壓縮機構和旋轉式壓縮機的製作方法

2023-08-09 23:46:26

本發明涉及壓縮機領域，具體而言，涉及一種壓縮機構和一種旋轉式壓縮機。

背景技術：

相關技術中，旋轉式壓縮機越來越趨向小型化和高速化發展，額定轉速從普通的60rps增加至90rps及以上，最高轉速從120rps上升到180rps及以上。轉速越高，單位時間排出的氣體越多，排氣流速越高。由於排氣阻力損失與排氣流速成二次方關係，排氣阻力損失的佔總能耗的比例隨著轉速的增加而急劇增大，造成壓縮機能效降低。而且由於排氣流速的增加，導致氣流噪音增大。

增加排氣截面積是減少壓縮機排氣阻力損失的有效途徑，但是，排氣截面積的增加將導致餘隙容積的增加和容積效率的降低，導致影響壓縮機的工作性能。

技術實現要素：

為了解決上述技術問題至少之一，本發明的一個目的在於提供一種壓縮機構。

本發明的另一個目的在於提供一種旋轉式壓縮機。

為了實現上述目的，本發明第一方面的實施例提出了一種壓縮機構，包括：氣缸組件，包括至少一個氣缸，每個氣缸的腔體內對應設置有偏心旋轉活塞；至少一個支撐組件，與每個氣缸組件配合設置，並封閉腔體，其中，腔體的內側壁、偏心旋轉活塞的外側壁與支撐組件的封閉面圍合形成至少一個工作腔，每個工作腔開設有至少一個排氣孔，所有工作腔的體積之和v，與所有排氣孔的截面面積之和s，滿足：

在該技術方案中，通過將所有工作腔的體積之和與所有排氣孔的截面面積之和之間的比值限定在指定的數值範圍內，在壓縮機構的轉速處於高速旋轉時(大於或等於90rps)，一方面，能夠減小壓縮機構的排氣阻力損失，另一方面，能夠提升壓縮機構的運行效率，並且降低壓縮機構運行過程中產生的噪音。

其中，旋轉式壓縮機的電機無需將轉子的旋轉運動轉換為活塞的往復運動，而是直接帶動旋轉活塞做旋轉運動來完成對製冷劑蒸氣的壓縮。

旋轉式壓縮機結構的主要特點是用偏心轉子起活塞作用，對製冷劑氣體進行壓縮，旋轉曲軸與氣缸軸共軸，在旋轉曲軸上裝有偏心輪，偏心輪上裝有優質鋼支撐的薄壁彈性套筒轉子，以形成偏心旋轉活塞，偏心旋轉活塞的一側總是與氣缸的內側壁緊密接觸，進而偏心旋轉活塞的外表面與氣缸的內側壁之間形成一個月牙形的工作腔。

具體地，在旋轉式壓縮機的額定轉速大於等於90rps時，60mm≤v/s≤140mm，其中v為所有工作腔的體積之和，s為所有排氣孔的截面面積之和，在現有的工作腔結構設置不變的前提下，通過調節排氣孔的截面面積s的取值範圍，實現壓縮機構的高速運行。

在當額定轉速增加到90rps時，為保持排氣平均馬赫數m範圍不變，v/s的範圍應變化為120mm≤v/s≤200mm,且考慮到轉速越高，排氣斷續對排氣的不利影響越大，以及考慮到額定轉速大於90rps的情況，v/s的值應進一步降低，假設在三個工作腔容積(9.8×103mm3，22×103mm3，48×103mm3)下，以及對應的三個轉速(90rps/120rps/150rps)下進行三維流固耦合模擬計算，結果表明，當v/s的範圍為60mm≤v/s≤140mm時，旋轉式壓縮機的性能較高。

