天線夾具的製作方法
2023-07-30 13:25:06
專利名稱：天線夾具的製作方法
技術領域：
本發明涉及用於將車輛用天線安裝固定在具有曲面的車身面板上的天線夾具。
背景技術：
迄今為止的用於在車輛的頂板等車體上安裝固定車輛天線的夾具100的結構示於圖20至圖23。圖20是表示從上方觀察到的夾具100的結構的立體圖，圖21是表示從下方觀察到的夾具100的結構的立體圖，圖22是表示夾具100的結構的俯視圖，圖23是表示夾具100的結構的正面圖。如這些圖所示，在迄今為止的夾具100上形成有多個三角狀的突出片110b，這些突出片IlOb位於橫截面為「 二 」字形、呈圓筒狀的墊圈部IlOa的上端。在此墊圈部IlOa 下面可旋轉地安裝固定有螺母部111。在這種情況下，從六角形的螺母部111的上表面形成有圓環狀突起部，此圓環狀突起部被從墊圈部IlOa下面插通到插通孔IlOc內，並且把圓環狀突起部以被擴徑的方式鉚接。由此，被擴徑後的圓環狀突起部卡合在形成於墊圈部IlOa 的下面的向內側收斂的部分上，螺母部111被可旋轉地安裝固定在墊圈部IlOa下面。此夾具100是為了將車輛用天線安裝固定在譬如車頂上而使用的。在這種情況下，從設置於車輛天線的下部的天線基底的下表面向下方突出形成有突出螺紋部。在車頂上形成有供突出螺紋部插通的安裝孔，一邊將上述突出螺紋部向安裝孔內插入，一邊將車輛用天線放置在車頂上。然後，從車輛內側將夾具100擰合在被插通到安裝孔中而向車輛內側突出的突出螺紋部上。若將此夾具100的螺母部111緊固到突出螺紋部上，則在墊圈部 IlOa的上端形成的4個三角形狀的尖銳的突出片IlOb向車體內側咬入，藉助於夾具100， 車輛用天線的天線基底被可靠地連在車體上而接地。現有技術文獻專利文獻專利文獻1 日本特開2004-23227號公報專利文獻2 日本特開2001-36315號公報
發明內容
發明要解決的課題近來人們在車頂上安裝外形為鯊魚鰭狀的車輛用天線。此鯊魚鰭型的車輛用天線被形成為長160mm 220mm左右、高60mm 70mm左右，在利用迄今為止的夾具100安裝鯊魚鰭狀車輛天線的場合，由於夾具100的墊圈部IlOa被形成為比較小的圓形，只能在小範圍內用夾具100與天線基底將車頂夾住，存在對於車輛前進方向而言會向左右方向晃動這樣的問題。特別是由於車頂被形成為曲面狀，並且最近車身面板的厚度在逐漸變薄，因此更加容易晃動。於是，本發明以提供這樣的天線夾具為目的，即即使將鯊魚鰭型的車輛用天線安裝在具有曲面的車身面板上，該鯊魚鰭型的車輛用天線也不會晃動。
用於解決課題的手段本發明的天線夾具，是擰合在天線本體上的、外周面形成有螺紋的突出螺紋部的天線夾具，該突出螺紋部從一側被插入到形成在車輛面板上的安裝孔中，該天線夾具從所述車身面板的相反側被擰合到所述突出螺紋部上，其最主要的特徵在於，該天線夾具具有基板和螺母部，該基板為平板狀且具有墊圈部，該墊圈部以從大致中央突出的方式形成，該墊圈部被形成為二字狀的截面形狀，在該墊圈部的上端形成有多個頂端尖銳的突出片以便咬入所述車身面板，並且該基板在其外緣形成有多個頂端尖銳的突起片以便咬入所述車身面板；該螺母部被可旋轉地安裝固定在所述墊圈部的下部，並且被擰合在形成於所述突出螺紋部的外周面的所述螺紋部上，在將所述螺母部擰合固定到所述突出螺紋部上時，所述多個突出片咬入所述車輛面板，並且所述多個突起片咬入所述車輛面板。發明效果根據本發明，由於在平板狀的基板外緣形成有多個頂端尖銳的突起片，在將可旋轉地安裝固定於墊圈部的下部的螺母部擰合固定到突出螺紋部上的時候，多個突出片及多個突起片會咬入車身面板，所以可以將鯊魚鰭狀的天線不晃動地安裝在曲面狀的車身面板上。
