車用後視鏡除霜裝置及使用該除霜裝置的汽車的製作方法
2023-08-08 20:12:01
車用後視鏡除霜裝置及使用該除霜裝置的汽車的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用後視鏡除霜裝置及使用該除霜裝置的汽車，該車用後視鏡除霜裝置包括用於吸入原動機周邊空氣的集氣風箱，集氣風箱中裝配有與車載電腦控制器控制連接的抽風裝置，集氣風箱的出風口上連通有用於向後視鏡上的除霜口送風的送風管道。從而通過送風管道和風箱將原動機周邊空氣送至除霜風口上，以使得被原動機工作過程中散發的餘熱加熱後的周邊空氣用於後視鏡的鏡片除霜，即利用原動機工作產生的廢熱來達到除霜的效果，減少除霜過程中能耗。
【專利說明】車用後視鏡除霜裝置及使用該除霜裝置的汽車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車用後視鏡除霜裝置及使用該除霜裝置的汽車。
【背景技術】
[0002]現有的汽車後視鏡是由殼體及其內裝配的鏡片構成，通常在汽車行駛過程中，殼體被用於遮擋雨水落在鏡片上，但是效果不好，尤其是在雨量較大或溼度較大的天氣中，雨滴會布滿後視鏡的鏡片，以使駕駛員無法通過後視鏡看清車輛後方的情況，尤其是在溫度較低的環境中，布滿鏡片的雨滴會凝結成一層薄薄的霜，使得後視鏡的鏡片更加模糊。目前，為便於清除後視鏡的鏡片上的霜，常常通過風道將空調加熱後的暖風引至後視鏡上來達到除霜的效果或者直接通過電加熱裝置來加熱後視鏡，這兩種除霜方式中，前者會增大除霜過程中空調的負荷，後者會增大整車的電能消耗，以致汽車的能耗增大，除霜成本增加。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種減少除霜過程中能耗的車用後視鏡除霜裝置，同時還提供了使用該車用後視鏡除霜裝置的汽車。
[0004]為了實現以上目的，本實用新型的車用後視鏡除霜裝置的技術方案如下:
[0005]一種車用後視鏡除霜裝置，包括用於吸入原動機周邊空氣的集氣風箱，集氣風箱中裝配有與車載電腦控制器控制連接的抽風裝置，集氣風箱的出風口上連通有用於向後視鏡上的除霜口送風的送風管道。
[0006]所述車載電腦控制器上採樣連接有用於根據後視鏡殼體所處環境溼度而通過車載電腦控制器控制抽風裝置開啟的溼度傳感器。
[0007]所述集氣風箱中裝配有處於空氣流動方向上抽風裝置上遊的濾芯。
[0008]所述送風管道包括至少一個U型管段，所述U型管段的至少一個直管段上裝配有波紋管。
[0009]所述車載電腦控制器中設有用於根據室溫控制抽風裝置轉速的風扇轉速控制電路。
[0010]本實用新型的汽車的技術方案如下:
[0011]一種汽車，包括後視鏡及其上裝配的除霜裝置，所述除霜裝置包括用於吸入原動機周邊空氣的集氣風箱，集氣風箱中裝配有與車載電腦控制器控制連接的抽風裝置，集氣風箱的出風口上連通有用於向後視鏡上的除霜口送風的送風管道。
[0012]所述車載電腦控制器上採樣連接有用於根據後視鏡殼體所處環境溼度而通過車載電腦控制器控制抽風裝置開啟的溼度傳感器。
[0013]所述集氣風箱中裝配有處於空氣流動方向上抽風裝置上遊的濾芯。
[0014]所述送風管道包括至少一個U型管段，所述U型管段的至少一個直管段上裝配有波紋管。[0015]所述車載電腦控制器中設有用於根據室溫控制抽風裝置轉速的風扇轉速控制電路。
[0016]本實用新型通過送風管道和風箱將原動機周邊空氣送至除霜風口上，以使得被原動機工作過程中散發的餘熱加熱後的周邊空氣用於後視鏡的鏡片除霜，即利用原動機工作產生的廢熱來達到除霜的效果，減少除霜過程中能耗。同時，集氣風箱中抽風裝置的開啟是由車載電腦控制器智能控制的，以使得除霜裝置的反應更加靈敏，除霜時機更加準確。而在抽風裝置開啟的情況下，送風管道內空氣將以較高的流速進行除霜作業；在抽風裝置關閉的情況下，整個除霜裝置會作為將原動機產生的熱量從車身引出的散熱通道使用，以減少除霜裝置對原動機散熱的幹涉，保證在停止除霜的情況下，原動機的正常散熱。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型一種實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0018]本實用新型的汽車的實施例:如圖1所示，該汽車採用燃油發動機I作為原動機，在汽車的後視鏡2上裝配有除霜裝置，該除霜裝置為一種高效節能的後視除霜裝置，其包括送風管道4、集氣風箱5、抽風裝置6、車載電腦控制器7、溼度傳感器8，其中後視鏡殼體3上開設有一圈環繞後視鏡2的鏡片的沿後視鏡殼體3周邊環形間隔均布的除霜風口，送風管道4的出風端管口通過後視鏡殼體3與各個除霜風口連通，送風管道4的進風管口連通在集氣風箱5的出風口上，集氣風箱5的進氣側開設有朝向發動機I設置的抽風口，而抽風裝置6裝配在集氣風箱5內，用以加快集氣風箱5內空氣的流速。車載電腦控制器7的除霜輸出端控制電連接在抽風裝置6上，車載電腦控制器7的除霜輸入端上採樣連接有溼度傳感器8，以使溼度傳感器8可根據後視鏡殼體3所處環境溼度而通過車載電腦控制器7控制抽風裝直6開啟。
