可調整貼夾角度的自行車用剎車塊的製作方法
2023-07-22 14:40:51 2
可調整貼夾角度的自行車用剎車塊的製作方法
【專利摘要】一種可調整貼夾角度的自行車用剎車塊，由一剎車體及銜接體所構成，與輪圈架做接觸的剎車體乃經加工設備來結合於銜接體為一體，其中在銜接體內製成有階梯狀的凹陷空間，以放置有一彈簧圈及螺杆，使螺杆的螺頭部得以接觸到彈簧圈、而螺身末端則突露出銜接體外，再螺設有一調整螺帽，以使整個剎車塊得以組裝在剎車夾器中定位；如此剎車塊的剎車體在持續地與輪圈架做貼夾剎車作動、而逐漸地產生磨耗偏斜情後，當再度做貼夾動作時，由於剎車夾器的螺杆的螺頭部置於銜接體的凹陷空間中，調整銜接體暨剎車體與輪圈架的貼夾角度，而形成剎車體以整面與輪圈架接觸，以呈最完整的貼夾動作狀態，進而達到確實、有效剎車實施的目的。
【專利說明】可調整貼夾角度的自行車用剎車塊
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種可調整貼夾角度的自行車用剎車塊，是提供剎車夾器的剎車 塊在與輪圈架做貼夾剎車作動時，可藉由定位在剎車夾器的螺杆的螺頭部是置於銜接體的 凹陷空間中，以進行銜接體暨剎車體與輪圈架的貼夾角度調整至剎車體以整面貼觸在輪圈 架，如此以達到確實、有效剎車實施目的。
【背景技術】
[0002] 目前，一般安裝在自行車剎車夾器中的剎車塊，大多是由橡膠材質製成的剎車體 經加工設備來結合於一突伸於其中間位置的銜接體為一體，之後再由螺帽來組裝在剎車夾 器中定位，以在做剎車操作時使夾器左、右兩邊的剎車塊的剎車體得以貼靠接觸在輪圈架 上做貼夾剎車動作。
[0003] 然而，在使用一段時間之後，橡膠材質製成的剎車體會因不時的操作緣故而逐漸 地產生磨耗偏斜情形，這樣一來便造成剎車體不是以「整個面」來對輪圈架上做貼夾剎車 動作，亦即剎車體所施予的力道並不平均、完整，導致這樣的輪圈架剎車受力便有一端先接 觸、另端則可能都未接觸到的不平均情形，實在無法達到立即具有剎車效果；而且還會造成 因受力不均緣故而產生不當的磨擦噪音聲響、甚至有抖震現象。 實用新型內容
[0004] 本實用新型的目的，在於提供一種可調整貼夾角度的自行車用剎車塊，剎車塊上 是由一剎車體及銜接體所構成，以組裝在自行車的剎車夾器中定位，當操作剎車夾器的剎 車塊在與輪圈架做貼夾的剎車作動時，可藉由定位在剎車夾器的螺杆的螺頭部是置於銜接 體的凹陷空間中，以進行銜接體暨剎車體與輪圈架的貼夾角度調整至剎車體以整面貼觸在 輪圈架，如此以達到確實、有效剎車實施目的。
[0005] 為實現上述目的，本實用新型採用以下技術方案：
[0006] -種可調整貼夾角度的自行車用剎車塊，是指安裝在自行車剎車夾器中的剎車 塊，它由一橡膠材質製成的剎車體及銜接體所經由加工設備而結合為一體；在銜接體內製 成有階梯狀的凹陷空間，以供放置一彈簧圈及螺杆，使螺杆的螺頭部得以接觸到彈簧圈、 而螺身末端則突露出銜接體外，之後再螺設有一調整螺帽，使整個剎車塊得以組裝在剎車 夾器中定位；當剎車塊在做貼夾動作時，則藉由定位在剎車夾器的螺杆的螺頭部置於剎車 塊的銜接體的凹陷空間中，使得銜接體暨剎車體自動地校正與輪圈架呈整個面的角度形態 來作貼夾作動，以達到確實、有效地做剎車實施。
[0007] 在一較佳實施例中，藉由銜接體內的凹陷空間放置有一彈簧圈及螺杆後，再使凹 陷空間的開口端經由加工設備而呈內縮，以造成螺杆因此而限位在銜接體內的凹陷空間 中。
[0008] 在一較佳實施例中，在銜接體內的凹陷空間開口端旁設有一凹環槽，當放置彈簧 圈及螺杆後再將一C形扣落在凹環槽中定位住螺杆，造成螺杆因此而限位在銜接體內的凹 陷空間中。
[0009] 本實用新型有益效果是：當剎車塊的剎車體在持續地與輪圈架做貼夾剎車作動、 而逐漸地產生磨耗偏斜情形後，當再度做貼夾動作時，由於剎車夾器的螺杆的螺頭部置於 銜接體的凹陷空間中，調整銜接體暨剎車體與輪圈架的貼夾角度，而形成剎車體以整面與 輪圈架接觸，以呈最完整的貼夾動作狀態，進而達到確實、有效剎車實施的目的。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010] 圖1是本實用新型一實施例的的分解示意圖。
[0011] 圖2是本實用新型一實施例的結合為一體前的示意圖。
[0012] 圖3是本實用新型一實施例的結合為一體後的示意圖。
[0013] 圖4是本實用新型的一實施例的組裝前的示意圖。
