載車式大功率液體冷卻設備的製作方法

2023-08-02 00:57:36

專利名稱：載車式大功率液體冷卻設備的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種冷卻設備，尤其是涉及一種載車式大功率液體冷卻設備。
背景技術：
任何電子任務系統工作時，都會產生大量的熱，尤其是大功率組件，發熱比較集中。目前地面大功率雷達和機載預警飛機雷達功率超過了 100kw，常用的強迫風冷散熱已經無法滿足這些電子設備的散熱要求，影響系統的正常運行，需要採用液冷方式來冷卻電子設備。而現有的液冷設備多為一些小型液冷試驗設備，在供液流量、散熱功率以及設備的通用性等方面已經不能滿足大功率電子設備的冷卻要求，且設備使用電源受到限制，只能使用外電，在冬季低溫環境下使用時也不具備加熱功能，無法提供滿足溫度要求的冷卻液。隨著大功率雷達電子設備的進一步發展，為實現電子系統的液體冷卻以保證其長時間運作， 作為雷達電子設備保障冷源，大功率的液冷技術及設備的研究迫在眉睫。

發明內容
本發明所要解決的技術問題在於針對上述現有技術中的不足，提供一種載車式大功率液體冷卻設備，其設計合理，製冷功率能夠達到135KW，節能高效，穩定性高、可靠性高、 智能化程度高，使用操作便捷，安全性能好，能夠廣泛地應用於各電子所的設備研製與試驗，並且作為民航系統的保障設備也有廣泛的應用前景。為解決上述技術問題，本發明採用的技術方案是一種載車式大功率液體冷卻設備，其特徵在於包括儲液箱、與儲液箱相接的冷卻循環系統、與冷卻循環系統相接的溫度調節系統、與冷卻循環系統和溫度調節系統相接且用於控制冷卻循環系統和溫度調節系統工作的電氣控制系統、以及給冷卻循環系統、溫度調節系統和電氣控制系統供電的供電系統；所述冷卻循環系統包括實現液體從儲液箱流經冷卻循環系統到達待冷卻電子設備的供液系統和實現液體從待冷卻電子設備回流到儲液箱中的回液系統，所述供液系統包括連接在儲液箱排液口與溫度調節系統進液口之間的過濾器和抽液泵、連接在溫度調節系統排液口與待冷卻電子設備進液口之間的供液軟管、以及設置在供液軟管上的精密過濾器和流量調節三通閥一，所述回液系統包括連接在待冷卻電子設備排液口與儲液箱進液口之間的回液軟管；所述溫度調節系統包括製冷系統和與製冷系統輸出端相接的管路電加熱器，所述製冷系統包括並聯接在抽液泵出口處的兩組冷凝機組和與並聯為整體後的兩組冷凝機組通過流量調節三通閥二串聯的風冷散熱器，所述流量調節三通閥二中的輸入埠和一個輸出埠分別與冷凝機組的出口和風冷散熱器的入口相接，所述流量調節三通閥二中的另一個輸出埠與管路電加熱器相接；所述電氣控制系統安裝在電氣控制櫃中。上述的載車式大功率液體冷卻設備，其特徵在於還包括安裝在載車上的軍用方艙，所述儲液箱、冷卻循環系統、溫度調節系統、電氣控制系統和供電系統均安裝在軍用方艙內。上述的載車式大功率液體冷卻設備，其特徵在於所述電氣控制系統包括主控制器、與主控制器輸入端相接的數據採集模塊、以及與主控制器輸出端相接的顯示模塊和周波控制器一，所述數據採集模塊的輸入端接有用於對供液壓力進行檢測及處理傳輸的壓力變送器、對儲液箱內液位進行檢測的液位計、對供液溫度進行檢測的多個溫度傳感器和對供液流量進行檢測的多個流量計，所述壓力變送器安裝在供液軟管上，所述周波控制器一的輸出端與管路電加熱器相接；所述抽液泵、流量調節三通閥一和流量調節三通閥二均與主控制器的輸出端相接。