圖1是從上方觀察到的、表示與本發明實施例有關的天線夾具的結構的立體圖。圖2是從下方觀察到的、表示與本發明實施例有關的天線夾具的結構的立體圖。圖3是表示與本發明實施例有關的天線夾具的結構的俯視圖。圖4是表示與本發明實施例有關的天線夾具的結構的正面圖。圖5是表示與本發明實施例有關的天線夾具的結構的側面圖。圖6是表示與本發明的天線夾具有關的基板的結構的立體圖。圖7是表示與本發明的天線夾具有關的基板的結構的正面圖。圖8是表示與本發明的天線夾具有關的螺母部的結構的立體圖。圖9是表示與本發明的天線夾具有關的基板的結構的俯視圖。圖10是表示與本發明的天線夾具有關的基板的結構的正面圖。圖11是表示本發明涉及的天線夾具的組裝的分解組裝圖。圖12是表示將具有本發明涉及的天線夾具的天線裝置安裝在車頂上後的結構的正面圖。圖13是表示將具有本發明涉及的天線夾具的天線裝置安裝在車頂上後的結構的俯視圖。圖14是表示將具有本發明涉及的天線夾具的天線裝置安裝在車頂上後的結構的側面圖。圖15是表示將具有本發明涉及的天線夾具的天線裝置安裝在車頂上後的結構的沿a-a線切斷的剖視圖。圖16是局部放大表示將具有本發明涉及的天線夾具的天線裝置安裝在車頂上後的結構的剖視圖。圖17是表示將具有本發明涉及的天線夾具的天線裝置安裝在車頂上後的另一結構的側面圖。圖18是表示將具有本發明涉及的天線夾具的天線裝置安裝在車頂上後的另一結構的沿a-a線切斷的剖視圖。圖19是局部放大表示將具有本發明涉及的天線夾具的天線裝置安裝在車頂上後的另一結構的剖視圖。圖20是表示從上方觀察到的、迄今為止的夾具100的結構的立體圖。圖21是表示從下方觀察到的、迄今為止的夾具100的結構的立體圖。圖22是表示迄今為止的夾具100的結構的俯視圖。圖23是表示迄今為止的夾具100的結構的正面圖。附圖標記說明1夾具、2天線裝置、10基板、IOa墊圈部、IOb突出片、IOc長孔、IOd突起片、IOe插通孔、11螺母部、Ila六角部、lib圓環狀突出部、lie貫通孔、12框體、13車頂、13a加強部件、14天線基底、14a突出螺紋部、100夾具、IlOa墊圈部、IlOb突出片、IlOc插通孔、111螺母部
具體實施例方式本發明的實施例的天線夾具1的結構示於圖1至圖5。圖1是從上方觀察到的、表示本發明涉及的天線夾具1的結構的立體圖，圖2是從下方觀察到的、表示本發明涉及的天線夾具1的結構的立體圖，圖3是表示本發明涉及的天線夾具1的結構的俯視圖，圖4是表示本發明涉及的天線夾具1的結構的正面圖，圖5是表示本發明涉及的天線夾具1的結構的側面圖。這些圖中表示的與本發明實施例有關的天線夾具1是將金屬板加工而製造的，其結構為具有平板狀的基板10、在基板10上形成的墊圈部10a、和可旋轉地安裝固定在此墊圈部IOa上的六角形金屬制的螺母部11。在此，將基板10的詳細結構表示在圖6以及圖7中。圖6是表示與本發明的天線夾具1有關的基板10的結構的立體圖，圖7是表示與本發明的天線夾具1有關的基板10 的結構的正面圖。如這些圖所示，基板10被製成短邊為圓弧狀的長方形，通過衝壓加工在大致中央處形成向下突出的墊圈部10a。墊圈部IOa被形成為截面形狀為「 二，，字形且形成有插通孔10e，插通孔IOe的下端被向內施以拉伸加工，內徑被縮小而向內側呈環狀突出。從該墊圈部IOa的插通孔IOe的上端，以向上方突出的方式形成有4個三角形狀的尖銳的突出片 IOb0該多個突出片IOb以超越基板10的上表面而向上突出的方式形成。另外，多個突出片IOb是通過切除基板10上與墊圈部IOa的邊界部而形成的，墊圈部IOa是由除了被切除部分以外的邊界部保持在基板10上的。因此，墊圈部IOa帶有因切除而產生的彈性地與基板10形成一體。此外，在基板10的圓弧狀短邊上各形成有一對突起片10d，該突起片IOd 是通過在兩側切槽而形成的，該突起片IOd形成在基板10的圓弧狀短邊與長邊的邊界部。 該多個突起片IOd也是以從基板10的上表面向上方突出的方式被彎折而形成的。而且，在基板10上，在墊圈部IOa的周圍形成有2個大致平行於短邊的圓弧狀長孔10c。下面，螺母部11的詳細結構示於圖8至圖10中。