一種船舶拋錨長度計數裝置的製作方法
2023-07-31 13:11:26 3
專利名稱：一種船舶拋錨長度計數裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及船舶部件，特別涉及一種船舶拋錨長度計數裝置。
背景技術：
隨著航運業和海事工程的發展，各類新型的舾裝設備應運而生。作為船舶 航行安全的重要設備——錨機同樣也面臨性能提高、功能增強的要求。 目前多數船舶配置的錨機不設船舶拋錨長度計數裝置，錨機拋出鏈長完全依靠 船員的直觀操作和經驗來判斷拋出鏈長。
白天，船員可通過肉眼觀察辨認錨鏈上油漆的標記，由此來斷定拋出多少 節錨鏈長度。當陰雨天或夜晚，則必須通過燈光照明來辨認錨鏈上色標，從而 判斷拋出錨鏈長度。這種傳統的作業方式既不安全又不方便，而且還存在很多 人為因素，甚至由於計錯，以致誤發航海指令，影響航行安全。
實用新型內容
本實用新型所要解決的計數問題是提供一種船舶拋錨長度計數裝置，該船 舶拋錨長度計數裝置可以準確讀取拋出錨鏈的節數，船員在操作錨機的同時可 以便捷的、準確地得知拋出錨鏈長度，並可向駕駛人員報告正確參數，從而作 出航海指令，確保航行安全。
本實用新型所要解決的計數問題可以通過以下計數方案來實現 一種船舶拋錨長度計數裝置，包括錨機主軸鏈輪，其特徵在於，還包括 一第一鏈輪，該第一鏈輪和錨機主軸鏈輪相連接，當錨機主軸鏈輪旋轉時， 該第一鏈輪也相應旋轉；
一第二鏈輪，所述第二鏈輪和第一鏈輪通過傳動帶連接，從而使第二鏈輪 隨著第一鏈輪一起旋轉；
一絲槓，該絲槓與第二鏈輪連接，該絲槓通過第二鏈輪來帶動旋轉； 一指針機構，該指針機構通過一螺母嚙合在所述絲槓的螺紋上，當絲槓被 帶動旋轉時，該指針機構會在絲槓上隨著螺母的水平直線移動而產生與第一鏈輪轉動同步相對應的位移；
一設置有刻度的指示裝置，該指示裝置設置在所述指針機構的上方，指針 機構水平直線運動將指向指示裝置上相對應的刻度。
進一步，所述螺母為月牙形結構套在所述絲槓上半部分。採用這種結構一 方面節省了材料，另一方面螺母的移動效果較好。
進一步，所述傳動帶為鏈。採用鏈為傳動帶時，可以很好地將第一鏈輪和 第二鏈輪相連接。
進一步，所述指針機構包括一滑塊和一指針，所述滑塊和指針成一體結構。 再進一步，所述船舶拋錨長度計數裝置還包括一套可把數據傳送到駕駛室
的電氣器件。這樣就可以實現遠程顯示。
採用以上計數方案後，本裝置可以準確讀取拋出錨鏈的節數，船員在操作
錨機的同時可以便捷的、準確地得知拋出錨鏈長度，並可向駕駛人員報告正確
參數，從而作出航海指令，確保航行安全。同時，還可以減少船員的工作量和
勞動負荷。
圖1為本實用新型的結構示意圖； 圖2為本實用新型絲槓結構示意圖； 圖3為圖2的側視圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現的計數手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白 了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。 實施例1
如圖1所示，本裝置在錨機附近安裝一第一鏈輪2，該第一鏈輪2與錨機 主軸鏈輪1相連接，當錨機主軸鏈輪1旋轉時，第一鏈輪2也產生旋轉。本裝 置還安裝一第二鏈輪4，通過鏈3連接第一鏈輪2。本裝置還包括一與第二鏈 輪4相連接的絲槓5，第二鏈輪旋4轉會帶動所述絲槓5旋轉。
如圖2和圖3所示，絲槓5上有月牙形螺母51套在所述絲槓5的上方，
4覆蓋面積僅為絲槓5的一半。指針機構通過螺母51與絲槓5上的螺紋嚙合。 指針機構包括滑塊6和指針7，滑塊6和指針7成一體結構。當絲槓5旋轉時， 所述螺母51會產生向左或向右的往復直線運動，所述滑塊6也會相應隨之螺 母51運動。這裡，螺母51設置為月牙形結構，但是並不排除其它結構，只要 螺母51能夠套在所述絲槓5上，並隨著絲槓5的旋轉而產生水平直線運動即 可。
參看圖l，本裝置還設置一有刻度的指示裝置8，該指示裝置8設置在所 述指針7的上方，指針7水平直線運動將指向指示裝置8上相對應的刻度。