上述的載車式大功率液體冷卻設備，其特徵在於所述溫度傳感器為四個，四個所述溫度傳感器分別為安裝在儲液箱中且對儲液箱中液體的溫度進行檢測的溫度傳感器一、 安裝在冷凝機組出口處且對製冷系統輸出的液體溫度進行檢測的溫度傳感器二、安裝在供液軟管上且對供液溫度進行檢測的溫度傳感器三和安裝在回液軟管上且對回液溫度進行檢測的溫度傳感器四；所述流量計為兩個，兩個所述流量計分別為安裝在供液軟管上且對供液流量進行檢測的流量計一和安裝在回液軟管上且對回液流量進行檢測的流量計二。上述的載車式大功率液體冷卻設備，其特徵在於還包括膨脹液箱，所述膨脹液箱通過加液泵與儲液箱相接，所述加液泵和流量調節三通閥一均與主控制器的輸出端相接。上述的載車式大功率液體冷卻設備，其特徵在於所述供液系統還包括供液軟管電動絞盤，所述供液軟管纏繞在供液軟管電動絞盤上，所述供液軟管電動絞盤與主控制器的輸出端相接。上述的載車式大功率液體冷卻設備，其特徵在於所述回液系統還包括回液軟管電動絞盤，所述回液軟管纏繞在回液軟管電動絞盤上，所述回液軟管電動絞盤與主控制器的輸出端相接。上述的載車式大功率液體冷卻設備，其特徵在於所述供電系統包括發電機組和用於連接外電電源的外電電纜，所述外電電纜纏繞在電纜電動絞盤上，所述電纜電動絞盤與主控制器的輸出端相接。上述的載車式大功率液體冷卻設備，其特徵在於所述儲液箱中設置有儲液電加熱器，所述儲液電加熱器通過周波控制器二與主控制器的輸出端相接。上述的載車式大功率液體冷卻設備，其特徵在於所述冷凝機組包括壓縮機和蒸發器，所述蒸發器的第一個入口與抽液泵的出口相接，所述壓縮機的一個出口通過貯液筒一與蒸發器的第二個入口相接，所述壓縮機的另一個出口依次連接有冷凝器、貯液筒二、乾燥過濾器和膨脹閥，所述膨脹閥的兩個輸出埠分別與蒸發器的第二個入口和第三個入口相接，所述冷凝器的上方設置有冷卻風扇；所述壓縮機和冷卻風扇均與主控制器的輸出端相接。本發明與現有技術相比具有以下優點1、本發明是一種可向待冷卻電子設備提供可控的溫度、壓力及流量的無雜質液體，以滿足電子設備試驗需求的換熱保障設備，設計合理。2、本發明中製冷系統採用兩組冷凝機組並聯的模式，增大了製冷功率；採用並聯為整體後的兩組冷凝機組與風冷散熱器串聯的模式，實現了蒸發製冷和風冷散熱兩種製冷模式，便於更好地根據環境溫度實現能量調節和溫度控制，達到節能高效的作用。3、本發明置於軍用方艙內，然後安裝在載車上，這樣，便於設備的運輸，軍用方艙箱體按照GJB870-1990《軍用電子設備方艙通用規範》及GJB2225. 6-1994《地面電子對抗設備通用技術要求方艙、廂式車和裝車要求》設計，由於方艙組件、部件、零件、附屬設備及安裝口都是標準的，通用的，不僅可以使方艙可以方便地在載車上的自由裝卸，也可以方便任何標準設備的吊裝，滿足其它裝載工具的安裝。設備不僅可以在載車上工作，也可以卸至地面工作，同時，它可以由火車、輪船等各類運輸設備進行運載，保證了其使用範圍的通用性、靈活性。4、本發明通過壓力變送器、多個溫度傳感器和多個流量計對供液壓力、溫度、流量進行實時檢測並傳輸給主控制器，實現了主控制器對供液壓力、溫度、流量的閉環控制，提高了控制精度；採用顯示模塊對該液體冷卻設備的運行參數、運行狀態等信息進行顯示，方便工作人員觀察；在製冷及加熱狀態下，當主控制器檢測到供液流量過小、供液壓力過高、 供液溫度過高或液位過低時，還會在顯示模塊上輸出相應的告警信號，方便工作人員及時採取相應的措施。5、本發明設置了發電機組和外電電纜，能夠採用內、外電源獨立供電，兩種供電方式自由選擇，使用操作便捷，能夠保證設備的使用不受地域限制。6、本發明中設置了膨脹液箱，膨脹液箱通過加液泵與儲液箱相接，當設備內壓力增大時，儲液箱當中的冷卻液就會進入膨脹液箱，起到保護設備的作用，提高了安全性能。 同時，膨脹液箱還起到了給儲液箱加液的作用，加液時，只要將冷卻液加熱膨脹液箱，然後開啟加液泵，便可實現儲水箱的加液，實現了一材兩用。