一種基於車聯網的車內生命體應急救助系統的製作方法

2023-07-30 06:58:01

本發明屬於應急系統，尤其涉及一種基於車聯網的車內生命體應急救助系統。

背景技術：

目前市場上的汽車均為配置車內生命體應急救助系統，當有孩童或者寵物被遺忘在車上時，車內是高度密封的環境，孩童或寵物很可能因為高溫中暑或者缺氧窒息而造成不可彌補的後果。因此急需發明一種基於車聯網的車內生命體應急救助系統，以減少此類悲劇的發生。

技術實現要素：

本發明的目的是提供一種基於車聯網的車內生命體應急救助系統，在實現對車內生命體徵檢測的基礎上，採取合理的應急措施，提高汽車使用過程中的安全性。

本發明採用的技術方案如下：

一種基於車聯網的車內生命體應急救助系統，包括用戶終端和與用戶終端通信連接的被監測車輛，所述被監測車輛包括中央處理器、與中央處理器連接的生命體檢測裝置、發動機熄火檢測單元、門窗鎖閉檢測單元、一氧化碳濃度檢測單元、溫度傳感器和短距離通信模塊；其中

生命體檢測裝置，用於檢測車內是否存在生命體，並將情況傳輸給中央處理器；

發動機熄火檢測單元，用於檢測發動機是否熄火，並將發動機熄火情況信號傳輸給中央處理器；

門窗鎖閉檢測單元，用於檢測車門和車窗是否鎖閉，並將車門鎖閉狀態信號傳輸給中央處理器；

一氧化碳濃度檢測單元，用於檢測車內一氧化碳濃度，並將濃度信號傳輸給中央處理器；

溫度傳感器，用於檢測車內溫度，並將溫度信號傳輸給中央處理器；

短距離通信模塊，用於與周邊車輛建立通信關係，並在中央處理器控制下傳輸數據給周邊車輛；

當汽車發動機熄火、汽車門窗處於鎖閉狀態和車內存在生命體信息，且車內溫度出現異常時或當汽車發動機工作、汽車門窗處於鎖閉狀態和車內存在生命體信息，且車內一氧化碳濃度出現異常時，中央處理器發送報警信息給用戶終端，且通過短距離通信模塊發送報警信息給周邊車輛。

本系統用於在車輛上鎖成功後，驅動所述生命體監測裝置檢測車內是否存在生命體，如果存在生命體，則進一步檢測車內環境，將包括一氧化碳濃度、溫度的信號傳輸給中央處理器；如果一氧化碳濃度或者溫度異常，中央處理器將報警信息推送給用戶終端，同時通過短距離通信模塊與周邊車輛建立聯繫。

進一步地，還包括與中央處理器連接的應急空調裝置和應急換氣系統，且所述應急空調裝置和應急換氣系統均由蓄電池供電，所述中央處理器設有兩種應急模式，分別為應急空調模式和應急換氣模式，所述應急空調模式包括所述中央處理器在同時獲取汽車發動機熄火、汽車門窗處於鎖閉狀態和車內存在生命體信息後，根據溫度傳感器發送過來的信號情況控制應急空調裝置的啟閉；所述應急換氣模式包括所述中央處理器在同時獲取汽車發動機工作、汽車門窗處於鎖閉狀態和車內存在生命體信息後，根據一氧化碳濃度檢測單元發送過來的信號情況控制應急換氣系統的啟閉。

實際情況中，生命體被困車內死亡的原因主要有兩個：高溫中暑或缺氧窒息。本系統設有應急空調裝置和應急換氣系統，已解決車內溫度過高或者含氧量低的情況。

進一步地，所述溫度傳感器設有溫度閾值，當車內溫度達到或者超過溫度閾值時，所述溫度傳感器發送應急信號給中央處理器，所述中央處理器控制應急空調裝置啟動。

溫度傳感器用於檢測車內溫度，若檢測到的溫度高於設定溫度值，則觸發應急空調裝置。

進一步地，所述一氧化碳濃度檢測單元內設有一氧化碳濃度閾值，當車內濃度達到或者超過一氧化碳濃度閾值時，所述一氧化碳濃度檢測發送應急信號給中央處理器，所述中央處理器控制應急換氣系統啟動。

