具有引導滾輪覆蓋件的馬格努斯轉子的製作方法

2023-08-08 18:29:46

專利名稱：具有引導滾輪覆蓋件的馬格努斯轉子的製作方法
技術領域：
本發明涉及ー種具有引導滾輪覆蓋件的馬格努斯轉子。
背景技術：
馬格努斯轉子也稱為弗萊特納轉子或帆轉子。馬格努斯轉子在現有技術中已知。尤其作為船驅動器，也以術語弗萊特納轉子已知，並且在由Klaus D.Wagner著有的書「Segelmaschine (帆機械)」，Ernst Kabel出版有限公司，漢堡，1991中描述了船裝備有這種弗萊特納轉子或馬格努斯轉子。從CH116268中已知ー種具有帶有多個導輪的引導機構的馬格努斯轉子。引導滾輪能夠設置在馬格努斯轉子之內並且所述引導滾輪能夠從內部支撐馬格努斯轉子，或也能夠設置在馬格努斯轉子之外，以便將馬格努斯轉子從外部支撐。有彈性的輪胎例如機動車的車輪用作引導滾輪。從W02006/133950A2中已知ー種具有至少三個引導滾輪的馬格努斯轉子，所述引導滾輪設置在馬格努斯轉子的下部的外圓周上並且無間隙地貼靠在所述馬格努斯轉子上。引導滾輪藉助於分成區段的覆蓋件來覆蓋。在此，所有之前描述的用於馬格努斯轉子的引導滾輪的覆蓋件共同覆蓋引導滾輪，以便使所述引導滾輪免受汙染和損傷以及保護人員或物件不與引導滾輪接觸並且由此剛好在馬格努斯轉子旋轉時受傷或受損傷。在此，所述覆蓋件必須被移除，以便在必須替換或維護引導滾輪的情況下，獲得到保護在所述覆蓋件下方的引導滾輪的通道。在此，為了獲得到覆蓋件下方的引導滾輪的通道和為了通過人員來進行維護和替換，產生不小的耗費。

發明內容
因此，本發明基於的目的是，提供一個更簡單的方案，用於獲得為了維護和替換引導滾輪的、至所述引導滾輪的通道。根據本發明，所述目的通過具有根據權利要求1的特徵的馬格努斯轉子來實現。有利的改進方案在從屬權利要求中描述。因此，描述ー種具有承載體的馬格努斯轉子，所述承載體設置在馬格努斯轉子的內部。馬格努斯轉子具有在馬格努斯轉子運行時圍繞承載體旋轉的旋轉體。支承件承載在承載體上的旋轉體。馬格努斯轉子在其引導滾輪下方分別具有踏板面，所述踏板面在覆蓋件被向上翻轉時同樣被覆蓋和保護。在向下翻轉的狀態下，覆蓋件不僅使應在其上工作的引導滾輪而且也使所述覆蓋件的踏板面露出，以至於所述引導滾輪和所述踏板面為了工作能夠被踩踏或使用，並且工作人員由所述踏板面能夠可靠地進行維護和替換。所述踏板面的優點在幹，以這種方式能夠避免，為了維護工作或替換工作，工作人員必須通過梯子或工作檯獲得至相應的引導滾輪的通道的必要性。剛好在船的甲板上，只有用較大的耗費才能防止所述梯子或工作檯滑動或移動。此外，在船甲板總是被雨水和浪花弄溼時，永遠不能完全消除滑倒危險性，所述滑倒危險性造成例如梯子或工作檯的滑動。這樣，用於到達引導滾輪的梯子、工作檯和類似的輔助機構總是工作人員的危險源，根據本發明能夠通過設置在引導滾輪下方或旁邊的踏板面來避免所述危險源。除了向下翻轉的覆蓋件以外也能夠不具有或幾乎不具有用於定位梯子或工作檯的位置或至少使得從所述梯子或工作檯不能接近引導滾輪，以便能夠進行工作。此外，架起和移走梯子或工作檯是附加的耗費，這能夠通過設置集成的踏板面避免。因此，通過將根據本發明的踏板面設置在引導滾輪下方能夠不僅可靠地而且也簡單地並且節省時間地進行在所述踏板面上的工作。根據本發明的ー個方面，踏板面構成為底板的一部分或者船甲板等的一部分，馬格努斯轉子固定在所述底板或船甲板等上。由此確保，踏板面自身不能夠相對於船甲板移動，因為所述踏板面構成為船甲板的一部分，即是船甲板的一部分或者馬格努斯轉子的下部結構的底座的一部分。根據本發明的另一方面，踏板面設有表面或者對表面覆層，以便避免在踏板面上滑倒。這是有利的，以便在踩踏踏板面或者站在踏板面上時減小打滑危險，因為正是在船甲板上工作時由於絆住或摔倒而對人員造成嚴重危險，例如由於落海。