軟硬皆施!網友DIY拆解超跑散熱器!
2023-08-10 11:46:43 2
最近胡潤研究院與興業銀行聯合發布《2012中國高淨值人群消費需求白皮書》顯示，目前中國個人資產在600萬元以上的高淨值人群達到270萬人，看來中國的富人們真的已經越來越多了！
前段時間據聞某地產老總嫁女，場面異常豪華，蘭博基尼LP700、法拉利、賓利、瑪莎拉蒂等優異豪車排隊，甚至直升機和豪華油輪也加入捧場的行列。近日，又聞山西煤老闆豪擲7000萬天價嫁女，據說豪車擠滿酒店，婚禮場面堪比央視春晚，各大名牌主持和眾多大牌明星紛紛到場助陣。
那麼多明星，那麼多豪車，真是讓筆者口水直流！什麼時候筆者也能弄輛法拉利或者保時捷來爽一爽呢！不過理性地一分析，好像保時捷和法拉利那都是只能是奢望咯，在筆者的有生之年估計是沒啥戲。既然沒錢買得起豪車，那麼就低調地買一款具有超跑氣質的顯卡吧，也算是畫餅充飢了！
近年來，隨著中國市場消費能力的崛起，全球各類廠商都開始重視國內市場，譬如全球最大的蘋果直營店也會落戶中國，各類奢侈品和豪車廠商也都將中國作為一個最重要的消費市場。當然，各類電腦晶片廠商們也同樣對中國市場特別重視，甚至推出很多專為中國市場打造的限量級產品。作為堅強後盾的各板卡廠商也更是將中國市場作為重中之重，於是國內市場的競爭肯定會越來越激烈。
於是，各類具有代表性和創造性的炫酷產品便在中國市場紛紛呈現。近日，國內板卡廠商雙敏顯卡向市場推出一款採用GTR逆流散熱技術的超跑系列顯卡，顯卡採用了跑車型面蓋設計。不知是故意還是巧合，採用GTR超跑系列的幾款散熱器和市面上的幾款優異超跑具有極高的相似度，外形方面極具超級跑車的炫酷氣勢。並且據說雙敏的所有市售型號顯卡都將會進行全新的超跑散熱器升級，也就是說未來雙敏顯卡將組成一個強大的超跑顯卡陣容出現在市場上。
而在今天在這裡筆者不從技術的層面來為大家來講解雙敏GTR散熱系統，因為筆者確實還沒有對這款散熱器進行實測對比，所以暫時沒有話語權。不過筆者倒是可以從做工的角度為大家來分享一下這款散熱器的具體構造。所以，暴力拆解自然就要上演了！
今天筆者要拆解的顯卡為雙敏GTS450顯卡，該顯卡是目前為止市面上最早的一款採用新版GTR散熱系統的雙敏超跑顯卡。
與老版GTS450不同，先版GTS450顯卡採用黑色PCB，並且採用的是最新的GTR散熱器。而老版GTS450採用的是紅色PCB和黑色面蓋的雙風扇散熱器。
筆者首先拆開散熱器面蓋來一看究竟。先拆面蓋側面的四顆螺絲，工具在手，自然非常簡單，四顆螺絲在一分鐘之類基本全部搞定。
拆開面蓋後我們可以看到散熱器的全貌，風扇和面蓋是作為一體融合在一起的，面蓋則作為一個單獨的整體，這種設計對於顯卡後期的維護是非常不錯的，清掃灰塵或者自行對散熱器進行改造都是非常便利的。
在研究面蓋的過程中，筆者發現了面蓋部分有一些奇怪的標誌，在賽車面蓋部分有三個標記著數字的羅盤狀東西，該標誌難道是為了方便磨具尺寸定位設置的？還是具有其他什麼特殊的意義呢？對此，筆者依然比較迷惑，後續再進行仔細研究。
筆者突然這款顯卡的風扇扇葉跟普通扇葉有點不太一樣，普通扇葉一般角度比較平滑，而這個扇葉卻是呈波浪形扭曲。這個筆者估計應該是出於優化風扇的風量和運行噪音而做的設計改變，後續再進行實測分析。
黑色的散熱面蓋後面貼著譬如CE認證之類的眾多認證標誌，從MADE IN CHINA來看，這個應該是國產風扇。隨著目前國內產品技術的升級，應該沒有幾個廠商會吃力不討好地從國外採購風扇了吧。