圖8是表示與本發明的天線夾具1有關的螺母部11的結構的立體圖，圖9是表示與本發明的天線夾具1有關的螺母部11 的結構的俯視圖，圖10是表示與本發明的天線夾具1有關的螺母部11的結構的正面圖。如這些圖所示，螺母部11由形成有貫通孔Ilc的六角形的六角部Ila結構，在六角部Ila的上表面，從貫通孔Ilc的上端突出形成有圓環狀突出部lib。在六角部Ila上的貫通孔Ilc的內周面形成有內螺紋lid。用於組裝本發明的實施例的天線夾具1的分解組裝圖示於圖11中。如圖11所示，以使圓環狀突出部lib成為上表面的方式將螺母部11配置在基板 10的下方。然後，將螺母部11的圓環狀突出部lib從墊圈部IOa的下方插通到插通孔IOe 內。以把插通在插通孔IOe中的圓環狀突出部lib的外徑擴徑的方式，對圓環狀突出部lib 上施以鉚接加工。由此，被擴徑後的圓環狀突出部lib將卡合在墊圈部IOa下端的內徑被收縮而呈向內側環狀突出的部位上，螺母部11以既不會從插通孔IOe拔出，又可相對於墊圈部IOa旋轉的方式被安裝固定。利用如此組裝成的、表示在圖1至圖5中的本發明涉及的天線夾具1，安裝在作為車身面板的曲面狀車頂13上的天線裝置2的結構概要表示在圖12及圖13中。圖12是表示安裝在車頂13上的天線裝置2的結構概要的側面圖，圖13是表示安裝在車頂13上的天線裝置2的結構概要的俯視圖。在這些圖中，車頂13僅示出了一部分，在車頂13上形成有未圖示的安裝孔。天線裝置2具有鯊魚鰭狀的框體12，在框體12的內部內置有天線部，在天線裝置2上以堵塞框體12的下表面的方式安裝固定有金屬制的天線基底14。從天線基底14的下表面向下方突出形成有突出螺紋部14a。通過將此突出螺紋部14a插入到形成在車頂13上的插通孔中，將天線裝置2配置在車頂13上。突出螺紋部14a貫通安裝孔而露出於車體內，將向車體內側突出的突出螺紋部14a在車體內側插通到夾具1的插通孔IOe內，並且擰合螺母部 11。然後，隨著將夾具1的螺母部11擰下去，形成在基板10外緣的4個三角形狀的尖銳的突起片IOd逐漸咬入車頂13的內面，並且形成在墊圈部IOa的上端的4個三角形狀的尖銳的突出片IOb逐漸咬入車頂13的內面。由此，藉助於夾具1，天線裝置2的天線基底14能夠可靠地被連在車體上而接地。此外，由於相對於車輛行進方向而言基板10的長軸被橫向配置，利用平板狀的基板10與天線基底14夾住車頂13，所以，即使將鯊魚鰭狀的天線裝置 2安裝在車頂13上也能夠防止晃動。下面，利用本發明涉及的天線夾具1而被安裝在作為車身面板的曲面狀的車頂13 上的天線裝置2的詳細結構表示在圖14至圖16中。圖14是表示安裝在車頂13上的天線裝置2的詳細結構的正面圖，圖15是用剖視圖表示安裝在車頂13上的天線裝置2的詳細結構的正面圖，圖16是用剖視圖表示安裝在車頂13上的天線裝置2的詳細結構的局部放大圖。如這些圖所示，天線裝置2的鯊魚鰭狀框體12的下表面由天線基底14堵塞，從天線基底14的下表面的大致中央處向下方突出而形成有突出螺紋部14a。將突出螺紋部14a 插通到夾具1的插通孔IOe中，隨著用扳手等將螺母部11擰合固定到突出螺紋部14a上， 形成在墊圈部IOa上的多個突出片IOb逐漸咬入車頂13的背面。同時，在長軸大致與車輛行進方向垂直相交而配置的夾具1上的平板狀的基板10的外緣形成的多個突起片IOd逐漸咬入車頂13的背面。
這種場合，形成在基板10兩側的突起片IOd之間的間隔被製成與天線裝置2中的框體12的寬度大致相同，天線裝置2不晃動地被安裝在車頂13上。此外，由於在墊圈部IOa 與基板10之間的邊界部形成有多個用於形成突出片IOb的切除部分，所以，在螺母部11被擰合固定到突出螺紋部14a上的時候，基板10被彈性地壓靠在車頂13上。而且，由於基板 10自身也因2個長孔IOc的作用發生彈性形變，所以，即使車頂13被製成為曲面，也可利用夾具1將天線裝置2穩固地安裝在車頂13上。可是，近年來車身面板的厚度在逐漸變薄，因此人們在車身面板的內側設置加強部件。