一種車站站臺安全防護裝置的製作方法

2023-07-30 04:19:31

專利名稱：一種車站站臺安全防護裝置的製作方法
技術領域：
本發明屬於防護裝置技術領域，具體涉及一種車站站臺安全防護裝置
背景技術：
目前，車站站臺與車廂之間為了乘客的乘車方便，一般希望車廂與站臺之間的距 離儘量小；但是由於地下鐵路中行駛的列車車速較快，當需要停靠站臺，列車都是在較短的 時間內達到減速並急停，為了避免急速停下的列車車廂與站臺邊緣碰撞而造成損壞，這就 需要車廂與站臺之間的距離不能太過小，為了同時兼顧乘客的乘車方便和保護車廂及站臺 的目的，現有使用的地下鐵路站臺中，一般將車廂與站臺之間保持10cm左右的距離，但是 通常10cm的距離對於一些年幼的孩童來說，還存在有將腳卡進的安全隱患。
為了克服上述的技術問題，有人就設計了一種公告號為CN2493463，名稱為車站站 臺緩衝防滑安全防護裝置，在站臺的邊緣有連接板，連接板上有用於連接緩衝防滑裝置的 固定裝置，在站臺邊緣裝有由軟體耐磨材料與金屬骨架組合的複合彈性元件所構成的緩衝 防滑裝置，緩衝防滑裝置通過固定裝置固定在站臺外邊緣的連接板上，緩衝防滑裝置的垂 直斷面為梳齒狀，頂面設有用於防滑的凸齒。該安全防護裝置結構複雜，而且軟體耐磨材料 與金屬骨架是通過硫化複合而成，製造成本高，而且後期維護時，如果至有軟體耐磨材料損 壞時，也都必須同時將金屬骨架一起進行更換，維修成本高，維修過程繁瑣，大大地增加了 產品後期的維修成本。

發明內容
本發明的目的是克服現有技術的不足，提供一種車站站臺安全防護裝置，該防護 裝置緩衝防護效果好，結構簡單，製作方便，其能大大地降低產品的製造成本以及後期的維 修維護成本，維修過程簡單，容易實現。 為了實現上述技術目的，本發明按以下技術方案實現的 本發明所述的一種車站站臺安全防護裝置，包括置於車廂與站臺之間且安裝在站 臺邊緣的緩衝防撞裝置，所述緩衝防撞裝置包括橡膠材料製成的軟性耐磨彈性體和金屬連 接件，所述軟性耐磨彈性體與車廂相對的側邊邊緣為齒狀結構，所述金屬連接件固定在站 臺邊緣，所述軟性耐磨彈性體與金屬連接件之間成分體式設置。 在本發明中，所述金屬連接件包括固定在站臺上的方形連接板、固定於方形連接
板側邊成間隔設置的若干側板，所述軟性耐磨彈性體上設置有用於容置該若干側板的插
槽，所述各側板對應嵌入至插槽內將方形連接板與軟性耐磨彈性體連接。 作為上述技術的進一步改進，所述方形連接板側邊相鄰的側板之間的位置還對應
固定有連接柱，所述連接柱包括大徑的柱頭和小徑的柱體，所述柱體的根部直接焊接在連
接板的側邊，所述軟性耐磨彈性體上設置有對應容置連接柱的柱頭和柱體的通孔，所述通
孔貫穿於軟性耐磨彈性體的底面至表面，且帶有臺階面。 作為上述技術的更進一步改進，所述軟性耐磨彈性體上設置有用於塞住通孔並能與軟性耐磨彈性體的上表面平齊的塞頭。 在本發明中，所述軟性耐磨彈性體在水平面上的投影為牙型齒結構，每個牙型齒
中間還設置有凹形小孔，所述凹形小孔貫穿軟性耐磨彈性體的底面至表面。 在發明中，所述軟性耐磨彈性體也可以為與車廂相對的側邊邊緣為波形齒結構，
所述軟性耐磨彈性體鄰近外側邊緣的部分在水平面的投影為具有多個小孔形成的蜂窩狀結構。 當然，為了具有更好的緩衝防撞擊能力，所述軟性耐磨彈性體在水平面上的投影 為梳齒狀結構，且梳齒的齒根處均為圓弧倒角結構。 在本發明中，所述方形連接板的對應與軟性耐磨彈性體底面的接觸處設有向軟性 耐磨彈性體底面中間位置稍加延伸的支撐邊，該延伸的支撐邊能對軟性耐磨彈性體的底部
邊緣位置進行支撐，確保軟性耐磨彈性體較好的使用質量，延長軟性耐磨彈性體的使用壽 命。 在本發明中，所述軟性耐磨彈性體的表面供人腳部踩踏的位置設置有防滑條紋，
防滑條紋的設置能有效的起到防滑倒的作用。 與現有技術相比，本發明的有益效果是 (1)本發明中緩衝防撞裝置的軟性耐磨彈性體與金屬連接件之間是分體設置，在 保證緩衝防撞裝置具有較強的強度性能的同時，又由於軟性耐磨彈性體與金屬連接件之間 便於安裝和拆卸，極大地降低了產品的製作成本，簡化其製作工序，同時大大地降低了產品 的後期維修維護成本，使維修維護或更換更為方便快捷； (2)本發明軟性耐磨彈性體由橡膠材料支撐，具有較強的緩衝避讓能力，此外軟性 耐磨彈性體與車廂相對的側邊邊緣為齒狀結構，有效地提高了其緩衝防撞擊能力。