排氣孔的截面形狀可以為圓形、長圓形、多邊形等。

另外，本發明提供的上述實施例中的壓縮機構還可以具有如下附加技術特徵：

在上述技術方案中，優選地，支撐組件包括：第一軸承與第二軸承，分別與氣缸組件的兩個外側端面貼合設置，外側端面具有工作腔的軸向開口，第一軸承與軸向開口對應的區域形成第一封閉面，第二軸承與軸向開口對應的區域形成第二封閉面，其中，排氣孔開設在第一封閉面和/或第二封閉面上。

在該技術方案中，通過將支撐組件設置為包括第一軸承與第二軸承，即在設置為單氣缸時，在單氣缸的兩端分別設置第一軸承和第二軸承，第一軸承與軸向開口對應的區域形成第一封閉面，第二軸承與軸向開口對應的區域形成第二封閉面，通過在第一封閉面和/或第二封閉面上開設排氣孔，實現了單氣缸壓縮機的壓縮氣體的排放。

其中，第一軸承為主軸承，第二軸承為副軸承，排氣孔可以只有一個，開設在主軸承上，也可以有多個，分別開設在第一軸承與第二軸承上，在滿足60mm≤v/s≤140mm的前提下，通過增加排氣孔的面積，實現壓縮機構提速。

具體地，考慮到偏心旋轉活塞的偏心量及排氣面積利用率等因素，單個排氣孔的截面積不能設計過大，往往一個工作腔開設兩個或兩個以上排氣孔，各排氣孔的截面積可以相等也可以不相等。

比如，對於單氣缸壓縮機構，在工作腔上開設兩個相同直徑的排氣孔，在排氣孔為圓孔時，在壓縮機的工作腔容積v＝10.555×103(mm3)時，則有排氣孔直徑為大於或等於4.90×10-3m，並小於或等於7.48×10-3m。

在上述任一技術方案中，優選地，在氣缸的數量大於或等於2，且多個氣缸沿軸向依次並排設置，支撐組件還包括：第一隔板，貼合設置於任意相鄰的兩個氣缸之間，任意相鄰的兩個氣缸與第一隔板的貼合面上設置有軸向開口，第一隔板的兩側分別與軸向開口對應的區域形成第三封閉面與第四封閉面，其中，排氣孔開設在第三封閉面和/或第四封閉面上。

在該技術方案中，在氣缸的數量大於或等於2時，除了在軸向兩端設置第一軸承與第二軸承，在相鄰的兩個氣缸之間貼合設置第一隔板，第一隔板的兩側分別與軸向開口對應的區域形成第三封閉面與第四封閉面，通過將排氣孔開設在第三封閉面和/或第四封閉面上，實現了由壓縮機構中部排氣的功能。

其中，第一隔板可以包括兩個沿偏心旋轉活塞的軸向貼合設置的第一子隔板與第二子隔板，壓縮機構的零部件至少包括由上至下依次貼合設置的第一軸承、氣缸組件、第二軸承以及第一消音殼體，其中，氣缸組件包括沿軸向並排設置的至少兩個氣缸，以及設置在相鄰的兩個氣缸之間的兩個子隔板，第一子隔板可以開設與上部氣缸的工作腔導通的排氣孔，第二子隔板可以開設與下部氣缸的工作腔導通的排氣孔。

壓縮機構包括至少兩個氣缸，壓縮機構圍成至少兩個工作腔，每個工作腔都設有排氣孔，各工作腔之間通過隔板隔開，各工作腔的體積可以相等也可以不相等，由於力平衡特性好，在高轉速下能夠較平穩地運行，從而實現雙缸或多缸壓縮結構在高轉速壓縮機中的應用。

在上述任一技術方案中，優選地，排氣孔開設於腔體的內側壁上。

在該技術方案中，通過將排氣孔開設在腔體的內側壁上，與開設在軸承以及隔板上的排氣孔均為軸向的排氣孔相比，在保證機構強度的同時，能夠進一步通過開設排氣孔增加排氣面積。