根據需要可以增加一套電氣器件實現延伸顯示，可把數據傳送到駕駛室， 實現遠程顯示。
採用以上技術方案後，在錨機拋錨的過程中，錨機主軸鏈輪l旋轉帶動第 一鏈輪2，由鏈3驅動相對應的第二鏈輪4，該第二鏈輪4帶動絲槓5迴轉， 絲槓5轉動驅動套在所述絲槓5上的螺母51直線運動。通過螺母.51嚙合在所 述絲槓5螺紋上的指針機構會隨著螺母51的運動而運動。由於第一鏈輪和第 二鏈輪的傳動比是可調節的，與指針移動所指的數字相對應。因此，拋出錨鏈 的節數可由指針機構的位移量反映。操縱人員可實現就地讀出錨機實際拋出錨 鏈的數值。
為了方便標定錨鏈計數裝置的量值，根據情況可移動滑塊6上的指針7, 設定拋出錨鏈節數的指示位置。
根據需要還可增加一套電氣器件實現延伸顯示，可把數據傳送到駕駛室， 實現遠程顯示。
實施例2
所述絲槓上設置有螺旋性槽， 一滑塊和一與滑塊連成一體的指針直接嚙合 在所述螺旋形槽裡，這樣當絲槓旋轉時，滑塊和指針會相應地水平運動。其它 結構與實施例1相似。
海上航行本身就是一項非常艱苦工作，航行中不論時間的晝夜還是惡劣的 氣候環境，船員必須堅守崗位。本裝置可方便、正確地測得錨鏈實際拋出節數， 船員可由此參數作出航行指令，確保航行安全，同時還減少了船員的工作量和 勞動負荷。隨著航運事業的發展，各種新型裝置會應用在各種船型上。本裝置對於單 人橋樓操縱的先進船舶無疑是一項可選的配套器件。
以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特徵和本實用新型的優 點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實 施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神 和範圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要 求保護的本實用新型範圍內。本實用新型要求保護範圍由所附的權利要求書及 其等同物界定。
權利要求1、一種船舶拋錨長度計數裝置，包括錨機主軸鏈輪，其特徵在於，還包括一第一鏈輪，該第一鏈輪和錨機主軸鏈輪相連接，當錨機主軸鏈輪旋轉時，該第一鏈輪也相應旋轉；一第二鏈輪，所述第二鏈輪和第一鏈輪通過傳動帶連接，從而使第二鏈輪隨著第一鏈輪一起旋轉；一絲槓，該絲槓與第二鏈輪連接，該絲槓通過第二鏈輪來帶動旋轉；一指針機構，該指針機構通過一螺母嚙合在所述絲槓的螺紋上，當絲槓被帶動旋轉時，該指針機構會在絲槓上隨著螺母的水平移動而產生與第一鏈輪轉動同步相對應的位移；一設置有刻度的指示裝置，該指示裝置設置在所述指針機構的上方，指針機構水平直線運動將指向指示裝置上相對應的刻度。
2、 根據權利要求1所述的一種船舶拋錨長度計數裝置，其特徵在於，所 述螺母為月牙形結構套在所述絲槓的上半部分。
3、 根據權利要求1所述的一種船舶拋錨長度計數裝置，其特徵在於，所 述傳動帶為鏈。
4、 根據權利要求1所述的一種船舶拋錨長度計數裝置，其特徵在於，所 述指針機構包括一滑塊和一指針，所述滑塊和指針成一體結構。
5、 根據權利要求1所述的一種船舶拋錨長度計數裝置，其特徵在於，所 述船舶拋錨長度計數裝置還包括一套可把所述指針指示器數據傳送到駕駛室 的電氣器件。
專利摘要本實用新型公開一種船舶拋錨長度計數裝置，一種船舶拋錨長度計數裝置，包括錨機主軸鏈輪，還包括一第一鏈輪，該第一鏈輪和錨機主軸鏈輪相連接；一第二鏈輪，所述第二鏈輪和第一鏈輪通過傳動帶連接；一絲槓，該絲槓與第二鏈輪連接；一指針機構，該指針機構通過一螺母嚙合在所述絲槓的螺紋上；一設置有刻度的指示裝置，該指示裝置設置在所述指針機構的上方。採用以上計數方案後，本裝置可以準確讀取拋出錨鏈的節數，船員在操作錨機的同時可以便捷的、準確地得知拋出錨鏈長度，並可向駕駛人員報告正確參數，從而作出航海指令，確保航行安全。同時，還可以減少船員的工作量和勞動負荷。
文檔編號B63B21/00GK201276201SQ20082015360
公開日2009年7月22日 申請日期2008年9月27日 優先權日2008年9月27日
發明者楠 劉 申請人:上海佳豪船舶工程設計股份有限公司