一種電加熱裝置的製作方法

2023-07-18 04:02:01 1

專利名稱：一種電加熱裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種電加熱裝置，包括一陶瓷加熱元件和金屬冷卻體，所述冷卻體具有兩個相對的主側面。在操作的過程中，加熱流體在兩主側面之一上流動。冷卻體的所述兩主側面通常也指前側和後側。
背景技術：
專利US 2009/0139983 Al中可了解到一種加熱裝置，所述加熱裝置中一擠壓型材形成一冷卻體，同時，也形成一管狀殼體，所述管狀殼體內設置有正溫度係數陶瓷加熱元件。擠壓型材在擠壓方向的橫向上具有開口，一加熱空氣流流過所述開口。在擠壓型材之間設置有加熱元件的加熱裝置也是為人們所了解的，比如通過專利文件EPl 370 117 A2和EP I 731 852 Al，所述擠壓型材上有一被加熱的空氣流沿擠壓方向流動。然而，製造專利文件US 2009/0139983 Al中所述的加熱裝置，在被用作殼體的擠壓型材中還需要一些額外的製造工序來形成橫向於受擠壓方向的開口，所述加熱裝置的製造工序的複雜程度很高。參照專利文件EP I 370 117 A2或EP I 731 852 Al中所述的加熱裝置，需要設置並保持正溫度係數加熱元件在兩個單獨的冷卻體之間，因此，需要較多的零部件，組裝會複雜很多。

發明內容
本發明的目的在於提供一種簡單的方式來製造機動車內部加熱裝置。權利要求1中公開了一些特徵，具有這些特徵的加熱裝置可達到此目的。從屬權利要求中所講的就是本發明的有益改進。本發明所述的一種加熱裝置中，所述熱電阻設置在一個凹槽中，所述凹槽位於冷卻體的兩主側面其中之一內。熱電阻很容易就可以嵌入到凹槽內，並且在此處也幾乎能夠像在擠壓型材的管狀殼體內一樣受到很好的保護。然而，製造專利文件US 2009/0139983 Al中所述的加熱裝置，在被用作殼體的擠壓型材中還需要一些額外的製造工序來形成橫向於受擠壓方向的開口，與此相比，本發明所述加熱裝置的製造工序的複雜程度要低得多。由於本發明所述的加熱裝置的冷卻體，包括所述凹槽，能夠直接依據需要的形式鑄造出來，所以通過本發明所述的加熱裝置使省去這種製造工序成為可能。所以本發明所述的加熱裝置用很少的製造工序就能生產出來。本發明所述的加熱裝置的另一個優點在於只需要相對較少的一些的單獨零件。參照專利文件EP I 370 117 A2或EP I 731 852 Al中所述的加熱裝置，其中，需要設置並保持正溫度係數加熱元件在兩個單獨的冷卻體之間，因此，本發明所述的加熱裝置的組裝會
簡單很多。
由於所述凹槽位於冷卻體兩主側面其中之一內，加熱的空氣流能夠對著它流動；也就是說所述凹槽可以設置在前側或冷卻體的流入側。然而，所述加熱裝置優先使用以使凹槽不被設置在流入側，而是在冷卻體對面的主側面。依據本發明的一個有益改進，所述熱電阻的接觸面朝向凹槽側壁。所述接觸面是熱電阻電接觸的接觸面。為了組裝，熱電阻可通過一窄邊被預先安裝到凹槽內。這樣就降低了組裝時損壞的風險。另外，熱電阻產生的熱可通過冷卻體足夠大的接觸面積來散發。依據本發明一個進一步改進，冷卻體帶有一緊固法蘭，所述緊固法蘭橫向延伸到凹槽處。