在上述任一技術方案中，優選地，氣缸組件還包括：滑片組件，包括滑片與彈性體，滑片沿軸向設置於腔體內，滑片的一端與偏心旋轉活塞的外側壁貼合，以將工作腔分隔為第一工作腔與第二工作腔，排氣孔設置於第一工作腔內，第二工作腔內設置有進氣孔，滑片的另一端與彈性體的一端連接，彈性體的另一端固定於指定位置，其中，在偏心旋轉活塞轉動時，彈性體通過彈性形變帶動滑片往復移動，以使滑片相對外側壁滑動，並實現對第一工作腔內的氣體進行壓縮。

在該技術方案中，安裝在氣缸腔體內的滑片在彈簧力的作用下，使其一端總是與偏心活塞的外側壁相接觸貼合，從而能夠將月牙形工作腔分成a、b兩個互不相通的腔室，其中，a、b腔室分別為吸氣室和壓縮排氣室，a、b腔室的總體積為工作腔的體積，在圓柱形氣缸內側壁上開設有進、排氣口。

在上述任一技術方案中，優選地，還包括：排氣閥，設置於排氣孔內，其中，在氣體的壓強大於排氣壓強時，排氣閥開啟，氣體從工作腔內排出。

在該技術方案中，通過設置排氣閥，在檢測到排氣壓強達到預設壓強閾值時，通過將排氣閥片頂開，實現壓縮氣體從工作腔內的排放。

在上述任一技術方案中，優選地，在排氣孔開設於第一封閉面上時，壓縮機構還包括：消音器，設置於第一軸承遠離第二軸承的端面上，消音器設置有消音腔，消音腔能夠通過排氣孔與工作腔連通，其中，氣體從工作腔沿排氣孔排至消音腔，通過消音腔消音後排出。

在該技術方案中，通過設置消音器，消音器設置有消音腔，氣體從工作腔沿排氣孔排至消音腔，通過消音腔消音後排出，降低了排氣噪音，提升了壓縮機構的性能。

具體地，壓縮機構包括旋轉曲軸、與旋轉曲軸配合支撐的第一軸承和第二軸承、設在第一軸承上方的消音器、設在第一軸承和第二軸承之間的氣缸、在氣缸的腔體內公轉的偏心旋轉活塞、與活塞配合的滑片、作用於滑片上使滑片貼緊活塞的彈簧，工作腔由氣缸、第一軸承、第二軸承和活塞圍成，排氣孔開設在第一軸承上，壓縮完成的高壓氣體通過排氣孔從工作腔排出到消音器的內腔，再經過消音器的內腔排出到殼體的內腔。

在上述任一技術方案中，優選地，氣缸組件還包括：至少一個第二隔板，沿偏心旋轉活塞的軸向設置於腔體內，至少一個第二隔板將腔體分隔成至少兩個子內腔，任意一個子內腔內設置有偏心旋轉活塞，以形成至少兩個工作腔。

在該技術方案中，通過沿軸向設置在腔體內設置至少一個第二隔板，至少一個第二隔板將腔體分隔成至少兩個子內腔，任意一個子內腔內設置有偏心旋轉活塞，以進一步提升壓縮機構的性能。

在上述任一技術方案中，優選地，在排氣孔為變截面孔時，排氣孔的截面面積為最小截面的面積。

在上述任一技術方案中，優選地，在腔體為圓柱形腔體，偏心旋轉活塞為圓柱形活塞時，排氣孔為等截面圓孔時，圓柱形腔體的直徑為d1，圓柱形活塞的直徑為d2，圓柱形腔體的高度為h，等截面圓孔的孔徑為d3，v與s滿足：

在該技術方案中，氣缸的內徑為d1，活塞的外徑為d2，氣缸的高度為h，工作腔的體積等於排氣孔的直徑為d3，排氣孔的截面積等於實現了在腔體為圓柱形腔體，偏心旋轉活塞為圓柱形活塞時，排氣孔為等截面圓孔時，腔體體積與截面面積的確定。

