一種閉式蓄能液壓系統的製作方法
2023-07-23 09:59:56 4
一種閉式蓄能液壓系統的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種閉式蓄能液壓系統，包括液壓缸和蓄能器；其中液壓缸A的活塞杆上連接有配重塊，液壓缸A的下油口與蓄能器正向連接，蓄能器通過插裝式方向閥組件和管路b與液壓缸A的下油口反向連接；輔助液壓泵電機組的出油口液壓油一部分通過管路c接入蓄能器，另一部分流經雙單向節流閥和換向閥組件後，分別接入液壓缸A的上油口和下油口。本發明對管路中液壓油的流向進行控制，從而將液壓缸A和蓄能器中的能量相互轉換，通過這種轉換，可以將配重塊下降時的能量存儲在蓄能器中，並在配重塊上升時，將該能量通過回流管路轉換成使配重塊上升的提升力，從而達到減少能源消耗，增加能源利用率。
【專利說明】一種閉式蓄能液壓系統
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種快速成型液壓機的製造【技術領域】，尤其涉及應用於拉深液壓機上能夠實現快速節能的閉式液壓系統。
【背景技術】
[0002]現有的拉深液壓機頂出功能，都是通過配置單獨的油泵電機作為動力源，配套相應的液壓閥控制元件實現的；上述配置需要使用大流量油泵和大功率電機驅動，頂出速度較低，；並且被動壓下時屬於全流量被動高壓溢流，整個系統裝置能量損失大，發熱嚴重，不具有快速頂出功能，在被動下行時壓力小不穩定，無法完成特殊工藝成型要求。
[0003]壓力機在進行拉深時，可通過配重塊提供壓力，使被拉深的物件受到可控制的壓邊力，從而進行拉深成型。其中，配重塊在拉深時需要往復運動，即上下往復運動，配重塊在向下移動時，電機對其做功；拉深完畢後，需要提升配重塊。現有的液壓系統是配置電機，通過電機將配重塊提升到預定位置。在這個過程中，電機需要克服配重塊的重力勢能，對配重塊做功，需要消耗大量的能源，能源效力低。
[0004]為了解決現有技術中的上述不足，本發明提出了一種新的解決方案。
【發明內容】
[0005]本發明的目的提供一種液壓系統，能夠將系統自身的能量存儲，從而減少液壓機整體能量的消耗，提高能源的利用率，同時能夠對配重塊的升降速度，和管道中液壓油進行監控。
[0006]為達上述目的，本發明所採用的技術方案是:提供一種閉式蓄能液壓系統，包括液壓缸、蓄能器、液壓閥組件、油箱和輔助液壓泵電機組；
液壓缸包括液壓缸A和液壓缸B,液壓缸A的活塞杆上連接有配重塊,液壓缸A的下油口通過設有單向閥的管路a與蓄能器正向連接；
蓄能器通過插裝式方向閥組件和管路b與液壓缸A的下油口反向連接；
輔助液壓泵電機組的進油口與油箱連接，其出油口的液壓油一部分通過管路c接入蓄能器；另一部分流經雙單向節流閥和換向閥組件後，通過管路b接入液壓缸A的下油口，通過管路d接入液壓缸A的上油口。
[0007]優選的，液壓缸B的下油口與副油箱連接。
[0008]優選的，管路c上設有單向閥。
[0009]優選的，輔助液壓泵電機組的出油口連接的管路上安裝有溢流閥。
[0010]優選的，管路b上連接有溢流閥和壓力傳感器。
[0011]優選的，液壓缸B與壓力控制組件連接。
[0012]優選的，壓力控制組件包括壓力控制閥組、電液比例控制閥組、壓力傳感器和遠程控制調節壓力的插裝式壓力控制閥組。
[0013]綜上所述，本發明具有以下優點: 1、通過設計循環管路，將液壓缸A、液壓缸B、蓄能器和輔助液壓泵電機組連接在一起，在管路中安裝多個管路閥門，對管路中液壓油的流向進行控制，從而將液壓缸A和蓄能器中的能量相互轉換，通過這種轉換，可以將配重塊下降時的能量存儲在蓄能器中，並在配重塊上升時，將該能量通過回流管路轉換成使配重塊上升的提升力，從而達到減少能源消耗，減少裝機功率，發熱量降低，同時增加能源利用率。
[0014]2、本發明的液壓油循環管路上設置了溢流閥、單向閥和壓力控制組件，對管路中的液壓油進行實時監控，不僅能夠使液壓油在管路中的循環更通暢，而且增強了液壓系統的安全性能，防止管路高壓造成的潛在危險。
[0015]3、管路上設有雙單向節流閥和換向閥，配合液壓缸B，能夠調節管路中液壓油的流量和配重塊升降的速度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1為本發明的示意圖。
[0017]其中，1、液壓缸A ;2、蓄能器；3、液壓缸B ;4、輔助液壓泵電機組；5、配重塊；6、換向閥組件；7、壓力控制組件；8、插裝式方向閥組件；9、副油箱；10、溢流閥；11、雙單向節流閥；12、壓力傳感器；13、單向閥。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本發明的【具體實施方式】做詳細的說明。