[0014] 圖5是本實用新型的一實施例的組裝後的示意圖。
[0015] 圖6是本實用新型的一實施例的一剎車前狀態圖。
[0016] 圖7是本實用新型的一實施例的一剎車後狀態圖。
[0017] 圖8是本實用新型的一實施例的另一剎車前狀態圖。
[0018] 圖9是本實用新型的一實施例的另一剎車後狀態圖。
[0019] 圖10是本實用新型另一實施例的分解示意圖。
[0020] 圖11是本實用新型另一實施例的結合為一體後的示意圖。
[0021] 圖12是本實用新型另一實施例的剎車前狀態圖。
[0022] 圖13是本實用新型另一實施例的剎車後狀態圖。
[0023] 附圖標號：1 :剎車夾器；2 :剎車塊；21 :剎車體；22 :銜接體；221 :凹陷空間； 222 :凹環槽；3 :彈黃圈；4 :螺杆；41 :螺頭部；42 :螺身；5 :調整螺帽；6 :輪圈架；7 :C形扣。
【具體實施方式】
[0024] 以下僅以實施例說明本實用新型可能的實施態樣，然而並非用以限制本實用新型 所欲保護的範疇，先予敘明。
[0025] 首先，敬請配合參閱如圖1的詳細說明所示：本實用新型一種可調整貼夾角度的 自行車用剎車塊，是指安裝在自行車的剎車夾器1中的剎車塊2,剎車塊2是由一橡膠材質 製成的剎車體21及銜接體22所構成，該剎車體21及銜接體22經由加工設備來結合為一 體；在銜接體22內製成有階梯狀的凹陷空間221，以放置有一彈簧圈3及螺杆4,使螺杆4 的螺頭部41得以接觸到彈簧圈3、而螺身42末端則突露出銜接體22外，之後再使凹陷空間 221的開口端經由加工設備而呈內縮，以致造成螺杆4因此而限位在銜接體22內的凹陷空 間221中（如圖2和圖3)，再螺設有一調整螺帽5,以使整個剎車塊得以組裝在剎車夾器1 中定位（如圖4和圖5)。
[0026] 整個剎車塊得以組裝在剎車夾器1中定位後即可使該剎車塊的剎車體21與輪圈 架6做貼夾剎車作動；由於剎車體21是會因不時的操作下而被磨耗而呈偏斜情形的，因此 當再度做貼夾動作時，則由定位在剎車夾器1的螺杆4的螺頭部41置於剎車塊銜接體22的 凹陷空間221中，遂使銜接體22暨剎車體21自動地校正與輪圈架6呈「整個面」的角度形 態來作貼夾作動（如圖6至圖9)，如此以達到確實、有效地做剎車實施。而當松放作動時， 則由彈簧圈3予以彈復回位，藉此不僅可以達到確實、有效地做剎車實施外，亦可緩降磨耗 速度。
[0027] 再另一實施例中，銜接體22內的凹陷空間221開口端旁設有一凹環槽222,以在放 置彈簧圈3及螺杆4後，再將一C形扣7落在凹環槽222中定位住螺杆4 (如圖10)，如此造 成螺杆4因此而限位在銜接體22內的凹陷空間221中（如圖11);如此當剎車塊再做貼夾 動作時，則同樣地藉由螺杆4的螺頭部41置於剎車塊銜接體22的凹陷空間221中，則使銜 接體22暨剎車體21自動地校正與輪圈架6呈「整個面」的角度形態來作貼夾作動（如圖 12、圖13)，以達到確實、有效地做剎車實施。
【權利要求】
1. 一種可調整貼夾角度的自行車用剎車塊，是指安裝在自行車剎車夾器中的剎車塊， 其特徵在於，它由一橡膠材質製成的剎車體及銜接體所經由加工設備而結合為一體；在銜 接體內製成有階梯狀的凹陷空間，以供放置一彈簧圈及螺杆，使螺杆的螺頭部得以接觸到 彈簧圈、而螺身末端則突露出銜接體外，之後再螺設有一調整螺帽，使整個剎車塊得以組裝 在剎車夾器中定位；當剎車塊在做貼夾動作時，則藉由定位在剎車夾器的螺杆的螺頭部置 於剎車塊的銜接體的凹陷空間中，使得銜接體暨剎車體自動地校正與輪圈架呈整個面的角 度形態來作貼夾作動。
2. 根據權利要求1所述的可調整貼夾角度的自行車用剎車塊，其特徵在於，藉由銜接 體內的凹陷空間放置有一彈簧圈及螺杆後，再使凹陷空間的開口端經由加工設備而呈內 縮，以造成螺杆因此而限位在銜接體內的凹陷空間中。
3. 根據權利要求1所述的可調整貼夾角度的自行車用剎車塊，其特徵在於，在銜接體 內的凹陷空間開口端旁設有一凹環槽，當放置彈簧圈及螺杆後再將一C形扣落在凹環槽中 定位住螺杆，造成螺杆因此而限位在銜接體內的凹陷空間中。
【文檔編號】B62L1/10GK203864900SQ201320813041
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2013年12月10日 優先權日:2013年12月10日
【發明者】邱佳慧 申請人:邱佳慧