例如，以單氣缸壓縮機構為例，氣缸的內徑d1為46mm，偏心旋轉活塞的外徑d2為38mm，氣缸10的高度為h為20mm，壓縮機的工作腔容積v＝10.555×103(mm3)。

根據60mm≤v/s≤140mm，計算得到排氣孔的截面面積s為75.39mm2≤s≤175.92mm2，排氣孔的直徑d39.80mm≤d3≤14.97mm，此時壓縮機構排氣阻力損失小，性能高。

在上述任一技術方案中，優選地，在v≥25000mm3時，v與s滿足：

在該技術方案中，在所有工作腔體積大於等於25000mm3時，由於旋轉式壓縮機的壓縮機構的額定轉速很難高於150rps以上(因為工作腔的體積越大，在高轉速下的可靠性越難保證)，且排氣孔截的面積較大而不容易開設排氣孔，v/s的範圍可以縮小為大於或等於80mm，並小於或等於140mm。

在上述任一技術方案中，優選地，在v≤15000mm3時，v與s滿足：

在該技術方案中，所有工作腔的體積小於等於15000mm3時，由於旋轉式壓縮機的壓縮機構的額定轉速很可能高於150rps以上(因為工作腔的體積越小，壓縮機在高轉速下運行可靠性越高)，v/s的範圍可以縮小為大於或等於60mm，並小於或等於120mm。

在上述任一技術方案中，優選地，在氣體為r410a時，排氣壓強為2.542mpa，氣體在排氣狀態下的聲速為197m/s；在氣體為r290時，排氣壓強為1.445mpa，氣體在排氣狀態下的聲速為250m/s；在氣體為r32時，排氣壓強為2.620mpa，氣體在排氣狀態下的聲速為243m/s。

在該技術方案中，對於壓縮機來說，工作容積越大，轉速越高，氣體的聲速越小，所需排氣孔的截面積越大，通過引入無量綱參數——排氣平均馬赫數m來描述這四者之間的關係，即：

其中v(mm3)為所有工作腔的體積之和，s(mm2)為所有排氣孔的截面面積之和，f(rps)為壓縮機的額定轉速，c(m/s)為排氣狀態下的聲速，只有當排氣平均馬赫數m處於指定範圍時，壓縮機的性能才會最優。

本發明第二方面的實施例提出了一種旋轉式壓縮機，包括：壓縮機殼體；曲軸，設置於壓縮機殼體內；驅動機構，設置於壓縮機殼體內，驅動組件包括配合組裝的定子與轉子，轉子與曲軸的一端套設連接；如本發明第一方面任一項所述的壓縮機構，設置於壓縮機殼體內，並與驅動機構沿曲軸的軸向排布，壓縮機構連接至曲軸的另一端。

在該技術方案中，旋轉式壓縮機可以靈活地設置為搖擺式的旋轉式壓縮機或滾動活塞式的旋轉式壓縮機，驅動機構可以靈活地設置為內轉子式電機或外轉子式電機。

本發明的附加方面和優點將在下面的描述部分中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。

附圖說明

本發明的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1示出了根據本發明的一個實施例的旋轉式壓縮機的結構示意圖；

圖2示出了根據本發明的一個實施例的壓縮機構的工作腔橫截面的截面結構示意圖；

圖3示出了根據本發明的一個實施例的壓縮機構的製冷效率與v/s之間的曲線關係圖。

其中，圖1與圖2中附圖標記與部件名稱之間的對應關係為：

102氣缸，104偏心旋轉活塞，106工作腔，108排氣孔，110第一軸承，112第二軸承，114滑片，116彈性體，118排氣閥，120消音器，122壓縮機殼體，124曲軸，126轉子，128定子。

具體實施方式

為了能夠更清楚地理解本發明的上述目的、特徵和優點，下面結合附圖和具體實施方式對本發明進行進一步的詳細描述。需要說明的是，在不衝突的情況下，本申請的實施例及實施例中的特徵可以相互組合。