[0019]如圖1所示，本發明提供的閉式蓄能液壓系統，包括液壓缸、蓄能器2、液壓閥組件、油箱和輔助液壓泵電機組4。液壓缸的內部設置有活塞，活塞的下部密封有液壓油。液壓閥組件為常用的安裝在管道上的連接控制組件，其包括閥門和連接管路的密封件等。蓄能器2可以是彈簧式、重錘式和氣體式。液壓缸包括液壓缸Al和液壓缸B3，液壓缸B3主要用於使配重塊5保持平衡，其下油口與副油箱9連接。液壓缸Al的活塞杆上端連接有配重塊5，下端密封液壓油。液壓缸Al的下油口通過設有單向閥的管路a與蓄能器2正向連接；使液壓缸Al內部的液壓油可以通過管路a進入蓄能器2下端的密封腔內，蓄積能量。管路a上連接有用於蓄能器2液壓油回流循環的管路b。蓄能器通過插裝式方向閥組件8和管路b與液壓缸Al的下油口反向連接，使蓄能器2中的液壓油能沿管路b進入液壓缸Al的下油口，避免與其他管路相衝突。
[0020]輔助液壓泵電機組4的進油口與油箱連接，其出油口的液壓油一部分通過設有單向閥13的管路c接入蓄能器2 ;另一部分流經雙單向節流閥11和換向閥組件6後，通過管路b接入液壓缸Al的下油口，通過管路d接入液壓缸Al的上油口。
[0021]為了增強系統的安全性能，在輔助液壓泵電機組4的出油口連接的管路上安裝有溢流閥10 ;在管路b上連接有溢流閥和壓力傳感器12。液壓缸B3通過旁支管路與壓力控制組件7連接，該壓力控制組件7包括壓力控制閥組、電液比例控制閥組、壓力傳感器和遠程控制調節壓力的插裝式壓力控制閥組。
[0022]在系統運行初始時，系統的管路和液壓缸中沒有液壓油，需要將油箱裡面的液壓油壓入液壓缸、蓄能器2和連接管路中。油箱中的液壓油一路經過管路c接入管路b，經過節點後分流，其中一部分液壓油流入蓄能器2，另一部分液壓油進入液壓缸Al，使液壓缸Al的活塞推動配重塊5上行。此時可以根據實際負載大小，調整配重塊5的上行高度。液壓缸Al在充油過程中，配重塊5上行，液壓缸B3的活塞杆與配重塊5連接，使得液壓缸B3的內部形成真空，使副油箱9內部的液壓油進入液壓缸B3內。
[0023]系統調整完畢後即可運行，設備動作時，關閉管路b和管路C，啟動輔助液壓泵電機組4，使油箱內部液壓油經過管路d進入液壓缸Al的上油口，使活塞受力，帶動配重塊5下行，液壓缸Al中的活塞隨之下行將液壓油通過管路a壓入蓄能器2。管路a上設有單向閥，可以防止液壓油經過管路a回流。管路b上設有換向閥組件6、溢流閥10和壓力傳感器12，可以防止液壓缸Al下行液壓油流入管路b，同時對管路b中的油壓進行監控，防止油壓過聞。
[0024]配重塊5下行後，在進行下一個工序時，需要將配重塊5升到預定位置。此時將管路a關閉，讓蓄能器2中的液壓能沿管路b進入液壓缸Al的下腔室內，使液壓缸Al內的活塞受力向上，從而帶動配重塊5上升。在配重塊5上行或者下行的過程中，管路b中的換向閥和雙單向節流閥11分別對各自管路中的液壓油進行控制，使配重塊5的上行速度或者下行速度易於控制調整。換向閥組件6上連接有截止閥，該截止閥能夠對換向閥組件的工作狀況進行控制。
[0025]其中，管路c上設有單向閥13，避免從輔助液壓泵電機組4流出的液壓油回流，可以增強系統的安全性能。同時在輔助液壓泵電機組4的出油口連接的管路上設有溢流閥10，該溢流閥10與副油箱連接，該副油箱和與液壓缸B連接的副油箱不為同一副油箱。溢流閥10的作用在於監控系統管路的油壓，防止油壓過高，當油壓高於預設值時，開啟洩壓功能，避免安全事故。
【權利要求】
1.一種閉式蓄能液壓系統，其特徵在於:包括液壓缸、蓄能器、液壓閥組件、油箱和輔助液壓泵電機組； 所述液壓缸包括液壓缸A和液壓缸B,液壓缸A和液壓缸B的活塞杆均與配重塊連接，液壓缸A的下油口通過設有單向閥的管路a與蓄能器正向連接； 所述蓄能器通過插裝式方向閥組件和管路b與液壓缸A的下油口反向連接； 所述輔助液壓泵電機組的進油口與油箱連接，其出油口的液壓油一部分通過管路c接入蓄能器；另一部分流經雙單向節流閥和換向閥組件後，通過管路b接入液壓缸A的下油口，通過管路d接入液壓缸A的上油口。
2.如權利要求1所述的閉式蓄能液壓系統，其特徵在於:所述液壓缸B的下油口與副油箱連接。
3.如權利要求1所述的閉式蓄能液壓系統，其特徵在於:所述管路c上設有單向閥。
4.如權利要求1所述的閉式蓄能液壓系統，其特徵在於:所述輔助液壓泵電機組的出油口連接管路上安裝有溢流閥。
5.如權利要求1所述的閉式蓄能液壓系統，其特徵在於:所述管路b上連接有溢流閥和壓力傳感器。
6.如權利要求1所述的閉式蓄能液壓系統，其特徵在於:所述液壓缸B與壓力控制組件連接。
7.如權利要求6所述的閉式蓄能液壓系統，其特徵在於:所述壓力控制組件包括壓力控制閥組、電液比例控制閥組、壓力傳感器和遠程控制調節壓力的插裝式壓力控制閥組。
【文檔編號】F15B1/02GK103671295SQ201310688736
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年12月17日 優先權日:2013年12月17日
【發明者】賈魯寧, 吳伯韜, 朱峰 申請人:四川百世昌重型機械有限公司