7、考慮到設備的外場工作，本發明內部設置了供液軟管電動絞盤、回液軟管電動絞盤和電纜電動絞盤，在實現任務系統的遠距離冷卻時，由電動絞盤自動輸送管路，可以很大程度上減少工作人員的勞動強度，節約工作時間，操作方便。綜上所述，本發明設計合理，製冷功率大，節能高效，穩定性高、可靠性高、智能化程度高，使用操作便捷，安全性能好，解決了現有技術所存在的供液流量有限、散熱功率有限以及設備的通用性差等缺陷和不足，能夠廣泛地應用於各電子所的設備研製與試驗，並且作為民航系統的保障設備也有廣泛的應用前景。下面通過附圖和實施例，對本發明的技術方案做進一步的詳細描述。


圖1為本發明除軍用方艙外的主視圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為本發明製冷系統的結構示意圖。圖4為本發明的整體結構示意圖。圖5為本發明中各系統之間的連接關係示意圖。圖6為本發明電氣控制系統的電路框圖。附圖標記說明1-儲液箱；1-1-儲液電加熱器； 2-1-過濾器；2-2-抽液泵； 2-3-供液軟管；2_4_精密過濾器；2-5-流量調節三通閥一 ； 2-6-回液軟管；2-7-供液軟管電動絞盤； 2-8-回液軟管電動絞盤；3-1-管路電加熱器； 3-2-冷凝機組； 3-21-壓縮機；
3-22-蒸發器；3-25-貯液筒二 ；3-28-冷卻風扇；3-4-流量調節三通閥:5-電氣控制櫃；5-3-顯示模塊；5-5-壓力變送器；5-63-溫度傳感器三；5-72-流量計二 ；7-加液泵；8-3-電纜電動絞盤；
3-23-貯液筒一； 3-26-乾燥過濾器； 3-3-風冷散熱器； 4_軍用方艙； 5-1-主控制器； 5-41-周波控制器一 5-61-溫度傳感器一 5-64-溫度傳感器四 5-8-液位計； 8-1-發電機組； 9_載車；
3-24-冷凝器； 3-27-膨脹閥；
5-2-數據採集模塊； 5-42-周波控制器二 ； 5-62-溫度傳感器二 ；
5-71-流量計一；
6-膨脹液箱； 8-2-外電電纜；
10-待冷卻電子設備。
具體實施例方式如圖1、圖2和圖5所示，本發明包括儲液箱1、與儲液箱1相接的冷卻循環系統、 與冷卻循環系統相接的溫度調節系統、與冷卻循環系統和溫度調節系統相接且用於控制冷卻循環系統和溫度調節系統工作的電氣控制系統、以及給冷卻循環系統、溫度調節系統和電氣控制系統供電的供電系統；所述冷卻循環系統包括實現液體從儲液箱1流經冷卻循環系統到達待冷卻電子設備10的供液系統和實現液體從待冷卻電子設備10回流到儲液箱1 中的回液系統，所述供液系統包括連接在儲液箱1排液口與溫度調節系統進液口之間的過濾器2-1和抽液泵2-2、連接在溫度調節系統排液口與待冷卻電子設備10進液口之間的供液軟管2-3、以及設置在供液軟管2-3上的精密過濾器2-4和流量調節三通閥一 2-5，所述回液系統包括連接在待冷卻電子設備10排液口與儲液箱1進液口之間的回液軟管2-6 ；所述溫度調節系統包括製冷系統和與製冷系統輸出端相接的管路電加熱器3-1，所述製冷系統包括並聯接在抽液泵2-2出口處的兩組冷凝機組3-2和與並聯為整體後的兩組冷凝機組 3-2通過流量調節三通閥二 3-4串聯的風冷散熱器3-3，所述流量調節三通閥二 3-4中的輸入埠和一個輸出埠分別與冷凝機組3-2的出口和風冷散熱器3-3的入口相接，所述流量調節三通閥二 3-4中的另一個輸出埠與管路電加熱器3-1相接；所述電氣控制系統安裝在電氣控制櫃5中。