可設置優先級的不停車收費系統的製作方法
2023-07-12 13:53:36 1
專利名稱：可設置優先級的不停車收費系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種收費系統，特別是一種可設置優先級的不停車收費系統。
技術背景
自2007年國標ETC (Electronic Toll Collection,電子不停車收費系統)系統形成標準以來，我國沿海的主要省市如北京，上海等都開始安裝了不停車收費系統.近期的實踐表明，由於0BU(0n board Unit，車載臺)和RSU(Road Side Unit，路邊站)設備的不一致性，整個ETC系統的性能很難達到國外的水平，設備通過成功率經常在97-98%附近徘徊。在很多情況下，由於交易失敗，改成使用人工刷卡，造成車輛不能及時通過，對一些需要緊急通過的車輛帶來相當大的困擾。
還有一些情況可能不是因為設備問題，比如IC卡內餘款不足。也會造成車輛不能及時通過。在另一方面，在一些情況下，可能要延緩甚至阻止車輛通過，比如違規車輛，欠費車輛，或者被報告丟失的車輛等。
目前使用的收費系統如圖1所示。收費管理模塊對路邊站採集到的車載臺信息進行交易處理，交易完成，收費管理軟體發出抬杆指令放行，交易失敗則不發出抬杆指令繼續攔截車輛。在目前狀況下，一旦交易失敗不管車輛是否需要緊急通行，也不管是否因車輛問題造成交易失敗，車輛就會受阻，同時也會因單車交易時間增加造成收費口擁堵。發明內容
本發明的目的在於考慮現有收費系統易因交易失敗導致通過效率低進而影響高優先級車輛快速通過的問題而提供一種保證高優先級車輛的迅速通過，同時能阻止有問題的車輛通過的可設置優先級的不停車收費系統。
為了達到上述目的，本發明是這樣實現的，一種可設置優先級的不停車收費系統， 包括路邊站、車載臺和收費管理模塊，所述車載臺與路邊站進行信息通訊，所述收費管理模塊控制路邊站完成對車載臺的收費動作，並向網絡發送數據和抬放杆指令，所述車載臺包含一優先級別信號，所述系統還包括一優先級別信號判斷模塊，以判斷車載臺的該優先級別信號並按照該優先級別信號的定義控制收費管理模塊採用相應的模式進行收費處理。
其中，所述優先級和相應的模式包括以下一種或幾種第一優先級別，對於擁有該優先級別車輛，所述判斷模塊直接指令收費管理模塊放行不進行收費處理；第二優先級別， 對於擁有該優先級別車輛，所述判斷模塊指令收費管理模塊進行收費處理同時不管交易是否成功發出抬杆指令；第三優先級別，對於擁有該優先級別車輛，所述判斷模塊指令收費管理模塊先進性收費處理，收費完成後抬杆放行；第四優先級別，對於擁有該優先級別車輛， 所述判斷模塊指令收費管理模塊不予交易抬杆，並通知管理人員。
所述信號判斷模塊可以人工輸入或者根據一定規則自動改寫所述車載臺的優先級別。
所述車載臺中的優先級別信號設置在車載臺向路邊站發送的車輛服務表的特定字節。該特定字節是車載臺嵌入式安全控制模塊系統信息文件的第9位元組。還可以設置在車載臺標籤號中的某一位或幾位。優先級別信號也可以是車載臺的標籤號或者嵌入式安全控制模塊中存儲的車牌號，所述判斷模塊中含有對應標籤號或者車牌號屬於某一優先級別的分級表。
本發明與現有技術相比的優點為通過使用了設置了優先級的ETC系統，需要緊急通過的車輛，救火車，救護車，警車，軍車，VIP人員的車，可以不大受交易失敗的影響，而快速通過收費口。同時阻止有問題的車輛通過並及時通知工作人員處理避免收費口擁堵。
圖1是現有收費系統的工作流程圖2是本發明收費系統的示意圖3是本發明收費系統的工作流程圖；具體實施方式