例如，所述加熱裝置可通過這樣一個緊固法蘭固定在機動車的一空氣管內，並且因此可以方便地用來加熱機動車的內部。優選地，所述緊固法蘭與冷卻體一體成型。但是，所述緊固法蘭也可製造成為單獨的零件與冷卻體緊固配合。所述緊固法蘭亦可成型為插頭，通過所述插頭加熱裝置就能連接到電源。插頭可有一個或多個插舌，所述插舌由金屬接觸片成型，所述金屬接觸片與一個或多個熱電阻相連。這樣的一片金屬接觸片由凹槽的一端伸出。依據本發明的進一步改進，所述凹槽填滿鑄模填料。這樣，一個高級別的防護，比如IP4.0或更高，很容易就可以達到。這些電絕緣的鑄模填料可覆蓋在凹槽內的熱電阻和/或靠著熱電阻的金屬接觸片上。不定冠詞用在權利要求中時就不能理解為一個數字符號，而應該理解其意思為「至少一個」。例如，本發明所述的一種加熱裝置可有若干個熱電阻，特別是正溫度係數的熱電阻。所述熱電阻可設置在一個單獨的凹槽內或者分散設置在幾個凹槽內。如果設置有若干個凹槽，這些凹槽可能都被設置在冷卻體的同一個主側面內。然而，也有可能冷卻體的兩個主側面的每一側都設置有一個或多個凹槽，所述每一個凹槽內都設有一個或多個陶瓷熱電阻。


本發明進一步的細節和更多的優勢將會參照附圖通過實施例來闡述，其中:圖1所示為一種加熱裝置的示意圖；圖2所示為圖1沿BB截面方向的剖視圖；圖3所示為圖1沿AA截面方向的剖視圖。
具體實施例方式圖1一3所示的加熱裝置具有一金屬材質的冷卻體1，所述冷卻體I成型為盤狀形式。在本文中，「盤狀」的意思理解為冷卻體I在加熱流體流動方向上的尺寸，也就是說，該冷卻體的厚度比其在垂直於流動方向的兩個空間方向上的尺寸要小。換句話說，該冷卻體的厚度比其長度和寬度要小。所述冷卻體I的厚度，亦即兩主側面之間的距離最好小於其長度和寬度的四分之一，特別是小於五分之一，更好的是小於八分之一。液流的流動方向在圖2和圖3中以箭頭示出。在操作的時候，冷卻體I的兩主側面其中之一朝向被加熱了的空氣流，並且因此形成了冷卻體I的流入側。操作的時候，與冷卻體I相對的主側面，也可能是指後側，因此朝向遠離加熱空氣流的方向。
一凹槽2位於冷卻體I的兩個主側面中的至少一個內。在凹槽2內至少設置有一個像正溫度係數元件這樣的陶瓷熱電阻3。所述正溫度係數元件可基於像鈦酸鋇這樣的物質。所述熱電阻3的接觸側朝向凹槽2的側壁。所述熱電阻3在其接觸面上為電接觸。因此所述熱電阻的一窄邊朝向凹槽2的底座。所述冷卻體I可能有若干個凹槽2，所述每一個凹槽2內至少設置一個，可能有幾個陶瓷熱電阻3。每個熱電阻3都有兩個接觸面，所述接觸面上都為電接觸。在所述實施例中，所述熱電阻3在其中一個接觸面上通過一片金屬接觸片4接觸，所述接觸片4與所述冷卻體I電絕緣，比如通過一塑料或陶瓷製的絕緣層5，像是氧化鋁。所述熱電阻3的另一個接觸面可通過所述冷卻體I接觸，這樣來形成一個接地連接。然而，也有可能所述熱電阻3兩側都採用金屬接觸片4連接，所述金屬接觸片4與所述冷卻體I是電絕緣的。所述金屬接觸片4固定在所述熱電阻3的凹槽2內並且從凹槽的一端伸出。優選地，所述冷卻體帶有一緊固法蘭6，所述緊固法6橫向延伸至所述凹槽2。所述緊固法蘭6可以與所述冷卻體I 一體成型，這樣就進一步減少了單獨零件的數量。