後視鏡的安裝結構、車門和車輛的製作方法

2023-08-08 01:49:26

本實用新型涉及車輛領域，並且更為具體地，涉及一種後視鏡的安裝結構、車門和車輛。

背景技術：

後視鏡是車輛的重要組成部分。駕駛員通過後視鏡可以直接獲取車輛後方的外部環境信息。車輛一般包括內後視鏡和外後視鏡，外後視鏡通常設置在前側門的腰線和A柱所形成的三角形區域中。

傳統的現有技術將後視鏡安裝到車門外板上，這樣會導致後視鏡的安裝強度不足。

技術實現要素：

本實用新型提供一種後視鏡的安裝結構、車門和車輛，以增強後視鏡的安裝強度。

第一方面，本實用新型實施例提供一種後視鏡的安裝結構，所述後視鏡安裝在車門上，所述車門包括車門內板和車門外板，所述車門內板上設置有前門外腰線加強板；

車門內板和車門外板之間設有後視鏡安裝支架，所述後視鏡安裝支架與所述前門外腰線加強板具有重疊部，所述後視鏡安裝支架與所述前門外腰線加強板在所述重疊部固定連接，所述後視鏡安裝支架還與車門內板直接連接和/或所述後視鏡安裝支架還與車門加強件連接；

所述後視鏡安裝支架與所述前門外腰線加強板的重疊部連接有後視鏡安裝座。

本實用新型實施例由後視鏡安裝支架和前門外腰線加強板共同為後視鏡安裝座提供支撐，能夠增強後視鏡的安裝強度。

結合第一方面，在第一方面的某些實現方式中，所述車門加強件為固定於車門內板上的車門鉸鏈加強板，所述後視鏡安裝支架與所述車門鉸鏈加強板固定連接。

將後視鏡安裝支架固定到車門鉸鏈加強板上，能夠進一步增強後視鏡的安裝強度。

結合第一方面，在第一方面的某些實現方式中，所述後視鏡安裝支架上設置有加強結構。

在後視鏡安裝支架上設置加強結構，能夠進一步增強後視鏡的安裝強度。

結合第一方面，在第一方面的某些實現方式中，所述加強結構為翻邊。

結合第一方面，在第一方面的某些實現方式中，所述加強結構為凸筋。

結合第一方面，在第一方面的某些實現方式中，所述後視鏡安裝座與所述重疊部螺紋連接。

螺紋連接方式操作簡單，易於實現。

結合第一方面，在第一方面的某些實現方式中，所述後視鏡安裝支架通過鉚釘固定在所述前門外腰線加強板上。

第二方面，本實用新型實施例提供一種車門，包括如第一方面或第一方面的任意一種實現方式所述的後視鏡的安裝結構。

第三方面，提供一種車輛，包括如第二方面所述的車門。

結合第三方面，在第三方面的某些實現方式中，所述車輛為電動汽車。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型由後視鏡安裝支架和前門外腰線加強板共同為後視鏡安裝座提供支撐，能夠增強後視鏡的安裝強度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對本實用新型實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面所描述的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型實施例的後視鏡安裝結構的安裝位置的主視圖。

圖2是本實用新型實施例的後視鏡支架與車輛中的部件的裝配關係示意圖。

圖3是本實用新型實施例的後視鏡安裝結構的安裝位置的側視圖。

圖4是本實用新型實施例的後視鏡支架的結構的示意圖。

圖5是圖4中的A-A截面處的截面圖。

圖6是圖4中的B-B截面處的截面圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都應屬於本實用新型保護的範圍。

如圖1或圖3所示，本實用新型實施例中，後視鏡安裝在車門上，車門包括車門內板6和車門外板7，車門內板6上設置有前門外腰線加強板5；

車門內板6和車門外板7之間設有後視鏡安裝支架2，後視鏡安裝支架2與前門外腰線加強板5具有重疊部，後視鏡安裝支架2與前門外腰線加強板5在重疊部固定連接，後視鏡安裝支架2還與車門內板6直接連接和/或後視鏡安裝支架2還與車門加強件連接；

後視鏡安裝支架2與前門外腰線加強板5的重疊部連接有後視鏡安裝座。

本實用新型實施例由後視鏡安裝支架和前門外腰線加強板共同為後視鏡安裝座提供支撐，能夠增強後視鏡的安裝強度。

應理解，前門外腰線加強板5用於對車輛前門的外腰線進行加強。進一步地，車門內板6上還可固定有鉸鏈螺母板3、車門上框加強板4等。

需要說明的是，本實用新型實施例對前門外腰線加強板5與車門內板6的連接方式不作具體限定。

可選地，在一些實施例中，前門外腰線加強板5與車門內板6可以鉚接在一起；或者，前門外腰線加強板5與車門內板6可以通過螺紋連接在一起；或者，前門外腰線加強板5與車門內板6可以粘接在一起；或者，前門外腰線加強板5與車門內板6可以焊接在一起。

需要說明的是，本實用新型實施例對後視鏡安裝支架2與前門外腰線加強板5之間的固定方式不作具體限定。

可選地，在一些實施例中，後視鏡安裝支架2與前門外腰線加強板5可以鉚接在一起；或者，後視鏡安裝支架2與前門外腰線加強板5可以通過螺紋連接在一起；或者，後視鏡安裝支架2與前門外腰線加強板5可以粘接在一起；或者，後視鏡安裝支架2與前門外腰線加強板5可以焊接在一起。

應理解，本實用新型實施例對後視鏡安裝支架2與前門外腰線加強板5的固定位置不作具體限定，例如，後視鏡安裝支架2與前門外腰線加強板5的固定位置可以位於圖2中的附圖標記17所在的位置。