下面將結合附圖和實施例對本發明做進一步的詳述
如圖2所示，圖2是本發明收費系統的示意圖。在圖2中，車載臺裝設於車輛之上， 路邊站設置於收費區域邊，其天線覆蓋範圍形成收費區。當車輛駛入收費區域，路邊站發射信號喚醒車載臺建立通訊。路邊站讀取車載臺信息，進行信號處理後傳送到收費管理模塊， 收費管理模塊進行收費處理，並發出抬放杆指令，使得車輛通行。本發明中增加了一個判斷模塊，在路邊站讀取車載臺信息之後，判斷模塊先行對路邊站讀取的車載臺信息中的優先級別信息進行判斷。根據判斷結果通知收費管理模塊進行相應模式的收費處理。
實際應用中，收費管理模塊和判斷模塊可以是集成在上位機中的軟體模塊，也可以是分別處於獨立的硬體中。在一些實施例中，信號判斷模塊可以人工輸入或者根據一定規則自動改寫所述車載臺的優先級別。例如欠費情形發生時，優先級別自動變化。或者，車輛用途改變或者用戶繳費充值，或人工繳費後，工作人員可以通過判斷模塊中預留的人機界面對車輛優先級別進行修改。
請參閱圖3，圖3是本發明收費系統的工作流程圖。在圖3中，車載臺信息被讀取後，系統通過判斷模塊判斷優先級別信息。圖3中優先級別信息被分為四類。第一優先級別車輛，收費管理模塊直接發出抬杆指令放行，並不進行收費處理，適用於現實中高優先級別的車輛，如軍車，包年繳費期間內無限次通行的用戶，這樣可以大大縮短其通行時間，不但利於其節省時間，也使得其他車輛減少隊列等待，有利於收費區域道路暢通。第二優先級別車輛，收費管理模塊先指令抬杆放行，同時進行收費處理。由於已抬杆放行，因此不管收費是否成功，都不會影響其通行。適用於現實中雖然要求繳費，但客觀上需要快速通過，不宜受交易失敗耽誤時間的緊急車輛，例如消防車、救護車、警車。第三優先級別的車輛，先進行交易，只有交易成功後才抬杆放行，適用於一般車輛。第四優先級別的車輛，直接攔截並通知相關人員處理，適用於違規或欠費車輛，甚至其他有問題的車輛。當然在一些其他實施例中可以根據實際需要選擇以上優先級別中的任意組合，或創設不同的優先級別定義。
級別信息的定義可以採用多種不同的方法來實現
(1)在OBU向RSU發送的VST (Vehicle Service Table，車輛服務表)中特定字節中預先設置特定的優先級標識。比如用第OBU內ESAM(Embedded Secure Access Module, 嵌入式安全控制模塊)晶片的系統信息文件的第9位元組協約類型來設置優先級0xll為最高優先級，收費軟體檢測到後馬上送信號抬杆，不管交易是否結束。0x10為比較高，交易出錯的時候仍然抬杆。0x00為正常級別，按照通常情況處理。0x01為負優先級，不抬杆，報專人處理。使用0x00而不是0x01為正常級別，是因為要能兼容以前沒有優先級時的標籤。級別數不一定是4級，可以是其它數字。這種方法反應最快，OBU軟體要做小的修改，RSU不用改，收費軟體稍作修改即可。注意負優先級的用法，可以是違規或欠費車輛，甚至其他有問題的車輛。
(2)在標籤號上使用特定位來表示優先級。比如第6位，以前總是0，現在可以是 8，表示最高優先；6，表示次高優先；0，表示一般；1表示負優先等。也不一定是4級，即別的個數可以根據需要而定。上位機中的判斷模塊通過檢測這個數字而通知收費管理模塊做相應的處理。這個方法的優點是，OBU軟體不用修改，標籤號可以稍修改，缺點是反應速度會慢一些。
C3)使用標籤號做優先級列表。優先級列表可以保存在上位機的判斷模塊裡，可以保存不同級別的優先級列表。優點是標籤完全不用改變，缺點是反應速度會更慢，因為上位機判斷模塊收到標籤號後，要查表對比。表越長，費的時間也就越多。當然，也可以將低優先級的車輛列表，延緩甚至阻止其通過。這可以用於欠費客戶以及其他有問題的車輛。