製冷系統採用兩組冷凝機組3-2並聯的模式，增大了製冷功率；採用並聯為整體後的兩組冷凝機組3-2與風冷散熱器3-3串聯的模式，實現了蒸發製冷和風冷散熱兩種製冷模式，便於更好地根據環境溫度實現能量調節和溫度控制，達到節能高效的作用。溫度調節系統中設置了管路電加熱器3-1，能夠為工作液體加熱，保證了該液體冷卻設備在寒冷氣候條件下的使用。結合圖4，本實施例中，本發明還包括安裝在載車9上的軍用方艙4，所述儲液箱1、 冷卻循環系統、溫度調節系統、電氣控制系統和供電系統均安裝在軍用方艙4內；將整個系統置於軍用方艙4內，然後安裝在載車9上，這樣，便於設備的運輸。軍用方艙4箱體按照 GJB870-1990《軍用電子設備方艙通用規範》及GJB2225. 6-1994《地面電子對抗設備通用技術要求方艙、廂式車和裝車要求》設計，由於方艙組件、部件、零件、附屬設備及安裝口都是標準的，通用的，不僅可以使方艙可以方便地在載車上的自由裝卸，也可以方便任何標準設備的吊裝，滿足其它裝載工具的安裝。設備不僅可以在載車上工作，也可以卸至地面工作，同時，它可以由火車、輪船等各類運輸設備進行運載，保證了其使用範圍的通用性、靈活性。結合圖6，本實施例中，所述電氣控制系統包括主控制器5-1、與主控制器5-1輸入端相接的數據採集模塊5-2、以及與主控制器5-1輸出端相接的顯示模塊5-3和周波控制器一 5-41，所述數據採集模塊5-2的輸入端接有用於對供液壓力進行檢測及處理傳輸的壓力變送器5-5、對儲液箱1內液位進行檢測的液位計5-8、對供液溫度進行檢測的多個溫度傳感器和對供液流量進行檢測的多個流量計，所述壓力變送器5-5安裝在供液軟管2-3上，所述周波控制器一 5-41的輸出端與管路電加熱器3-1相接；所述抽液泵2-2、流量調節三通閥一 2-5和流量調節三通閥二 3-4均與主控制器5-1的輸出端相接。結合圖5，本實施例中，所述溫度傳感器為四個，四個所述溫度傳感器分別為安裝在儲液箱1中且對儲液箱1中液體的溫度進行檢測的溫度傳感器一 5-61、安裝在冷凝機組 3-2出口處且對製冷系統輸出的液體溫度進行檢測的溫度傳感器二 5-62、安裝在供液軟管 2-3上且對供液溫度進行檢測的溫度傳感器三5-63和安裝在回液軟管2-6上且對回液溫度進行檢測的溫度傳感器四5-64 ；所述流量計為兩個，兩個所述流量計分別為安裝在供液軟管2-3上且對供液流量進行檢測的流量計一 5-71和安裝在回液軟管2-6上且對回液流量進行檢測的流量計二 5-72。 如圖1、圖2和圖5所示，本實施例中，本發明還包括膨脹液箱6，所述膨脹液箱6通過加液泵7與儲液箱1相接，所述加液泵7和流量調節三通閥一 2-5均與主控制器5-1的輸出端相接。所述供液系統還包括供液軟管電動絞盤2-7，所述供液軟管2-3纏繞在供液軟管電動絞盤2-7上，所述供液軟管電動絞盤2-7與主控制器5-1的輸出端相接。所述回液系統還包括回液軟管電動絞盤2-8，所述回液軟管2-6纏繞在回液軟管電動絞盤2-8上，所述回液軟管電動絞盤2-8與主控制器5-1的輸出端相接。所述供電系統包括發電機組8-1、 用於連接外電電源的外電電纜8-2和用於纏繞外電電纜8-2的電纜電動絞盤8-3，所述電纜電動絞盤8-3與主控制器5-1的輸出端相接。具體地，發電機組8-1採用柴油發電機組，為設備的內電源；外電源通過外電電纜8-2連接給設備供電，內、外電源獨立供電，兩種供電方式自由選擇，使用操作便捷，能夠保證設備的使用不受地域限制。所述儲液箱1中設置有儲液電加熱器1-1，所述儲液電加熱器1-1通過周波控制器二 5-42與主控制器5-1的輸出端相接。