在下面的描述中闡述了很多具體細節以便於充分理解本發明，但是，本發明還可以採用其他不同於在此描述的其他方式來實施，因此，本發明的保護範圍並不受下面公開的具體實施例的限制。

下面參照圖1至圖3描述根據本發明一些實施例的壓縮機構。

如圖所示1與圖2所示，根據本發明的實施例的壓縮機構，包括：氣缸組件，包括至少一個氣缸102，每個氣缸102的腔體內對應設置有偏心旋轉活塞104；至少一個支撐組件，與每個氣缸102組件配合設置，並封閉腔體，其中，腔體的內側壁、偏心旋轉活塞104的外側壁與支撐組件的封閉面圍合形成至少一個工作腔106，每個工作腔106開設有至少一個排氣孔108，所有工作腔106的體積之和v，與所有排氣孔108的截面面積之和s，滿足：

在該實施例中，通過將所有工作腔106的體積之和與所有排氣孔108的截面面積之和之間的比值限定在指定的數值範圍內，在壓縮機構的轉速處於高速旋轉時(大於或等於90rps)，一方面，能夠減小壓縮機構的排氣阻力損失，另一方面，能夠提升壓縮機構的運行效率，並且降低壓縮機構運行過程中產生的噪音。

其中，旋轉式壓縮機的電機無需將轉子126的旋轉運動轉換為活塞的往復運動，而是直接帶動旋轉活塞做旋轉運動來完成對製冷劑蒸氣的壓縮。

旋轉式壓縮機結構的主要特點是用偏心活塞作用，對製冷劑氣體進行壓縮，旋轉曲軸124與氣缸102軸共軸，在旋轉曲軸124上裝有偏心輪，偏心輪上裝有優質鋼支撐的薄壁彈性套筒，以形成偏心旋轉活塞104，偏心旋轉活塞104的一側總是與氣缸102的內側壁緊密接觸，進而偏心旋轉活塞104的外表面與氣缸102的內側壁之間形成一個月牙形的工作腔106。

具體地，在旋轉式壓縮機的額定轉速大於等於90rps時，60mm≤v/s≤140mm，其中v為所有工作腔106的體積之和，s為所有排氣孔108的截面面積之和，在現有的工作腔106結構設置不變的前提下，通過調節排氣孔108的截面面積s的取值範圍，實現壓縮機構的高速運行。

如圖3所示，本發明的一個實施例的壓縮機構的製冷效率與v/s之間的曲線關係圖，在當額定轉速增加到90rps時，為保持排氣平均馬赫數m範圍不變，v/s的範圍應變化為120mm≤v/s≤200mm,且考慮到轉速越高，排氣斷續對排氣的不利影響越大，以及考慮到額定轉速大於90rps的情況，v/s的值應進一步降低，假設在三個工作腔106容積(9.8×103mm3，22×103mm3，48×103mm3)下，以及對應的三個轉速(90rps/120rps/150rps)下進行三維流固耦合模擬計算，結果表明，當v/s的範圍為60mm≤v/s≤140mm時，cop(製冷效率)最高，即旋轉式壓縮機的性能較高。

排氣孔108的截面形狀可以為圓形、長圓形、多邊形等。

另外，本發明提供的上述實施例中的壓縮機構還可以具有如下附加技術特徵：

實施例一：

如圖1所示，在上述實施例中，優選地，支撐組件包括：第一軸承110與第二軸承112，分別與氣缸102組件的兩個外側端面貼合設置，外側端面具有工作腔106的軸向開口，第一軸承110與軸向開口對應的區域形成第一封閉面，第二軸承112與軸向開口對應的區域形成第二封閉面，其中，排氣孔108開設在第一封閉面和/或第二封閉面上。

