一種用於發動機的高壓連接管的製作方法
2023-07-30 08:02:06
一種用於發動機的高壓連接管的製作方法
【專利摘要】本發明涉及一種用於發動機的高壓連接管，包括一根高壓連接管體，高壓連接管體的出油端與發動機高壓油管連接，高壓連接管體的出油端端面外側為錐形圓臺；其特徵在於：於所述高壓連接管體的外周上至少布置一個與發動機缸蓋定位槽相配合的定位凸起。本發明通過將傳統對稱定位凸起的結構改為單側鍵銷結構，不僅提高了本發明的加工精度，還提高本發明與發動機之間的導向性，避免了以往需要保證定位凸起一致性的問題，提高了生產效率及生產質量。
【專利說明】 —種用於發動機的高壓連接管
【技術領域】
[0001]本發明涉及高壓連接管，尤其是一種在發動機上使用用於連接高壓油管和噴油器的的高壓連接管。
【背景技術】
[0002]高壓連接管裝配在發動機的缸蓋上，用於連接高壓油管和噴油器，是燃油通往發動機燃燒室的通道。發動機為達到更高的排放水平，燃油的壓力要求較高，通常達到(150?160)MPA，在高壓作用下，高壓連接管作為一種中間過渡管，其各個密封面的密封性若得不到保證，容易導致燃油洩漏；同時因發動機上的噴油器屬於精密件，如果燃油的清潔度不高，容易導致噴油器出現卡滯的故障。
[0003]目前，如專利號為200920164925.4的高壓連接管的結構包括一根高壓連接管體，管體的出油端與發動機噴油器連接，其進油端與發動機高壓油管連接，管體出油端端面外側設為球形曲面，在高壓連接管體上設有與發動機缸蓋定位槽相應的定位凸起，該定位凸起為對稱布置於高壓連接管體的外圍，這種對稱布置的方式不利於定位凸起的導向，並且在對高壓連接管體的加工過程中，定位凸起的對稱度無法保證一致，從而影響高壓連接管體的裝配精度，影響高壓連接管體的質量及生產效率。
【發明內容】
[0004]本 申請人:針對上述現有生產中這些缺點,提供一種結構精巧,質量輕,操作方便，一種用於發動機的高壓連接管，從而。
[0005]本發明所採用的技術方案如下:
[0006]一種用於發動機的高壓連接管，包括一根高壓連接管體，高壓連接管體的出油端與發動機高壓油管連接，高壓連接管體的出油端端面外側為錐形圓臺；其特徵在於:於所述高壓連接管體的外周上至少布置一個與發動機缸蓋定位槽相配合的定位凸起。
[0007]其進一步技術方案在於:
[0008]所述定位凸起為圓柱銷；
[0009]所述錐形圓臺軸線對稱的兩個邊際線之間的夾角α為45° ±1° ；
[0010]所述高壓連接管體的進油端的內側為圓錐面，圓錐面錐角β為60° ±1°，所述圓錐面開口面積由內向外逐步遞增；
[0011]所述高壓連接管管體上設有與發動機缸蓋連接的連接部件，連接部件與發動機缸蓋接觸的鎖緊面為球形曲面；
[0012]於所述高壓連接管管體的進油端內設有濾清針。
[0013]本發明的有益效果如下:
[0014]本發明通過將傳統對稱定位凸起的結構改為單側鍵銷結構，不僅提高了本發明的加工精度，還提高本發明與發動機之間的導向性，避免了以往需要保證定位凸起一致性的問題，提高了生產效率及生產質量。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為本發明的結構示意圖。
[0016]圖2為圖1在I處的放大結構示意圖。
[0017]圖3為圖1在II處的放大結構示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖，說明本發明的【具體實施方式】。
[0019]如圖1所示，本發明包括一根高壓連接管體2，高壓連接管體2的出油端I與發動機高壓油管連接，高壓連接管體2的出油端I端面外側為錐形圓臺，對應插入至噴油器連接部，與噴油器連接部的圓錐形內壁線接觸(噴油器圖1中未示出)；如圖2所示，以錐形圓臺軸線對稱的兩個邊際線之間的夾角α為45。±1°。高壓連接管體2的外周上至少布置一個與發動機缸蓋定位槽相配合的定位凸起3，定位凸起3為圓柱銷，該圓柱銷安裝於高壓連接管體2上開有的鍵槽中；定位凸起3用以定位高壓連接管，使其無法隨意轉動，利於密封。高壓連接管體2的進油端5內側501為圓錐面，圓錐面錐角β為60° ±1°，圓錐面開口面積由內向外逐步遞增，高壓連接管體2的進油端5與高壓油管(圖中未示出)的連接端對應連接，高壓連接管管體2上設有與發動機缸蓋連接的連接部件4，連接部件4與發動機缸蓋接觸的鎖緊面401為球形曲面，使得連接部件4與發動機缸蓋線接觸。於高壓連接管管體2的進油端5內設有濾清針6，用於過濾燃油，保證發動機噴油器使用的安全可靠性。
[0020]本發明通過將傳統對稱定位凸起的結構改為單側鍵銷結構，不僅提高了本發明的加工精度，還提高本發明與發動機之間的導向性，避免了以往需要保證定位凸起一致性的問題，大大提高了高壓連接管體的加工精度，提高了生產效率及生產質量。
[0021]以上描述是對本發明的解釋，不是對發明的限定，本發明所限定的範圍參見權利要求，在不違背本發明的基本結構的情況下，本發明可以作任何形式的修改。
【權利要求】
1.一種用於發動機的高壓連接管，包括一根高壓連接管體(2)，所述高壓連接管體(2)的出油端(I)與發動機高壓油管連接，所述高壓連接管體(2)的出油端(I)端面外側為錐形圓臺；其特徵在於:於所述高壓連接管體(2)的外周上至少布置一個與發動機缸蓋定位槽相配合的定位凸起(3)。
2.如權利要求1所述的一種用於發動機的高壓連接管，其特徵在於:所述定位凸起(3)為圓柱銷。
3.如權利要求1所述的一種用於發動機的高壓連接管，其特徵在於:所述錐形圓臺軸線對稱的兩個邊際線之間的夾角α為45° ±1°。
4.如權利要求1所述的一種用於發動機的高壓連接管，其特徵在於:所述高壓連接管體(2)的進油端(5)的內側(501)為圓錐面，所述圓錐面錐角β為60。±1°，所述圓錐面開口面積由內向外逐步遞增。
5.如權利要求1所述的一種用於發動機的高壓連接管，其特徵在於:所述高壓連接管管體(2)上設有與發動機缸蓋連接的連接部件(4)，所述連接部件(4)與發動機缸蓋接觸的鎖緊面(401)為球形曲面。
6.如權利要求1所述的一種用於發動機的高壓連接管，其特徵在於:於所述高壓連接管管體(2)的進油端(5)內設有濾清針(6)。
【文檔編號】F02M61/16GK104179613SQ201310198979
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2013年5月22日 優先權日:2013年5月22日
【發明者】周一峰, 陳兵兵 申請人:無錫創捷汽車部件有限公司