結合圖3，本實施例中，所述冷凝機組3-2包括壓縮機3-21和蒸發器3_22，所述蒸發器3-22的第一個入口與抽液泵2-2的出口相接，所述壓縮機3-21的一個出口通過貯液筒一 3-23與蒸發器3-22的第二個入口相接，所述壓縮機3-21的另一個出口依次連接有冷凝器3-24、貯液筒二 3-25、乾燥過濾器3-26和膨脹閥3_27，所述膨脹閥3_27的兩個輸出埠分別與蒸發器3-22的第二個入口和第三個入口相接，所述冷凝器3-24的上方設置有冷卻風扇3-28 ；所述壓縮機3-21和冷卻風扇3-28均與主控制器5_1的輸出端相接。本發明的工作原理及工作過程是由儲液箱1儲存的液體經過濾器2-1過濾除掉大顆粒雜質，然後經抽液泵2-2增壓至系統要求壓力進入冷凝機組3-2 ；此時，如果環境溫度低於15°C，採用風冷散熱方式，電氣控制櫃5中的主控制器5-1發出控制信號選擇風冷散熱器3-3給液體降溫，主控制器5-1通過調節流量調節三通閥二 3-4的開度調節進入風冷散熱器3-3的液體流量，從而實現液體溫度精確控制；如果環境溫度高於15°C，採用氟利昂蒸發製冷方式，電氣控制櫃5中的主控制器5-1發出控制信號選擇制冷機組3-2給液體降溫，主控制器5-1通過控制壓縮機3-21和冷卻風扇3-28的啟停來控制供液溫度維持在設定溫度以內；如果當天環境溫度很低，則要開啟管路電加熱器3-1為液體加溫，在加熱狀態下，主控制器5-1通過周波控制器一 5-41控制管路電加熱器3-1的功率，以保證供液溫度滿足加熱要求；儲液箱1中還設置有儲液電加熱器1-1，當環境溫度低於0°C時，儲液箱1 中的冷卻液溫度也較低，此時，主控制器5-1通過周波控制器二 5-42控制儲液電加熱器1-1 加熱，當環境溫度高於15°C時，停止加熱。調溫後的液體，通過流量調節三通閥一 2-5，一路回到儲液箱1，一路經過精密過濾器2-4、供液軟管2-3對待冷卻電子設備10供液，從待冷卻電子設備10回來的液體經過回液軟管2-6和流量調節三通閥一 2-5的回液路匯合進入儲液箱1，形成閉式循環冷卻。如此往復循環，以實現對待冷卻電子設備10的供冷卻液。整個工作過程中，壓力變送器5-5對供液壓力進行實時檢測及處理傳輸；液位計 5-8對儲液箱1內的液位進行實時檢測；溫度傳感器一 5-61對儲液箱1中液體的溫度進行實時檢測、溫度傳感器二 5-62對製冷系統輸出的液體溫度進行實時檢測、溫度傳感器三 5-63對供液溫度進行實時檢測、溫度傳感器四5-64對回液溫度進行實時檢測；流量計一 5-71對供液流量進行實時檢測、流量計二 5-72對回液流量進行實時檢測；主控制器5-1通過數據採集模塊5-2採集壓力變送器5-5、液位計5-8、各個溫度傳感器和流量計所檢測到的信號，並經過分析處理後輸出相應的控制信號給抽液泵2-2、流量調節三通閥二 3-4、壓縮機3-21、冷卻風扇3-28、儲液電加熱器1-1和流量調節三通閥一 2-5等，實現對整個設備供液壓力、液位、溫度和流量的智能控制，能夠進一步提高控制的精確度。同時，主控制器 5-1還將該液體冷卻設備的運行參數、運行狀態等信息通過顯示模塊5-3進行顯示，供工作人員觀察；在製冷及加熱狀態下，當主控制器5-1檢測到供液流量過小、供液壓力過高、供液溫度過高或液位過低時，還會在顯示模塊5-3上輸出相應的告警信號，方便工作人員及時採取相應的措施。另外，由於該液體冷卻設備採用封閉式系統，而在冬、夏兩季溫度差異較大，導致冷卻液的熱脹冷縮，容易在設備內部形成憋壓，甚至破壞整個設備。為了防止該問題的發生，在該設備中設置了膨脹液箱6，膨脹液箱6通過加液泵7與儲液箱1相接，當設備內壓力增大時，儲液箱1當中的冷卻液就會進入膨脹液箱6，起到保護設備的作用。同時，膨脹液箱 6還起到了給儲液箱1加液的作用，加液時，只要將冷卻液加熱膨脹液箱6，然後開啟加液泵 7，便可實現儲水箱1的加液，實現了一材兩用。