然而，所述緊固法蘭6也可做成與冷卻體I的窄邊相適配的單獨的零件。所述金屬接觸片4可從設置有緊固法蘭6的那一端伸出。作為緊固件，所述緊固法蘭6可設有，比如說，有螺紋的孔或用來緊固機動車的空氣調節管內的加熱裝置的掛鈎。所述凹槽2內可填滿鑄造填料或灌封混合物7以此來保護設置在凹槽2內的熱電阻3免受外界環境的有害影響和/或以此來提高電絕緣效果。所述電絕緣鑄造填料7覆蓋所述熱電阻3，最好也包括所述金屬接觸片4，也就是它的窄邊朝向遠離凹槽基座的方向。所述熱電阻3、金屬接觸片4和絕緣層5可由一塑料框架(圖中未畫出)支撐來形成一預先安裝模塊。為組裝所述加熱裝置，所述預先安裝模塊，包括所述塑料框架可被引入所述冷卻體I的凹槽2內。所述冷卻體I可設有冷卻肋板。所述冷卻肋板由所述凹槽的一側壁延伸出來。基於此，冷卻肋板最好能從所述凹槽的兩側邊延伸出來。參考編號I冷卻體2 凹槽3熱電阻4金屬接觸片5絕緣層6緊固法蘭7鑄造填料
權利要求
1.一種機動車用電加熱裝置，所述電加熱裝置包括: 一陶瓷熱電阻(3)和 一金屬冷卻體(I),所述冷卻體(I)具有兩個相對的主側面,其中一個主側面形成一流入側，與加熱液流的流向相反，其特徵在於: 所述熱電阻(3)設置在一凹槽(2)內，所述凹槽(2)位於所述冷卻體(I)的其中一個主側面內。
2.根據權利要求1所述的一種加熱裝置，其特徵在於:所述熱電阻(3)具有電接觸的接觸面，所述接觸面朝向所述凹槽(2)的側壁。
3.根據以上任一權利要求所述的一種加熱裝置，其特徵在於:所述凹槽(2)填滿鑄造填料(7)。
4.根據以上任一權利要求所述的一種加熱裝置，其特徵在於:所述凹槽(2)內的熱電阻(3)靠著一金屬接觸片(4)，所述金屬接觸片(4)由所述凹槽(2)的一端伸出。
5.根據以上任一權利要求所述的一種加熱裝置，其特徵在於:所述冷卻體(I)帶有一個緊固法蘭(6)，所述緊固法蘭(6)橫向延伸至凹槽(2)。
6.根據權利要求5所述的一種加熱裝置，其特徵在於:所述緊固法蘭(6)與所述冷卻體(I)一體成型。
7.根據以上任一權利要求所述的一種加熱裝置，其特徵在於:所述冷卻體(I)具有若干個凹槽(2)，所述每個凹槽(2)內設置有至少一個熱電阻(3)。
8.根據以上任一權利要求所述的一種加熱裝置，其特徵在於:所述冷卻體(I)具有冷卻肋板。
9.根據權利要求8所述的一種加熱裝置，其特徵在於:所述冷卻肋板始於所述凹槽(2)的兩側壁。
10.根據以上任一權利要求所述的一種加熱裝置，其特徵在於:所述冷卻體(I)為盤狀。
全文摘要
本發明涉及一種機動車用電加熱裝置，所述電加熱裝置包括一陶瓷熱電阻(3)和一金屬冷卻體(1)，所述冷卻體(1)具有兩個相對的主側面，其中一主側面形成一流入側，與一加熱液流的流向相反。根據本發明，所述熱電阻(3)設置在一凹槽(2)內，所述凹槽(2)位於所述冷卻體(1)的其中一個主側面內。
文檔編號F24H9/00GK103171404SQ20121044543
公開日2013年6月26日 申請日期2012年11月8日 優先權日2011年12月22日
發明者M·路浦爾德, A·多思, J·科切姆斯 申請人:博格華納貝魯系統有限公司