參見圖3，後視鏡安裝支架2位於車門內板6和車門外板7之間，並與前門外腰線加強板5固定到了一起。

為了進一步增強後視鏡的安裝強度，可以將後視鏡安裝支架2與車門鉸鏈加強板1相連。當然，本實施例並不排除後視鏡安裝支架2與除車門鉸鏈加強板1之外的其他加強件連接。

需要說明的是，本實用新型實施例對後視鏡安裝支架2與車門鉸鏈加強板1之間的固定方式不作具體限定。

可選地，在一些實施例中，後視鏡安裝支架2與車門鉸鏈加強板1可以鉚接在一起；或者，後視鏡安裝支架2與車門鉸鏈加強板1螺紋連接；或者，後視鏡安裝支架2與車門鉸鏈加強板1粘接；或者，後視鏡安裝支架2與車門鉸鏈加強板1還可以是焊接。

應理解，本實用新型實施例對後視鏡安裝支架2與車門鉸鏈加強板1的固定位置不作具體限定，例如，後視鏡安裝支架2與車門鉸鏈加強板1的固定位置可以位於圖2中的附圖標記19所在的位置。

後視鏡安裝支架2還可以與車門內板6直接相連。應該知道，後視鏡安裝支架2可以與車門內板或加強件中的一個連接，或者後視鏡安裝支架2可以與車門內板和加強件同時連接。

需要說明的是，本實用新型實施例對後視鏡安裝支架2與車門內板6之間的連接方式不作具體限定。

可選地，在一些實施例中，後視鏡安裝支架2與車門內板6可以鉚接在一起；或者，後視鏡安裝支架2與車門內板6可以通過螺紋連接在一起；或者，後視鏡安裝支架2與車門內板6可以粘接在一起；或者，後視鏡安裝支架2與車門內板6可以焊接在一起。

應理解，本實用新型實施例對後視鏡安裝支架2與車門內板6的固定位置不作具體限定，例如，後視鏡安裝支架2與車門內板6的連接位置可以位於圖2中的附圖標記18所在的位置。

需要說明的是，本實用新型實施例對後視鏡安裝座8與後視鏡安裝支架2之間的連接方式不作具體限定。

可選地，在一些實施例中，後視鏡安裝座8與後視鏡安裝支架2可以是鉚接；或者，後視鏡安裝座8與後視鏡安裝支架2可以是螺紋連接；或者，後視鏡安裝座8與後視鏡安裝支架2可以是粘接；或者，後視鏡安裝座8與後視鏡安裝支架2可以是焊接。

以圖2和圖3為例，後視鏡安裝座8與後視鏡安裝支架2之間螺紋連接，具體的安裝方式可以是將後視鏡安裝座8的安裝螺栓9安裝到圖2所示的螺紋孔13所在的位置。螺紋連接方式操作簡單，易於實現。當螺紋連接採用的螺紋件除了螺栓之外還可以是螺釘等其他適合的螺紋件。

由圖3可以看出，後視鏡安裝座8被後視鏡安裝支架2以及前門外腰線加強板5二者支撐，提高了後視鏡的安裝強度。

下面結合圖4至圖6，詳細描述後視鏡安裝支架2的具體結構。

如圖4所示，後視鏡安裝支架2可以是具有若干個彎折部的大致板狀結構，後視鏡安裝支架2的上下端部位置處通過彎折而形成連接部，通過該連接部可以將後視鏡安裝支架2安裝到車門內板6或與車門內板6相連的加強結構，具體參照上文的描述，此處不再贅述。

此外，後視鏡安裝支架2可以設置翻邊、凸筋等加強結構，以保證後視鏡的安裝性能。

具體地，圖5是圖4的A-A截面的截面示意圖。

如圖5所示，後視鏡安裝支架2兩側位置具有翻邊10，以加強後視鏡安裝支架2強度。需要說明的是，翻邊10的尺寸可根據實際需要調整。

圖6是圖4的B-B截面的截面示意圖。如圖6所示，後視鏡安裝支架2中部位置具有凸筋，以加強後視鏡安裝支架2強度。需要說明的是，凸筋12的尺寸可根據實際需要調整。

本實用新型實施例提供一種車門，車門包括上述任一實施例的後視鏡安裝結構。

應理解，本實用新型實施例的後視鏡的安裝結構可以採用圖1至圖6描述的後視鏡的安裝結構2，具體參見上文，此處不再贅述。

本實用新型實施例中的後視鏡安裝支架與前門外腰線加強板固定在一起，能夠增強後視鏡的安裝強度，且無需設置專門的後視鏡加強件，簡化了車門的結構，降低了車門的成本。

本實用新型實施例提供一種車輛，包括車門，車門為上述實施例所述的車門。

應理解，本實用新型實施例的車輛中包含的後視鏡的安裝結構可以採用圖1至圖6描述的後視鏡的安裝結構2，具體參見上文，此處不再贅述。

本實用新型實施例由後視鏡安裝支架和前門外腰線加強板共同為後視鏡安裝座提供支撐，能夠增強後視鏡的安裝強度。

應當理解，這裡使用的術語「車輛」或「車輛的」或者其它類似術語包括通常的機動車輛，比如包括運動型多用途車(SUV)的客車，公共汽車，卡車，各種商用車輛等，並且包括混合動力汽車，純電動汽車，插電式混合動力汽車，氫動力汽車和其它替代燃料(例如，從除石油以外的資源得到的燃料)汽車。

本文中術語「和/或」表示可以存在三種關係。例如，A和/或B可以表示：單獨存在A，同時存在A和B，單獨存在B這三種情況。另外，本文中的字符「/」一般表示前後關聯對象是一種「或」的關係。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術範圍內，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護範圍之內。因此，本實用新型的保護範圍應以所述權利要求的保護範圍為準。