(4)使用ESAM中存儲的車牌號做優先級列表。在上位機中定義一個特殊車牌號的優先級列表，或負優先級列表，根據OBU中ESAM中的車牌號做不同的優先處理。優點是標籤完全不用改變，缺點是反應速度最慢，因為上位機要線收到的車輛信息後，然後查表對比。表越長，費的時間也就越多。
使用了設置了優先級的ETC系統，需要緊急通過的車輛，救火車，救護車，警車，軍車，VIP人員的車，可以不受交易失敗的影響，而快速通過收費口。
本領域內技術人員還可在本發明的創作精神內作組合變形或者步驟、模塊替換， 這些依據本發明的創作精神而衍生的各種變形仍應屬本發明的保護範圍之內。
權利要求
1.一種可設置優先級的不停車收費系統，包括路邊站、車載臺和收費管理模塊，所述車載臺與路邊站進行信息通訊，所述收費管理模塊控制路邊站完成對車載臺的收費動作，並向網絡發送數據和抬放杆指令，其特徵在於，所述車載臺包含一優先級別信號，所述系統還包括一優先級別信號判斷模塊，以判斷車載臺的該優先級別信號並按照該優先級別信號的定義控制收費管理模塊採用相應的模式進行收費處理。
2.如權利要求1所述的可設置優先級的不停車收費系統，其特徵在於所述優先級和相應的模式包括以下一種或幾種第一優先級別，對於擁有該優先級別車輛，所述判斷模塊直接指令收費管理模塊放行不進行收費處理；第二優先級別，對於擁有該優先級別車輛，所述判斷模塊指令收費管理模塊進行收費處理同時不管交易是否成功發出抬杆指令；第三優先級別，對於擁有該優先級別車輛，所述判斷模塊指令收費管理模塊先進性收費處理，收費完成後抬杆放行；第四優先級別，對於擁有該優先級別車輛，所述判斷模塊指令收費管理模塊不予交易抬杆，並通知管理人員。
3.如權利要求2所述的可設置優先級的不停車收費系統，其特徵在於所述信號判斷模塊可以人工輸入或者根據一定規則自動改寫所述車載臺的優先級別。
4.如權利要求1至3任一項所述的可設置優先級的不停車收費系統，其特徵在於所述車載臺中的優先級別信號設置在車載臺向路邊站發送的車輛服務表的特定字節。
5.如權利要求4所述的可設置優先級的不停車收費系統，其特徵在於所述特定字節是車載臺嵌入式安全控制模塊系統信息文件的第9位元組。
6.如權利要求1至3任一項所述的可設置優先級的不停車收費系統，其特徵在於所述車載臺中的優先級別信號設置在車載臺標籤號中的某一位或幾位。
7.如權利要求1至3任一項所述的可設置優先級的不停車收費系統，其特徵在於所述車載臺中的優先級別信號是車載臺的標籤號，所述判斷模塊中含有對應標籤號屬於某一優先級別的分級表。
8.如權利要求1至3任一項所述的可設置優先級的不停車收費系統，其特徵在於所述車載臺中的優先級別信號是嵌入式安全控制模塊中存儲的車牌號，所述判斷模塊中含有對應車牌號屬於某一優先級別的分級表。
全文摘要
本發明涉及一種可設置優先級的不停車收費系統，包括路邊站、車載臺和收費管理模塊，所述車載臺與路邊站進行信息通訊，所述收費管理模塊控制路邊站完成對車載臺的收費動作，並向網絡發送數據和抬放杆指令，所述車載臺包含一優先級別信號，所述系統還包括一優先級別信號判斷模塊，以判斷車載臺的該優先級別信號並按照該優先級別信號的定義控制收費管理模塊採用相應的模式進行收費處理。本發明可保證重要車輛迅速通過，同時可有效避免收費口擁堵。
文檔編號G07B15/06GK102542622SQ20121001136
公開日2012年7月4日 申請日期2012年1月13日 優先權日2012年1月13日
發明者林敬東 申請人:上海搜林信息技術有限公司