下面結合附圖和具體實施例對本發明做詳細的說明 圖1本發明所述車站站臺安全防護裝置安裝在站臺上的結構示意圖； 圖2是本發明實施例一所述的車站站臺安全防護裝置俯視圖； 圖3是本發明實施例一所述的車站站臺安全防護裝置正面立體示意圖； 圖4是上述圖3的背面立體示意圖； 圖5是上述圖4的分解圖； 圖6是本發明實施例二所述的車站站臺安全防護裝置俯視圖； 圖7是本發明實施例二所述的車站站臺安全防護裝置正面立體示意圖； 圖8是本發明實施例二所述的車站站臺安全防護裝置背面立體示意圖； 圖9是上述圖7的分解圖； 圖10是本發明實施例三所述的車站站臺安全防護裝置俯視圖； 圖11是上述圖10的A-A剖視圖； 圖12是本發明實施例三正面整體立體示意圖； 圖13是本發明實施例三正面分解立體示意圖； 圖14是本發明實施例三背面整體立體示意圖； 圖15是本發明實施例三背面分解立體示意圖。
具體實施方式

實施例一 本發明所述的一種車站站臺安全防護裝置，如圖1所示，包括置於車廂1與站臺2 之間且安裝在站臺2邊緣的緩衝防撞裝置3。 在本發明中，如圖2 圖5所示，所述緩衝防撞裝置3包括橡膠材料製成的軟性耐 磨彈性體31和金屬連接件32，軟性耐磨彈性體31與車廂1相對的側邊邊緣為齒狀結構，所 述金屬連接件32 —端固定在站臺2的邊緣，且軟性耐磨彈性體31與金屬連接件32之間成 分體式設置。 由圖5可知，在本發明中，所述金屬連接件32包括固定在站臺2上的方形連接板 321、固定於方形連接板321側邊成間隔設置的若干側板322，所述軟性耐磨彈性體31上設 置有用於容置該若干側板322的插槽311，所述各側板322對應嵌入至插槽311內將方形連 接板321與軟性耐磨彈性體31連接。 所述方形連接板321側邊相鄰的側板322之間的位置還對應固定有連接柱4，所述
連接柱4包括大徑的柱頭41和小徑的柱體42，所述柱體42的根部直接焊接在方形連接板
321的側邊，所述軟性耐磨彈性體31上設置有對應容置連接柱4的柱頭41和柱體42的通
孔312，所述通孔312貫穿於軟性耐磨彈性體的底面至表面，且帶有臺階面。 在本實施例中，如圖2 圖5所示，所述軟性耐磨彈性體31在水平面上的投影為
牙型齒結構，每個牙型齒中間還設置有凹形小孔313，所述凹形小孔312貫穿軟性耐磨彈性
體31的底面至表面。 此外，所述方形連接板321的對應與軟性耐磨彈性體31底面的接觸處設有向軟性 耐磨彈性體31底面中間位置延伸的支撐邊3211。 為了提高本發明所述的車站站臺安全防護裝置的防滑功能，所述軟性耐磨彈性體 31的表面供人腳部踩踏的位置設置有防滑條紋(圖中未示出)。
實施例二 本實施例與實施例一基本相同，其不同之處在於如圖6 圖9所示，所述軟性耐 磨彈性體為與車廂1相對的側邊邊緣為波形齒結構，且所述軟性耐磨彈性體31鄰近外側邊 緣的部分在水平面的投影為具有多個貫穿的小孔形成的蜂窩狀結構。
實施例三 本實施例與前述兩實施例基本相同，其不同之處在於如圖10 圖15所示，所述 軟性耐磨彈性體31在水平面上的投影為梳齒狀結構，且梳齒314的齒根處均為圓弧倒角結 構。另外，所述軟性耐磨彈性體31上表面設置有用於塞住通孔312並能與軟性耐磨彈性體 的上表面平齊的塞頭5，將塞頭5塞住通孔312，能有效地避免灰塵髒物等進入至軟性耐磨 彈性體31內部。 本發明並不局限於上述實施方式，凡是對本發明的各種改動或變型不脫離本發明 的精神和範圍，倘若這些改動和變型屬於本發明的權利要求和等同技術範圍之內，則本發 明也意味著包含這些改動和變型。