在該實施例中，通過將支撐組件設置為包括第一軸承110與第二軸承112，即在設置為單氣缸102時，在單氣缸102的兩端分別設置第一軸承110和第二軸承112，第一軸承110與軸向開口對應的區域形成第一封閉面，第二軸承112與軸向開口對應的區域形成第二封閉面，通過在第一封閉面和/或第二封閉面上開設排氣孔108，實現了單氣缸102壓縮機的壓縮氣體的排放。

其中，第一軸承110為主軸承，第二軸承112為副軸承，排氣孔108可以只有一個，開設在主軸承上，也可以有多個，分別開設在第一軸承110與第二軸承112上，在滿足60mm≤v/s≤140mm的前提下，通過增加排氣孔108的面積，實現壓縮機構提速。

具體地，考慮到偏心旋轉活塞104的偏心量及排氣面積利用率等因素，單個排氣孔108的截面積不能設計過大，往往一個工作腔106開設兩個或兩個以上排氣孔108，各排氣孔108的截面積可以相等也可以不相等。

比如，對於單氣缸102壓縮機構，在工作腔106上開設兩個相同直徑的排氣孔108，在排氣孔108為圓孔時，在壓縮機的工作腔106容積v＝10.555×103(mm3)時，則有排氣孔108直徑為大於或等於4.90×10-3m，並小於或等於7.48×10-3m。

實施例二：

在上述任一實施例中，優選地，在氣缸102的數量大於或等於2，且多個氣缸102沿軸向依次並排設置，支撐組件還包括：第一隔板，貼合設置於任意相鄰的兩個氣缸102之間，任意相鄰的兩個氣缸102與第一隔板的貼合面上設置有軸向開口，第一隔板的兩側分別與軸向開口對應的區域形成第三封閉面與第四封閉面，其中，排氣孔108開設在第三封閉面和/或第四封閉面上。

在該實施例中，在氣缸102的數量大於或等於2時，除了在軸向兩端設置第一軸承110與第二軸承112，在相鄰的兩個氣缸102之間貼合設置第一隔板，第一隔板的兩側分別與軸向開口對應的區域形成第三封閉面與第四封閉面，通過將排氣孔108開設在第三封閉面和/或第四封閉面上，實現了由壓縮機構中部排氣的功能。

其中，第一隔板可以包括兩個沿偏心旋轉活塞104的軸向貼合設置的第一子隔板與第二子隔板，壓縮機構的零部件至少包括由上至下依次貼合設置的第一軸承110、氣缸102組件、第二軸承112以及第一消音殼體，其中，氣缸102組件包括沿軸向並排設置的至少兩個氣缸102，以及設置在相鄰的兩個氣缸102之間的兩個子隔板，第一子隔板可以開設與上部氣缸102的工作腔106導通的排氣孔108，第二子隔板可以開設與下部氣缸102的工作腔106導通的排氣孔108。

壓縮機構包括至少兩個氣缸102，壓縮機構圍成至少兩個工作腔106，每個工作腔106都設有排氣孔108，各工作腔106之間通過隔板隔開，各工作腔106的體積可以相等也可以不相等，由於力平衡特性好，在高轉速下能夠較平穩地運行，從而實現雙缸或多缸壓縮結構在高轉速壓縮機中的應用。

實施例三：

在上述任一實施例中，優選地，排氣孔108開設於腔體的內側壁上。

在該實施例中，通過將排氣孔108開設在腔體的內側壁上，與開設在軸承以及隔板上的排氣孔108均為軸向的排氣孔108相比，在保證機構強度的同時，能夠進一步通過開設排氣孔108增加排氣面積。

如圖1與圖2所示，在上述任一實施例中，優選地，氣缸102組件還包括：滑片組件，包括滑片114與彈性體116，滑片114沿軸向設置於腔體內，滑片114的一端與偏心旋轉活塞104的外側壁貼合，以將工作腔106分隔為第一工作腔106與第二工作腔106，排氣孔108設置於第一工作腔106內，第二工作腔106內設置有進氣孔，滑片114的另一端與彈性體116的一端連接，彈性體116的另一端固定於指定位置，其中，在偏心旋轉活塞104轉動時，彈性體116通過彈性形變帶動滑片114往復移動，以使滑片114相對外側壁滑動，並實現對第一工作腔106內的氣體進行壓縮。

