一種適用於擔架使用的住宅電梯轎廂的製作方法
2023-08-01 21:23:41 2
專利名稱：一種適用於擔架使用的住宅電梯轎廂的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種住宅電梯轎廂，特別是涉及一種適用於擔架使用的住宅電梯轎廂，屬於電梯領域。
背景技術：
根據2012年8月I日起正式實施的中華人民共和國住房和城鄉建設部、中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的GB50096-2011住宅設計規範，12層及12層以上的住宅，每幢樓設置電梯不應少於兩臺，其中應設置一臺可容納擔架的電梯。現有的適用於擔架使用的住宅電梯轎廂，由於考慮到住宅的公共面積分攤因素，一般採用小面寬大進深的轎廂，載重量一般採用900千克，可以容納12人，開門淨寬度一般為900釐米。以日立載重量900千克的HGE型電梯和MCA型電梯為例，其轎廂淨尺寸寬1100釐米深2000釐米，其相應的井道寬2000釐米深2365釐米，電梯對重為側置方式。這種轎廂在平時乘客進出使用時不方便。以900千克載重量的電梯為例，可以容納12人，由於轎廂寬度只有1100 釐米，每行只能站2人，12人需站成6行，轎廂後部位置乘客需側身並擠著穿越前5行乘客方能出電梯，反之亦然，使用不便。在需要使用擔架運送病人時，居中放置擔架後，擔架兩側每側距離僅為28釐米，不利於醫務人員和擔架工站立並照顧病人。
實用新型內容本實用新型的目的在於克服現有技術中存在的轎廂在平時乘客進出使用時不方便、在需要使用擔架運送病人時不利於醫務人員和擔架工站立並照顧病人的缺點，而提供一種設計合理，結構簡單，經濟合理的適用於擔架使用的住宅電梯轎廂。本實用新型解決上述問題所採用的技術方案是該適用於擔架使用的住宅電梯轎廂，其結構特點是包括轎廂系統、對重系統和開門系統，所述轎廂系統包括轎廂和轎廂導軌，所述轎廂後部為兩側切角形成斜邊，由兩個斜邊和一個水平段組成，所述對重系統包括對重和對重導軌，所述對重與井道的關係既不是側置也不是後置，而是在角部，也即轎廂的斜邊後側，所述開門系統包括轎廂門和廳門。本實用新型所述轎廂為六邊型，轎廂後部為兩側切角形成斜邊，由兩個斜邊和一個水平段組成，而轎廂的前部為矩形，當井道寬度為1950釐米深度為2350釐米，載重量900千克時，轎廂的淨寬度為1450釐米，淨深度為2000釐米，轎廂後部的斜邊與水平方向成55°夾角，水平段居中，尺寸為60釐米，大於擔架的寬度。本實用新型所述轎廂門和廳門為中開門，門淨寬度為900釐米。本實用新型與現有技術相比，具有以下優點和效果I.該適用於擔架使用的住宅電梯轎廂在平時使用時，舒適度高。在井道尺寸基本一致的情況下，轎廂的淨面積比現有技術的電梯轎廂淨面積大。以日立載重量900千克的HGE型電梯和MCA型電梯為例，其相應的井道寬度為2000釐米深度為2365釐米，其轎廂淨面積2. 2平方米。本實用新型的轎廂當井道寬度為1950釐米深度為2350釐米，載重量900千克時，其轎廂淨面積2. 64平方米，比現有技術的電梯轎廂淨面積大20%，在相同載客數的情況下意味著舒適度高。2.該適用於擔架使用的住宅電梯轎廂在平時使用時，乘客進出方便。當井道寬度為1950釐米深度為2350釐米，載重量900千克時，轎廂的淨寬度為1450釐米，淨深度為2000釐米，轎廂的後部的斜邊與水平方向成55°夾角，水平段的尺寸為60釐米，容納人數為12人。當乘客每行站3人時，12人只需站成4行，轎廂後部位置乘客只需穿越前三行乘客即可出電梯，反之亦然。當乘客每行站2人時，12人需站成6行，但每行2人之間距離約有50釐米通道，乘客通過通道進出電梯非常方便。3.該適用於擔架使用的住宅電梯轎廂在需要使用擔架運送病人時使用方便。當井道寬度為1950釐米深度為2350釐米，載重量900千克時，轎廂的淨寬度為1450釐米，淨深度為2000釐米，轎廂的後部的斜邊與水平方向成55°夾角，水平段居中，尺寸為60釐米。使用擔架時，擔架居中放置。擔架兩側每側距離為45釐米，有利於醫務人員和擔架工站立並照顧病人。而以日立載重量900千克的HGE型電梯和MCA型電梯為例，其轎廂淨尺寸寬 1100釐米深2000釐米，居中放置擔架後，擔架兩側每側距離僅為28釐米，不利於醫務人員和擔架工站立並照顧病人。