根據本發明的ー個方面，覆蓋件具有運動裝置，所述運動裝置構造成用幹，將覆蓋件在打開的狀態下在豎直高度中保持在踏板面之上。通過運動裝置一方面實現向上翻轉或者向下翻轉覆蓋件或每個覆蓋件元件。另ー方面，由此避免覆蓋件元件完全地向下翻轉或者甚至向下跌落到底座或者船甲板上，因為通過運動裝置能夠將覆蓋件元件以特定的高度保持在底座或船甲板之上。在此有利的是，將所述特定的高度選擇成，使得將覆蓋件至少部分地定位在踏板面之上。由此，能夠通過向下翻轉的覆蓋件區段實現保護，所述保護防止位於踏板面上的人員跌落到底座或者船甲板上。根據本發明的另一方面，運動裝置構造成，在覆蓋件的打開狀態下，沿馬格努斯轉子的基本徑向的方向從馬格努斯轉子延伸到在踏板面之上的打開的覆蓋件。由此，向下翻轉的覆蓋件向後部和/或運動裝置朝向側部共同地或者分別單獨地形成防止停留在踏板面上的人員跌落的保護。可以說，構成工作間，以便提供在全部方向上防止停留在踏板面上的人員跌落的保護。根據本發明的ー個方面，藉助於止動裝置在覆蓋件關閉的狀態下鎖定運動裝置。這是有利的，因為通過止動件鎖定覆蓋件並且尤其在船處於強烈的海浪的情況下能夠鎖定覆蓋件以防止不期望的向下翻轉，即打開，其中在所述船上應用馬格努斯轉子。此外，能夠藉助於所述止動件單獨地打開、即向下翻轉覆蓋件的每個區段。所述止動件有利地可從外部接近並且在沒有輔助機構或者工具的情況下例如通過轉動90°來簡單並且快速地操作。


接下來，根據下面的附圖詳細闡述本發明的優點和實施例:圖1示出馬格努斯轉子的立體示意圖，圖2示出馬格努斯轉子的簡化的側視示意圖，圖3示出馬格努斯轉子的立體示意圖，圖4示出馬格努斯轉子的立體示意圖，圖5示出馬格努斯轉子的引導滾輪的覆蓋件區段的簡化示意圖，
圖6示出其引導滾輪的覆蓋件區段封閉的馬格努斯轉子的示圖，圖7示出其引導滾輪的覆蓋件區段部分打開的馬格努斯轉子的示圖，圖8示出馬格努斯轉子的引導滾輪的示圖，圖9示出其覆蓋件區段打開的馬格努斯轉子的引導滾輪的示圖，以及圖10示出馬格努斯轉子的細節圖。
具體實施例方式圖1示出馬格努斯轉子2的立體示意圖。馬格努斯轉子2具有優選構成為圓柱形的旋轉體8。在旋轉體8的上端安裝有端板10。只要馬格努斯轉子2安裝在例如是船甲板等等的(未示出的)底板上，那麼不需要在所述旋轉體8的下端上的相應的端板，因為所述端板由板或甲板自身構成。旋轉體8由承載體4承載，所述承載體設置在旋轉體8內部，並且在所述承載體上旋轉體8在通過支承件6連接的情況下下轉動。所述支承件6能夠是已知的滾動支承件或支承件的任意其他適合的實施形式。圖2示出具有位於內部的承載體4、位於外部的旋轉體8、支承件6以及端板10的馬格努斯轉子2的簡化的側視示意圖。馬格努斯轉子2固定在底座20上，所述底座能夠是底板、船甲板等等。此外，在所述圖2中示出引導滾輪12以及覆蓋件28a和28d。覆蓋件28a和28d覆蓋旋轉體8的下部的環周邊緣和引導滾輪12，並且一方面防止異物能夠到達驅動器或引導滾輪12中，並且另一方面防止操作人員能夠在暴露出來的、旋轉的部件上受傷。圖3示出馬格努斯轉子2的立體示意圖。在此，示出具有封閉的表面的旋轉體8，以至於未顯示出承載體4。在所述示圖中，覆蓋件28以封閉的位置也就是說以向上翻轉的位置示出，以至於覆蓋件28覆蓋引導滾輪12。圖4示出具有打開的、也就是說向下翻轉的覆蓋件28的馬格努斯轉子2的立體示意圖，所述覆蓋件露出位於其下的引導滾輪12。圖5以俯視圖示出沒有底板10的並且沒有示出承載體4以及支承件6的馬格努斯轉子2的引導滾輪12的覆蓋件區段28a至28h的示意的簡化圖。覆蓋件28a至28h圍繞馬格努斯轉子2的外圓周設置。在此，覆蓋件28a、28b和28c是其下設置有引導滾輪12的覆蓋件，而覆蓋件28d至28h覆蓋引導滾輪12。由於分成區段而不必毎次移除整個覆蓋件來獲得到驅動和引導系統的各個部件的通道。