在該實施例中，安裝在氣缸102腔體內的滑片114在彈簧力的作用下，使其一端總是與偏心活塞的外側壁相接觸貼合，從而能夠將月牙形工作腔106分成a、b兩個互不相通的腔室，其中，a、b腔室分別為吸氣室和壓縮排氣室，a、b腔室的總體積為工作腔106的體積，在圓柱形氣缸102內側壁上開設有進、排氣口。

如圖1所示，在上述任一實施例中，優選地，還包括：排氣閥118，設置於排氣孔108內，其中，在氣體的壓強大於排氣壓強時，排氣閥118開啟，氣體從工作腔106內排出。

在該實施例中，通過設置排氣閥118，在檢測到排氣壓強達到預設壓強閾值時，通過將排氣閥118片頂開，實現壓縮氣體從工作腔106內的排放。

如圖1所示，在上述任一實施例中，優選地，在排氣孔108開設於第一封閉面上時，壓縮機構還包括：消音器120，設置於第一軸承110遠離第二軸承112的端面上，消音器120設置有消音腔，消音腔能夠通過排氣孔108與工作腔106連通，其中，氣體從工作腔106沿排氣孔108排至消音腔，通過消音腔消音後排出。

在該實施例中，通過設置消音器120，消音器120設置有消音腔，氣體從工作腔106沿排氣孔108排至消音腔，通過消音腔消音後排出，降低了排氣噪音，提升了壓縮機構的性能。

具體地，壓縮機構包括旋轉曲軸124、與旋轉曲軸124配合支撐的第一軸承110和第二軸承112、設在第一軸承110上方的消音器120、設在第一軸承110和第二軸承112之間的氣缸102、在氣缸102的腔體內公轉的偏心旋轉活塞104、與活塞配合的滑片114、作用於滑片114上使滑片114貼緊活塞的彈簧，工作腔106由氣缸102、第一軸承110、第二軸承112和活塞圍成，排氣孔108開設在第一軸承110上，壓縮完成的高壓氣體通過排氣孔108從工作腔106排出到消音器120的內腔，再經過消音器120的內腔排出到殼體的內腔。

實施例四：

在上述任一實施例中，優選地，氣缸102組件還包括：至少一個第二隔板，沿偏心旋轉活塞104的軸向設置於腔體內，至少一個第二隔板將腔體分隔成至少兩個子內腔，任意一個子內腔內設置有偏心旋轉活塞104，以形成至少兩個工作腔106。

在該實施例中，通過沿軸向設置在腔體內設置至少一個第二隔板，至少一個第二隔板將腔體分隔成至少兩個子內腔，任意一個子內腔內設置有偏心旋轉活塞104，以進一步提升壓縮機構的性能。

在上述任一實施例中，優選地，在排氣孔108為變截面孔時，排氣孔108的截面面積為最小截面的面積。

如圖2所示，在上述任一實施例中，優選地，在腔體為圓柱形腔體，偏心旋轉活塞104為圓柱形活塞時，排氣孔108為等截面圓孔時，圓柱形腔體的直徑為d1，圓柱形活塞的直徑為d2，圓柱形腔體的高度為h，等截面圓孔的孔徑為d3，v與s滿足：

在該實施例中，氣缸102的內徑為d1，活塞的外徑為d2，氣缸102的高度為h，工作腔106的體積等於排氣孔108的直徑為d3，排氣孔108的截面積等於實現了在腔體為圓柱形腔體，偏心旋轉活塞104為圓柱形活塞時，排氣孔108為等截面圓孔時，腔體體積與截面面積的確定。