考慮到設備的外場工作，設備內部設置了供液軟管電動絞盤2-7、回液軟管電動絞盤2-8和電纜電動絞盤8-3，在實現任務系統的遠距離冷卻時，由電動絞盤自動輸送管路，可以很大程度上減少工作人員的勞動強度，節約工作時間，操作方便。綜上所述，本發明是一種可向待冷卻電子設備10提供可控的溫度、壓力及流量的無雜質液體，以滿足電子設備試驗需求的換熱保障設備。不僅在製冷功率上有了很大的提高，能夠達到135KW，滿足了大功率電子系統工作時的散熱要求，而且增加了制熱功能，通用性強，其運行的穩定性高、可靠性高、智能化程度高，使用操作便捷，能夠廣泛地應用於各電子所的設備研製與試驗，並且作為民航系統的保障設備也有廣泛的應用前景。以上所述，僅是本發明的較佳實施例，並非對本發明作任何限制，凡是根據本發明技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變化，均仍屬於本發明技術方案的保護範圍內。
權利要求
1.一種載車式大功率液體冷卻設備，其特徵在於包括儲液箱(1)、與儲液箱(1)相接的冷卻循環系統、與冷卻循環系統相接的溫度調節系統、與冷卻循環系統和溫度調節系統相接且用於控制冷卻循環系統和溫度調節系統工作的電氣控制系統、以及給冷卻循環系統、溫度調節系統和電氣控制系統供電的供電系統；所述冷卻循環系統包括實現液體從儲液箱(1)流經冷卻循環系統到達待冷卻電子設備(10)的供液系統和實現液體從待冷卻電子設備(10)回流到儲液箱(1)中的回液系統，所述供液系統包括連接在儲液箱(1)排液口與溫度調節系統進液口之間的過濾器(2-1)和抽液泵0-2)、連接在溫度調節系統排液口與待冷卻電子設備(10)進液口之間的供液軟管0-3)、以及設置在供液軟管(2-3)上的精密過濾器(2-4)和流量調節三通閥一 0-5)，所述回液系統包括連接在待冷卻電子設備(10)排液口與儲液箱(1)進液口之間的回液軟管0-6)；所述溫度調節系統包括製冷系統和與製冷系統輸出端相接的管路電加熱器(3-1)，所述製冷系統包括並聯接在抽液泵 (2-2)出口處的兩組冷凝機組(3- 和與並聯為整體後的兩組冷凝機組(3- 通過流量調節三通閥二(3-4)串聯的風冷散熱器(3-3)，所述流量調節三通閥二(3-4)中的輸入埠和一個輸出埠分別與冷凝機組(3-2)的出口和風冷散熱器(3-3)的入口相接，所述流量調節三通閥二(3-4)中的另一個輸出埠與管路電加熱器(3-1)相接；所述電氣控制系統安裝在電氣控制櫃(5)中。
2.按照權利要求1所述的載車式大功率液體冷卻設備，其特徵在於還包括安裝在載車(9)上的軍用方艙G)，所述儲液箱(1)、冷卻循環系統、溫度調節系統、電氣控制系統和供電系統均安裝在軍用方艙內。
3.按照權利要求1或2所述的載車式大功率液體冷卻設備，其特徵在於所述電氣控制系統包括主控制器(5-1)、與主控制器(5-1)輸入端相接的數據採集模塊(5-2)、以及與主控制器(5-1)輸出端相接的顯示模塊(5- 和周波控制器一(5-41)，所述數據採集模塊 (5-2)的輸入端接有用於對供液壓力進行檢測及處理傳輸的壓力變送器(5-5)、對儲液箱 (1)內液位進行檢測的液位計(5-8)、對供液溫度進行檢測的多個溫度傳感器和對供液流量進行檢測的多個流量計，所述壓力變送器(5-5)安裝在供液軟管(2- 上，所述周波控制器一(5-41)的輸出端與管路電加熱器(3-1)相接；所述抽液泵0-2)、流量調節三通閥一 (2-5)和流量調節三通閥二(3-4)均與主控制器(5-1)的輸出端相接。