權利要求
一種車站站臺安全防護裝置，包括置於車廂與站臺之間且安裝在站臺邊緣的緩衝防撞裝置，其特徵在於所述緩衝防撞裝置包括橡膠材料製成的軟性耐磨彈性體和金屬連接件，所述軟性耐磨彈性體與車廂相對的側邊邊緣為齒狀結構，所述金屬連接件固定在站臺邊緣，所述軟性耐磨彈性體與金屬連接件之間成分體式設置。
2. 根據權利要求1所述的車站站臺安全防護裝置，其特徵在於所述金屬連接件包括 固定在站臺上的方形連接板、固定於方形連接板側邊成間隔設置的若干側板，所述軟性耐 磨彈性體上設置有用於容置該若干側板的插槽，所述各側板對應嵌入至插槽內將方形連接 板與軟性耐磨彈性體連接。
3. 根據權利要求2所述的車站站臺安全防護裝置，其特徵在於所述方形連接板側邊 相鄰的側板之間的位置還對應固定有連接柱，所述連接柱包括大徑的柱頭和小徑的柱體， 所述柱體的根部直接焊接在連接板的側邊，所述軟性耐磨彈性體上設置有對應容置連接柱 的柱頭和柱體的通孔，所述通孔貫穿於軟性耐磨彈性體的底面至表面，且帶有臺階面。
4. 根據權利要求3所述的車站站臺安全防護裝置，其特徵在於所述軟性耐磨彈性體 上設置有用於塞住通孔並能與軟性耐磨彈性體的上表面平齊的塞頭。
5. 根據權利要求1所述的車站站臺安全防護裝置，其特徵在於所述軟性耐磨彈性體 在水平面上的投影為牙型齒結構，每個牙型齒中間還設置有凹形小孔，所述凹形小孔貫穿 軟性耐磨彈性體的底面至表面。
6. 根據權利要求1所述的車站站臺安全防護裝置，其特徵在於所述軟性耐磨彈性體 為與車廂相對的側邊邊緣為波形齒結構，所述軟性耐磨彈性體鄰近外側邊緣的部分在水平 面的投影為具有多個小孔形成的蜂窩狀結構。
7. 根據權利要求1所述的車站站臺安全防護裝置，其特徵在於所述軟性耐磨彈性體 在水平面上的投影為梳齒狀結構，且梳齒的齒根處均為圓弧倒角結構。
8. 根據權利要求5或6或7所述的車站站臺安全防護裝置，其特徵在於所述方形連 接板的對應與軟性耐磨彈性體底面的接觸處設有向軟性耐磨彈性體底面中間位置延伸的 支撐邊。
9. 根據權利要求1所述的車站站臺安全防護裝置，其特徵在於所述軟性耐磨彈性體 的表面供人腳部踩踏的位置設置有防滑條紋。
全文摘要
本發明屬於防護裝置技術領域。具體公開了一種車站站臺安全防護裝置，包括置於車廂與站臺之間且安裝在站臺邊緣的緩衝防撞裝置，所述緩衝防撞裝置包括橡膠材料製成的軟性耐磨彈性體和金屬連接件，所述軟性耐磨彈性體與車廂相對的側邊邊緣為齒狀結構，所述金屬連接件固定在站臺邊緣，所述軟性耐磨彈性體與金屬連接件之間成分體式設置。該防護裝置緩衝防護效果好，結構簡單，製作方便，其能大大地降低產品的製造成本以及後期的維修維護成本，維修過程簡單，容易實現。
文檔編號B61B1/02GK101774380SQ201010106240
公開日2010年7月14日 申請日期2010年1月19日 優先權日2010年1月19日
發明者沈萬福, 黃虎誠 申請人:廣州市溢滔橡膠有限公司