於是，在車頂13的內側設有加強部件13a的情況下，利用本發明涉及的天線夾具1 被安裝在作為車身面板的車頂13上的天線裝置2的詳細結構表示在圖17至圖19中。圖 17是表示安裝在車頂13上的天線裝置2的詳細結構的正面圖，圖18是用剖視圖表示安裝在車頂13上的天線裝置2的詳細結構的正面圖，圖19是用剖視圖表示安裝在車頂13上的天線裝置2的詳細結構的局部放大圖。如這些圖所示，在天線裝置2的車頂13的內側設有多條加強部件13a，夾具1以橫跨加強部件13a的方式被配置。也就是說，在用扳手等將夾具1的螺母部11擰合固定到突出螺紋部14a上的時候，形成在墊圈部IOa上的多個突出片IOb會咬入車頂13的背面，而形成在基板10的外緣上的多個突起片IOd會搭在加強部件13a上而咬入加強部件13a中。在這種情況下，即使多個突起片IOd搭在加強部件13a之上，也由於基板10自身在2個長孔IOc的作用下發生彈性形變，所以可以利用夾具1將天線裝置2可靠地安裝在設有加強部件13a的車頂13上。此外，由於在墊圈部IOa與基板10的邊界部的多處形成有用於形成突出片IOb的切除部分，所以在螺母部11被擰合固定到突出螺紋部14a上的時候，基板10被彈性地壓靠在車頂13上。由此，天線裝置2能夠不晃動地被安裝在設有加強部件13a的車頂13上。工業上的可利用性雖然在上述說明的本發明涉及的天線夾具1中，將基板10形成為長方形，但是還可以是矩形、橢圓形、圓形。在這種情況下，設置在基板10的外緣的突起片不局限於4個， 也可以是3個或5個以上。此外，設置於墊圈部IOa的上端的突出片IOb也不局限於4個， 還可以是3個或者5個以上。而且，形成在基板10上的長孔IOc不局限於2個，還可以形成4個以上。再有，雖然天線裝置形成為鯊魚鰭狀，但是不局限於此，只要是具有長度為 160mm 220mm左右、高度為60mm 70mm左右的框體的天線裝置，無論其被形成為什麼形狀，均能夠將天線裝置不晃動地安裝在車身面板上。
權利要求
1.一種天線夾具，該天線夾具擰合在天線本體上的、外周面形成有螺紋的突出螺紋部， 該突出螺紋部從一側被插入到形成在車輛面板上的安裝孔中，該天線夾具從所述車身面板的相反側被擰合到所述突出螺紋部上，其特徵在於該天線夾具具有基板和螺母部，該基板為平板狀，具有墊圈部，該墊圈部以從大致中央突出的方式形成，該墊圈部被形成為二字狀的截面形狀，在該墊圈部的上端形成有多個頂端尖銳的突出片以便咬入所述車身面板，並且該基板在其外緣形成有多個頂端尖銳的突起片以便咬入所述車身面板；該螺母部被可旋轉地安裝固定在所述墊圈部的下部，並且被擰合在形成於所述突出螺紋部的外周面的所述螺紋部上，在將所述螺母部擰合固定到所述突出螺紋部上時，所述多個突出片咬入所述車輛面板，並且所述多個突起片咬入所述車輛面板。
2.如權利要求1中記載的天線夾具，其特徵在於，在所述基板上，在所述墊圈部的周圍形成有多個圓弧狀的長孔。
全文摘要
本發明的天線夾具在夾具(1)上的平板狀的基板(10)的外緣形成有多個頂端尖銳的突起片，而且以從大致中央處突出的方式一體形成有墊圈部(10a)，該墊圈部(10a)在上端形成有多個頂端尖銳的突出片(10b)。在該墊圈部(10a)的下部可旋轉地安裝固定有螺母部(11)。天線裝置(2)的框體(12)為鯊魚鰭狀，從設置在其下部的天線基底(14)的下表面突出有突出螺紋部(14a)。在將夾具(1)的螺母部(11)擰合固定到該突出螺紋部14a上時，多個突出片(10b)咬入車頂(13)中，而且多個突起片(10d)也咬入車頂(13)中。由此，可以提供一種即使將鯊魚鰭型的車輛用天線安裝在具有曲面的車身面板上也不會晃動的天線夾具。
文檔編號H01Q1/22GK102484309SQ201180003557
公開日2012年5月30日 申請日期2011年3月2日 優先權日2010年3月29日
發明者小高明桂 申請人:日本安特尼株式會社