4.按照權利要求3所述的載車式大功率液體冷卻設備，其特徵在於所述溫度傳感器為四個，四個所述溫度傳感器分別為安裝在儲液箱(1)中且對儲液箱(1)中液體的溫度進行檢測的溫度傳感器一(5-61)、安裝在冷凝機組(3-2)出口處且對製冷系統輸出的液體溫度進行檢測的溫度傳感器二(5-62)、安裝在供液軟管(2- 上且對供液溫度進行檢測的溫度傳感器三(5-6 和安裝在回液軟管(2-6)上且對回液溫度進行檢測的溫度傳感器四 (5-64)；所述流量計為兩個，兩個所述流量計分別為安裝在供液軟管(2- 上且對供液流量進行檢測的流量計一(5-71)和安裝在回液軟管(2-6)上且對回液流量進行檢測的流量計二 (5-72)。
5.按照權利要求3所述的載車式大功率液體冷卻設備，其特徵在於還包括膨脹液箱 (6)，所述膨脹液箱(6)通過加液泵(7)與儲液箱(1)相接，所述加液泵(7)與主控制器 (5-1)的輸出端相接。
6.按照權利要求3所述的載車式大功率液體冷卻設備，其特徵在於所述供液系統還包括供液軟管電動絞盤0-7)，所述供液軟管(2- 纏繞在供液軟管電動絞盤(2-7)上，所述供液軟管電動絞盤0-7)與主控制器(5-1)的輸出端相接。
7.按照權利要求3所述的載車式大功率液體冷卻設備，其特徵在於所述回液系統還包括回液軟管電動絞盤0-8)，所述回液軟管(2-6)纏繞在回液軟管電動絞盤(2-8)上，所述回液軟管電動絞盤0-8)與主控制器(5-1)的輸出端相接。
8.按照權利要求3所述的載車式大功率液體冷卻設備，其特徵在於所述供電系統包括發電機組(8-1)、用於連接外電電源的外電電纜(8-2)和用於纏繞外電電纜(8-2)的電纜電動絞盤(8-3)，所述電纜電動絞盤(8-3)與主控制器(5-1)的輸出端相接。
9.按照權利要求3所述的載車式大功率液體冷卻設備，其特徵在於所述儲液箱(1) 中設置有儲液電加熱器(1-1)，所述儲液電加熱器(1-1)通過周波控制器二(5-4 與主控制器(5-1)的輸出端相接。
10.按照權利要求3所述的載車式大功率液體冷卻設備，其特徵在於所述冷凝機組 (3-2)包括壓縮機(3-21)和蒸發器(3-22)，所述蒸發器(3-2 的第一個入口與抽液泵 (2-2)的出口相接，所述壓縮機(3-21)的一個出口通過貯液筒一(3-2 與蒸發器(3-22) 的第二個入口相接，所述壓縮機(3-21)的另一個出口依次連接有冷凝器(3-M)、貯液筒二 (3-25)、乾燥過濾器(3-26)和膨脹閥(3-27)，所述膨脹閥(3_27)的兩個輸出埠分別與蒸發器(3-2 的第二個入口和第三個入口相接，所述冷凝器(3-24)的上方設置有冷卻風扇 (3-28)；所述壓縮機(3-21)和冷卻風扇(3-28)均與主控制器(5_1)的輸出端相接。
全文摘要
本發明公開了一種載車式大功率液體冷卻設備，包括儲液箱、冷卻循環系統、溫度調節系統、電氣控制系統和供電系統；溫度調節系統包括製冷系統和管路電加熱器，製冷系統包括兩組冷凝機組和與並聯為整體後的兩組冷凝機組串聯的風冷散熱器；冷卻循環系統包括供液系統和回液系統，供液系統包括接在儲液箱排液口與製冷系統進液口間的過濾器和抽液泵、接在製冷系統排液口與待冷卻電子設備進液口間的供液軟管、以及設置在供液軟管上的精密過濾器和流量調節三通閥一，回液系統包括連接在待冷卻電子設備排液口與儲液箱進液口之間的回液軟管。本發明設計合理，製冷功率大，節能高效，穩定性高、可靠性高、智能化程度高，使用操作便捷，便於推廣使用。
文檔編號H05K7/20GK102316709SQ20111026804
公開日2012年1月11日 申請日期2011年9月10日 優先權日2011年9月10日
發明者吳亮, 夏齊, 孟輝龍, 林朋, 王小軍 申請人:西安飛豹科技發展公司