進一步地，還包括與中央處理器連接的定時器和報警中心。

本應急系統由蓄電池提供電力，由於蓄電池電量儲存有限，為了避免出現蓄電池電量耗盡，車內生命體仍未得到有效幫助的情況出現，本系統設有定時器用於檢測應急裝置觸發的時間，若出發時間超過設定值，系統則會將車輛報警信息發送到報警中心，以確保車內生命體獲救。

進一步地，所述報警信息包括被監測車輛地理位置信息、車內溫度值和車內一氧化碳濃度值。

與現有技術相比，本發明具有的有益效果：

1、檢測熄火時車內是否存在生命體徵的同時，可實現應急製冷和換氣；

2、增加報警模塊，完善車內的監控系統，提高車輛使用的安全性。

附圖說明

圖1：本發明實施例的結構示意圖一；

圖2：本發明實施例的結構示意圖二。

具體實施方式

如圖1所示，一種基於車聯網的車內生命體應急救助系統，其特徵在於，包括用戶終端和與用戶終端通信連接的被監測車輛，所述被監測車輛包括中央處理器、與中央處理器連接的生命體檢測裝置、發動機熄火檢測單元、門窗鎖閉檢測單元、一氧化碳濃度檢測單元、溫度傳感器和短距離通信模塊；其中

生命體檢測裝置，用於檢測車內是否存在生命體，並將情況傳輸給中央處理器；

發動機熄火檢測單元，用於檢測發動機是否熄火，並將發動機熄火情況信號傳輸給中央處理器；

門窗鎖閉檢測單元，用於檢測車門和車窗是否鎖閉，並將車門鎖閉狀態信號傳輸給中央處理器；

一氧化碳濃度檢測單元，用於檢測車內一氧化碳濃度，並將濃度信號傳輸給中央處理器；

溫度傳感器，用於檢測車內溫度，並將溫度信號傳輸給中央處理器；

短距離通信模塊，用於與周邊車輛建立通信關係，並在中央處理器控制下傳輸數據給周邊車輛；

當汽車發動機熄火、汽車門窗處於鎖閉狀態和車內存在生命體信息，且車內溫度出現異常時或當汽車發動機工作、汽車門窗處於鎖閉狀態和車內存在生命體信息，且車內一氧化碳濃度出現異常時，中央處理器發送報警信息給用戶終端，且通過短距離通信模塊發送報警信息給周邊車輛。

如圖2所示，所述的基於車聯網的車內生命體應急救助系統，還包括與中央處理器連接的應急空調裝置和應急換氣系統，且所述應急空調裝置和應急換氣系統均由蓄電池供電，所述中央處理器設有兩種應急模式，分別為應急空調模式和應急換氣模式，所述應急空調模式包括所述中央處理器在同時獲取汽車發動機熄火、汽車門窗處於鎖閉狀態和車內存在生命體信息後，根據溫度傳感器發送過來的信號情況控制應急空調裝置的啟閉；所述應急換氣模式包括所述中央處理器在同時獲取汽車發動機工作、汽車門窗處於鎖閉狀態和車內存在生命體信息後，根據一氧化碳濃度檢測單元發送過來的信號情況控制應急換氣系統的啟閉。

所述溫度傳感器設有溫度閾值，當車內溫度達到或者超過溫度閾值時，所述溫度傳感器發送應急信號給中央處理器，所述中央處理器控制應急空調裝置啟動。

所述一氧化碳濃度檢測單元內設有一氧化碳濃度閾值，當車內濃度達到或者超過一氧化碳濃度閾值時，所述一氧化碳濃度檢測發送應急信號給中央處理器，所述中央處理器控制應急換氣系統啟動。

所述的基於車聯網的車內生命體應急救助系統，還包括與中央處理器連接的定時器和報警中心。

所述報警信息包括被監測車輛地理位置信息、車內溫度值和車內一氧化碳濃度值。

具體地，當系統檢測到被監測車輛處於熄火狀態，則系統會進一步檢測門窗是否鎖閉，若檢測到車輛鎖閉狀態，則進一步檢測車內車內是否存在生命體，若檢測到車內存在生命體，則系統進一步檢測車內環境：包括車內溫度以及一氧化碳濃度，若車內溫度或者一氧化碳濃度處於異常，則會觸發應急空調系統或者應急換氣系統並將車輛信息發送；當系統若應急系統觸發時間超過設定時間值，系統則會將報警信息發送至報警中心。