圖6示出馬格努斯轉子2的示圖，所述馬格努斯轉子的覆蓋件區段28a至28h將引導滾輪12封閉。在此，示出馬格努斯轉子8的下部區域，其固定在底座20如船的甲板上。圖7示出馬格努斯轉子2的示圖，所述馬格努斯轉子的覆蓋件區段28a至28h將引導滾輪部分地打開。在此，覆蓋件區段28a至28c打開，也就是說朝底座20如船甲板的方向向下翻轉。能夠看到引導滾輪12，所述引導滾輪中的每個引導滾輪12能夠被覆蓋在覆蓋件區段28a至28h中的ー個之下。圖8示出馬格努斯轉子2的引導滾輪12的示圖。能夠應用機動車的輪胎作為引導滾輪12。在此，為了降低在旋轉體8運轉時的噪聲形成而應用無花紋的輪胎。引導滾輪12安裝在旋轉軸線上，所述旋轉軸線平行於馬格努斯轉子2的旋轉軸線地定向。所述引導滾輪設置在馬格努斯轉子2的旋轉體8的下部的環周邊上。引導滾輪12分布在馬格努斯轉子2的整個環周之上並且無間隙地貼靠於其上。因此，即使例如由於風暴和設置得相對高的支承件(例如參見圖2)而出現傾覆カ矩時，這也不能夠導致馬格努斯轉子2的拍擊運動，因為引導滾輪12可靠地防止了所述傾覆カ矩。由此確保，馬格努斯轉子2持續地實施精確的轉動。所述引導系統的主要優點在於其良好的可接近性和其簡單的結構。在此，引導滾輪12的結構由於使用機動車輪胎而相應於在機動車中的車輪懸掛結構。因此，引導滾輪12的安裝類型是常用的且已知的，因此能夠極其簡單地並且在不需要為此進行專門的培訓和工具的情況下更換引導滾輪12，因為僅需要與在機動車的輪胎更換中相同的工具。此外，有利的是，引導滾輪12位於旋轉體8之外。這樣，在旋轉體8上不存在任何能夠磨損或者損壞的部件。引導滾輪12的更換也是毫無疑問可行的，因為引導滾輪12可從外部接近。同樣簡化了維護，因為甚至能夠在正運行的工作中執行目視檢查，因為不必須踏入馬格努斯轉子2的內部。由此能夠以低的耗費消除故障。圖9示出馬格努斯轉子2的引導滾輪12的示圖，所述馬格努斯轉子的覆蓋件區段28a是打開的。相鄰的覆蓋件區段28b和28h是關閉的。在此，覆蓋件區段28a向下翻轉至，使得位於引導滾輪12之下的踏板面29是可見的。所述踏板面29設置在引導滾輪12之下，並且當所述覆蓋件區段在引導滾輪12之上向上翻轉並且關閉時，同樣通過覆蓋件區段28a來覆蓋所述踏板面。為了向上和向下翻轉覆蓋件區段28a，在覆蓋件區段28a的兩側設有託架30。覆蓋件區段28a藉助於兩個操縱杆31a和31b鎖定在向上翻轉的狀態中。圖10示出馬格努斯轉子2的細節圖。在所述示圖中，示出具有端板10的旋轉體
8。馬格努斯轉子2的旋轉體8藉助於支承件6放置在位於內部的承載體4上。在旋轉體8的下部區域中，示出引導滾輪12和其覆蓋件28，在此示出覆蓋件28a和28d。此外，在承載體4的內部中設置有驅動器15，所述驅動器藉助於穿過支承件6從承載體4引入旋轉體8中的驅動軸15a來驅動旋轉體8。在此，旋轉體8和驅動軸15a具有相同的旋轉軸線。根據本發明的用於引導滾輪12的覆蓋件28的重要優點一方面是各個覆蓋件區段28a至28h能夠彼此獨立地封閉和打開，也就是說向上翻轉和向下翻轉。這樣，能夠維護或替換各個引導滾輪12，而在這裡不必將整個覆蓋件28移除並且再安裝。此外，踏板面29能夠實現，使得引導滾輪12的維護和替換能夠由對於工作人員安全的工作位置進行。這樣，踏板面29構造為馬格努斯轉子2的下部區域的組成部分或固定地安裝於其上。因此，踏板面即使在船劇烈運動時也能夠不經受相對於馬格努斯轉子2和引導滾輪12的相對運動，由於所述相對運動可能使在引導滾輪12處工作的和站立於踏板面29上的工作人員遭受危險。以這種方式，能夠避免用於維護工作或替換工作的工作人員必須通過梯子或工作檯實現接近於相應的引導滾輪12的必要性，所述必要性總是對於エ作人員而言的危險源，特別在潮溼的進而易滑倒的船甲板上。