所述的天然氣發動機燃料供給裝置，其特徵是: 還包括噴嘴，所述噴嘴與所述進氣塊的導向氣道相連接。
專利摘要本實用新型涉及一種天然氣發動機燃料供給裝置。其特點是包括空氣進氣管和燃氣進氣道，在所述空氣進氣管和燃氣進氣道之間連接有進氣塊，所述進氣塊設置有供天然氣進入的導向氣道和一端與發動機燃燒室相通的進氣道，所述進氣道的另一端與空氣進氣管相通，所述導向氣道與所述進氣道相通。本實用新型減少了對進氣管和進氣道的改動，增大了零件的通用性。裝配簡便。進氣阻力小，提高了燃料與空氣的混合效率。
文檔編號F02M21/04GK201155384SQ20072009938
公開日2008年11月26日 申請日期2007年12月26日 優先權日2007年12月26日
發明者孫崑鵬, 張坤鵬, 楊金鵬 申請人:珀金斯雷沃動力(天津)有限公司