例如，以單氣缸102壓縮機構為例，氣缸102的內徑d1為46mm，偏心旋轉活塞104的外徑d2為38mm，氣缸10210的高度為h為20mm，壓縮機的工作腔106容積v＝10.555×103(mm3)。

根據60mm≤v/s≤140mm，計算得到排氣孔108的截面面積s為75.39mm2≤s≤175.92mm2，排氣孔108的直徑d39.80mm≤d3≤14.97mm，此時壓縮機構排氣阻力損失小，性能高。

實施例五：

在上述任一實施例中，優選地，在v≥25000mm3時，v與s滿足：

在該實施例中，在所有工作腔106體積大於等於25000mm3時，由於旋轉式壓縮機的壓縮機構的額定轉速很難高於150rps以上(因為工作腔106的體積越大，在高轉速下的可靠性越難保證)，且排氣孔108截的面積較大而不容易開設排氣孔108，v/s的範圍可以縮小為大於或等於80mm，並小於或等於140mm。

實施例六：

在上述任一實施例中，優選地，在v≤15000mm3時，v與s滿足：

在該實施例中，所有工作腔106的體積小於等於15000mm3時，由於旋轉式壓縮機的壓縮機構的額定轉速很可能高於150rps以上(因為工作腔106的體積越小，壓縮機在高轉速下運行可靠性越高)，v/s的範圍可以縮小為大於或等於60mm，並小於或等於120mm。

在上述任一實施例中，優選地，在氣體為r410a時，排氣壓強為2.542mpa，氣體在排氣狀態下的聲速為197m/s；在氣體為r290時，排氣壓強為1.445mpa，氣體在排氣狀態下的聲速為250m/s；在氣體為r32時，排氣壓強為2.620mpa，氣體在排氣狀態下的聲速為243m/s。

在該實施例中，對於壓縮機來說，工作容積越大，轉速越高，氣體的聲速越小，所需排氣孔108的截面積越大，通過引入無量綱參數——排氣平均馬赫數m來描述這四者之間的關係，即：

其中v(mm3)為所有工作腔106的體積之和，s(mm2)為所有排氣孔108的截面面積之和，f(rps)為壓縮機的額定轉速，c(m/s)為排氣狀態下的聲速，只有當排氣平均馬赫數m處於指定範圍時，壓縮機的性能才會最優。

如圖1所示，本發明的實施例的旋轉式壓縮機，包括：壓縮機殼體122；曲軸124，設置於壓縮機殼體122內；驅動機構，設置於壓縮機殼體122內，驅動組件包括配合組裝的定子128與轉子126，轉子126與曲軸124的一端套設連接；如本發明第一方面任一項所述的壓縮機構，設置於壓縮機殼體122內，並與驅動機構沿曲軸124的軸向排布，壓縮機構連接至曲軸124的另一端。

在該實施例中，旋轉式壓縮機可以靈活地設置為搖擺式的旋轉式壓縮機或滾動活塞式的旋轉式壓縮機，驅動機構可以靈活地設置為內轉子式電機或外轉子式電機。

在本發明中，術語「第一」、「第二」、「第三」僅用於描述的目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性；術語「多個」則指兩個或兩個以上，除非另有明確的限定。術語「安裝」、「相連」、「連接」、「固定」等術語均應做廣義理解，例如，「連接」可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；「相連」可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對於本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。

本發明的描述中，需要理解的是，術語「上」、「下」、「左」、「右」、「前」、「後」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或單元必須具有特定的方向、以特定的方位構造和操作，因此，不能理解為對本發明的限制。

在本說明書的描述中，術語「一個實施例」、「一些實施例」、「具體實施例」等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特徵、結構、材料或特點包含於本發明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或實例。而且，描述的具體特徵、結構、材料或特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。

以上僅為本發明的優選實施例而已，並不用於限制本發明，對於本領域的技術人員來說，本發明可以有各種更改和變化。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護範圍之內。