不管是GPU還是CPU大家在拆解的時候一定要注意矽脂的問題，別只顧著拆解時拍照的樂趣而將散熱器和GPU上的矽脂全部弄掉。如果矽脂後期沒有塗抹均勻的話，往往會影響到顯卡或CPU的正常散熱，因而出現核心過熱的問題，小矽脂大作用，所以這個一定得注意。
從外部結構來看，這款散熱器採用的是懸掛式風扇設計，普通散熱器風扇一般是固定在散熱器上，與散熱器構成一體，而這款散熱器確實與面蓋結合的，所以要拆除風扇只能從散熱器面蓋入手。
撕開散熱器上的兩個貼紙，我們可以看到顯卡風扇軸承部分，從設計來看，採用的應該是軸承卡在面蓋的圓孔中的設計。
不過如何將風扇從面蓋中拆除呢？筆者幾經嘗試發現，這個風扇可不是那麼容易能夠拆下來的，看來必須強力拆解了！希望別到時候用力過猛，把風扇弄壞掉！決定運用起子和錘子等作案工具進行暴力拆解。
筆者運用起子和在滾軸上用力敲打了幾下，滾軸沒有明顯變化，不過軸承邊上的擋片卻突出了一個缺口，看來還是有一定的成效的。
如此看來，來硬的肯定是不行了，如實筆者採用懷柔的策略，來對滾軸進行特殊手段處理！利用高溫對滾軸周邊的面蓋進行軟化處理。原本打算借用風槍來進行加熱，不過一想這不是殺雞用牛刀麼，一菸民專用打火機足矣！！
在打火機柔和火焰的撫摸下，這款橙色的面蓋果然變軟了，但是火焰的愛撫可不是一般材料能夠接受的，所以面蓋被很明顯地燙黑了，不過幸虧並無大礙。
趁著這股熱乎勁，筆者果斷下狠手！滾軸在重力的敲打下迅速下沉，看來成功已經不在遙遠。不過仔細一看才發現，滾軸的脫離並非是硬碰硬的結果，而是之前所說的那張薄薄的塑料擋片在筆者的敲擊下猛然破裂了。所以，筆者原來剛才的幾步完全是無用的多餘工，原來只要用夾子將擋片輕輕的去掉，滾軸就會完全脫離。丟人啊！這就是沒有好好學習專業知識的悲劇啊！
雖然滾軸拆了下來，可是卻發現依然還有一個軸承被卡在面蓋裡，原來這款風扇是採用雙滾軸設計的，這在市場上並不多見。
在總結了上一步的錯誤拆法後，筆者得出一個結論，看來這風扇是個吃軟不吃硬的傢伙，拆這個軸承不能使用重力，還是的順著來，估計另有玄機，於是經過反覆嘗試，發現用起子從裡往外捅是一個不錯的方法。
後面的結果驗證了筆者的猜想，滾軸順利被拆解出來，看來廠商在設計風扇的時候還是很用心的。
來張成功穿越的照片，這個應該就叫我們傳說中的一箭穿心吧。
風扇和雙滾軸合影留念，風扇結構還是相對簡單的，兩個滾軸，一個彈簧。不過雖然是如此簡單的設計，卻並未在市面上能夠普及。目前市面上大部分散熱風扇都採用單滾軸設計。當然，單滾軸風扇相比雙滾軸風扇在性能穩定性和使用壽命上自然大打折扣。
之前記憶中初中的時候物理課講解電機的時候，說的多半是在一個固定的磁鐵圈裡，線圈在通電在磁場中受到力的作用而旋轉。不過現在我們看到的風扇的線圈是固定在面蓋上的，而旋轉的是磁圈。
另外，在拆解的過程中我們發現，我們記憶中的磁圈都是鐵質的，而這個風扇蓋裡邊的並不是磁鐵，而是一種加入磁粉的塑料材質。這個應該是風扇廠商出於輕便的考慮，該材質風扇相比磁鐵風扇輕便很多，運轉起來的抗阻自然也就更小。
在筆者的不懈努力下，散熱器被徹底拆解啦，最後發一張拆解全家福。拆解的過程並不是那麼開心的，因為筆者還得擔心因為拆解而對顯卡散熱器所造成的損傷，不過在安全拆解以後，筆者還是相當地激動，雖然對於強大的DIY同仁們來說，筆者這只能算得上一點點無聊的小事，不過對於筆者來說卻是一個履行DIY宣言的證明。來吧！Do it yourself！