附圖是實施例的平面示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖並通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型並不局限於以下實施例。實施例。如附圖所示，該適用於擔架使用的住宅電梯轎廂包括轎廂系統、對重系統和開門系統。轎廂系統包括轎廂I和轎廂導軌3，轎廂I的後部為兩側切角形成斜邊，由兩個斜邊和一個水平段組成，而轎廂I的前部為矩形，轎廂I為六邊型。當井道8寬度為1950釐米深度為2350釐米，載重量900千克時，轎廂I的淨寬度為1450釐米，淨深度為2000釐米，轎廂I後部的斜邊與水平方向成55°夾角，水平段尺寸為60釐米，大於擔架2的寬度。對重系統包括對重7和對重導軌6，對重7與井道8的關係既不是側置也不是後置，而是在角部，也即轎廂I斜邊後側。開門系統包括轎廂門4和廳門5，轎廂門4和廳門5為中開門，門淨寬度為900釐米。平時使用時，當乘客每行站3人時，12人只需站成4行，轎廂I後部位置乘客只需穿越前三行乘客即可出電梯，反之亦然。當乘客每行站2人時，12人需站成6行，但每行2人之間距離約有50釐米通道，乘客可以通過通道進出。需要使用擔架運送病人時，擔架2居中放置。擔架2兩側每側距離為45釐米，醫務人員和擔架工可以舒適地站立並照顧病人。本說明書中所描述的以上內容僅僅是對本實用新型結構所作的舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，只要不偏離本實用新型的結構或者超越本權利要求書所定義的範圍，均應屬於本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種適用於擔架使用的住宅電梯轎廂，其特徵是包括轎廂系統、對重系統和開門系統，所述轎廂系統包括轎廂和轎廂導軌，所述轎廂後部為兩側切角形成斜邊，由兩個斜邊和一個水平段組成，所述對重系統包括對重和對重導軌，所述對重與井道的關係既不是側置也不是後置，而是在角部，也即轎廂的斜邊後側，所述開門系統包括轎廂門和廳門。
2.根據權利要求I所述的一種適用於擔架使用的住宅電梯轎廂，其特徵是所述轎廂為六邊型，轎廂後部為兩側切角形成斜邊，由兩個斜邊和一個水平段組成，而轎廂的前部為矩形，整個轎廂為六邊形，當井道寬度為1950釐米深度為2350釐米，載重量900千克時，轎廂的淨寬度為1450釐米，淨深度為2000釐米，轎廂後部的斜邊與水平方向成55°夾角，水平段居中，尺寸為60釐米，大於擔架的寬度。
3.根據權利要求I所述的一種適用於擔架使用的住宅電梯轎廂，其特徵是所述轎廂門和廳門為中開門，門淨寬度為900釐米。
專利摘要本實用新型涉及一種適用於擔架使用的住宅電梯轎廂，它包括轎廂系統、對重系統和開門系統，所述轎廂系統包括轎廂和轎廂導軌，所述轎廂後部為兩側切角形成斜邊，由兩個斜邊和一個水平段組成，所述對重系統包括對重和對重導軌，所述對重與井道關係既不是側置也不是後置，而是在角部，也即轎廂的斜邊後側，所述開門系統包括轎廂門和廳門。該住宅電梯轎廂能克服現有技術中存在的轎廂在平時乘客進出使用時不方便、在需要使用擔架運送病人時不利於醫務人員和擔架工站立並照顧病人的缺點。
文檔編號B66B11/02GK202766045SQ20122048204
公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月19日 優先權日2012年9月19日
發明者姜立成 申請人:姜立成