通過託架30能夠簡單地並且節省空間地操縱覆蓋件區段28a，也就是說向上翻轉或向下翻轉。此外，根據本發明，託架設置為，使得其將覆蓋件區段28a保持在以如下程度向下翻轉的位置，使得覆蓋件區段28a保持在ー個高度上，使得覆蓋件區段28a在徑向方向上，也就是說在停留在踏板面29上的人員的後方，構成護牆，也就是說構成防止從踏板面摔下的向後的保護。在此，託架30用作防止摔下的側向保護。以這種方式，向下翻轉的覆蓋件區段28a和託架30給處於踏板面29上的工作人員例如在引導滾輪處工作時提供保護區域，在所述區域中能夠相對安全地進行工作，也就是說至少在側面和在後面保護工作人員不會摔下。這尤其在將馬格努斯轉子2應用於船上時是有利的，因為摔下可能會簡單地以落海的形式結束。應用兩個操縱杆31a和31b是有利的，以便將覆蓋件區段28a固定在兩側上，進而使負載均勻地分布在覆蓋件區段28a的兩側上。通過能夠從覆蓋件區段28a的外部接近的操縱杆31a和31b，能夠以可簡單接近的方式、迅速地並且由人員不藉助於工具或輔助機構操控覆蓋件區段28a。在此，操縱杆31a和31b能夠設置為，使得其能夠通過圍繞其垂直於覆蓋件區段28a的外表面的旋轉軸線轉動90°的方式在所述區域中轉動，以用於鬆開或閉合其止動件。
權利要求
1.馬格努斯轉子(2)，具有 承載體(4 )，所述承載體設置在所述馬格努斯轉子(2 )的內部， 旋轉體(8)，所述旋轉體在所述馬格努斯轉子(2)運行時圍繞所述承載體(4)旋轉， 支承件(6)，所述支承件將所述旋轉體(8)承載在所述承載體(4)上， 設置在所述旋轉體(8)的下部的外圓周上的引導滾輪(12)，所述引導滾輪無間隙地貼靠在所述旋轉體(8)上， 踏板面(29)，所述踏板面設置在所述引導滾輪(12)的下方，和 覆蓋件(28a-28h )，所述覆蓋件覆蓋所述弓I導滾輪(12 )和所述踏板面(29 )， 其中所述覆蓋件(28a-28h)在打開的狀態下露出所述引導滾輪(12)和所述踏板面(29)，使得人員能夠在所述踏板面(29)上進行在所述引導滾輪(12)處的工作。
2.根據權利要求1所述的馬格努斯轉子(2)， 其中所述踏板面(29)構造為底板的或船甲板等的一部分，所述馬格努斯轉子(2)固定在所述底板或所述船甲板等上。
3.根據權利要求1或2所述的馬格努斯轉子(2)， 其中所述踏板面(29)設有表面或所述表面是覆層的，以便防止在所述踏板面(29)上滑倒。
4.根據前述權利要求之一所述的馬格努斯轉子(2)， 其中所述覆蓋件(28a-28h)具有運動裝置(30)，所述運動裝置設計為，將所述覆蓋件(28a-28h)在打開的狀態下在豎直高度中保持在所述踏板面(29)上方。
5.根據前述權利要求之一所述的馬格努斯轉子(2)， 其中所述運動裝置(30)設計為，在所述覆蓋件(28a-28h)的打開狀態下沿著所述馬格努斯轉子(2)的基本徑向方向從所述馬格努斯轉子延伸到在所述踏板面(29)上方的打開的覆蓋件(28a-28h)。
6.根據前述權利要求之一所述的馬格努斯轉子(2)， 其中所述運動裝置(30)藉助於止動裝置(31a，31b)在所述覆蓋件(28a-28h)的封閉狀態下鎖定。
7.具有至少ー個根據前述權利要求之一所述的馬格努斯轉子(2)的船，尤其是貨船。
全文摘要
本發明涉及一種馬格努斯轉子，所述馬格努斯轉子具有設置在馬格努斯轉子的下部的外圓周上的引導滾輪，所述引導滾輪無間隙地貼靠在馬格努斯轉子上；踏板面，所述踏板面設置在引導滾輪的下方；和覆蓋件，所述覆蓋件覆蓋引導滾輪和踏板面。覆蓋件在打開的狀態下露出引導滾輪和踏板面，使得人員能夠在踏板面上進行在引導滾輪處的工作。
文檔編號B63H9/02GK103140417SQ201180044876
公開日2013年6月5日 申請日期2011年9月15日 優先權日2010年9月16日
發明者羅爾夫·羅登 申請人:烏本產權有限公司