[0019]在車載電腦控制器7中設有風扇轉速控制電路，該風扇轉速控制電路可根據室溫控制抽風裝置6轉速的。在集氣風箱5內裝配有處於抽風裝置和抽風口之間的濾芯9。
[0020]送風管道4由四段彎管段41和三段波紋管段42構成，四段彎管段41分別為連通在集氣風箱5出風口上的L型前彎管段41、倒U型的中一彎管段41、U型的中二彎管段41、連通在後視鏡殼體3上的後彎管段41，後彎管段41的前部為倒U型結構、後部為L型結構，三段波紋管段42分別橋接連通於前彎管段41後端管口和中一彎管段41前端管口之間、中一彎管段41後端管口和中二彎管段41前端管口之間、中二彎管段41後端管口和後彎管段41前端管口之間。
[0021]本實施例中汽車在運行過程中，除霜裝置較之現在的電加熱後視鏡2更加高效，採用熱風除霜，直接對後視鏡2鏡面進行風乾，時效性高；此除霜裝置的熱風來自發動機I散發出的熱能，通過合理布置的送風管道4，將熱風輸送到兩側的後視鏡2，為除霜提供熱能和風能，從而也有效的降低了發動機艙溫度高的現狀，增加了發動機I的使用壽命；此除霜裝置中抽風裝置6的風扇轉速被車載電腦控制器7中風扇轉速控制電路所控制,可根據天氣的冷熱自動調節集氣風箱5內風速的大小，而在不需要除霜時，此除霜裝置中通道可以作為發動機I的一個散熱通道可以將發動機I產生的熱量有效的釋放到外界。[0022]在上述實施例中，該汽車所採用的原動機為燃油發動機，在其他實施例中，燃油發動機也可以用電動機等其他原動機替換。
[0023]在上述實施例中,抽風裝置的風扇轉速通過車載電腦控制器中風扇轉速控制電路根據室溫控制，在其他實施例中，抽風裝置的風扇轉速也可以是由風扇轉速控制電路根據溼度控制；或者風扇轉速為恆定轉速，而無需風扇轉速控制電路對風扇轉速進行控制。
[0024]在上述實施例中，送風管道是由彎管段和波紋管段構成的，在其他實施例中，送風管道也可以使用現有汽車內已有的風道。
[0025]本實用新型的車用後視鏡除霜裝置的實施例:本實施例中車用後視鏡除霜裝置的結構與上述實施例中除霜裝置的結構相同，因此不再贅述。
【權利要求】
1.一種車用後視鏡除霜裝置，其特徵在於，包括用於吸入原動機周邊空氣的集氣風箱，集氣風箱中裝配有與車載電腦控制器控制連接的抽風裝置，集氣風箱的出風口上連通有用於向後視鏡上的除霜口送風的送風管道。
2.根據權利要求1所述的車用後視鏡除霜裝置，其特徵在於，所述車載電腦控制器上採樣連接有用於根據後視鏡殼體所處環境溼度而通過車載電腦控制器控制抽風裝置開啟的溼度傳感器。
3.根據權利要求1所述的車用後視鏡除霜裝置，其特徵在於，所述集氣風箱中裝配有處於空氣流動方向上抽風裝置上遊的濾芯。
4.根據權利要求1所述的車用後視鏡除霜裝置，其特徵在於，所述送風管道包括至少一個U型管段，所述U型管段的至少一個直管段上裝配有波紋管。
5.根據權利要求1至4中任意一項所述的車用後視鏡除霜裝置，其特徵在於，所述車載電腦控制器中設有用於根據室溫控制抽風裝置轉速的風扇轉速控制電路。
6.一種汽車，包括後視鏡及其上裝配的除霜裝置，其特徵在於，所述除霜裝置包括用於吸入原動機周邊空氣的集氣風箱，集氣風箱中裝配有與車載電腦控制器控制連接的抽風裝置，集氣風箱的出風口上連通有用於向後視鏡上的除霜口送風的送風管道。
7.根據權利要求6所述的汽車，其特徵在於，所述車載電腦控制器上採樣連接有用於根據後視鏡殼體所處環境溼度而通過車載電腦控制器控制抽風裝置開啟的溼度傳感器。
8.根據權利要求6所述的汽車，其特徵在於，所述集氣風箱中裝配有處於空氣流動方向上抽風裝置上遊的濾芯。
9.根據權利要求6所述的汽車，其特徵在於，所述送風管道包括至少一個U型管段，所述U型管段的至少一個直管段上裝配有波紋管。
10.根據權利要求6至9中任意一項所述的汽車，其特徵在於，所述車載電腦控制器中設有用於根據室溫控制抽風裝置轉速的風扇轉速控制電路。
【文檔編號】B60S1/54GK203558047SQ201320606740
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年9月29日 優先權日:2013年9月29日
【發明者】張石峰 申請人:鄭州躍博汽車電器有限公司